Lähes kukaan ei ajattele sitä, mutta kun ajaa automaattivaihteisto-auto, hallitset auton vääntömomentinmuunninta.

Se johtuu siitä, että momentinmuuntimet siirtävät auton moottorin tehon auton vaihteistoon. Siksi olet käskenyt momenttimuunninta joka kerta, kun autosi vaihtaa vaihdetta. Vääntömomentinmuunnin on niin välttämätön globaaleille automarkkinoille, joilla on maailmanlaajuiset vääntömomentinmuunninmarkkinat.

Globaalit momenttimuunninmarkkinat kasvavat edelleen. Laajenna 4,54 prosentin CAGR-arvolla, joka ennustetaan vuoteen 2021 asti. Tämä johtuu osittain momenttimuuntimien teknologisesta kehityksestä. Momentinmuunninongelmilla on suuri vaikutus auton kykyyn toimia ja ajaa.

Kun momentinmuunnin alkaa epäonnistua, sinun on tiedettävä, mitkä momentinmuunninongelmat estävät autosi käytöstä? Sinun on myös siirryttävä eteenpäin toteuttamiskelpoisten vaihtoehtojen avulla, jotka auttavat sinua saamaan vääntömuuttajasi kiinteäksi. Alla olevissa tiedoissa hahmotellaan yleisimmät momentinmuuntimen ongelmat ja niiden ratkaisut.

Momentinmuunnin ja voimansiirrot

Momenttimuunnin on täynnä nestettä, ja sen tehtävänä on toimia hydraulisena pumppu ja toimii kytkimenä moottorin ja vaihteiston välillä. Monesti ihmiset ajattelevat, että lähetyksessä on jotain vikaa, kun ongelma on heidän momenttimuuntimessaan. Hämmennys johtuu viallisen vaihteiston oireista, ja vikaantunut momenttimuunnin on hyvin samanlainen ja linkitetty.

Automaattivaihteisto – momenttimuunnin sisältää viisi tärkeää osaa

Autosi automaattinen Voimansiirrossa on momentinmuunnin. Vääntömomentinmuunnin koostuu viidestä osasta:

1. Staattori

Staattoria kutsutaan välimieheksi. Staattoria kutsutaan välimieheksi, koska se toimii putki, joka kääntää vaihteistonesteen päinvastaiseksi ja lähettää sen takaisin turbiinin juoksupyörään.

2. Juoksupyörän pumppu

Juoksupyörän pumppu vastaanottaa vaihteistoöljyn toimituksen jälkeen. Juoksupyörät pyöritivät moottorin kampiakselista. Mitä nopeammin se pyörii, sitä enemmän voimaa se tuottaa, mikä saa nesteen virtaamaan nopeammin ja kovemmin.

3. Turbiini

Turbiini on voimansiirto, joka kiinnittyy voimansiirron tuloakseliin, joka kytkeytyy voimansiirron sisäosiin vaihteiden vaihtamiseksi ja pyörän virran saamiseksi. Lukitse muunnin nykyään myös kitkakytkimellä suuremmilla nopeuksilla, mikä lisää polttoainetehokkuutta ja vähentää liukastumista.

5. Neste

Vaihteistoöljy on tärkeä osa vääntömomenttia muunnin siinä mielessä, että sitä käytetään nestekytkimen ja tasaisen käynnistyksen aikaansaamiseksi ja moottoria pysäyttämättä, kun ajoneuvo pysäytetään vaihteessa.

Hyvä uutinen on, että jos vain vääntömomentinmuunnin on ongelma koska se on itsenäinen yksikkö, sinun ei tarvitse joutua korvaamaan tai rakentamaan koko lähetystäsi. Momentinmuuntimet voidaan huoltaa tai vaihtaa yhtenä yksikkönä.

Momentinmuunninongelmat

Momentinmuunninongelmia on monia erilaisia. Ongelmia on useita kokoja, muotoja ja muotoja. Mutta yleisimmät vääntömomentinmuunninongelmat on lueteltu alla.

1. Liukastuminen

Oletko koskaan päässyt autoon, käynnistänyt sen, asettanut vaihteen vain tuntemaanksesi sen vapisevan? Autosi värisee melkein kuin tarttuisi flunssaan ja saisi lämpötilan. Mutta tämä suljin ei johdu sairaudesta.
Vikaantuneessa vääntömomentinmuuntimessa voi olla tärinää, joka tulee voimansiirrosta. Liukastuminen tapahtuu kun sinä ” ajamme uudelleen tai vaihdamme vaihteita, ja siitä tulee yleensä myös outoja ääniä. Muista, että momentinmuunnin on kytkin moottorin ja voimansiirron välillä.
Muista, että momentinmuunnin on kytkin moottorin ja voimansiirron välillä. Sen tehtävänä on muuntaa moottorin vääntömomentti sujuvasti hydrauliseksi paineeksi, jota vaihteisto käyttää vaihteiden kytkemiseen ja vaihtamiseen. Kun momentinmuunnin alkaa toimia väärin, saatat tuntea vapisevaa ja jopa liukastuvaa ylinopeudessa.

2. Järkyttely

Huomaat yleensä, että autosi värisee, koska tuntuu siltä, että se värisee. Autosi värisee, vaikka et menisikään kovin nopeasti. Järistys saa auton viivästymään ja on erittäin havaittavissa.

3. Ylikuumeneminen

Joissakin ajoneuvoissa on vaihteiston lämpötilan osoitin, joka ilmoittaa, kun autosi vaihteisto ylikuumenee. Jos autosi vaihteisto jatkuu ylikuumenemisena, saatat myös huomata, että vaihteisto alkaa toimia hauskana, tai se voi jopa mennä epäonnistumispäivään ja pysyä yhdellä vaihteella eikä siirtyä ollenkaan. Kun nämä kaksi ongelmaa yhdistetään, se voi tarkoittaa sitä, että momentinmuunnin ei toimi.
Lopputulos on, että momentinmuunnin ei pysty siirtämään tätä tehoa täydellisesti ja tehokkaasti moottorista vaihteistoon.

4.Vaihteistoöljysi on likaantunut.

Koska nesteensiirtoyksikkö, autosi vääntömomentinmuunnin luottaa siihen, että vaihteistoöljy toimii oikein. Jos neste likaantuu, kaikki, mikä käyttää ja luottaa nesteeseen, voi vahingoittua. Vaihteistoöljy voi vahingoittaa muunnososia ja vaihteisto-osia.

5. Vääntömomentin tiivisteiden vauriot

Vääntömomentin muuntimen tiivisteet voivat vahingoittua useista syistä. Mutta kun ne ovat vaurioituneet, Kun neste vuotaa, et pidä voimansiirtonesteen määrää; momentinmuuntimen on siirrettävä teho moottorista vaihteistoon. Tämä vahingoittaa sekä voimansiirtoa että muunninta.

Viiden edellä mainitun momentinmuunninongelman korjaaminen

Viiden yleisen momentinmuunninongelman korjaamiseen on kokeiltuja ja todellisia tapoja.

1. ja 2. Mitä pitää tehdä liukastumisen tai värisemisen korjaamiseksi

Ensimmäinen toimintatapasi, jos huomaat, että voimansiirto tai momentinmuunnin on alkanut liukastua tai vapina tarkistaa nestetasosi. Et voi olla varma, että liukastumisella tai vapisemisella on mitään tekemistä vääntömomenttisi kanssa, ennen kuin tarkistat nestetasosi. Muista, että sinulla ei ole kumpaakaan oireita, ellei vaihteistossa ole väärä määrä nestettä tai väärä neste.

3. ja 5. Mitä tehdä ylikuumenemisen ja tiivistevahinkojen korjaamiseksi?

Kun vääntömomentinmuuntimen tiiviste on vaurioitunut, neste vuotaa ulos ja aiheuttaa ylikuumenemisen ja vaurion. Ylikuumenemisen aiheuttaa nesteen puute. , liukastuminen tai vapiseminen. Voit korjata ongelman etsimällä vahingoittuneen sinetin ja antamalla sen vaihtaa.

4. Mitä tehdä saastuneen vaihteistoöljyn korjaamiseksi

Kun sinulla on saastunutta voimansiirtonestettä, jossa on vähän tätä ja sitä, tämä osoittaa, että sinulla on suurempia ongelmia muuntimen tai vaihteiston sisällä. Kytkinmateriaali, laakeri- ja holkkikappaleet sekä kiiltävä metallihiutaleiden ulkonäkö ovat osoitus siitä, että asiat hajoavat sisällä. Tämä on punainen lippu, jonka avulla saat tietää, että saatat tarvita asiantuntijan korjaamaan sen puolestasi.

Tuleva momenttimuunnin

Olet nyt korjannut tai vaihtanut momenttimuunnin, jos se on ilmennyt mikä tahansa yllä mainituista yleisistä momentinmuunninongelmista. Nykypäivän markkinoilla on enemmän kysyntää mukavuuden ja turvallisuuden lisäämiseksi autoissa. Tähän sisältyy edistyksellinen valmistustekniikka, jota käytetään momenttimuuntimien optimoinnissa.

Vääntömomentinmuunninta, sen monilla elementeillä, valmistetaan silmällä tulevaisuuteen. Tulevaisuuden momentinmuuntimella on huolellisesti viritetty ohjausstrategia, joka ottaa huomioon kunkin ajoneuvon momenttivaatimukset. Se integroi myös tämän tiedon millaista autoa ja vaihteistoa kuluttajat ostavat.

Tuloksena on, että jokaisella autolla on tehokkaat, sujuvat ja mukavat ajot. Ota yhteyttä paikalliseen AAMCO-lähetyskeskukseesi, kun olet valmis tehokkaaseen, sujuvaan ja huolettomaan ajoon.