Lekken zijn het meest voorkomende teken van een storing in de waterpomp, maar wat voor soort lekkage ziet u en wat betekent dit?

A koelvloeistoflekkage die uit het lekgat komt, is een teken van een defect aan het lager of de afdichting van de waterpomp. Dit huilgat zit vaak tussen afdichtingen die de oliezijde van de koelvloeistofzijde scheiden. Een kleine hoeveelheid “droge” kwel rond het gat kan als normaal worden beschouwd, maar het is slechts een kwestie van tijd voordat een afdichting defect raakt en het sijpelen in een druppel verandert.

Er lekt koelvloeistof in de voorklep. gebied, verbonden met het oliecarter, betekent dat de buitenste O-ring defect is. Dit kan een lek van de koppakking nabootsen.

Kraken door koelvloeistof

Het toevoegen van koude koelvloeistof aan een oververhitte motor kan thermische schokken veroorzaken en zelfs in een nieuwe waterpomp een afdichtingslek veroorzaken. Het starten van een motor tijdens het vervangen van een waterpomp voordat koelvloeistof wordt toegevoegd, kan hetzelfde effect hebben . Zoek naar een scheur in het afdichtingsoppervlak of de tegenring als bewijs.

Laat een oververhitte motor afkoelen voordat u koelvloeistof bijvult. Start vervolgens de motor opnieuw en laat deze lopen terwijl u langzaam de rest.

De schadelijke kracht van roest

Schurende deeltjes versnellen de slijtage van de waterpompafdichting. Systemen die bijvoorbeeld niet goed onder druk staan, laten lucht toe om binnendringen en de opbouw van roest bevorderen. Of, als water met een hoog mineraalgehalte aan het systeem wordt toegevoegd en wordt verwarmd, begint het afzettingen te vormen die zich ophopen en doorgangsbeperkingen veroorzaken. Beide zijn schadelijk voor afdichtingen.

Hoewel roest moeilijk te verwijderen is, moet het zo grondig mogelijk uit het systeem worden gespoeld voordat de oude waterpomp wordt verwijderd.

Let op naar de O-ringen

Bij het vervangen van de pomp moeten de O-ringen worden gesmeerd met olie of koelvloeistof. Gebruik geen siliconen of andere afdichtmiddelen die het plasgat kunnen verstoppen.

Bellenprobleem

Cavitatie is de vorming van dampholten in een vloeistof als gevolg van krachten die op de vloeistof inwerken, zoals snelle drukveranderingen. Holtes worden gevormd wanneer de druk relatief laag is, en wanneer ze aan hogere druk worden blootgesteld, imploderen de holtes en kunnen een intense schokgolf worden gegenereerd. Wat betekent dit voor een waterpomp?

De efficiëntie van de waterpomp kan sterk afhangen van de waaier en het ontwerp van de behuizing. Als er sprake is van overmatige turbulentie terwijl een waterpompwaaier door koelvloeistof circuleert, kan cavitatie optreden, wat de pompefficiëntie nadelig beïnvloedt en verdere erosie van de waaier en waaierbehuizing kan veroorzaken.

Koppeling met de distributieriem

Waterpompen dienen als tussenpoelie op veel motoren die zijn uitgerust met distributieriemen en, vanwege toegankelijkheidsproblemen bij veel transversale motoren en de arbeidsoperaties die gepaard gaan met het vervangen van de distributieriem (vooral bij invoer), is het kosteneffectief om investeer ook in een nieuwe waterpomp, vooral als de pomp zich in de buurt van de aanbevolen vervangingsmarkering van 100.000 tot 150.000 mijl bevindt.

Let op ventilatorondersteuning

Waterpompen kunnen soms een mechanische ventilator. Als de ventilatoreenheid op de een of andere manier hapert, bijvoorbeeld door een verbogen ventilatorblad of een ernstig gebarsten eenheid, kunnen de lagers worden aangetast. Zoek voor bewijs naar gietbreuk rond de lagersteun, aangezien dit meestal wordt veroorzaakt door overmatige trillingen of een onbalans veroorzaakt door een sterk versleten ventilator of koppeling. Om dit te verhelpen, inspecteert u de poelie, de uitlijning van de riem en de ventilator / ventilatorkoppeling en vervangt u eventuele verbogen of versleten onderdelen.

Blauwe verkleuring?

Blauwe verkleuring van de waterpompas duidt op overmatige warmteophoping gedurende een bepaalde periode, wat uiteindelijk eindigt in het breken van de schacht. Deze warmteopbouw kan worden veroorzaakt door de enorme middelpuntvliedende krachten die worden veroorzaakt door onbalans, die het lager overbelast en een ton warmte genereert. Een schone breuk duidt op een “onmiddellijke” breuk veroorzaakt door plotselinge overbelasting of onbalans bij het lager.

Om dit te verhelpen, controleert u de poelies op juiste uitlijning, rechtheid en vermoeidheid. Inspecteer de ventilator / ventilatorkoppeling op een verbogen of beschadigde ventilator, een versleten spacer of een versleten of beschadigde ventilatorkoppeling.

Waarom aslagers defect raken

Lawaaierige aslagers zijn de op een na meest voorkomende reden voor het falen van de waterpomp. De meeste aslagers falen door normale slijtage van het lager of door de normale oxidatie van smeermiddel op de lageroppervlakken. In zeldzame gevallen kan lagerfalen worden versneld door conventionele accessoireaandrijfriemen te strak aan te spannen.

Waaierslip in as

Het minder vaak voorkomende defect aan de waterpomp is dat de waaier op de waterpompas slipt. Een goede waterpompwaaier veroorzaakt de druk neemt toe naarmate de motor wordt versneld. Als de druk niet toeneemt, glijdt de waaier op de as of ontbreekt het waaierblad s. Over het algemeen moet een goede waterpomp een druk van minimaal 10 psi boven 2000 tpm ontwikkelen.

Aangezien de waaier en de as een perspassing zijn, treedt slip het vaakst op bij gereviseerde waterpompen. In elk geval kan slip met tussenpozen van aard zijn en sterk afhankelijk zijn van de temperatuur en het toerental van de motor.

Sommige vervangende waaiers kunnen worden vervaardigd uit inferieure metalen die gevoelig zijn voor roestcorrosie. In de meeste van deze gevallen beginnen waaierbladen los te breken van de waaier als gevolg van doorroesten, wat resulteert in een afnemende pompcapaciteit en een toenemende aanwezigheid van roestverontreiniging in het koelsysteem.