Casi nadie piensa en ello, pero cuando conduce su automóvil con transmisión automática, usted domina el convertidor de par de su automóvil.

Eso se debe a que los convertidores de par transfieren la potencia que produce el motor de su automóvil a la transmisión de su automóvil. Por lo tanto, ha comandado su convertidor de par cada vez que su automóvil cambia de marcha. El convertidor de par es tan esencial para el mercado mundial de automóviles que existe un mercado global de convertidores de par.

El mercado mundial de convertidores de par continúa creciendo y expandirse a una tasa compuesta anual de 4.54%, que se proyecta hasta 2021. Esto se debe en parte a los avances tecnológicos en los convertidores de par. Los problemas del convertidor de par tienen un gran impacto en la capacidad de funcionamiento y conducción de su automóvil.

Una vez que su convertidor de torsión comienza a fallar, necesita saber qué problemas con el convertidor de torsión inutilizarán su automóvil. También debe seguir adelante con opciones viables que lo ayudarán a reparar su convertidor de par. La siguiente información describirá los problemas más comunes del convertidor de par y sus soluciones.

Convertidor de par y transmisiones

Su convertidor de par está lleno de líquido y su función es actuar como un bomba y actúa como un acoplamiento entre el motor y la transmisión. Muchas veces, la gente piensa que hay algún problema con su transmisión cuando el problema radica en su convertidor de par. La confusión surge de los síntomas de una transmisión defectuosa, y un convertidor de par defectuoso es muy similar y está vinculado.

Transmisión automática: el convertidor de par tiene cinco partes importantes

La automática de su automóvil La transmisión tiene un convertidor de par. El convertidor de par se compone de cinco partes:

1. Estator

El estator se llama intermediario. El estator se llama intermediario porque sirve como el conducto que invierte el fluido de la transmisión y lo envía de regreso a un impulsor de la turbina.

2. Bomba del impulsor

La bomba del impulsor recibe el fluido de la transmisión una vez que se entrega. Los impulsores giran por el cigüeñal del motor. Cuanto más rápido gira, más fuerza proporciona, lo que hace que el fluido fluya más rápido y con más fuerza.

3. Turbina

La turbina tiene una ranura que se conecta al eje de entrada de la transmisión, que se conecta a las partes internas de la transmisión para cambiar de marcha y proporcionar potencia a las ruedas.

4. Embrague

La mayoría de los convertidores de par hoy en día también utilizamos un embrague de fricción para bloquear el convertidor a velocidades más altas para crear más eficiencia de combustible y menos deslizamiento.

5. Fluido

El fluido de la transmisión es una parte importante del torque convertidor en el sentido de que se utiliza para proporcionar el acoplamiento de fluido y arranques suaves y sin atascar el motor cuando el vehículo está parado en una marcha.

La buena noticia es que, si es solo su convertidor de par el que está teniendo problemas ya que es una unidad autónoma, es posible que no necesite reemplazar o reconstruir toda la transmisión. Los convertidores de par se pueden reparar o reemplazar como una sola unidad.

Problemas con el convertidor de par

Hay muchos tipos diferentes de problemas con el convertidor de par. Los problemas vienen en muchos tamaños, formas y formas. Pero los problemas más comunes del convertidor de par se enumeran a continuación.

1. Deslizándose

¿Alguna vez se ha subido a su coche, lo ha arrancado, lo ha puesto en marcha sólo para sentir que se estremece? Su automóvil se estremece casi como si «hubiera contraído la gripe y tuviera temperatura. Pero este encofrado no es causado por una enfermedad.
Un convertidor de par que funciona mal puede tener un escalofrío que proviene de la transmisión. El deslizamiento ocurre mientras usted» está conduciendo o cambiando de marcha, y generalmente también viene con algunos ruidos extraños. Recuerde, un convertidor de par es un acoplador entre el motor y la transmisión.
Recuerde, un convertidor de par es un acoplador entre el motor y la transmisión. Su trabajo es convertir suavemente el torque del motor en presión hidráulica que su transmisión usa para engranar y cambiar de marcha. Cuando el convertidor de par comienza a funcionar mal, es posible que sienta temblores e incluso resbale en la sobremarcha.

2. Temblores

Por lo general, notas que tu auto se estremece porque se siente como si estuviera vibrando. Tu auto vibrará incluso cuando no vas muy rápido. El temblor hace que el auto se retrase y sea muy notorio.

3. Sobrecalentamiento

Algunos vehículos tienen un indicador de temperatura de transmisión que le avisará cuando la transmisión de su automóvil se sobrecaliente. Si la transmisión de su automóvil sigue sobrecalentando, también puede notar que su transmisión comienza a actuar de manera extraña, o incluso puede entrar en la fecha de falla y permanecer en una marcha y no cambiar en absoluto. Cuando se combinan los dos problemas, podría significar que su convertidor de par está fallando.
El resultado final es que el convertidor de par no es capaz de transferir esa potencia de manera completa y eficiente del motor a la transmisión.

4.El líquido de la transmisión está contaminado

Al ser un acoplador de líquido, el convertidor de par de su automóvil depende del líquido de la transmisión para funcionar correctamente. Si el líquido se contamina, todo lo que use y dependa del líquido puede dañarse. Contaminado El líquido de la transmisión puede dañar las piezas del convertidor y las piezas de la transmisión.

5. Daños en el sello de par

Los sellos del convertidor de par pueden dañarse por varias razones. Pero una vez que se dañan, usted experimentará fugas de líquido. Cuando experimenta fugas de líquido, no está reteniendo la cantidad de líquido de la transmisión; el convertidor de par necesita transferir la potencia del motor a la transmisión. Esto causará daños tanto a la transmisión como al convertidor.

Cómo solucionar los cinco problemas anteriores del convertidor de par

Existen métodos probados y verdaderos para solucionar los cinco problemas comunes del convertidor de par.

1. y 2. Qué hacer para reparar los resbalones o temblores

Su primer curso de acción, si nota que su transmisión o convertidor de par ha comenzado a patinar o estremecerse, es verificar el nivel de líquido. No puede estar seguro de que el deslizamiento o el temblor tengan algo que ver con su convertidor de torsión hasta que revise los niveles de líquido. Recuerde, no experimenta ninguno de los síntomas a menos que tenga la cantidad incorrecta de líquido o el líquido incorrecto en la transmisión.

3. y 5. Qué hacer para reparar el sobrecalentamiento y el daño del sello

Es cuando tiene un sello del convertidor de par dañado que el líquido se escapa y causa sobrecalentamiento y daños. Es la falta de líquido lo que causa el sobrecalentamiento , resbalando o temblando. Para solucionar el problema, necesita descubrir el sello que está dañado y reemplazarlo.

4. Qué hacer para reparar el líquido de transmisión contaminado

Cuando tiene líquido de transmisión contaminado que tiene partes de esto y aquello Esto es una indicación de que tiene problemas mayores dentro del convertidor o transmisión. El material del embrague, las piezas de los cojinetes y bujes y una apariencia de escamas de metal brillante serán un indicador de que las cosas se están deshaciendo por dentro. Esta es una señal de alerta que le permite saber que puede necesitar que un experto lo repare por usted.

El futuro convertidor de par

Ya ha reparado o reemplazado su convertidor de par si exhibió cualquiera de los problemas comunes anteriores del convertidor de par. Hay más demanda en el mercado actual de mayor comodidad y seguridad en los automóviles. Eso incluye la tecnología de fabricación avanzada que se utiliza para optimizar los convertidores de par.

El convertidor de par, con sus múltiples elementos, se fabrica con miras al futuro. El convertidor de par del futuro tendrá una estrategia de control cuidadosamente ajustada, que tiene en cuenta las demandas de par de cada vehículo. También integrará ese conocimiento con qué tipo de automóvil y transmisión están comprando los consumidores.

El resultado será que todos los automóviles tendrán viajes eficientes, suaves y cómodos. Comuníquese con su centro de transmisión local de AAMCO cuando esté listo para un viaje eficiente, suave y sin preocupaciones.