Wenn das „Check Engine“ -Licht Ihres Autos Sie anstarrt, liegt dies wahrscheinlich daran Der Sauerstoffsensor funktioniert nicht richtig. Das ist richtig, der Sauerstoffsensor. Es ist ein kleines Gerät, das für die meisten Fahrer ein Rätsel ist, aber sein Fehlverhalten ist das Problem, das laut CarMD.com, das ein Kfz-Diagnosetool verkauft und bereitstellt, am häufigsten ein Check Engine-Licht auslöst Reparaturinformationen: Der Sauerstoffsensor löst den früher am häufigsten vorkommenden Täter des Check Engine-Lichts: einen losen Tankdeckel. Es gibt weniger Berichte über dieses Problem, da versierte Autofahrer gelernt haben, es selbst zu beheben, und die Verbraucher jetzt neue Autos mit kappenlosen Benzintanks kaufen.
Aber verzweifle nicht. Das Ersetzen Ihres Sauerstoffsensors im Auto verhindert, dass Sie Geld verschwenden, indem Sie zusätzliches Benzin verbrennen, und die Reparatur ist nicht besonders teuer. Wir wissen das aus erster Hand. Wir mussten den O2-Sensor bei unserem 1996er Lexus ES 300 austauschen, der Gegenstand unserer Schulden- Free Car-Projekt, und es war nicht so mühsam oder kostspielig, wie wir befürchtet hatten.
Nachdem das gefürchtete Check Engine-Licht in unserem Lexus aufgetaucht war, steckten wir das CarMD-Gerät in den Computer des Autos In unserem Fall war der Code P0135, was bedeutete, dass der Sauerstoffsensor in „Bank 1“ nicht richtig funktionierte. Es war überraschend zu erfahren, dass etwas mit dem Auto nicht stimmte, da es immer noch gut zu laufen schien
Obwohl sich ein Auto normal zu verhalten scheint, führt ein fehlerhafter Sauerstoffsensor dazu, dass der Motor „Gas schluckt“, sagt Kristin Brocoff, Leiterin der Unternehmenskommunikation bei CarMD.com Das Problem kann zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 40 Prozent führen. Sicher genug, als wir unseren Kraftstoffrekord auf th überprüft haben Während wir fuhren, während das Check Engine-Licht an war, hatte unser mpg einen Treffer erzielt.
Der Sauerstoffsensor, der Anfang der 1980er Jahre entwickelt wurde, ist ein wesentlicher Bestandteil des Abgasreinigungssystems des Autos, sagt John Nielsen, Direktor für Technik und Reparatur bei der American Automobile Association (AAA). Der Sensor hat etwa die Größe und Form einer Zündkerze und ragt in den Abgasstrom des Automotors hinein. Er bestimmt, ob sich viel oder wenig Sauerstoff im Abgas befindet, sodass der Motor die Kraftstoffmenge anpassen kann Laut Bosch, einem führenden Hersteller von Autokomponenten, fallen Sauerstoffsensoren in älteren Autos aus verschiedenen Gründen aus. In einigen Fällen sind Sensoren durch Benzinadditive verschmutzt.
Sauerstoffsensoren in älteren Autos fallen aus verschiedenen Gründen aus oder Öl von abgenutzten Motoren. Neuere Sauerstoffsensoren können 100.000 Meilen halten, wenn die Bedingungen stimmen, aber häufig treten Probleme früher auf.
Nachdem wir das Diagnosegerät von CarMD an den Bordcomputeranschluss von Lexus angeschlossen haben, haben wir es angeschlossen Es wurde auf eine Datenbank mit Informationen zu diesem Motorcode und dessen Reparatur zugegriffen. Der Bericht enthielt unter anderem eine durchschnittliche Schätzung für den Kauf eines neuen Sauerstoffsensors: 168,82 USD.
At der erste Anblick eines Check Engine Lichts, die meisten Besitzer von Neuwagen tha Wenn Sie noch unter der Werksgarantie stehen, können Sie sich einfach direkt an die Servicestation des Händlers wenden. Aber Autobesitzer mit kleinem Budget möchten vielleicht den Weg der Do-it-yourself-Diagnose gehen, um Geld zu sparen. Mithilfe des CarMD-Geräts oder eines beliebigen Motorcode-Lesegeräts können Fahrer vor dem Ausführen der Aufgabe das Problem und die zur Behebung erforderlichen Fähigkeiten kennenlernen.
Moderne Autos haben zwei bis vier Sauerstoffsensoren, sagt Nielsen. Ein V6-Motor wie der in unserem Lexus hat einen Sensor in jedem Auspuffkrümmer und einen nach dem Katalysator. Die Sensoren werden einfach festgeschraubt, aber das Erreichen kann für Heimwerker ein Problem sein. Da der Auspuff den Sensor extremer Hitze aussetzt, kann er sich außerdem „festsetzen“ (an Ort und Stelle einfrieren) und schwer abzuschrauben sein. Ein neuer Sensor wird mit einer Anti-Seize-Verbindung geliefert, die auf die Gewinde aufgetragen werden kann. Die Verbindung sollte jedoch niemals auf den Sensor selbst aufgebracht werden.
Nielsen sagt, dass ein Codeleser möglicherweise darauf hinweist, dass das Problem der Sauerstoff im Auto ist Sensor gibt es andere Probleme, die den identischen Code auslösen können – ein nicht angeschlossener Vakuumschlauch erledigt dies beispielsweise.
