I vissa avseenden är motorcyklar som elverktyg: det finns dussintals tillverkare som bygger dem och nästan för många olika typer för att ens räkna, men var och en är utformad för att vara bäst på ett specifikt jobb. Till skillnad från elverktyg kan dock motorcyklar röra själen och ta dig med på äventyr.

Om du är ny i den tvåhjuliga världen eller funderar på att dyka i, men de otaliga typerna av cyklar där ute kan vara förvirrande. Det kan hjälpa till att känna till skillnaden mellan sport och sportturnering, vad som skiljer en caféracer från en scrambler – och att förstå att termen ”naken” får en helt ny mening i vissa sammanhang. Så för att hjälpa till att sortera alla dessa termer har vi sammanställt den här praktiska guiden till flera vanliga typer av motorcyklar som du borde känna till.

Standardmotorcyklar

Standardmotorcyklar är några av de vanligaste typerna av cyklar på vägen. Det som gör dem så populära är deras lättsamma ergonomi. Den ganska upprätta körpositionen med fotstiften som är framåtriktade tvingar inte föraren att åka med utsträckta ben eller trånga armar som på andra typer av cyklar.

Du hör också ”sportstandard” kastad runt omkring; allt som betyder är en standardmotorcykel med extra prestanda med tillstånd av kraft eller uppgraderingar.

Läs recensionen: The Perfect First Bike

Café Racer and Scrambler Motorcyklar

Caféracers och scramblers går också in under ”standard” -bannern. Caféracers tenderar att ha en mer aggressiv, framåtriktad sittplats, medan scramblers ser mer ut som smutscyklar – men i sin kärna är båda specialiserade standardcyklar.

Du kan se på caféracers som mer av en het spö, eller en gammal vägcykel med en hälsosam mängd racingflair hällde på. Scramblers går i motsatt riktning och tar på sig en terränganda – de är fortfarande igenkännbara som en vanlig motorcykel, men med längre upphängningsresor, ekerhjul och smutscykelliknande styr, de visar en smutsälskande personlighet.

Läs recensionen: Ducati Scrambler 1100

Sportcykel

Medan caféracers börja livet a s vanliga motorcyklar och sedan modifierade för prestanda, är sportmotorcyklar (även kallade ”sportcyklar” eller ”sportcyklar”) specialbyggda, med hastighet, smidighet och kurvtagning framför tankarna från den första konceptskissen. Högre säten, lägre styr och bakre fotpinnar kännetecknar sportcyklar som några av de mest aggressiva cyklarna som rullar av fabriksgolv. De kan komma med motorer i alla storlekar eller konfigurationer, men grundidén med en sportcykel är att föra teknik, forskning och utveckling från banan till gatan.

Sportcyklar tenderar också att skryta med högre hästkrafter och vridmomentnummer än de flesta motorcyklar och innehåller vanligtvis lätta material som aluminium och kolfiber – allt i strävan efter prestanda. Mindre motorcyklar kan vara nybörjarvänliga, men för att få ut mesta möjliga av avancerade halo-cyklar krävs det ett berg av skicklighet som är finslipat över år av ridning.

Tips: Termen ’ Naken ’avser en stil med sportcykel utan kåpa, som utsätter motorn och mekaniken under.

Läs recensionen: BMW S1000RR

Touring Motorcyklar

Turmotorcyklar är några av de största cyklarna på vägen, men de bär inte extra höft bara för häftans skull. Genom att kombinera bakre styrhandtag, framsatta fotpinnar och en avslappnad körställning bakom större främre kåpor för att bryta upp vinden, ger de en bekväm åktur som är perfekt för långa sträckor.

Lyx på moderna touringcyklar sluta inte heller med La-Z-Boy ergonomi. Cyklar som Honda Gold Wing erbjuder uppvärmda säten och styr, satellitradio, GPS och Apple CarPlay. Lastutrymme är en annan karaktäristisk touring cyklar har också ett överflöd av. Du kan inte exakt packa för hela familjen, men det bör finnas mer än tillräckligt med lastutrymme för dig och en möjlig passagerare.

Läs mer: Honda Gold Wing

Sport Touring Motorcyklar

Endast i namnet låter motorcyklar med sportturnering som en perfekt balans mellan de två tidigare kategorierna, men det är rättvist att säga att kategorin lutar mer mot sport. Ofta än inte får sportturneringsmotocyklar inflytande från sportcyklar. De har snävare hylsor och mer aggressiv prestanda än den genomsnittliga cykeln, men är inställda på att vara mycket mjukare och mer tolerabla över långa sträckor än sina sportigare kusiner. men deras upphöjda styr, framåtriktade fotpinnar, skulpterade kåpan och större vindrutor och panniers ökar uthållighetsfaktorn.Om du vill ha komfort på en lång åktur men ändå vill dra ett knä på din favoritkanjonväg är en sportturcykel den kompromiss du letar efter.

Läs recensionen: Ducati Multistrada 1260

Cruiser Motorcyklar

Det mesta av vad du behöver vet om en cruiser motorcykel finns precis där i namnet – den är byggd för kryssning, antingen runt staden eller längs motorvägen. Traditionellt har kryssare låga säten, halvspetsade fotpinnar och styr som är placerade för förarkomfort. Emellertid packar motorcykeln i cruiser-stil ett helt spektrum för sig själv. Från avslappnade körpositioner med höga styr och låga säten till framåtgående fotpinnar och styr som sträcker ryttaren för en mer aggressiv hållning, du kan hitta ett oändligt antal variationer av kryssaren. Men generellt sett är dess silhuett omisskännlig.

Läs recensionen: Harley-Davidson Fat Bob

Adventure Cyklar

Adventure (även känt som” ADV ”) motorcyklar är några av de mest kapabla cyklarna för både terräng- och terrängkörning. De ’ är precis hemma och kryssar längs motorvägen när de är på en eldspår. Fjädringen med lång resa, hög sitthöjd och högt styrläge är perfekta för både komfort hela dagen och för att stå upp i sadeln för bättre kontroll när vägen blir grovt.

För längre drag har vissa moderna ADV-apparater också antagit bekvämligheter i cruiser-stil; uppvärmda grepp och säten, radio och GPS-system är definitivt till nytta när du vill se hur långt din cykel faktiskt kan gå .

Läs recensionen: Triumph Tiger 800 XC

Enduro och Dual-Sport Motorcyklar

När det gäller motorcyklar på väg går dubbelsport och enduros en närmast kommer du till street-legal smutscyklar avsedda för vardagligt bruk. Där en ADV-storlek kan hindra dess förmåga att ta itu med trånga stigar eller göra det besvärligt att plocka upp igen om du går ner, väger dubbelsport och enduro inte mycket mer än deras kusiner för smutscyklar. I händerna på en bra ryttare kan en dubbelsport eller enduro enkelt hålla jämna steg med en smutscykel på vridna, långa och spårridna enkelspår.

Medan off-road-on-road-stilen av cykeln lämpar sig för grovkörning, den typiskt smala sätet för en av dessa cyklar är hemskt för långväga åkattraktioner. Om du inte har en mer kraftfull motor under dig, kan bristen på kåpan, vindrutan och låg vikt göra dessa snygga terränghjulingar huvudvärk på motorvägar.

Läs recensionen: Husqvarna 701 Enduro