1945年8月6日に米国が広島に原爆を投下するために使用したB-29爆撃機、エノラゲイ爆発装置が敵の標的に使用された時間。航空機の名前は、パイロットのポール・ウォーフィールド・ティベッツ・ジュニアの母親にちなんで付けられました。

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B-29（スーパーフォートレスとも呼ばれます）は、4エンジンの重爆撃機でした。ボーイングによって建てられました。それは1942年に最初に飛行し、第二次世界大戦中に太平洋戦域ですぐに人気を博しました。 1944年にB-29が原子爆弾を搭載するために選択され、その後、爆弾倉の補強など、多くの航空機がさまざまな改造を受けました。その年、最も経験豊富なB-29パイロットの1人であったティベッツ中尉は、乗組員の組み立てと訓練を任されました。改造されたB-29は、後にマリアナ諸島の1つであるテニアン島の米軍基地に飛行しました。

1945年7月16日、米国は原子爆弾のテストに成功しました。プレハリー・S・トルーマンは、ポツダム会談に出席しているときに開発について知らされ、ソビエトの指導者ヨシフ・スターリンに、米国には「異常な破壊力の新しい武器」があると語った。 7月26日、連合国の指導者たちは、日本に無条件降伏または「迅速かつ完全な破壊」に直面するよう求めた。日本が要求を無視した後、広島を爆撃することが決定されました。

1945年8月6日午前2時45分頃、ティベッツ（現在は大佐）と11人の乗組員が、既知のウラン爆弾を持ってテニアン島から離陸しました。 「リトルボーイ」として。エノラ・ゲイ（ティベッツは離陸直前に航空機の機首にその名前のメンテナンスマンのペンキを塗っていました）には他のさまざまな飛行機が同行していました。午前8時15分、爆弾は広島上空で解放されました。市のリトルボーイは爆発し、数万人が死亡し、広範囲に破壊されました。ティベッツはエノラゲイをティニアンに飛ばし、そこで功労者の十字架を授与されました。3日後、エノラゲイは、爆撃に先立って気象偵察を行いました。日本は1945年9月2日に正式に降伏しました。

エノラゲイは、1949年7月3日にスミソニアン博物館に渡されるまで、数年間使用されていました。その後、分解されてメリーランドに保管されました。 1984年に、修理が切実に必要とされていた航空機の修復作業が始まりました。元素への暴露は飛行機を損傷し、破壊されました。さらに、鳥はさまざまな区画に巣を作りました。プロジェクトは最終的に約20年に及びました。 1995年、飛行機の一部がワシントンDCのスミソニアン国立航空宇宙博物館（NASM）で物議を醸した展示会の目玉となりました。展示会は当初、広島と長崎の遺物を含み、決定に関する議論を強調する予定でした。爆弾を使用します。しかし、激しい反対の中で、当初の計画はキャンセルされ、大幅に縮小されたバージョンが上演されました。 2003年、完全に復元されたエノラゲイは、バージニア州シャンティリーにあるNASMのスティーブンF.ユーダーヘイジーセンターに展示されました。