Netěsnosti jsou nejčastější známkou selhání vodního čerpadla, ale jaký typ prosakování vidíte a co to znamená?

A únik chladicí kapaliny vycházející z plačícího otvoru je známkou poruchy ložiska vodního čerpadla nebo těsnění. Tento pláč často leží mezi těsněními, která oddělují stranu oleje od strany chladicí kapaliny. Malé množství „suchého“ prosakování kolem otvoru lze považovat za normální, ale je jen otázkou času, než dojde k poškození těsnění a prosakování se změní na odkapávání.

Netěsnost chladicí kapaliny do předního krytu oblast připojená k olejové vaně znamená, že selhal vnější O-kroužek. Mohlo by to napodobovat netěsnost těsnění hlavy.

Praskání od chladicí kapaliny

Přidání studené chladicí kapaliny k přehřátému motoru může způsobit tepelný šok a způsobit únik těsnění i v novém vodním čerpadle. Startování motoru během výměny vodního čerpadla před přidáním chladicí kapaliny může mít stejný účinek . Důkazem je prasklina na čelní ploše těsnění nebo na spojovacím kroužku.

Před přidáním chladicí kapaliny nechte přehřátý motor sedět a vychladnout. Poté restartujte motor a nechejte jej běžet, zatímco pomalu přidávejte chladicí kapalinu. zbytek.

Škodlivá síla rzi

Abrazivní částice urychlují opotřebení těsnění vodního čerpadla. Například systémy, které nejsou správně natlakované, umožňují vzduchu vstoupit a podporovat hromadění rzi. Nebo pokud je do systému přidána voda s vysokým obsahem minerálů a je zahřátá, začne vytvářet usazeniny, které se hromadí a způsobí omezení průchodu. Obojí je škodlivé pro těsnění.

Přestože je rez obtížně odstranitelný, měl by být ze systému vypláchnut co nejdůkladněji, než bude odstraněno staré vodní čerpadlo.

Věnujte pozornost k O-kroužkům

Při výměně čerpadla je třeba O-kroužky mazat olejem nebo chladicí kapalinou. Nepoužívejte silikon ani jiné těsnicí materiály, které by mohly blokovat odtokovou díru.

Problémy s bublinami

Kavitace je tvorba parních dutin v kapalině v důsledku sil působících na kapalinu, jako rychlé změny tlaku. Dutiny se tvoří, když je tlak relativně nízký, a poté, když jsou vystaveny vyššímu tlaku, dutiny implodují a mohou generovat intenzivní rázovou vlnu. Co to znamená pro vodní čerpadlo?

Účinnost vodního čerpadla může do značné míry záviset na konstrukci oběžného kola a krytu. Pokud dojde k nadměrnému turbulenci, protože oběžné kolo vodního čerpadla cirkuluje chladicí kapalinou, může dojít ke kavitaci, která poškodí účinnost čerpání a může způsobit další erozi oběžného kola a skříně oběžného kola.

Vázání pomocí rozvodového řemene

Vodní čerpadla slouží jako napínací kladka u mnoha motorů vybavených rozvodovými řemeny a vzhledem k problémům s přístupem u mnoha příčných motorů a kvůli pracovním operacím při výměně rozvodového řemene (zejména u dovozu) je nákladově efektivní investujte také do nového vodního čerpadla, zvláště pokud se čerpadlo blíží 100 000 až 150 000 mil doporučené značce pro výměnu.

Sledujte podporu ventilátorů

Vodní čerpadla někdy mohou podporovat mechanický ventilátor. Pokud sestava ventilátoru nějakým způsobem zakolísá, například od ohnuté lopatky ventilátoru nebo silně prasklé sestavy, může dojít k ovlivnění ložisek. Důkazem je rozlomení odlitku kolem podpěry ložiska, protože to je obvykle způsobeno nadměrnými vibracemi nebo nerovnováhou způsobenou špatně opotřebovaným ventilátorem nebo spojkou. K nápravě zkontrolujte řemenici, vyrovnání řemenu a sestavu ventilátoru / spojky ventilátoru a vyměňte všechny ohnuté nebo opotřebované součásti.

Modré zbarvení?

Modré zbarvení hřídele vodního čerpadla by naznačovalo nadměrné množství hromadění tepla po určitou dobu, které nakonec končí zlomením hřídele. Toto nahromadění tepla může být způsobeno ohromnými odstředivými silami vytvářenými nerovnováhou, která přetíží ložisko a generuje tunu tepla. Čistý zlom znamená „okamžitý“ zlomeninu způsobenou náhlým přetížením nebo nerovnováhou v ložisku.

K nápravě zkontrolujte správné vyrovnání, přímost a únavu řemenic. Zkontrolujte, zda není ohnutá nebo poškozená sestava ventilátoru / spojky. poškozený ventilátor, opotřebená rozpěrka nebo opotřebená nebo poškozená spojka ventilátoru.

Proč selhávají ložiska hřídele

Hlučná ložiska hřídele jsou druhým nejčastějším důvodem selhání vodního čerpadla. Většina ložisek hřídele selže kvůli normálnímu opotřebení ložiska nebo kvůli normální oxidaci maziva na povrchu ložiska. Ve výjimečných případech může být porucha ložiska urychlena nadměrným utažením běžných hnacích řemenů příslušenství.

Klouzání oběžného kola v hřídeli

Méně častým selháním vodního čerpadla je oběžné kolo proklouzávající na hřídeli vodního čerpadla. Dobré oběžné kolo vodního čerpadla způsobí tlak se zvyšuje při zrychlování motoru. Pokud se tlak nezvýší, oběžné kolo klouže po hřídeli nebo chybí lopatka oběžného kola s. Dobré vodní čerpadlo by obecně mělo vyvíjet tlak nejméně 10 psi nad 2 000 ot / min.

Vzhledem k tomu, že oběžné kolo a hřídel jsou lisovanou sestavou, dochází u sanovaných vodních čerpadel ke skluzu nejčastěji. V každém případě může mít prokluz nepravidelný charakter a může značně záviset na teplotě a otáčkách motoru.

Některá náhradní oběžná kola mohou být vyrobena z kvalitních kovů, které jsou náchylné k korozi. Ve většině těchto případů se lopatky oběžného kola začínají od oběžného kola odtrhávat v důsledku rezavění, což má za následek snížení čerpací kapacity a zvýšení kontaminace rzí v chladicím systému.