A indústria de motocicletas como um todo vem lutando contra a queda nas vendas há vários anos. Existem muitas teorias sobre o porquê disso, mas uma que eu acho que não está sendo discutida o suficiente é o preço. No momento, na Austrália, se você quiser sair e comprar uma motocicleta totalmente nova em estilo retrô por menos de $ 15.000 ($ 7.000USD), suas opções são bastante limitadas. Considerando que você pode comprar um carro pequeno por cerca do mesmo preço, é fácil ver por que muitos clientes em potencial estão evitando motocicletas. Felizmente, nem tudo é desgraça e tristeza. Se você está perseguindo uma motocicleta barata com estilo clássico ou retro, aqui estão 5 que eu acho que oferecem o melhor valor pelo seu dinheiro ganho com tanto esforço.

Se você não pode pagar o preço pendurado no guidão do o mais recente Thruxton R, Kawasaki Z900RS ou BMW R NineT essas 5 alternativas de bom preço poderiam ser a resposta. Escolhi essas motocicletas por causa da ótima relação custo-benefício que oferecem. Certamente existem mais bicicletas que custarão ainda menos, mas optei por aquelas que considero que oferecem o melhor valor total em relação a recursos, qualidade e desempenho. Listadas em ordem do preço mais alto para o mais baixo, aqui estão minhas 5 motos mais baratas para 2019.

Kawasaki W800 2019

Fiquei arrasado ao saber que a série W de Kawasaki estava chegando ao fim. Mas quando cheguei a um acordo com a morte do W, Kawasaki foi e o ressuscitou na EICMA 2018. Eles nos disseram que o gêmeo paralelo do W não poderia atender aos padrões de emissões, mas acho que alguém do departamento de engenharia descobriu poderia ser feito.

De acordo para a Kawasaki, o design do W800 2019 é 90% novo, mas você não saberia olhando para ele. O novo W800 é tão retro quanto o anterior e apresenta algumas atualizações decentes. Os garfos são um pouco mais substanciais, há um freio a disco na parte de trás, uma embreagem auxiliar de chinelo e o quadro foi retrabalhado. A energia provavelmente permanecerá em torno da marca de 47bhp e o preço está ligeiramente acima de $ 14.000 ($ 9.799 USD). O novo W800 também virá em 2 sabores. A versão street e uma variante cafe racer que apresenta assento diferenciado, barras inferiores e biquíni. Pode estar no topo da lista de motocicletas baratas, mas quando se trata de engenharia à prova de balas, o testado e comprovado gêmeo paralelo W está no topo de seu jogo.

MOTOCICLETAS KAWASAKI

Yamaha XSR700 Sport Heritage

Depois de assistir ao lançamento do Yamaha XSR700 e Yamaha XSR900 em 2016, fui embora impressionado com o valor pelo dinheiro que cada bicicleta oferecida. Eu coloquei os dois modelos à prova e considerei cuidadosamente seu público-alvo. O Yamaha XSR700 saiu por cima. Claro que faltou a potência bruta do XSR900, mas isso não me deixou querendo mais. É uma bicicleta que você pode andar facilmente perto de seus limites, sem nunca se sentir perdido.

O gêmeo inline do XSR700 é suave como seda e bom para cerca de 74bhp (versão não limitada). Ele tem todo o grunhido que qualquer viajante urbano pode precisar e vem equipado com a mais recente tecnologia de segurança. O XSR também apresenta uma mistura equilibrada de estilo moderno e retro. Embora possa não ser tão retro quanto as outras motos desta lista, a XSR700 se encaixa perfeitamente no projeto.

Com um toque abaixo de $ 12.000 AUD ($ 8.499 USD), esta é uma motocicleta barata que eu recomendaria a quem procura uma bicicleta nesta faixa de preço para dar uma chance.

MOTOCICLETAS YAMAHA

Husqvarna Vitpilen 401

A Husqvarna Vitpilen 401 não tem apenas um preço atraente, mas também uma das bicicletas mais atraentes do mercado (as opiniões podem variar). Recentemente, passei 2 semanas conhecendo as versões Svartpilen 401 e Vitpilen 701 das novas bicicletas de rua da Husqvarna. Mais uma vez, foi o menor dos dois que me conquistou. O 401 é uma piada de pilotar. Na rodovia, era um pouco mais tenso do que seu irmão mais robusto, mas isso não diminuiu minha experiência em pilotá-lo.

O 401 é superleve e tem muita força. Isso torna mais fácil jogar no trânsito da cidade. Dê gasolina suficiente para fora da linha e você terá a roda dianteira no ar e uma das configurações ABS menos intrusivas que já experimentei. Além disso, se você gosta de atenção, esta bicicleta recebe CARGAS dela. Você nunca compraria um carro barato e receberia a mesma atenção que os comandos Vitpilen 401. Então, se você não tem medo de ser o centro das atenções, o preço de $ 10.990 ($ 6.299 USD) do Vitpilen 401 certamente será atraente.

MOTOCICLETAS HUSQVARNA

Suzuki SV650X

O SV650 nu da Suzuki é um perene modelo na programação das empresas. Em 1999, eles o introduziram como uma “entrada de orçamento” no mercado de produtos nus e vendo como ele ainda está entre os clientes claramente como ele. Este ano, eles introduziram um novo modelo, o SV650X, que segue a tendência de estilo cafe racer que tantos fabricantes adotaram . A Suzuki SV650X é puramente um exercício de estilização sem diferença no desempenho, mas a Suzuki agora oferece a moto em 2 variações. Há uma versão limitada para novos pilotos com restrições de licença e uma versão de potência total irrestrita.

A SV650X de potência total produz 75 cv muito respeitáveis, o que a torna a bicicleta mais potente da lista. Também vem totalmente equipada com ABS, uma caixa de câmbio de 6 velocidades, algo que eles chamam de “assistência à rotação” para facilitar a condução e uma garantia ilimitada de 2 anos muito atraente. Se você quiser ter o SV650X com o estilo café, precisará apenas parte com $ 10.690 ($ 8.399) do seu suado dinheiro. Essa é uma motocicleta barata!

MOTOCICLETAS SUZUKI

Royal Enfield 650 Twins

Eu diria que deixei o melhor para o final, mas as tão esperadas gêmeas Royal Enfield 650 são a motocicleta mais barata desta lista. Sim, o novo gêmeo 650 da Royal Enfield é uma pechincha, mas antes de expressar qualquer preocupação com relação à qualidade e confiabilidade da construção, considere isso. O gêmeo paralelo Royal Enfield 650cc é um projeto de motor completamente novo desenvolvido em sua nova fábrica de tecnologia baseada no Reino Unido. Há rumores de que Enfield contratou engenheiros da Triumph para trabalhar no motor e, segundo todos os relatos, é um estripador. Royal Enfield também atrasou deliberadamente o lançamento das bicicletas. Eles fizeram isso para refazer o design do quadro e garantir que, quando as bicicletas fossem ao mercado, não haveria surpresas desagradáveis. Isso ocorre porque Enfield sabe que seu público-alvo para essas bicicletas, que está principalmente fora da Índia, será muito implacável se não estiver à altura.

O Royal Enfield 650 Twin está sendo lançado em 2 versões, o Interceptor e o Continental GT cafe racer. As grandes diferenças estão focadas no estilo. O GT cafe racer apresenta barras inferiores e um assento traseiro de vespa que remove a capacidade de carregar uma garupa. Outras características incluem freios a disco, ABS, amortecedores gêmeos carregados com gás, uma caixa de câmbio de seis velocidades e embreagem de assistência ao deslizamento. O gêmeo paralelo de 648 cc é refrigerado a ar e produz 47bhp e 57Nm de torque. Isso a posiciona no mesmo nível da W800, mas um pouco abaixo das bicicletas de estilo similar da Triumph, como a 54bhp Street Twin. Ele também é capaz de quebrar a tonelada, o que aparentemente era um objetivo essencial durante o desenvolvimento do novo motor.

Então, o que tudo isso vai atrapalhar? Para o Interceptor, você pagará meros $ 8.440 ($ 5.799) e $ 8.640 ($ 5.999) pelo Continental GT. Isso é $ 5.500 a menos que o W800 e quase $ 7.000 a menos que o Triumph. Se esses 2 novos 650 gêmeos da Royal Enfield não representam um valor incrível para o dinheiro, não sei o que representa.

ROYAL ENFIELD