Pod pewnymi względami motocykle są jak elektronarzędzia: budują je dziesiątki producentów i prawie zbyt wiele różnych, aby je policzyć, ale każdy z nich jest zaprojektowany tak, aby był najlepszy w określonej pracy. Jednak w przeciwieństwie do elektronarzędzi motocykle mogą poruszyć duszę i zabrać Cię na przygodę.

Jeśli jednak jesteś nowy w dwukołowym świecie lub myślisz o nurkowaniu, dostępne są niezliczone rodzaje rowerów. może być mylące. Pomocne może być poznanie różnicy między sportem a turystyką sportową, co odróżnia café racera od scramblera – oraz zrozumienie, że termin „nagi” nabiera zupełnie nowego znaczenia w niektórych kontekstach. Aby pomóc w uporządkowaniu wszystkich tych terminów, przygotowaliśmy ten przydatny przewodnik po kilku różnych typowych typach motocykli, które powinieneś znać.

Standardowe motocykle

Standardowe motocykle to jedne z najpopularniejszych typów rowerów na drogach. To, co sprawia, że są tak popularne, to ich łatwa ergonomia. Dość wyprostowana pozycja podczas jazdy z częściowo ustawionymi do przodu podnóżkami nie zmusza rowerzysty do jazdy z wyciągniętymi nogami lub ściśniętymi ramionami, jak na innych typach rowerów.

Usłyszysz również rzucony „sportowy standard” na około; wszystko to oznacza motocykl typu standard z dodatkowymi osiągami dzięki ulepszeniom mocy lub prowadzenia.

Przeczytaj recenzję: Idealny pierwszy motocykl

Motocykle Café Racer i Scrambler

Café rajdowcy i scramblerzy również umieszczają się pod „standardowym” banerem. aby mieć bardziej agresywną, pochyloną do przodu pozycję siedzenia, podczas gdy scramblery wyglądają bardziej jak motocykle dirtowe – ale w ich rdzeniach oba są wyspecjalizowanymi standardowymi motocyklami.

Na café racerów można spojrzeć jak na gorącą wędka, czyli oldschoolowy rower szosowy ze sporą dozą wyścigowego charakteru. Scramblery jadą w przeciwnym kierunku i nabierają ducha terenowego – nadal są rozpoznawalne jako motocykl standardowy, ale z dłuższym skokiem zawieszenia, szprychowe koła i kierownica przypominająca motocykl terenowy, prezentują kochającą brud osobowość.

Przeczytaj recenzję: Ducati Scrambler 1100

Sport Bike

Podczas gdy café racery rozpocząć życie a standardowe motocykle, a następnie modyfikowane pod kątem osiągów, motocykle sportowe (zwane także „rowerami sportowymi” lub „motocyklami sportowymi”) są zbudowane specjalnie, z myślą o szybkości, zwinności i pokonywaniu zakrętów z pierwszego szkicu koncepcyjnego. Wyższe siedzenia, niższa kierownica i tylne podnóżki charakteryzują rowery sportowe jako jedne z najbardziej agresywnych motocykli, które zjeżdżają z fabrycznych podłóg. Mogą być wyposażone w silniki dowolnej wielkości i konfiguracji, ale podstawową ideą roweru sportowego jest przenoszenie technologii, badań i rozwoju z toru na ulicę.

Rowery sportowe mają również zwykle większą moc i wartości momentu obrotowego niż większość motocykli i zwykle zawierają lekkie materiały, takie jak aluminium i włókno węglowe – wszystko w pogoni za osiągami. Rowery sportowe z mniejszymi silnikami mogą być przyjazne dla nowych rowerzystów, ale aby w pełni wykorzystać możliwości wyższej klasy rowerów halo, potrzeba góry umiejętności doskonalonych przez lata jazdy.

Wskazówka: termin „ Naked ”odnosi się do motocykla sportowego bez owiewek, odsłaniającego silnik i elementy mechaniczne pod spodem.

Przeczytaj recenzję: BMW S1000RR

Motocykle turystyczne

Motocykle turystyczne to jedne z największych motocykli na drogach, ale nie mają dodatkowego ciężaru na miłość boską. Łącząc kierownicę ustawioną z tyłu, ustawione do przodu podnóżki i wygodną pozycję do jazdy za dużymi przednimi owiewkami, aby rozproszyć wiatr, zapewniają wygodną jazdę, która świetnie sprawdza się na długich dystansach.

Luksus na nowoczesnych rowerach turystycznych nie poprzestawaj też na ergonomii La-Z-Boy. Rowery takie jak Honda Gold Wing oferują podgrzewane siedzenia i kierownicę, radio satelitarne, GPS i Apple CarPlay. Przestrzeń ładunkowa to kolejna charakterystyczna cecha motocykli turystycznych, których również nie brakuje. Nie możesz spakować się dokładnie dla całej rodziny, ale powinno być wystarczająco dużo miejsca dla Ciebie i potencjalnego pasażera.

Więcej informacji: Honda Gold Wing

Sportowe motocykle turystyczne

W samej nazwie motocykle sportowe w stylu turystycznym brzmią jak idealna równowaga między dwiema poprzednimi kategoriami, ale można śmiało powiedzieć, że kategoria ta skłania się bardziej w stronę sportu. Najczęściej motocykle sportowo-turystyczne czerpią inspirację z motocykli sportowych. Mają ciaśniejsze owiewki i bardziej agresywne osiągi niż przeciętny rower, ale są dostrojone tak, aby były znacznie bardziej miękkie i znośne na długich dystansach niż ich bardziej sportowi kuzyni.

Motocykle turystyczne na pierwszy rzut oka mogą wyglądać jak motocykle sportowe, ale ich podniesiona kierownica, przednie podnóżki, rzeźbione owiewki oraz większe szyby przednie i sakwy zwiększają wytrzymałość.Jeśli chcesz komfortu podczas długiej jazdy, ale nadal lubisz przeciągać kolano po swojej ulubionej drodze w kanionie, sportowy rower turystyczny to kompromis, którego szukasz.

Przeczytaj recenzję: Ducati Multistrada 1260

Motocykle cruiser

Większość tego, czego potrzebujesz wiem, że motocykl typu cruiser znajduje się w nazwie – jest zbudowany do jazdy po mieście lub autostradą. Tradycyjnie cruisery mają niskie siedzenia, wysunięte do przodu podnóżki i kierownicę ustawione tak, aby zapewnić kierowcy komfort. Jednak motocykl typu cruiser ma dla siebie całe spektrum. Od swobodnych pozycji do jazdy z wysokimi kierownicami i niskimi siedzeniami po ustawione do przodu podnóżki i kierownice, które rozciągają kierowcę do bardziej agresywnej postawy, możesz znaleźć nieskończoną liczbę wariantów cruisera. Ale ogólnie rzecz biorąc, jego sylwetka jest niepowtarzalna.

Przeczytaj recenzję: Harley-Davidson Fat Bob

Adventure Bikes

Motocykle przygodowe (znane również jako„ ADV ”) to jedne z najlepszych motocykli do jazdy po drogach i terenach. czujesz się jak w domu podczas jazdy autostradą na szlaku pożarowym. Amortyzacja o dużym skoku, wysoka wysokość siedzenia i wysoka pozycja kierownicy są idealne zarówno do całodziennego komfortu, jak i do wstawania w siodle dla lepszej kontroli na drodze robi się ciężko.

Na dłuższych trasach niektóre nowoczesne pojazdy ADV mają również wygodę dla zwierząt typu cruiser; podgrzewane manetki i siedzenia, radio i systemy GPS zdecydowanie przydają się, gdy chcesz sprawdzić, jak daleko może jechać Twój rower .

Przeczytaj recenzję: Triumph Tiger 800 XC

Motocykle enduro i dwusportowe

Jeśli chodzi o motocykle drogowe, podwójne sporty i enduro a jesteś najbliżej dopuszczonych do ruchu drogowego rowerów terenowych przeznaczonych do codziennego użytku. Tam, gdzie rozmiar pojazdu ADV może utrudniać mu pokonywanie ciasnych szlaków lub utrudniać podbieranie w przypadku upadku, podwójne sporty i enduro nie ważą dużo więcej niż ich kuzyni motocykli terenowych. W rękach dobrego jeźdźca, dual-sport lub enduro może z łatwością nadążyć za motocyklem terenowym na krętych, długich i pokrytych koleinami pojedynczych torach.

Podczas gdy styl off-road-on-road roweru nadaje się do trudnej jazdy, typowo wąskie siodełko jednego z tych rowerów jest okropne do jazdy na długich dystansach. Jeśli nie masz pod sobą mocniejszego silnika, brak owiewek, przedniej szyby i niewielka waga mogą sprawić, że te smukłe samochody terenowe przyprawią o ból głowy na autostradach.

Przeczytaj recenzję: Husqvarna 701 Enduro