車の「チェックエンジン」ライトがあなたを睨みつけている場合、それはおそらく酸素センサーが故障しています。そうです、酸素センサー。ほとんどのドライバーにとっては謎ですが、その誤動作は、自動車診断ツールを販売し、提供しているCarMD.comによると、最も一般的にチェックエンジンライトをトリガーする問題です。修理情報。酸素センサーは、以前は最も一般的なチェックエンジンの軽い原因であるガスキャップの緩みを取り除きます。知識のあるドライバーが自分で修理することを学び、消費者がキャップレスガスタンクを備えた新しい車を購入するようになったため、この問題の報告はほとんどありません。

しかし、絶望しないでください。車の酸素センサーを交換することで、余分なガスを燃やしてお金を無駄にすることを防ぎ、修理にそれほど費用はかかりません。これは直接知っています。債務の対象である1996年のレクサスES300のO2センサーを交換する必要がありました。無料の車プロジェクトで、私たちが恐れていたほどの手間や費用はかかりませんでした。

レクサスに恐ろしいチェックエンジンライトが表示された後、CarMDデバイスを車のコンピューターに接続しました。エラーコードを読むために。私たちの場合、コードはP0135でした。これは、「バンク1」の酸素センサーが誤動作していることを意味します。車はまだ正常に動作しているように見えたので、車に問題があることを知って驚きました。 。

車は正常に動作しているように見えますが、酸素センサーに障害があると、エンジンが「ガスを飲み込む」ようになります」と、CarMD.comのコーポレートコミュニケーションディレクターであるクリスティンブロコフ氏は言います。問題が発生すると、燃料経済が最大40％低下する可能性があります。確かに、燃料記録を確認したところ、チェックエンジンライトが点灯しているときに行った運転では、mpgがヒットしました。

1980年代初頭に開発された酸素センサーは、自動車の排出ガス制御システムの重要な部分です。アメリカ自動車協会（AAA）のエンジニアリングおよび修理担当ディレクター、ジョン・ニールセン。センサーはスパークプラグのサイズと形状で、車のエンジンの排気流に突き出ています。排気に酸素が多いか少ないかを判断するため、エンジンは燃料の量を調整できます。自動車部品の大手メーカーであるボッシュ氏によると、古い車の酸素センサーはさまざまな理由で故障します。場合によっては、センサーがガソリン添加剤によって汚れていることもあります。または摩耗したエンジンからのオイル。条件が正しければ、新しい酸素センサーは100,000マイル続く可能性がありますが、多くの場合、問題はより早く発生します。

CarMDの診断デバイスをLexusのオンボードコンピューターポートに接続した後、接続しました。このエンジンコードとその修理方法に関する情報のデータベースにアクセスしました。特に、レポートには、新しい酸素センサーを購入するための平均見積もりが含まれていました：168.82ドル。

Atチェックエンジンライトの最初の光景、新車のほとんどの所有者tはまだ工場保証の対象であり、ディーラーのサービスベイのビーラインを作成するだけです。しかし、予算内の車の所有者は、お金を節約するために日曜大工の診断ルートに行きたいと思うかもしれません。 CarMDデバイスまたは任意のエンジンコードリーダーを使用することにより、ドライバーは、タスクを試行する前に、問題が何であるか、および問題を修正するために必要なスキルレベルを知ることができます。

現代の車には2〜4個の酸素センサーが搭載されているとニールセンは言います。レクサスのようなV6エンジンには、各エキゾーストマニホールドに1つのセンサーがあり、触媒コンバーターの後に1つあります。センサーは単に所定の位置にねじ込まれますが、センサーに到達することは、日曜大工にとって問題になる可能性があります。さらに、排気ガスはセンサーを極度の熱にさらすため、「焼き付く」（所定の位置で凍結する）可能性があり、ネジを緩めるのが困難です。新しいセンサーには、スレッドに適用する焼き付き防止コンパウンドが付属していますが、このコンパウンドをセンサー自体に配置しないでください。

ニールセンによると、コードリーダーは、問題が車の酸素であると示している可能性があります。センサー、同じコードをトリガーする可能性のある他の問題があります。たとえば、切断された真空ホースがそれを行います。