Det finns ett antal orsaker till att ditt fordon skakar men tidpunkten för dessa vibrationer kan spela en integrerad roll för att räkna ut ta reda på varför det händer och huruvida du behöver vara orolig. Om din bil skakar när den accelererar i motsats till att bromsa eller parkera och inte röra sig, finns det ett antal potentiella orsaker som du kan vara på utkik efter. för att hjälpa dig att förklara varför det händer.

Denna vibration kan vara en tidig varning för några större problem längs linjen. Och åtminstone kan det vara frustrerande och irriterande att hantera alltför stora vibrationer i ditt fordon, särskilt om det blir tillräckligt dåligt. Innan situationen kan gå i spiral utom kontroll och leda till skadade delar i ditt fordon, låt oss titta på några av anledningarna till varför din bil kan vibrera när den accelererar och vad du eventuellt kan göra åt det.

Dåliga motorfästen

Motorfästena i ditt fordon används för att fästa hela motorn på fordonets ram. Utan ordentliga motorfästen skulle det bokstavligen falla ur botten på din bil. Som en del av motorns monteringsfunktioner minskar vibrationerna från din motor avsevärt så att du inte känner dem genom bilen medan du kör den. Men om det finns ett problem med din motorfäste kommer funktionen att försvagas och du kommer att börja känna dessa vibrationer igen.

Fästena är gjorda i en mängd olika material men innehåller vanligtvis en hård gummibuffert som håller dem på plats och absorberar motorvibrationer. Om detta slits ut och går sönder då du trycker på din motor, till exempel när du accelererar, kommer vibrationerna lätt att överföras genom ramen med ett fordon och du kommer att känna dem i bilens hytt.

Bortsett från överdrivna vibrationer, när din motorfäste misslyckas, kommer din motor inte att sitta precis där den behöver och den kan börja orsaka en allvarlig felinriktning av delar som så småningom kan leda till omfattande skador om den fortsätter för lång.

Axelproblem

Även om detta problem är sällsynt kan det också vara mycket allvarligt och skadligt för ditt fordon. Det är svårt att skada ditt fordons axel men inte omöjligt. Speciellt om du har gått över en trottoarkant eller träffat en dålig grophål på ena sidan av ditt fordon. Om du till och med får en liten böjning i din axel kan det orsaka allvarliga vibrationer när du kör och problemet kan bli värre med tiden fortskrider.

Ett av de stora problemen med en böjd axel är att när den har hänt kan den inte riktigt repareras. Att försöka böja en axel i form igen är inte en möjlig lösning på detta eftersom metallen alltid kommer att vara svag. Kostnaden för att byta ut en axel kan vara mellan $ 100 och $ 250. Det beror naturligtvis mer än någonting på fordonets märke och modell.

Däckproblem

Problem med dina däck kan också leda till några märkbara vibrationer när du kör ditt fordon Speciellt om du nyligen har installerat nya däck och nu upplever vibrationer är det en bra indikation på att däcken kanske är problemet. Detta beror vanligtvis på att dina däck inte är ordentligt balanserade. Vid högre hastigheter kommer detta definitivt att bli mer märkbart, och om det är tillräckligt illa kan det faktiskt börja skaka på ratten.

Du kan ta din bil till en butik för att få en däcktekniker att balansera din däck om detta är problemet. Vad som händer är att däckvikterna inte är jämnt balanserade på hjulet efter montering, men du kan faktiskt inte ta av det och sätta på det igen för att lösa problemet. Men små hjulvikter på fälgen kan läggas till för att jämna ut den totala vikten och göra det lättare att rotera ditt däck. Detta eliminerar potentiella vibrationer.

Det är också möjligt att om dina däck har slitit ojämnt kan du uppleva vibrationer medan du kör också. Detta kan hända om du har fått för mycket camber, eller om dina däck annars är feljusterade när de installerades. En del av slitbanan slits ut mycket snabbare än den andra, vilket betyder att dina däck inte slår jämnt på vägen hela tiden. Det är möjligt att en snabb visuell inspektion kan låta dig veta att detta är ett problem om du märker att slitbanan på ena delen av ditt däck ser mycket tjockare ut än slitbanan på en annan del.

Dålig vakuumslang

Om vakuumslangen i din motor går sönder eller spricker, eller värre, till och med kopplas bort, kommer du att ha en brist på lufttryck som kommer att kasta av ett antal sensorer i din motor.Bortsett från att orsaka allvarliga problem som felaktigheter, förlust av makt, backfiring och andra problem kommer det också att leda till några mycket märkbara rysningar, särskilt när du accelererar.

Om du misstänker att detta är en problem kan du ge din motor en snabb visuell inspektion för att se om några slangar verkligen är lösa eller har lossnat. Om du ser några sprickor eller trasiga klämmor bör du byta ut delarna så snart du kan.

Kylfläktproblem

Om fläkten i din kylare har gått sönder eller till och med knäckt kommer du att märka att din bil är skakig när du kommer upp i hög hastighet. En obalanserad fläkt, till och med en husfläkt , roterar inte ordentligt när ett av knivarna går sönder. När du skjuter ditt fordon mer, kommer den obalanserade fläkten att orsaka en allvarlig skakning som skakar hela bilen när du går tillräckligt snabbt.

Dålig U-fog

Där ”En U-fog under ditt fordon som du faktiskt kan undersöka om du hamnar där för att ta en titt. Om din bil skakar när du accelererar kan du ha problem med att U-fogarna slits ut. Om du tittar där U-fogen och drivaxeln möts kan du märka några rester av rost för att indikera att delar börjar börja korroderar och går sönder. Om så är fallet måste du byta ut universalkopplingen som ska kosta någonstans mellan $ 250 och $ 400 för att bli klar på en mekaniker.

Problem med servostyrning

Om problemet du står inför inträffar när du accelererar genom en sväng, är problemet förmodligen problemet med servostyrning. Detta kommer att hända även när du kör i låga hastigheter, men du kommer att märka det genom ratten och i dina händer när du kör. Det är möjligt att du har en läcka för servostyrningsvätska som har orsakat problemet. Du kan prova att fylla på servostyrningsvätskan för att se om det löser problemet. Om bilen kör smidigt efter det är det mycket troligt du hade en läcka någonstans i raden. Det betyder också att du kanske inte har åtgärdat problemet, eftersom du fortfarande mycket väl kan läcka och vätskan fortsätter att rinna ut, men åtminstone vet du var du ska leta nu.

Problem med bromsok

En felaktig bromsok kan orsaka vibrationer i ditt fordon som du kommer att känna i ratten. När du har kommit upp i fart kommer den fasta bromsok att överföra dessa vibrationer genom rattstången i dina händer. Ju snabbare du går desto intensivare blir det. När du stoppar, eftersom det är en del av ditt bromssystem, kommer du också att märka en brännande lukt.

Om det finns en uppåtriktning mot detta situationen, och det är inte så mycket uppåt men åtminstone gör det lite lättare för dig att räkna ut vad som händer, du borde kunna diagnostisera vilket hjul som ger dig problem genom att spåra den lukten till källan . Du kommer att märka en brännande lukt i synnerhet runt ett däck vilket betyder att det är den som har den felaktiga bromsok.

Dålig CV-fog

En CV-fog, även känd som en konstant hastighetsfog, är att änden på var och en av dina axlar före hjulet. Du har en inre CV-led och en yttre CV-led. Om den inre misslyckas med dig börjar fordonet vibrera märkbart när du accelererar till hastighet. Ju snabbare du går desto mer märkbar kommer den att bli. Om CV-skarven blir värre, vilket den kommer att göra med tiden, kommer vibrationerna att bli mer och mer intensiva.

När skarven startar i ditt CV-fog rivs upp kan det också fyllas med vägskräp och vatten som minskar smörjningen för dina hjul. Om detta fortsätter för länge riskerar du att förlora själva hjulet och orsaka allvarliga skador på din axel.

Lösa hakmuttrar

Om dina däck inte var åtdragna ordentligt på hjulen och hakmuttrarna fortfarande är lösa, kan detta orsaka problem med att ditt fordon skakar när du kör. Dina hjul kommer att bli skakiga, ett problem som blir värre vid höga hastigheter, och själva hakmuttrarna kommer faktiskt att fortsätta att lösas med tiden. Vibrationerna i din körning får dem att sakta arbeta sig neråt. Om alla dina nötter är lösa eller till och med bara ett par av dem kan situationen bli farlig och däcket kan komma direkt från din bil medan du kör. Av den anledningen vill du alltid se till att du ” använder exakt rätt storlek på slingmuttrar och att de är ordentligt åtdragna på ditt hjul.

Skadade hjullager

Om däcken på ditt fordon är fina är det möjligt att själva hjullagren har skadats på något sätt. Lösa hjullager eller de som har skadats kommer att skaka när du kommer upp till högre hastigheter. Hjullager är vanligtvis tänkta att hålla i ditt fordon, men de är föremål för skada precis som alla andra delar av din bil. Om du inte har varit i en olycka nyligen, eller träffat några gropar eller trottoarkanter, kan det fortfarande vara en möjlighet om du kör ett äldre fordon.Du kommer att märka ett problem med dina hjullager mest specifikt i ratten när du kör eftersom det kommer att vara fokus för vibrationerna. Det är också värt att notera att det finns ett antal andra komponenter som kan leda till denna typ av vibrationer som är nära besläktade med hjullagren inklusive dina stag, stötdämpare, dragstänger och kulförband. Ett fel med något av dessa kan orsaka vibrationer genom ratten medan du kör.

Dåliga tändstift

Vibrationerna orsakade av en dålig tändstift kommer inte att vara nästan lika intensiva som vibrationer orsakade av några av dessa andra problem, men om du har en tändstift som inte gnistrar ordentligt kommer du att få ett märkbart problem med motorskakning när den försöker och misslyckas att skjuta på den ena cylindern. Eftersom du ”om du har sen avfyring eller felavfyring, kommer du att uppleva förlust av kraft och andra symtom också, för att inte tala om dålig bränsleekonomi. axel i ett bakhjulsdrivet fordon överför kraft från motorn till bakaxeln. Om axeln är böjd eller skadad, vilket kan hända på samma sätt som skador skulle hända på axeln som vi nämnde tidigare, kanske du hamnade i en olycka, träffade en dålig grophål, gick över en trottoarkant osv., då kommer troligen fordonet att skaka när du accelererar även vid låga hastigheter och förvärras när din bils hastighet ökar.

Slutsatsen

Som du kan se finns det en hel rad anledningar till att din bil bara kan börja vibrera som du accelererar. Vissa av dessa har enkla korrigeringar, men andra kan vara mer komplexa och kan potentiellt leda till några allvarliga problem som medför risken för olyckor och mycket höga reparationsräkningar om du släpper dem för länge. Om du märker några ovanliga vibrationer i ditt fordon är det bästa du kan göra att det genast kontrolleras för att ta reda på vad problemet är och åtgärda det innan det går från en irritation till en allvarlig fara.