În unele privințe, motocicletele sunt ca niște unelte electrice: există zeci de producători care le construiesc și aproape prea multe tipuri diferite pentru a fi numărate, dar fiecare dintre ele este conceput pentru a fi cel mai bun la un anumit loc de muncă. Cu toate acestea, spre deosebire de instrumentele electrice, motocicletele pot stârni sufletul și vă pot duce în aventuri.

Dacă sunteți nou în lumea cu două roți sau vă gândiți să vă scufundați, totuși, nenumăratele tipuri de biciclete de acolo poate fi confuz. Vă poate ajuta să cunoașteți diferența dintre sport și sport-turism, ceea ce separă un cafe racer de un scrambler – și să înțelegeți că termenul „gol” capătă un sens complet nou în unele contexte. Așadar, pentru a ajuta la rezolvarea tuturor acestor termeni, am pus la punct acest ghid la îndemână pentru mai multe tipuri comune de motociclete pe care ar trebui să le cunoașteți.

Motociclete standard

Motocicletele standard sunt unele dintre cele mai frecvente tipuri de biciclete pe șosea. Ceea ce îi face atât de populari este ergonomia lor ușoară. Poziția destul de verticală cu piciorușele semi-înaintate nu-l obligă pe călăreț să călărească cu picioarele întinse sau brațele înghesuite ca pe alte tipuri de biciclete.

De asemenea, veți auzi „sport standard” aruncat în jurul; tot ceea ce înseamnă este o motocicletă de tip standard, cu performanțe suplimentare, datorită puterii sau a gestionării upgrade-urilor.

Citiți recenzia: Prima bicicletă perfectă

Motociclete Café Racer și Scrambler

De asemenea, piloții și băuturile din cafenele se încadrează sub bannerul „standard”. pentru a avea o poziție de șezut mai agresivă, înclinată spre înainte, în timp ce scramblerii arată mai asemănător cu bicicletele murdare – dar la baza lor, ambele sunt biciclete standard specializate.

Puteți privi cursei de la cafenele ca mai mult lansetă, sau o bicicletă de școală veche, cu o cantitate sănătoasă de fler de curse turnată. Scramblerii merg în direcția opusă și adoptă un spirit off-road – sunt încă recunoscuți ca o motocicletă standard, dar cu o deplasare mai lungă a suspensiei, roți cu spițe și ghidon asemănător bicicletelor, prezintă o personalitate iubitoare de murdărie.

Citiți recenzia: Ducati Scrambler 1100

Bicicletă sportivă

începe viața a Motocicletele standard și apoi modificate pentru performanță, motocicletele sport (numite și „biciclete sport” sau „biciclete sport”) sunt construite special, cu viteză, agilitate și viraje în fața minții din prima schiță de concept. Scaunele mai înalte, ghidonul inferior și piciorușele setate în spate caracterizează bicicletele sport ca fiind unele dintre cele mai agresive biciclete care se pot rostogoli din podelele din fabrică. Pot veni cu motoare de orice dimensiune sau configurație, dar ideea de bază a unei biciclete sport este să aducă tehnologie, cercetare și dezvoltare de pe pistă în stradă.

De asemenea, bicicletele sport tind să se laude cu o putere mai mare și numărul de cupluri decât majoritatea motocicletelor și, de obicei, încorporează materiale ușoare, cum ar fi aluminiu și fibră de carbon – totul în căutarea performanței. Bicicletele sport cu motoare mai mici pot fi potrivite pentru noi, dar pentru a profita la maximum de bicicletele halo de ultimă generație, este nevoie de un munte de îndemânare perfecționat de-a lungul anilor de călărie.

Sfat: Termenul „ Naked ‘se referă la un stil de bicicletă sport fără carenaje, care expune motorul și mecanicele de dedesubt.

Citiți recenzia: BMW S1000RR

Motociclete de turism

Motocicletele de turism sunt unele dintre cele mai mari motociclete de pe șosea, dar nu au doar o greutate suplimentară de dragul lui Heft. Combinând ghidonele fixate în spate, piciorușele fixate în față și o poziție relaxată de călătorie în spatele carenajelor din față mai mari pentru a sparge vântul, acestea oferă o plimbare confortabilă, excelentă pentru acoperirea distanțelor lungi. nu vă opriți nici la ergonomia La-Z-Boy. Biciclete precum Honda Gold Wing oferă scaune și ghidon încălzite, radio prin satelit, GPS și Apple CarPlay. Spațiul de încărcare este o altă caracteristică a bicicletelor de turism care au și ele o abundență. Nu puteți împacheta exact pentru întreaga familie, dar ar trebui să existe spațiu de încărcare mai mult decât suficient pentru dvs. și pentru un posibil pasager.

Aflați mai multe: Honda Gold Wing

Motociclete Sport Touring

Numai în nume, motocicletele în stil sport turistic sună ca un echilibru perfect între cele două categorii anterioare, dar este corect să spunem că categoria se înclină mai mult spre sport. De cele mai multe ori, motocicletele sport de turism influențează bicicletele sport. Acestea au carenaje mai strânse și performanțe mai agresive decât bicicleta medie, dar sunt reglate pentru a fi mult mai moi și mai tolerabile pe distanțe lungi decât verii lor mai sportivi.

Motocicletele de turism sportiv pot arăta la prima vedere ca niște biciclete sport, dar ghidonul ridicat, piciorușele din față, carenajele sculptate și parbrizele și panourile mai mari transformă factorul de rezistență.Dacă doriți confort într-o călătorie lungă, dar totuși doriți să trageți un genunchi pe drumul dvs. preferat de canion, o bicicletă sport turistică este compromisul pe care îl căutați.

Citiți recenzia: Ducati Multistrada 1260

Motociclete Cruiser

Majoritatea a ceea ce trebuie știu despre o motocicletă de croazieră este chiar acolo în nume – este construit pentru croazieră, fie în jurul orașului, fie pe autostradă. În mod tradițional, croazierele au scaune joase, piciorușe semi-înainte și ghidon poziționate pentru confortul călărețului. Cu toate acestea, motocicleta în stil cruiser oferă un spectru întreg pentru sine. De la poziții de călărie relaxate, cu ghidon înalt și scaune joase, până la piciorușe și ghidon fixate înainte, care întind călărețul pentru o poziție mai agresivă, puteți găsi un număr infinit de variante ale crucișătorului. Dar, în general, silueta sa este inconfundabilă.

Citiți recenzia: Harley-Davidson Fat Bob

Biciclete de aventură

Motocicletele Adventure (cunoscute și sub denumirea de„ ADV ”) sunt unele dintre cele mai capabile motociclete atât pentru călărie, cât și pentru off-road. Sunteți acasă, plimbându-vă pe autostradă, pe măsură ce se află pe o pistă de incendiu. Suspensia de călătorie lungă, înălțimea ridicată a scaunului și poziția ridicată a ghidonului sunt perfecte atât pentru confortul pe tot parcursul zilei, cât și pentru a sta în picioare în șa pentru un control mai bun în timpul drumului devine dur.

Pentru transporturi mai lungi, unele ADV-uri moderne au adoptat, de asemenea, confortul creaturilor în stil cruiser; mânerele și scaunele încălzite, sistemele radio și GPS sunt cu siguranță la îndemână atunci când doriți să vedeți cât de departe poate merge bicicleta dvs. .

Citiți recenzia: Triumph Tiger 800 XC

Motociclete Enduro și Dual-Sport

În ceea ce privește motocicletele de pe șosea, dual-sport și enduro a sunteți cel mai aproape de bicicletele murdare de stradă, concepute pentru utilizarea zilnică. În cazul în care dimensiunea unui ADV ar putea să-i împiedice capacitatea de a aborda trasee strâmte sau să-l facă dificil de recuperat dacă coborâți, sporturile duale și enduro-urile nu cântăresc mult mai mult decât verii lor de biciclete murdare. În mâinile unui călăreț bun, un sport dublu sau enduro poate ține pasul cu ușurință cu o bicicletă de murdărie pe piste simple răsucite, lungi și rutate.

În timp ce stilul off-road-on-road bicicletei se pretează la călărie aspră, scaunul tipic îngust al uneia dintre aceste biciclete este îngrozitor pentru plimbări pe distanțe lungi. Cu excepția cazului în care aveți un motor mai puternic, lipsa carenajelor, a parbrizului și a greutății reduse pot face ca acești off-roaderi svelți să devină dureri de cap pe autostrăzi.

Citiți recenzia: Husqvarna 701 Enduro