Ami az ókori Görögországban, Rómában és Egyiptomban közlekedési módnak indult, azóta Amerika egyik kedvenc sportágává vált – az evezés. Az evezés az első csapatsport az Egyesült Államokban, és továbbra is népszerű versenysport sok iskola körében.

A mai versenyeken az evezősök egyedül vagy két, négy vagy akár nyolc fős csapatokban is versenyezhetnek. Az evezés volt az első amerikai sportág, amelynek nemzeti irányító testülete volt. Ez az útmutató az evezés alapjait tárgyalja, a versenyzéstől a különböző típusú hajókig és a stroke technikákig.

Olvassa el a teljes útmutatót, vagy ugorjon át egy adott szakaszra:

• Mennyire régi Az evezés sportja?
• Melyek az evezés kategóriái?
• Mit kell tudni a versenyekről
• Milyen típusú hajók vannak?
• Mi az evezőcsapat helyzete?
• Gyors evezés
• Vásároljon ma EZ dokkot alacsony profilú eveződokkok számára

Hány éves az evezés sportja?

Az evezés Kr.e. 1000 körülre nyúlik vissza, miután a korai emberek felfedezték, hogy az evezők hatékonyabbak, mint a lapátok és a csúszó ülések megkönnyítették az evezővel szembeni erő kifejtését és a hajó gyorsabb haladását. Az evezés gyorsan növekedett, az 1850-es évek közepe táján egyre népszerűbb. A csónakosok még a sportból is megéltek, bár nevüket először alig említették. Ehelyett csónakjaikkal ismerték őket. A polgárháború idején azonban ezek a férfiak kezdtek elismerést szerezni. Olyan emberek, mint a Biglin és Ward testvérek, kitűnő figurák voltak, akik akár 3000 dollárért is versenyezhettek.

1896-ban az evezést felavatták a modern olimpiára, de a rossz időjárás miatt a tisztviselők lemondták az eseményt. Az olimpián a nehézsúlyú férfiak első evezőversenye 1900-ban volt, a női versenyeket 1976-ban adták hozzá.

Melyek az evezés kategóriái?

A legtöbb sporthoz hasonlóan az evezés is különféle eseményekre és csoportokra oszlik. Kétféle evezési esemény létezik – evezős és seprűs evezés -, és mindegyik verseny könnyű és nyitott súlyokra bomlik.

Ami a nyílt kategóriákat illeti, bármely sportoló csatlakozhat, súlyától függetlenül. Könnyű versenyeken a férfiak nem haladhatják meg a 160 fontot, és az egy hajó sportolóinak számított átlagos súlya nem haladhatja meg a 155 fontot. A női versenyeken a könnyűsúlyú kategóriában versenyző nők súlya nem haladhatja meg a 130 fontot, de a női hajók esetében nincs átlagos súly.

Ezután az események életkor szerint vannak lebontva. Azok a 19 év alatti sportolók, akik az adott naptári évben nem töltik be a 19. életévüket, vagy még mindig középiskolába járnak, az utánpótlás kategóriába tartoznak. A következő a 23 éven aluli kategória, majd a mesterek. Hagyományosan az evezős atléták elérhetik a mester státuszt, miután betöltötték a 27. életévüket, de manapság számos esemény kínál felújított mestercsoportot, ahol a sportolóknak csak 21. életévükre van szükség. Ezek a mesteresemények általában életkor szerinti alkategóriákra tagolódnak levélmegjelöléssel, és minden korosztályú sportolót szeretettel várnak. sor nyílt eseményeken.

Mit kell tudni a versenyekről

A legtöbb amerikai evezős verseny és nemzetközi verseny 1,25 mérföld hosszú vagy 2000 méter. Ez a verseny sprintverseny néven ismert, amelyet országos, kollégiumi, világ- és olimpiai versenyeken használnak. Hat-nyolc sáv van, minden 500 méteres szakaszon bóják vannak jelölve. A junior versenyek azonban általában 1500 méteresek, a mesterek pedig 1000 méteresek.

A verseny kezdetén a hajók a kijelölt sávokban sorakoznak, miközben az egyes sávokban valaki mozdulatlanul tartja a hajó farát. Egy tisztviselő, akit gyakran aligner-ként emlegetnek, megvizsgál minden hajót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes hajó egyenesen a pálya felé néz, és egyenletes helyzetben vannak-e a rajtnál.

A legénységnek egyetlen hamis rajtot engedélyeznek a versenyen, de kizárják őket ha kétszer csinálják. Azokban az esetekben, amikor a felszerelés az első 100 méteren belül megszakad, például egy törött evező, leállítja a versenyt és újraindítja, miután a személyzet megjavította a felszerelést. Az evezõk büntetés nélkül hagyhatják el a pályájukat egy verseny alatt, amennyiben senkinek a nyerési esélyét nem zavarják. A sprintversenyt követően az evezősök általában újabb öt-tíz percig eveznek, mint hűvösek.

Ősszel az evezősök versenyezhetnek fejfutamokban is, amelyek hossza 2,5 mérföld és három mérföld. Ezen a versenyen az egyes hadosztályok hajói külön-külön indulnak 10 másodperces időközönként, és olyan folyók mentén eveznek, amelyeken akadályok vannak, például hidak vagy kanyarok. A fejverseny győztes legénységének a legrövidebb ideje van a rajt és a cél között.

Milyen típusú hajók vannak?

A hajók elengedhetetlenek az evezés sportjához. Bár hallhatja, hogy egyszerűen csónakoknak nevezik őket, az evezős csónakokat gyakran kagylónak is nevezik. Könnyű szénszálból és megerősített műanyagból készülnek. Mivel a héjak döntő fontosságúak az evezéshez, sok legénység még nevet is ad az evezős kagylónak, hogy tiszteletben tartsa fontosságukat.

Előfordul, hogy a sportolók öregdiákok, edző, csapatgól vagy mantra tiszteletére nevezik meg hajójukat. Az evezõkagylónak két fõ típusa létezik: legénységi hajók és siklóhajók. Különböző típusú hajók is léteznek a bent tartózkodók száma szerint.

A legénység típusai

Az evezésről , különböző csónakok használhatják a csapatokat:

• Coxless pár: Ennek a héjnak két evezője van, egyenként egy evezővel felszerelve: egy a bal oldalon és egy a jobb oldalon. Az egyik evező a csónakot kábellel összekötött kormányon keresztül kormányozza, mivel nincs egy stéger.
• Coxed pár: Ennek a hajónak két evezõje is van, egy-egy evezõvel, de jár hozzá egy vezetõ, aki irányítja a sportolókat, és a kábelekhez rögzített kormánylappal kormányozhatja a hajót.
• Coxless four : Ennek a héjnak négy evezője van, egyenként egy evezővel – kettő a bal oldalon és kettő a jobb oldalon. Az egyik evező általában a lábát használja a hajó kormányozására, mivel nincs stáblány.
• Négy Coxed: Ennek a hajónak négy evezője van, egy-egy evezővel, és egy csónakos, aki a hajót kormányozza.
• Nyolc Coxed: Ennek a kagylónak nyolc evezője van, egyenként egy evezővel – négy oldalán mindkét oldalon egy kormányzóval.

A siklóhajók típusai

Ahogy különböző csónakok vannak az evezéshez, vannak különféle hajók is, amelyek kifejezetten a siklásra szolgálnak – ahol a sportolók egy-egy helyett két evezőt, más néven vitorláshajót használnak. A különböző típusok a következők:

• Egyágyas evezés: Néha egy vagy 1x-nek nevezik, az egy evezős egy evezõt egy evezõ segítségével egy pár evezõ segítségével kormányozza a hajót azáltal, hogy szabályozza a hajóra gyakorolt nyomást. pengék a vízben.
• Kettős evezős: Más néven kettős vagy 2x, egy kettős evezésben két ember van, mindegyiknek van egy pár evezősje, akik ugyanolyan technikával kormányozzák a hajót.
• Coxless quad és coxed quad: Ezek a siklóhajók négy embernek szólnak. A cox nélküli quad általában megköveteli az egyik sportolótól, hogy a lábával kormányozzon, míg a coxed quad kormányon egy coxswaint használ. A coxed quadot általában csak kezdőknek vagy junioroknak szóló evezésben használják.
• Nyolcadik evezős: Ez a típusú hajó nagyon ritka, mivel általában csak a kezdők használják. Ez a hajó nyolc evezőt használ, amelyek egy pár evezővel és egy coxval vannak felszerelve a hajó irányításához.

Mik az evezőcsapat helyzetei?

Az evezőcsapat tagjainak elhelyezése szisztematikus folyamat. Minden sportolót azonosítanak a csónakban elfoglalt helyszáma alapján. Például az íjban ülő személy először lépi át a célvonalat, így az ülést első számú ülésnek vagy íjülésnek nevezik. Az íj mögött ülő személy a második, majd a harmadik és így tovább a nyolcadik ülésig ül, amelyet egyesek stroke-nak neveznek. Minden legénységi pozíciónak van egy sajátos funkciója, amely döntő fontosságú az egész hajó sikeréhez:

• Az íj: Ez a személy, aki az egyik ülésen ül, azon dolgozik, hogy a hajó egyensúlyban legyen. Mivel elöl ülnek, kulcsfontosságú, hogy az íj éles legyen és kiváló technikájú legyen, mivel az evező pengéjük a legnagyobb különbséget a vízbe helyezéskor teszi.
• Második ülés: Ez a sportoló jár el mint hátralökés, és az íjpárt alkotja a csónak második üléseként. Az íjpárt alkotó két sportolónak a csapatok legpontosabb tagjainak kell lennie minden egyes ütés elején.
• Harmadik ülés: gyakran a csapat legkevésbé tapasztalt evezőinek tartják fenn, ennek az ülésnek kevesebb felelősség, mint a többiek. Ez nem azt jelenti, hogy a három ülés gyenge láncszem lehet, de nem befolyásolja sokat a ritmust, mivel nincsenek elég közel a farhoz vagy közvetlenül az íjhoz.
• Négyes ülés: Négyes ülés erőműveként kell működnie a hajó közepén, és segítenie kell a mögötte álló sportolóknak.
• Öt ülés: A négyes üléshez hasonlóan az ötös helyet is robusztus evezősöknek tartják fenn.
• Ülés hat: Az ülés hat olyan funkcióval rendelkezik, amelyek a hajó ritmusát féken tartják, amikor eléri a hajó közepét. Mivel ők általában a csapat legmagasabb tagjai, segítenek az ütések meghosszabbításában és a hajó továbbjutásában.
• Hét ülés: A hetedik helyen ülő sportolónak a stroke elsődleges támogatójaként kell eljárnia. a stroke ritmusa és helyes követése. A hetes ülés alkotja a szigorú párost a lökettel, és folyékony, következetes evezõnek kell lennie. Ha nem követik az ütés ütemét, az mindenki előtt elrontja.
• A szélütés: Talán a legnagyobb kihívást jelentő ülés, az ütésnek a legnehezebben kell dolgoznia az ütem beállításában, ritmus, amelyet mindenki más követhet a hajón. Ennek a sportolónak rendkívül nagy teljesítményű evezősnek kell lennie, kiváló technikával.

Néhány hajónak fedélzetén is lehet egy vadász, aki a hajó szemeként és füleként működik. A sofőr általában négy vagy több fős csapatokkal van jelen, de nincs megszámozva. Ők a hajó feje, általában a farban ülnek, de lehet, hogy az íj végén fekvő helyzetben is vannak.A sofőr motiválja és kommunikálja a csapatot, vezetve őket a versenyen. A sofőr kormányozza a csónakot, és azon dolgozik, hogy a verseny előtt rendesen felállítsa a hajót. Gyakran használnak egy CoxBox-ot – egy elektronikus erősítő rendszert – hangjuk felerősítéséhez, valamint a löketszám és az idő megtekintéséhez.

Evezés és legénység

Mi a különbség az evezés és a legénység között?

Általában a kifejezések Az “evezés” és a “legénység” ugyanarra a sportra utal. Néha az Egyesült Államok iskolái és főiskolái az evezés sportját – ahol a sportolók egy-egy evezővel eveznek át egy víztömegen – legénységként. Tengeri értelemben a „legénység” azokra az emberekre vonatkozik, akik hajót üzemeltetnek, de ezt Amerikában a sport másik szavaként használják. Általában az akadémiai világon kívül a sportot egyszerűen evezésnek nevezik, például az Egyesült Államokban. Például az Evezős Egyesület.

Strokes

A stroke minden evezős verseny elengedhetetlen része – meghatározhatja, hogy ki veszi át a vezetést és ki marad le. Míg sokan azt gondolják, hogy a stroke elsősorban a kar erejéből származik, a stroke nagy része tulajdonképpen a láb erejéből származik.

Az evezés során az összes fő izomcsoportot felhasználják, a karoktól és a lábaktól a hasizmokig és a farizmokig, és a felsőtest erőigénye szükséges az ütés elősegítéséhez. Az evezősöknek kiváló érzéssel kell rendelkezniük a koordinációról, az egyensúlyról és a rugalmasságról, és együtt kell működniük a megfelelő ütem megtalálásában, amely megtartja a személyzetet szinkronban.

A stroke típusai az evezésben?

Noha az evezõmozgásnak nem lehet meghatározott kezdete vagy vége, az evezõvezetés anatómiájának négy fõ lépése van: a fogás, a hajtás, a befejezés és a visszanyerés:

1. A fogás: A fogás az, amikor az evező penge függőlegesen gyorsan bejut a vízbe. Amikor megkezdik az ütést, az evezõt behajlítják a csúszó ülésen, térdüket behajlítva és karjaikat nyújtva. Ahelyett, hogy kizárólag energiát használnának az evező vízbe juttatásához, a sportolók a penge súlyára és gravitációjára is támaszkodnak. Az evezõknek meg kell gyõzõdniük arról is, hogy a fogás szinkronban van-e a hajó sebességével, és meg kell próbálniuk, hogy ne okozzanak sok elülső fröccsenést vagy hátracsapást.
2. A hajtás: A hajtás kezdetén az evezõk még mindig ugyanabban a helyzetben vannak. testhelyzet és a lábuk használatára összpontosítson. Ezután a sportolók elkezdik feltekerni a felsőtestet, és karjukat működni fogják, miközben az evező pengéit a vízbe húzzák. Amint a sportolók folytatják a hajtási lépést, gyorsan mozgatják a kezüket a testbe egy visszahúzásszerű helyzetben, ami nagy hasi erőt igényel. Ha az evezõk az evezõ pengéjének leejtése elõtt tekercselnek, veszélyeztethetik a sebességüket.
3. Befejezés: Idõnként elengedésnek is nevezik, ez a lépés az, amikor az evezõk lefelé mozgatják az evezõ fogantyúját és kihúzzák a vízbõl. gyors, tiszta mozgás, miközben elfordítja a fogantyút, hogy a penge függőleges és vízszintes irányba haladjon. Ezt a mozdulatot úgy is nevezik, hogy az evezőtoll.
4. A gyógyulás: Amint az evezősök helyreállnak, kezüket eltávolítják a testtől és a térd mellett haladnak. E mozgás során az evező nincs a vízben. Ezután a penge simán halad vissza az íj felé, és a sportolók előre mozgatják a testüket, amíg térdük meg nem hajlik és készen állnak a következő fogásra.

A kagylók a kioldási ponton mozognak a leggyorsabban, a fogás során pedig a leglassabban. A löketszám a legénység által elkövetett percenkénti evezési ütések számára vonatkozik. A magasabb löketszám azonban nem mindig egyenértékű a gyorsabb haladással – a tehetséges legénység így is gyorsabban tudna több vizet lefedni, mint egy tapasztalatlan, magasabb löketszámú legénység. Előfordul, hogy a legénység akár egy “Power 10” -et is ki tud ordítani, amely jelzi a legénységnek, hogy adja meg a legerősebb, legnehezebb tíz ütését.

Sculling vs. Evezés

Két fő módja van a vízen való átjutásnak: seprés és evezés. Míg az evezés gyakran a sportág körébe tartozik, az evezés gyakran csak a seprűs evezésre vonatkozik. Ahelyett, hogy egy evezőt használnának, mint ők a seprű evezésben a sportolók dönthetnek úgy, hogy versenyeznek a siklóversenyeken, ahol két evezőt használnak – mindkét kezükben egyet.

A selejtező események esetében három fő kategória van. Először is az egyetlen , ahol csak egy sportoló fog versenyezni. Aztán ott van a kettő két emberrel, végül a négyes négy emberrel. Míg a seprűs evezésben csak párosoknak, quadoknak vagy nyolcasoknak vannak versenyversenyei. A legtöbb evezős esemény az iskolákban főiskolák seprűs evezős események, de néhányan siklást kínálnak a hallgatók képességeinek javítása érdekében.

Különbség van a seprés között is csónakázás és evezés. A csónakokat, amelyeken van evezõ – két-két evezõs sportolóval – evezõknek nevezzük. Bár ez azt jelenti, hogy minden evezõ kagylónak tekinthetõ, nem minden kagyló tekinthetõ koponyának.Az egy evezõ a legkisebb hajó a vízen, mivel akár 10 hüvelykes és 27 láb hosszú is lehet.

Evezés gyors tények

Tudta, hogy néhány fiziológus szerint az 2000 méteres versenyen való evezés ugyanolyan szintű munkát igényel, mint két kosárlabda-meccs lejátszása? Vagy az az asztrofizikus, Stephen Hawking volt coxswain?

Evezés és iskolák

• A Harvard és Yale között 1852-ben kezdődött evezős verseny a leghosszabb ideje zajló amerikai sportverseny és az első Amerikában valaha vívott sportközi verseny.
• Az Egyesült Államok első kollégiumi hajóklubját 1843-ban alapították a Yale Főiskolán.
• A Princeton Egyetemen tartják a legjobb evezős programot mind az amerikai főiskolák, mind a férfi és női sportolók számára.
• Az evezést az NCAA egyik legnehezebben bekapcsolódó főiskolai sportágába.

Evezés és olimpia

• Az alapító a modern olimpiáról báró Pierre de Coubertin evezős volt.
• Az Egyesült Államok 1920 és 1956 között minden olimpiai játékon aranyérmet nyert a férfiak nyolcasának.
• Az amerikai férfi nyolc az 1999-es amerikai történelem során először szerezte meg sorozatban a harmadik aranyérmét a világbajnokságon.
• Az amerikai női nyolcasok 2013-ban aranyat nyertek az evezés világbajnokságán, növelve ezzel sorozatát nyolc világ- vagy olimpiai bajnokságból.

Vásároljon ma EZ dokkolót alacsony profilú eveződokkokért

Az evezés intenzív sport, és a sportolóknak ki kell szállniuk csónakjaik biztonságosan és egyszerűen a kikötőbe a kimerítő verseny után. A stabil, mégis egyértelmű dokkolási megoldásokért bízzon az EZ Dockban. Az EZ Dock alacsony profilú evezõdokkoknak alacsony a fedélzeti magassága, így minden méretû legénység számára hozzáférhetõvé válnak, amikor kilépnek a kagylóból, és ideálisak minden versenysorozatban.

A moduláris felépítés megkönnyíti a telepítést, és mivel a dokkok polietilénből készülnek, nem kell aggódnia semmiféle széttöredezés, festés vagy rothadás miatt. Az EZ Dock evezős dokkok szabadalmaztatott flotációs technológiát alkalmaznak a fokozott stabilitás érdekében, és meghaladják a FISA és az USA evezési normáit. A következő evezős eseményednél nézd meg, hogyan lehet az EZ Dock a legmegfelelőbb dokkolási megoldás a legénység számára.

Kérjen árajánlatot, vagy lépjen kapcsolatba velünk még ma.

Ajánlatkérés