Det er en rekke årsaker til at kjøretøyet ditt rister, men tidspunktet for disse vibrasjonene kan spille en integrert rolle i å finne ut ut hvorfor det skjer og om du trenger å være bekymret eller ikke. Hvis bilen din skjelver når den akselererer i motsetning til å bremse eller parkere og ikke bevege seg, er det mange mulige årsaker til at du kan være på utkikk etter for å hjelpe deg med å forklare hvorfor det skjer.

Denne vibrasjonen kan være en tidlig advarsel om noen større problemer nedover linjen. Og i det minste kan det være frustrerende og irriterende å håndtere overdreven vibrasjoner i kjøretøyet, spesielt hvis det blir dårlig nok. Før situasjonen er i stand til å spiral ut av kontroll og føre til ødelagte deler i kjøretøyet, la oss ta en titt på noen av årsakene til at bilen din kan vibrere når den akselererer og hva du potensielt kan gjøre med den.

Dårlige motorfester

Motorfestene i bilen din brukes til å feste hele motoren til rammen på kjøretøyet. Uten riktig motorfeste ville den bokstavelig talt falle ut av bunnen av bilen din. Som en del av funksjonen til motoren monteres vibrasjonene fra motoren din betydelig, slik at du ikke kjenner dem gjennom bilen mens du kjører den. Imidlertid, hvis det er et problem med motorfestene dine, vil funksjonen bli redusert og du vil føle disse vibrasjonene igjen.

Festene er laget av en rekke materialer, men inkluderer vanligvis en hard gummibuffer. som holder dem på plass og absorberer motorvibrasjoner. Hvis dette slites og går av når du skyver motoren, for eksempel når du akselererer, vil vibrasjonene lett overføres gjennom rammen med et kjøretøy, og du vil føle dem i kupeen til bilen.

Bortsett fra overflødige vibrasjoner, vil motoren din ikke sitte akkurat der den trenger, og den kan begynne å forårsake en alvorlig feiljustering av deler som til slutt kan føre til omfattende skader hvis den fortsetter for lang.

Akselproblemer

Selv om dette problemet er sjeldent, kan det også være veldig alvorlig og skadelig for kjøretøyet ditt. Det er vanskelig å skade akselen på kjøretøyet, men ikke umulig. Spesielt hvis du har gått over fortauskanten eller truffet et dårlig hull på den ene siden av kjøretøyet. Hvis du får enda en sving i akselen, kan det forårsake alvorlige vibrasjoner når du kjører, og problemet kan bli verre etter hvert utvikler seg.

Et av de store problemene med en bøyd aksel er at når den først har skjedd, kan den ikke virkelig repareres. Å prøve å bøye en aksel tilbake i form igjen er ikke en gjennomførbar løsning på dette fordi metallet alltid vil være svakt. Kostnaden for å bytte ut en aksel kan være mellom $ 100 og $ 250. Dette avhenger selvfølgelig mer enn noe av bilens merke og modell.

Problemer med dekk

Problemer med dekkene dine kan også føre til merkbare vibrasjoner når du kjører bilen Spesielt hvis du nylig har installert nye dekk og du nå opplever vibrasjoner, er det en god indikasjon på at dekkene kanskje er problemet. Dette skyldes vanligvis at dekkene dine ikke er riktig balansert. Ved høyere hastigheter vil dette definitivt bli mer merkbart, og hvis det er ille nok, kan det faktisk riste på rattet.

Du kan ta bilen din inn i en butikk for å få en dekktekniker til å balansere riktig dekk hvis dette er problemet. Det som skjer er at dekkvektene ikke er jevnt balanserte på hjulet etter at de er montert, men du kan faktisk ikke ta det av og sette på igjen for å løse det problemet. Små hjulvekter på felgen kan legges til for å jevne ut totalvekten og gjøre rotasjonen på dekkene jevnere. Dette vil eliminere potensielle vibrasjoner.

Det er også mulig at hvis dekkene dine har slitt ut ujevnt, kan du oppleve vibrasjoner mens du kjører også. Dette kan skje hvis du har fått for mye sving, eller hvis dekkene dine ellers er feiljustert da de ble installert. Den ene delen av slitebanen vil slites ut mye raskere enn den andre, noe som betyr at dekkene dine ikke treffer jevnt på veien hele tiden. Det er mulig at en rask visuell inspeksjon kan gi deg beskjed om at dette er et problem hvis du merker at slitebanen på den ene delen av dekket ser mye tykkere ut enn slitebanen på en annen del.

Dårlig vakuumslange

Hvis vakuumslangen i motoren din knekker eller sprekker, eller verre, til og med kobles fra, vil du mangle lufttrykk som kommer til å kaste av en rekke sensorer i motoren din.Bortsett fra å forårsake alvorlige problemer som feilfeil, tap av strøm, tilbakeslag og andre problemer, vil det også føre til veldig merkbar rystelse, spesielt mens du akselererer.

Hvis du mistenker at dette er en problem, kan du gi motoren en rask visuell inspeksjon bare for å se om slangene faktisk er løse eller har kommet fri. Hvis du ser sprekker eller ødelagte klemmer, bør du bytte ut delene så snart du kan.

Problem med radiatorvifte

Hvis viften i radiatoren din har gått i stykker eller til og med sprukket, vil du merke at bilen din er skjelven når som helst du kommer opp i høy hastighet. En ubalansert vifte, til og med en husvifte , vil ikke rotere ordentlig når et av bladene er ødelagt. Når du skyver kjøretøyet mer, vil den ubalanserte viften føre til en alvorlig vingling som vil riste hele bilen når du går raskt nok.

Dårlig U-skjøt

Der «Det er en skjøt under kjøretøyet som du faktisk kan undersøke om du kommer under dit for å ta en titt. Hvis bilen din skjelver når du akselererer, kan du få problemer med at U-leddene slites ut. Hvis du tar en titt hvor U-skjøten og drivakselen møtes, kan du merke noen rester av rust for å indikere at deler begynner å korroderer og brytes ned. Hvis dette er tilfellet, må du bytte ut universalkoblingen som skal koste et sted mellom $ 250 og $ 400 for å bli ferdig med en mekaniker.

Problemer med servostyring

Hvis problemet du står overfor skjer når du akselererer gjennom en sving, er problemet sannsynligvis problemet med servostyring. Dette vil skje selv når du kjører i lave hastigheter, men du vil merke det gjennom rattet og i hendene mens du kjører. Det er mulig at du har en lekkasje med servostyringsvæske som har forårsaket problemet. Du kan prøve å fylle på servostyringsvæsken for å se om det løser problemet. Hvis bilen kjører problemfritt etter det, er det veldig sannsynlig du hadde en lekkasje et sted i linjen. Det betyr også at du kanskje ikke har løst problemet, siden du fortsatt veldig godt kan ha en lekkasje og væsken vil fortsette å renne ut, men i det minste vet du hvor du skal se nå.

Problemer med bremseklave

En defekt bremseklave kan forårsake vibrasjoner i kjøretøyet ditt som du vil føle i rattet. Når du er kommet opp i fart, vil den stikkende tykkelsen overføre disse vibrasjonene gjennom rattstammen i hendene dine. Jo raskere du går jo mer intens blir det. Når du stopper opp, fordi det er en del av bremsesystemet ditt, vil du også merke en brennende lukt.

Hvis det er en oppside på dette situasjonen, og det er ikke mye av en oppside, men i det minste gjør det det litt lettere for deg å finne ut hva som skjer. Du bør kunne diagnostisere hvilket hjul som gir deg problemer ved å spore lukten til kilden . Du vil merke en brennende lukt spesielt rundt ett dekk, noe som betyr at det er den som har den defekte tykkelsen.

Dårlig CV-ledd

En CV-ledd, også kjent som en konstant hastighetsledd, er at enden på hver av akslene dine før hjulet. Du har en indre CV-ledd og en ytre CV-ledd. Hvis den indre svikter på deg, vil kjøretøyet begynne å vibrere merkbart når du akselererer til hastighet. Jo raskere du går jo mer merkbar blir det. Hvis CV-leddet blir verre, noe det vil over tid, vil vibrasjonen bli mer og mer intens.

Når leddskoen i CV-leddet rives opp kan det også fylles med rusk og vann som vil redusere smøring av hjulene. Hvis dette fortsetter for lenge, risikerer du å miste selve hjulet og forårsake alvorlig skade på akselen.

Løse nøttermutter

Hvis dekkene dine ikke var strammet ordentlig til hjulene og låsemutrene fremdeles er løse, kan dette føre til et problem med at bilen rister når du kjører. Hjulene dine vil bli skjelvende, et problem som blir verre ved høye hastigheter, og selve mutterne vil faktisk fortsette å løsne når tiden går. Vibrasjonene ved kjøringen vil føre til at de sakte jobber seg nedover. Hvis alle låsemutrene dine er løse, eller til og med bare et par av dem, kan situasjonen bli farlig, og dekket kan faktisk komme rett av bilen din mens du kjører. Av den grunn vil du alltid sørge for at du » bruker nøyaktig riktig størrelse på låsemuttere, og at de er strammet ordentlig på hjulet ditt.

Skadede hjullager

Hvis dekkene på kjøretøyet ditt er fine, er det mulig at hjullagrene i seg selv har blitt skadet på en eller annen måte. Løse hjullager, eller de som har blitt skadet, vil riste når du kommer opp til høyere hastigheter. Hjullager er vanligvis ment å vare i kjøretøyets levetid, men de er underlagt skader akkurat som alle andre deler av bilen din. Hvis du ikke har vært i en ulykke nylig eller har truffet noen hull eller fortauskanter, kan dette fortsatt være en mulighet hvis du kjører et eldre kjøretøy.Du vil merke et problem med hjullagrene dine spesielt i rattet når du kjører, da det vil være fokuspunktet for vibrasjonene. Det er også verdt å merke seg at det er en rekke andre komponenter som kan føre til denne typen vibrasjoner som er nært beslektet med hjullagrene, inkludert stagdempere, støtdempere, stagstenger og kuleledd. En feil med noen av disse potensielt kan føre til at vibrasjoner går gjennom rattet mens du kjører.

Dårlige tennplugger

Vibrasjonene forårsaket av en dårlig tennplugg vil ikke være nesten like intense som vibrasjoner forårsaket av noen av disse andre problemene, men hvis du har en tennplugg som ikke gnister ordentlig, vil du få et merkbart problem med at motoren rystes når den prøver og ikke klarer å skyte på den ene sylinderen. «Hvis du har sent avfyring eller feivilding, vil du også oppleve tap av kraft og andre symptomer, for ikke å nevne dårlig drivstofføkonomi.

Problemer med drivakselen

Stasjonen akselen i et bakhjulsdrevet kjøretøy overfører kraft fra motoren til bakakselen. Hvis akselen er bøyd eller skadet, som kan skje på samme måte som skader ville skje på akselen som vi nevnte tidligere, kanskje du kom inn i en ulykke, traff et dårlig hull, gikk over en fortauskanter osv., så vil kjøretøyet sannsynligvis riste når du akselererer til og med kl. lave hastigheter, og blir verre når hastigheten på bilen din øker.

The Bottom Line

Som du ser, er det mange grunner til at bilen din bare kan begynne å vibrere som du akselererer. Noen av disse har enkle løsninger, men andre kan være mer komplekse og kan potensielt føre til noen alvorlige problemer som gir sjansen for ulykker og svært høye reparasjonsregninger hvis du lar dem gå for lenge. Hvis du merker noen uvanlige vibrasjoner i kjøretøyet ditt, er det beste du kan gjøre å få det sjekket ut med en gang for å finne ut hva problemet er, og fikse det før det går fra en irritasjon til en alvorlig fare.