初期の生活と大西洋横断飛行

リンドバーグの初期は、主にミネソタ州リトルフォールズと、ワシントンDCで過ごしました。チャールズ・オーガスト・リンドバーグは、議会（1907–17）でミネソタの第6地区を代表し、中立性の確固たる支持者であり、反戦の支持者でした。若いリンドバーグの正式な教育は、マディソンのウィスコンシン大学での2年目に終了しました。彼の航空への関心の高まりにより、ネブラスカ州リンカーンの飛行学校に入学し、第一次世界大戦時代のカーチスJN-4を購入しました。 （「ジェニー」）、彼は南部と中西部の州をスタントフライングツアーを行いました。テキサスの陸軍飛行学校で1年後（1924–25）、彼はエアメールパイロットになり（1926）、セントからのルートを飛行しました。 。ルイ、ミズーリ、シカゴへ。その期間中、彼はセントルイスのビジネスマンのグループから財政的支援を得て、ニューヨークとパリ間の最初の直行便で提供された25,000ドルのオルテイグ賞を競いました。

この偉業のために、1927年初頭、リンドバーグはサンディエゴで彼の仕様に合わせて単一エンジンのモノプレーンを構築しました。特に、キャビンの前に1つを含む追加の燃料タンクが装備されていたため、ペリスコープを使用する必要がありました。 5月10〜12日、リンドバーグは何を飛んだか大西洋横断の試みに備えて、サンディエゴからニューヨークに（セントルイスで途中降機して）スピリットオブセントルイスと呼ばれるようになりました。ほんの数日前の5月8日、第一次世界大戦のフランスのフライングエースであるシャルルナンジェッサーと彼のナビゲーターであるフランソワコリは、パリからニューヨークへの飛行でオルティーグ賞を集める努力を始めた後、姿を消しました。彼らは離陸の数時間後にアイルランドで最後に目撃されました。フランスで最もカリスマ的で装飾されたパイロットの1人であるナンジェッサーの失踪は、リンドバーグが単独で試みることを提案したそのような事業に内在する危険を浮き彫りにしました。

リンドバーグは悪天候のため数日遅れましたが、5月20日の午前7時52分にロングアイランドのルーズベルトフィールドから離陸しました。島（ニューヨーク市のすぐ東）と東に向かった。日暮れの少し前に、リンドバーグは外洋に向かう途中でニューファンドランドのセントジョンズを通過しました。 33.5時間で約3,600マイル（5,800 km）を飛行した後、5月21日の夜の午後10時24分にパリ近郊のルブルジェフィールドに着陸しました。そこで、やや当惑したチラシが、彼を迎えに来た大勢の群衆に襲われました。 。一夜にしてリンドバーグは大西洋の両側でフォークヒーローになり、世界のほとんどで有名な人物になりました。米国大統領カルビン・クーリッジは彼に殊勲飛行十字章を授与し、彼を航空隊保護区の大佐にしました。その後、ヨーロッパとアメリカで一連ののれんのフライトが続きました。