I nogle henseender er motorcykler som elværktøj: der er snesevis af producenter, der bygger dem og næsten for mange forskellige slags til endda at tælle, men hver enkelt er designet til at være bedst til et bestemt job. I modsætning til elværktøj kan motorcykler dog røre sjælen og tage dig med på eventyr.

Hvis du er ny i den tohjulede verden eller tænker på at dykke i, er de utallige typer cykler derude kan være forvirrende. Det kan hjælpe med at kende forskellen mellem sport og sport-touring, hvad der adskiller en caféracer fra en scrambler – og at forstå, at udtrykket ‘nøgen’ får en helt ny betydning i nogle sammenhænge. Så for at hjælpe med at sortere alle disse termer har vi sammensat denne praktiske vejledning til flere forskellige almindelige typer motorcykler, du bør kende.

Standardmotorcykler

Standardmotorcykler er nogle af de mest almindelige typer cykler på vejen. Hvad der gør dem så populære er deres afslappede ergonomi. Den ret opretstående kørestilling med semi-fremadrettede fodstifter tvinger ikke rytteren til at køre med udstrakte ben eller trange arme som på andre typer cykler.

Du vil også høre ‘sportstandard’ kastet rundt om; alt hvad der betyder er en standard-type motorcykel med ekstra ydelse med tilladelse til kraft eller håndteringsopgraderinger.

Læs anmeldelsen: Den perfekte første cykel

Café Racer og Scrambler Motorcykler

Café-racere og scramblere går også ind under “standard” -banneret. Café-racere har tendens at have en mere aggressiv, fremadrettet siddeposition, mens scramblere ser mere ud som snavscykler – men i deres kerner er begge specialiserede standardcykler.

Du kan se på café-racere som mere af en varm stang eller en old-school roadcykel med en sund mængde racerlig flair hældt på. Scramblers går i den modsatte retning og påtager sig en off-road spirit – de er stadig genkendelige som en standard motorcykel, men med længere suspension egerhjul og snavscykellignende styr, de fremviser en snavselskende personlighed.

Læs anmeldelsen: Ducati Scrambler 1100

Sportscykel

Mens café-racere start livet a s standardmotorcykler og derefter modderes til ydeevne, er sportsmotorcykler (også kaldet “sportscykler” eller “sportbikes”) specialbyggede med hastighed, smidighed og sving foran hovedet fra den første konceptskitse. Højere sæder, lavere styr og bagudstillede fodstifter karakteriserer sportscykler som nogle af de mest aggressive cykler til at rulle fra fabriksgulve. De kan komme med motorer af enhver størrelse eller konfiguration, men den grundlæggende idé med en sportscykel er at bringe teknologi, forskning og udvikling fra banen til gaden.

Sportscykler har også en tendens til at have højere hestekræfter og drejningsmomentantal end de fleste motorcykler og indeholder normalt lette materialer som aluminium og kulfiber – alt sammen i jagten på ydeevne. Mindre motorsportcykler kan være nye ryttervenlige, men for at få mest muligt ud af avancerede halo-cykler kræver det et bjerg af færdigheder, der er finpudset over år med ridning.

Tip: Udtrykket ‘ Naked ‘refererer til en stil med sportscykel uden kapper, der udsætter motoren og mekanikken nedenunder.

Læs anmeldelsen: BMW S1000RR

Touring Motorcykler

Touring motorcykler er nogle af de største cykler på vejen, men de har ikke ekstra løft bare for heftets skyld. Kombination af bagudstyrede styr, fremadrettede fodpinde og en afslappet kørestilling bag større forreste kapper for at bryde vinden op, giver de en behagelig tur, der er fantastisk til at køre lange afstande.

Luksus på moderne touringcykler stop heller ikke ved La-Z-Boy ergonomi. Cykler som Honda Gold Wing tilbyder opvarmede sæder og styr, satellitradio, GPS og Apple CarPlay. Lastrum er en anden karakteristisk touring cykler har en overflod af, så godt. Du kan ikke nøjagtigt pakke for hele familien, men der skal være mere end nok bagagerum til dig og en mulig passager.

Lær mere: Honda Gold Wing

Sport Touring Motorcykler

Alene i navnet lyder motorcykler til sportsturneringer som en perfekt balance mellem de to foregående kategorier, men det er rimeligt at sige, at kategorien læner sig mere mod sport. Oftere end ikke, sport touring motorcykler får indflydelse fra sportscykler. De har strammere kapper og mere aggressiv ydeevne end den gennemsnitlige cykel, men er indstillet til at være meget blødere og mere tålelige over lange afstande end deres sportslige fætre. men deres hævede styr, forreste fodstifter, skulpturelle kapper og større forruder og kufferter øger udholdenhedsfaktoren.Hvis du vil have komfort på en lang tur, men stadig kan lide at trække et knæ på din foretrukne kløftvej, er en sportscykel det kompromis, du leder efter.

Læs anmeldelsen: Ducati Multistrada 1260

Cruiser Motorcykler

Det meste af hvad du har brug for vide om en cruiser motorcykel er lige der i navnet – den er bygget til cruising, enten rundt i byen eller ned ad motorvejen. Traditionelt har krydsere lave sæder, semi-fremadgående fodstifter og styr, der er placeret for rytterkomfort. Men cruiser-stil motorcykel pakker et helt spektrum for sig selv. Fra afslappede kørestillinger med høje styr og lave sæder til fremadrettede fodstifter og styr, der strækker rytteren ud for en mere aggressiv holdning, kan du finde et uendeligt antal variationer af cruiseren. Men generelt set er dens silhuet umiskendelig.

Læs anmeldelsen: Harley-Davidson Fat Bob

Adventure Cykler

Adventure (også kendt som” ADV “) motorcykler er nogle af de mest dygtige cykler til både on- og off-road ridning. De ‘ er bare hjemme, der kører ned ad motorvejen, da de er på et brandspor. Den lange rejseophæng, den høje sædehøjde og den høje styreposition er perfekte til både komfort hele dagen og til at stå op i sadlen for bedre kontrol på vejen bliver groft.

I længere tid har nogle moderne ADV’er også brugt bekvemmeligheder i cruiser-stil; opvarmede greb og sæder, radio og GPS-systemer er bestemt nyttige, når du vil se, hvor langt din cykel faktisk kan gå .

Læs anmeldelsen: Triumph Tiger 800 XC

Enduro og Dual-Sport motorcykler

For så vidt som motorcykler på vej går, er dual-sports og enduros en er det tætteste, du kommer til street-legal snavscykler designet til daglig brug. Hvor en ADV’s størrelse muligvis forhindrer dens evne til at tackle stramme stier eller gøre det besværligt at tage op igen, hvis du går ned, vejer dual-sports og enduros ikke meget mere end deres gruscykelfætre. I hænderne på en god rytter kan en dual-sport eller enduro let holde trit med en snavscykel på snoede, lange og rut-ridede enkeltspor.

Mens off-road-on-road stil af cyklen egner sig til grov ridning, er det typisk smalle sæde på en af disse cykler forfærdeligt for langdistanceforlystelser. Medmindre du har en mere kraftfuld motor under dig, kan manglen på kabinetter, forruden og lav vægt gøre disse slanke off-roaders til hovedpine på motorveje.

Læs anmeldelsen: Husqvarna 701 Enduro