Spør deg selv: Hva er overføringstyper? Hvordan finner jeg hvilken overføring jeg har? eller hvordan bestemmer jeg overføringskoden? Sjekk det NÅ !!

Med mindre du er mekaniker eller liker å kjenne kjøretøyets inn-og-ut (bil, lastebil, lett lastebil osv.), Er det en sjanse for at du ikke vet hvilken overføring nøyaktig du har i bilen din. Du gjør deg selv en tjeneste for å lære litt mer om overføringen din når du må få gjort noe reparasjonsarbeid, eller noe bare ikke virker riktig med bilen din. La oss gå gjennom de viktigste måtene å finne ut hvilken overføring du har.

Hvordan kan jeg finne hvilken girkasse jeg har?

Siden det i dag gjøres mer enn 200 typer overføringer i kjøretøy, kan det være utfordrende for den gjennomsnittlige personen å bestemme typen. Heldigvis er det ganske enkle måter å hjelpe deg med å bestemme din.

Selv personer med erfaringer velger å bruke de enkleste metodene for å identifisere overføringen. Du kan i hovedsak finne ut overføringstypen din i løpet av få minutter. Slutt å bruke mer tid enn nødvendig. Identifiser overføringstypen din med de raske metodene nedenfor:

Se på plakatet på førerdørssiden

Du finner enkelt kjøretøyets overføringstype på den hvite merkelappen rett innenfor førerdøren. Denne etiketten har også informasjon som dekkstørrelser og trykk, akselvekt og total kjøretøyvekt ved siden av kjøretøyets produserte dato. Dette er nyttig når du prøver å finne ut hvilket år det ble klassifisert som. Det har også kjøretøyets identifikasjonsnummer, mer kjent som VIN.

Bruk eierhåndboken

Et annet sted å finne kjøretøyets overføring er den ofte oversett (og vanligvis fortsatt i den originale brukerveiledningen. Du finner oftest annen informasjon du trenger, inkludert transmisjonene som fulgte med bilen din og væsken hver enkelt trenger. Det vil også ha vedlikeholdsplanene for å se hvor ofte du skal bytte væske og filter (når det er mulig). Hvis du ikke finner brukerhåndboken i hanskerommet, kan du finne dem online, enten på produsentens nettsted eller fra et nettsted som lagrer dem. Hvis du fortsatt har problemer med å finne overføringsmodellen / typen og serviceinformasjonen din, er det noen flere måter vi kan diskutere det på.

Finn under panseret eller girkasseolje

Ennå en annen måte er å enten se under panseret eller oljepannen.

Kryp under kjøretøyet og begynn å lete etter delenumre stemplet på girkassen eller bunnsiden. Din lokale delbutikk eller bilforhandleren din vil være i stand til å kryssreferere tallene for å bestemme hvilken type overføring delen tilhører. Eller:

Se under hetten på bilen din for å se om det er noen merkelapper festet til toppdekselet til radiatoren, støttårnene og i noen tilfeller bak på motorrommet på det som kalles skottet eller brannmur. Ta også en god lommelykt, for noen av figurene kan være vanskelige å lese.

Bonus: Tim’s Review of the Best Transmission Code Readers 2021

Decode The VIN Number

Du finner VIN enten på førersiden eller dashbordet. Det vil være på et hvitt klistremerke med svart skrift som også inneholder annen informasjon om bilen din. Det vil være en 17-sifret kode som består av en kombinasjon av bokstaver og tall. Hvert av tallene betyr noe spesifikt for bilen din.

For å vite nøyaktig kjøretøyets overføringstype, kan du se på noen nettsteder for å finne identifikasjon av overføring av VIN, for eksempel checkmycar.com og autocheck.com.

Du kan også ta VIN til en bilforhandler eller verksted. De ville sette VIN på datamaskinen og fortelle deg hvilken overføringstype du har nøyaktig.

Les mer: Ekspertveiledning: Transmisjonsproblemer og hvordan du løser dem

Slå opp transmisjonen din etter kjøretøy Modell, år eller motor

Last ned den komplette girkasselisten her for å finne kjøretøyets modeller, årsmodell eller motor.

Bruk verktøyet for oppslagsoverføring

Hvis du fremdeles ikke finner overføringen, kan du prøve den på ATRA-oppslagsverktøyet for overføring. Du må legge inn grunnleggende informasjon som år, merke og modell, og verktøyet vil gi deg overføringskoden.

Hva er de mest populære typene for overføring?

Dagens overføringene er varierte. Tidligere hadde alle girkasser tre hastigheter, noe som betyr at de ville starte i første gir og skifte opp til andre, deretter til tredje eller direkte kjøring.I tredje eller Drive dreide motoren med samme hastighet som drivakselen. Disse girkassene gir ikke den beste drivstoffeffektiviteten, og de gir heller ikke den skiftkvaliteten vi har lært å kjenne og forventer. I dag er 6-trinns, 8-trinns, til og med 10-trinns automatiske girkasser normen.

I de siste årene var automatiske girkasser relativt enkle å betjene og krevde service vanligvis en gang i året / hvert annet år. Væskene som ble brukt var veldig enkle å følge med. Dexron for GM og Chrysler, Type F væsker for Fords. Type A væske var tilgjengelig, men ble forvandlet til traktorbruk og svært tidlige girkasser. Men nå?

Siden begynnelsen av 1970-tallet har bilprodusenter sett etter en måte å øke drivstoffeffektiviteten på. Motorer ble modifisert / antall sylindere redusert mens vekten ble fjernet fra kjøretøyene. «Blykjedene» ble fort en saga blott. Da denne trenden fortsatte inn på 1980-tallet, var den neste logiske måten å redusere drivstofforbruket å redusere mengden kraft som trengs for å betjene alt tilbehør. Dette inkluderte også girkassene. . Hvis driftstrykket ble redusert inne i girkassen, behøvde ikke motoren å jobbe like hardt for å vri pumpen inne i girkassen. Dessverre, lavere trykk = større sjanse for clutchfeil. Flere endringer, sammen med fremkomsten av datamaskin- kontrollerte motorer OG girkasser var det eneste som ville fungere.

De fleste tror faktisk at det bare er to typer girkasser: manuell og automatisk. Mens dette er de to hovedtypene, er det mer å hver type enn bare det skillet.

Automatisk girkasse

Et kjøretøy med automatisk girkasse er en av de mest kompliserte faktorene i hvordan den faktisk fungerer. Men fra et brukervennlig synspunkt er det det enkleste, så det er mest c ommonteringstype på veien i dag.

Læringskurven for en automatisk girkasse er en av de laveste siden den er enkel å lære.

Hvis alt du trenger å gjøre er å trykke bremsepedalen og flytt girskifteren i revers eller kjør, du har luksusen av en automatisk girkasse.

Den vil automatisk skifte gir for deg mens du kjører, noe som gir en mye enklere kjøreopplevelse.

Det er selvfølgelig en mekanisk kompleksitet bak kulissene. Men du trenger ikke å bekymre deg for det med mindre noe går galt.

Når du åpner bilens hette, kan det hende du ser en kode stemplet på transmisjonen eller til og med en merkelapp som henger på den. Dette vil hjelpe deg med å identifisere om du faktisk har en automatisk girkasse eller ikke.

Girkassens panform er sannsynligvis den raskeste og enkleste måten å fortelle hvilken type den er. De fleste automatiske girkasser er enten firkantede eller merkelige.

Hvis du fremdeles ikke vet om du har en automatisk girkasse, kan du måle den og finne et diagram med et raskt online søk for å matche dimensjonene. til din og identifiser den.

Manuell girkasse

Manuell girkasse er en av de eldste og mest pålitelige typene girkasser som de fremdeles gjør i dag.

Du kan ha hørt det også referert til som en standard eller en stick shift.

Som sjåfør må du manuelt betjene clutchen med foten og skifte til forskjellige gir tilsvarende.

Læringskurven for en manuell girkasse er mye større enn de andre kolleger. Men det er noen fordeler med å ha en.

Siden transmisjonen er mye mindre kompleks, vil reparasjoner ikke være så kostbare eller vanskelige å fikse. Førere liker fortsatt en manuell girkasse fordi de har mer kontroll over hvordan kjøretøyet går. Dessuten vil du generelt få bedre drivstofføkonomi enn med automatiske girkasser.

Det kan være vanskelig å identifisere manuelle girkasser. 3-trinns, 4-trinns og 5 og 6-trinns girkasser har alle forskjellige egenskaper. Du kan finne dem i diagrammer på nettet hvis du er usikker på hvordan de ser ut.

Ting du bør tenke på når du ser på manuell girkasse, inkluderer posisjonen til velgerarmen og om monteringsknottene stikker ut fra sidesaken eller hvis velgerarmene er sikret med en bolt.

Når du kjenner denne informasjonen, kombinert med et diagram eller diagram over vanlige egenskaper ved manuelle girkasser, bør du kunne identifisere hvilken type manuell girkasse du har.

Dobbeltkobling og halvautomatisk girkasse

Disse typer girkasser er ikke utbredt av en rekke årsaker.

Det er egentlig en hybrid mellom en manuell og automatisk girkasse. En halvautomatisk girkasse har en lignende utforming som en automatisk girkasse, mens girkasser med dobbelt clutch har separate clutcher for jevne og rare gir.

Dette virker ikke veldig lett, men når du først har fått tak i det , vil du se hvor fort du kan skifte gir.

Siden de raskt kan skifte gir, kan du finne denne typen girkasser i sportsbiler bygget for hastighet.

Som et resultat er de veldig dyre på grunn av den komplekse naturen når den kommer til reparasjoner.

Kontinuerlig variabel girkasse

Du vil ikke merke mye av forskjellen mellom en kontinuerlig variabel girkasse (CVT) og en automatisk girkasse fra et kjøresynspunkt.

Fra et mekanisk synspunkt bruker CVT et belte- og remskivesystem, betjent av bilens datamaskin, i stedet for gir for å skape det perfekte forholdet for kjøreforholdene.

Dette er gunstig fordi det gir kjøretøyet har en mye bedre drivstofføkonomi enn noen annen girkasse tilgjengelig.

De vil ikke bryte sammen så mye eller være så kostbare som en automatisk girkasse, men de er heller ikke like effektive som en manuell girkasse.

Les mer: Hva er forskjellen mellom OBD1 og OBD2