In sommige opzichten zijn motorfietsen als elektrisch gereedschap: er zijn tientallen fabrikanten die ze bouwen en bijna te veel verschillende soorten om zelfs maar te tellen, maar ze zijn allemaal is ontworpen om het beste te zijn in een specifieke taak. In tegenstelling tot elektrisch gereedschap kunnen motorfietsen de ziel beroeren en u meenemen op avonturen.

Als u nieuw bent in de wereld van tweewielers of erover nadenkt om erin te duiken, zijn er talloze soorten fietsen die er zijn. kan verwarrend zijn. Het kan helpen om het verschil te kennen tussen sport en sporttoerisme, wat een caféracer onderscheidt van een scrambler – en om te begrijpen dat de term ‘naakt’ in sommige contexten een geheel nieuwe betekenis krijgt. Om u te helpen al deze termen te doorzoeken, hebben we deze handige gids samengesteld voor verschillende veelvoorkomende typen motorfietsen die u moet kennen.

Standaardmotoren

Standaardmotorfietsen zijn enkele van de meest voorkomende soorten fietsen op de weg. Wat ze zo populair maakt, is hun gemakkelijke ergonomie. De redelijk rechte rijpositie met half naar voren geplaatste voetsteunen dwingt de berijder niet om met gestrekte benen of verkrampte armen te rijden zoals bij andere soorten fietsen.

Je zult ook ‘sportstandaard’ horen gooien in de omgeving van; dat betekent alleen een motorfiets van het standaardtype met extra prestaties dankzij kracht- of handling-upgrades.

Lees de recensie: de perfecte eerste fiets

Café Racer en Scrambler Motorcycles

Caféracers en scramblers passen ook onder de ‘standaard’-vlag. Caféracers hebben de neiging om een agressievere, naar voren hellende zitpositie te hebben, terwijl scramblers meer op dirt bikes lijken, maar in hun kern zijn het beide gespecialiseerde standaardfietsen.

Je kunt caféracers zien als een hete rod, of een old-school racefiets met een gezonde dosis race-flair erop. Scramblers gaan in de tegenovergestelde richting en nemen een offroad-spirit aan – ze zijn nog steeds herkenbaar als een standaardmotor, maar met een langere veerweg, spaakwielen en een crossmotor-achtig stuur, tonen ze een vuilminnende persoonlijkheid.

Lees de recensie: Ducati Scrambler 1100

Sportmotor

Terwijl caféracers begin het leven een s standaardmotorfietsen en vervolgens gemodificeerd voor prestaties, zijn sportmotoren (ook wel “sportmotoren” of “sportfietsen” genoemd) speciaal gebouwd, met snelheid, behendigheid en bochtenwerk voorop vanaf de eerste conceptschets. Hogere stoelen, lager stuur en achteraan geplaatste voetsteunen karakteriseren sportfietsen als enkele van de meest agressieve fietsen om van fabrieksvloeren te rollen. Ze kunnen worden geleverd met motoren van elke afmeting of configuratie, maar het basisidee van een sportmotor is om technologie, onderzoek en ontwikkeling van het circuit naar de straat te brengen.

Sportmotoren hebben doorgaans ook meer pk’s en koppelcijfers dan bij de meeste motorfietsen, en meestal zijn ze gemaakt van lichtgewicht materialen zoals aluminium en koolstofvezel – allemaal met het oog op prestaties. Sportmotoren met een kleinere motor kunnen geschikt zijn voor nieuwe berijders, maar om het meeste uit de duurdere halo-fietsen te halen, is een berg vaardigheid nodig die door jarenlang fietsen is aangescherpt.

Tip: de term ‘ Naked ‘verwijst naar een stijl van een sportmotor zonder stroomlijnkappen, waardoor de motor en de mechanische onderdelen eronder zichtbaar worden.

Lees de recensie: BMW S1000RR

Toermotoren

Toermotorfietsen zijn enkele van de grootste fietsen op de weg, maar ze hebben niet alleen extra gewicht omwille van het heft. Door de combinatie van een naar achteren geplaatst stuur, naar voren geplaatste voetsteunen en een ontspannen zitpositie achter grotere stroomlijnkappen aan de voorkant om de wind te breken, bieden ze een comfortabele rit die ideaal is voor het afleggen van lange afstanden.

Luxe op moderne toerfietsen stop ook niet bij de ergonomie van de La-Z-Boy. Fietsen zoals de Honda Gold Wing bieden stoel- en stuurverwarming, satellietradio, GPS en Apple CarPlay. Laadruimte is een andere kenmerkende toerfiets die er ook in overvloed is. Je kunt niet echt inpakken voor het hele gezin, maar er moet meer dan voldoende laadruimte zijn voor jou en een mogelijke passagier.

Meer informatie: Honda Gold Wing

Sport Touring Motorcycles

In naam alleen klinken motorfietsen in sporttoeristische stijl als een perfecte balans tussen de twee vorige categorieën, maar het is redelijk om te zeggen dat de categorie meer naar sport neigt. Vaker wel dan niet, worden sporttoermotoren beïnvloed door sportmotoren. Ze hebben strakkere stroomlijnkappen en agressievere prestaties dan de gemiddelde fiets, maar zijn afgesteld om veel zachter en draaglijker te zijn over lange afstanden dan hun sportievere neven.

Sporttourmotoren kunnen op het eerste gezicht op sportmotoren lijken, maar hun verhoogde stuur, voorste voetsteunen, gebeeldhouwde stroomlijnkappen en grotere windschermen en koffers verhogen de uithoudingsfactor.Als u comfort wilt tijdens een lange rit, maar toch graag een knie wilt slepen op uw favoriete canyonweg, dan is een sportieve toerfiets het compromis dat u zoekt.

Lees de recensie: Ducati Multistrada 1260

Cruiser-motorfietsen

Het meeste van wat u nodig heeft weten dat een cruiser-motorfiets precies in de naam staat – hij is gebouwd om te cruisen, zowel in de stad als op de snelweg. Traditioneel hebben cruisers lage stoelen, half naar voren geplaatste voetsteunen en een stuur dat is gepositioneerd voor rijcomfort. De motorfiets in cruiser-stijl heeft echter een heel spectrum voor zichzelf. Van relaxte rijposities met hoog stuur en lage stoelen tot naar voren geplaatste voetsteunen en sturen die de rijder strekken voor een agressievere houding, er is een oneindig aantal variaties op de cruiser. Maar over het algemeen is het silhouet onmiskenbaar.

Lees de recensie: Harley-Davidson Fat Bob

Adventure Bikes

Adventure-motorfietsen (ook bekend als” ADV “) zijn enkele van de meest capabele motoren voor zowel on- als offroad-rijden. zijn gewoon thuis terwijl ze over de snelweg rijden terwijl ze op een vuurpad zijn. De vering met lange veerweg, de hoge zithoogte en de hoge stuurpositie zijn perfect voor zowel comfort de hele dag als om in het zadel te staan voor een betere controle over de weg wordt ruw.

Voor langere ritten hebben sommige moderne ADV’s ook comfort in cruiser-stijl aangenomen; verwarmde handgrepen en stoelen, radio- en gps-systemen zijn zeker handig als je wilt zien hoe ver je motor daadwerkelijk kan gaan .

Lees de recensie: Triumph Tiger 800 XC

Enduro- en dual-sportmotoren

Wat betreft motorfietsen voor op de weg, dual-sports en enduros een komen het dichtst in de buurt van straatlegale crossmotoren die zijn ontworpen voor dagelijks gebruik. Waar de grootte van een ADV zijn vermogen om krappe paden aan te pakken zou kunnen belemmeren of het een gedoe kan maken om weer op te halen als je naar beneden gaat, wegen dual-sports en enduro’s niet veel meer dan hun neven en nichten op de crossmotor. In de handen van een goede rijder kan een dual-sport of enduro gemakkelijk een crossmotor bijhouden op bochtige, lange en sleurige singletracks.

Terwijl de offroad-on-road-stijl van de fiets leent zich voor ruw rijden, de typisch smalle zitting van een van deze fietsen is vreselijk voor lange afstanden. Tenzij je een krachtigere motor onder je hebt, kan het ontbreken van stroomlijnkappen, windscherm en laag gewicht ervoor zorgen dat deze slanke off-roaders hoofdpijn krijgen op snelwegen.

Lees de recensie: Husqvarna 701 Enduro