Per alcuni aspetti, le motociclette sono come utensili elettrici: ci sono dozzine di produttori che le costruiscono e quasi troppi tipi diversi da contare, ma ognuna è progettato per essere il migliore in un lavoro specifico. A differenza degli utensili elettrici, tuttavia, le motociclette possono stimolare l’anima e portarti in avventure.

Se sei nuovo nel mondo delle due ruote o stai pensando di immergerti, però, la miriade di tipi di bici là fuori può creare confusione. Può aiutare a conoscere la differenza tra sport e sport-touring, ciò che separa una café racer da una scrambler – e capire che il termine “nudo” assume un significato completamente nuovo in alcuni contesti. Quindi, per aiutarti a ordinare tutti questi termini, abbiamo messo insieme questa pratica guida a diversi tipi comuni di motociclette che dovresti conoscere.

Moto standard

Le motociclette standard sono alcuni dei tipi più comuni di bici su strada. Ciò che li rende così popolari è la loro facile ergonomia. La posizione di guida abbastanza eretta con pedane semi-spostate non costringe il ciclista a guidare con le gambe tese o le braccia strette come su altri tipi di bici.

Sentirai anche lanciare “standard sportivo” in giro; tutto ciò significa che è una motocicletta di tipo standard con prestazioni aggiuntive grazie a miglioramenti di potenza o maneggevolezza.

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Motociclette Café Racer e Scrambler

Café racer e scrambler si inseriscono anche sotto lo stendardo “standard”. Café racers tendono per avere una posizione di seduta più aggressiva e inclinata in avanti, mentre gli scrambler sembrano più simili alle moto da cross, ma nel loro nucleo, entrambe sono bici standard specializzate.

Puoi guardare i café racer come più di un caldo asta, o una bici da strada vecchia scuola con una buona dose di talento da corsa riversato su. Gli scrambler vanno nella direzione opposta e assumono uno spirito fuoristrada: sono ancora riconoscibili come una motocicletta standard, ma con una corsa delle sospensioni più lunga, ruote a raggi e manubri da dirt bike, mostrano una personalità amante dello sporco.

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Sport Bike

Mentre le café racers iniziare la vita a s motociclette standard e vengono poi modificate per le prestazioni, le motociclette sportive (chiamate anche “moto sportive” o “moto sportive”) sono costruite appositamente, con velocità, agilità e sterzata in primo piano sin dal primo schizzo del concetto. I sedili più alti, il manubrio più basso e le pedane posteriori caratterizzano le biciclette sportive come alcune delle bici più aggressive da rotolare fuori dai pavimenti di fabbrica. Possono venire con motori di qualsiasi dimensione o configurazione, ma l’idea di base di una moto sportiva è quella di portare tecnologia, ricerca e sviluppo dalla pista alla strada.

Le moto sportive tendono anche a vantare una maggiore potenza e numeri di coppia rispetto alla maggior parte delle motociclette e di solito incorporano materiali leggeri come alluminio e fibra di carbonio, il tutto all’insegna delle prestazioni. Le bici sportive con motore più piccolo possono essere adatte ai nuovi motociclisti, ma per ottenere il massimo dalle bici halo di fascia alta, ci vuole una montagna di abilità affinate in anni di guida.

Suggerimento: il termine ” Naked “si riferisce a uno stile di moto sportiva senza carene, che espone il motore e le parti meccaniche sottostanti.

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Moto da turismo

Le motociclette da turismo sono alcune delle moto più grandi su strada, ma non hanno solo un peso extra per il bene. Combinando manubri posteriori, pedane anteriori e una posizione di guida rilassata dietro carenature anteriori più grandi per respingere il vento, offrono una guida confortevole, ideale per coprire lunghe distanze.

Lussi sulle moderne bici da turismo non fermarti nemmeno all’ergonomia di La-Z-Boy. Biciclette come la Honda Gold Wing offrono sedili e manubri riscaldati, radio satellitare, GPS e Apple CarPlay. Lo spazio di carico è un’altra caratteristica di cui le bici da turismo hanno in abbondanza. Non puoi fare esattamente le valigie per tutta la famiglia, ma dovrebbe esserci spazio di carico più che sufficiente per te e un possibile passeggero.

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Motociclette da turismo sportivo

Solo di nome, le motociclette in stile touring sportivo sembrano un equilibrio perfetto tra le due categorie precedenti, ma è giusto dire che la categoria è più incline allo sport. Il più delle volte, le motociclette da turismo sportivo traggono influenza dalle moto sportive. Presentano carenature più strette e prestazioni più aggressive rispetto alla bici media, ma sono sintonizzate per essere molto più morbide e tollerabili sulle lunghe distanze rispetto alle loro cugine più sportive.

Le motociclette da turismo possono sembrare moto sportive a prima vista, ma il loro manubrio rialzato, le pedane anteriori, le carenature scolpite e i parabrezza e le borse laterali più grandi aumentano il fattore di resistenza.Se vuoi il comfort durante un lungo viaggio ma ti piace comunque trascinare un ginocchio sulla tua strada di canyon preferita, una bici da turismo sportiva è il compromesso che stai cercando.

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Motociclette da crociera

La maggior parte di ciò di cui hai bisogno sapere di una moto da crociera è proprio lì nel nome: è costruita per girare, sia in città che lungo l’autostrada. Tradizionalmente, gli incrociatori hanno sedili bassi, pedane semi-avanzate e manubri posizionati per il comfort del pilota. Tuttavia, la motocicletta in stile cruiser racchiude un intero spettro per se stessa. Dalle posizioni di guida rilassate con manubri alti e sedili bassi alle pedane e manubri anteriori che allungano il pilota per una posizione più aggressiva, puoi trovare un numero infinito di varianti del cruiser. Ma in generale, la sua silhouette è inconfondibile.

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Adventure Bikes

Le motociclette Adventure (note anche come” ADV “) sono alcune delle moto più capaci sia per la guida su strada che per quella fuoristrada. sei a casa quando percorri l’autostrada perché sono su una pista antincendio. Le sospensioni a corsa lunga, l’altezza del sedile elevata e la posizione del manubrio alta sono perfette sia per il comfort che dura tutto il giorno sia per stare in piedi in sella per un migliore controllo quando la strada diventa difficile.

Per i viaggi più lunghi, alcuni ADV moderni hanno anche adottato i comfort di una creatura in stile cruiser; manopole e sedili riscaldati, radio e sistemi GPS sono sicuramente utili quando vuoi vedere quanto lontano può effettivamente andare la tua bici .

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Moto da enduro e dual sport

Per quanto riguarda le moto da strada, il dual-sport e l’enduro sono sei il più vicino possibile alle bici da strada legali progettate per l’uso quotidiano. Laddove le dimensioni di un ADV potrebbero ostacolare la sua capacità di affrontare sentieri stretti o renderlo una seccatura da riprendere se si scende, dual-sport ed enduro non pesano molto di più dei loro cugini da dirt bike. Nelle mani di un buon pilota, un dual-sport o enduro può facilmente tenere il passo con una dirt bike su single track tortuosi, lunghi e solchi.

Mentre lo stile fuoristrada su strada della bici si presta a una guida ruvida, il sedile tipicamente stretto di una di queste bici è orribile per i viaggi a lunga distanza. A meno che tu non abbia un motore più potente sotto di te, la mancanza di carenature, parabrezza e peso ridotto può rendere questi snelli fuoristrada un mal di testa sulle autostrade.

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