Em alguns aspectos, as motocicletas são como ferramentas elétricas: há dezenas de fabricantes construindo-as e quase muitos tipos diferentes para contar, mas cada um é projetado para ser o melhor em um trabalho específico. No entanto, ao contrário das ferramentas elétricas, as motocicletas podem mexer com a alma e levá-lo em aventuras.

Se você é novo no mundo das duas rodas ou está pensando em mergulhar, porém, os inúmeros tipos de bicicletas que existem pode ser confuso. Pode ajudar a saber a diferença entre esporte e touring esportivo, o que separa um piloto de café de um scrambler – e entender que o termo “nu” assume um significado totalmente novo em alguns contextos. Portanto, para ajudar a classificar todos esses termos, reunimos este guia útil para vários tipos diferentes de motocicletas que você deve conhecer.

Motocicletas padrão

As motocicletas padrão são alguns dos tipos mais comuns de bicicletas na estrada. O que os torna tão populares é sua ergonomia fácil de usar. A posição de pilotagem bastante ereta com pedais semi-colocados para a frente não força o ciclista a andar com as pernas estendidas ou os braços apertados como em outros tipos de bicicleta.

Você também ouvirá ‘padrão esportivo’ sendo lançado por aí; tudo isso significa uma motocicleta do tipo padrão com desempenho adicional cortesia de atualizações de potência ou manuseio.

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Motocicletas Café Racer e Scrambler

Pilotos e embaralhadores de Café também aparecem sob o banner “padrão”. Pilotos de Café tendem para ter uma posição de assento mais agressiva e inclinada para a frente, enquanto os scramblers parecem mais com bicicletas sujas – mas em seus núcleos, ambas são bicicletas padrão especializadas.

Você pode ver os pilotos de café como mais gostosos rod, ou uma bicicleta de estrada da velha escola com uma quantidade saudável de talento para corrida. Os scramblers vão na direção oposta e assumem um espírito off-road – eles ainda são reconhecidos como uma motocicleta padrão, mas com maior curso de suspensão, rodas com raios e guidões semelhantes a bicicletas sujas, eles exibem uma personalidade que ama a sujeira.

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Bicicleta esportiva

Considerando que os pilotos de café começar a vida a s motocicletas padrão e depois modificadas para desempenho, as motocicletas esportivas (também chamadas de “bicicletas esportivas” ou “bicicletas esportivas”) são construídas de propósito, com velocidade, agilidade e curvas em mente desde o primeiro esboço do conceito. Os assentos mais altos, o guidão mais baixo e os pedais colocados na parte traseira caracterizam as bicicletas esportivas como algumas das bicicletas mais agressivas para sair do chão de fábrica. Elas podem vir com motores de qualquer tamanho ou configuração, mas a ideia básica de uma bicicleta esportiva é levar tecnologia, pesquisa e desenvolvimento da pista para a rua.

As bicicletas esportivas também tendem a apresentar maior potência e números de torque do que a maioria das motocicletas e geralmente incorporam materiais leves como alumínio e fibra de carbono – tudo em busca de desempenho. Bicicletas esportivas de motor menor podem ser amigáveis para novos pilotos, mas para tirar o máximo proveito das bicicletas halo sofisticadas, é necessária uma montanha de habilidade aprimorada ao longo de anos de pilotagem.

Dica: O termo ‘ Nu ‘refere-se a um estilo de bicicleta esportiva sem carenagem, expondo o motor e a mecânica por baixo.

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Motocicletas de turismo

Motocicletas de turismo são algumas das maiores bicicletas na estrada, mas não carregam peso extra apenas pelo bem do peso. Combinando guidões posicionados atrás, cavilhas postas à frente e uma posição de pilotagem relaxada atrás de carenagens dianteiras maiores para amortecer o vento, eles fornecem um passeio confortável que é ótimo para cobrir longas distâncias.

Luxos em bicicletas de turismo modernas não pare na ergonomia La-Z-Boy também. Bicicletas como a Honda Gold Wing oferecem assentos e guidão aquecidos, rádio via satélite, GPS e Apple CarPlay. O espaço de carga é outra característica que as bicicletas de turismo também têm em abundância. Você não pode fazer as malas exatamente para toda a família, mas deve haver espaço de carga mais do que suficiente para você e um possível passageiro.

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Motos Sport Touring

Só no nome, as motocicletas de turismo esportivo soam como um equilíbrio perfeito entre as duas categorias anteriores, mas é justo dizer que a categoria está mais voltada para o esporte. Na maioria das vezes, as motocicletas de turismo esportivo obtêm influência das bicicletas esportivas. Elas apresentam carenagens mais justas e desempenho mais agressivo do que a bicicleta comum, mas são ajustadas para serem muito mais macias e mais toleráveis em longas distâncias do que suas primas mais esportivas.

Motos de turismo esportivas podem parecer bicicletas esportivas à primeira vista, mas o guidão levantado, os pedais dianteiros, as carenagens esculpidas e os pára-brisas e cestos maiores aumentam o fator de resistência.Se você quer conforto em uma longa viagem, mas ainda gosta de arrastar os joelhos em sua estrada de desfiladeiro favorita, uma bicicleta esportiva de turismo é o compromisso que você está procurando.

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Motocicletas Cruiser

A maior parte do que você precisa saber sobre uma motocicleta cruiser está bem ali no nome – ela foi construída para passear, seja pela cidade ou pela estrada. Tradicionalmente, os cruisers têm assentos baixos, footpegs semi-avançados e guidão posicionados para o conforto do piloto. No entanto, a motocicleta do estilo cruiser tem um espectro completo para si mesma. De posições de pilotagem descontraídas com guidão alto e assentos baixos a pedais e guidões colocados à frente que alongam o piloto para uma postura mais agressiva, você pode encontrar um número infinito de variações do cruiser. Mas, de modo geral, sua silhueta é inconfundível.

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Adventure Bikes

As motocicletas Adventure (também conhecidas como” ADV “) são algumas das bicicletas mais capazes para passeios dentro e fora de estrada. estão apenas em casa cruzando na estrada, pois estão em uma trilha de incêndio. A suspensão de longo curso, a altura do assento elevada e a posição do guidão alto são perfeitas para conforto durante todo o dia e para ficar de pé no selim para melhor controle quando na estrada fica difícil.

Para viagens mais longas, alguns ADVs modernos também adotaram o conforto do estilo cruzador; assentos e punhos aquecidos, sistemas de rádio e GPS definitivamente são úteis quando você quer ver até onde sua bicicleta pode realmente ir .

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Motocicletas Enduro e Dual-Sport

No que diz respeito às motocicletas de estrada, dual-sports e enduros a são o mais próximo que você vai chegar de bicicletas de rua legais projetadas para o uso diário. Onde o tamanho de um ADV pode prejudicar sua capacidade de enfrentar trilhas apertadas ou dificultar a recuperação se você cair, esportes duplos e enduros não pesam muito mais do que seus primos bicicletas de sujeira. Nas mãos de um bom ciclista, uma dual-sport ou enduro pode facilmente acompanhar uma bicicleta de terra em pistas simples sinuosas, longas e cheias de sulcos.

Enquanto no estilo off-road-on-road Como a bicicleta se presta a passeios difíceis, o assento tipicamente estreito de uma dessas bicicletas é péssimo para passeios de longa distância. A menos que você tenha um motor mais potente, a falta de carenagens, pára-brisa e baixo peso podem tornar esses esbeltos todo-o-terreno uma dor de cabeça nas rodovias.

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