차량이 흔들리는 데는 여러 가지 원인이 있지만 이러한 진동의 타이밍은 계산에 필수적인 역할을 할 수 있습니다. 왜 그런 일이 발생하는지, 걱정해야하는지 여부를 알아 봅니다. 자동차가 감속하거나 주차 한 후 움직이지 않는 것과는 반대로 가속 할 때 떨리는 경우에는 경계 할 수있는 여러 가지 잠재적 원인이 있습니다. 이유를 설명하는 데 도움이됩니다.

이 진동은 더 큰 문제에 대한 조기 경고가 될 수 있습니다. 최소한 과도한 문제를 처리하는 것은 당황스럽고 성 가실 수 있습니다. 특히 상황이 악화되기 전에 차량의 진동이 발생합니다. 통제 불능으로 인해 차량의 부품이 손상 될 수 있습니다. 가속 할 때 자동차가 진동 할 수있는 몇 가지 이유와 잠재적으로 할 수있는 조치를 살펴 보겠습니다.

불량 엔진 마운트

자동차의 엔진 마운트는 전체 모터를 차량 프레임에 부착하는 데 사용됩니다. 적절한 엔진 마운트가 없으면 말 그대로 차 바닥에서 떨어질 것입니다. 엔진 마운트 기능의 일부로 엔진의 진동이 크게 감소하므로 운전하는 동안 자동차를 통해 진동을 느끼지 않습니다. 그러나 “엔진 마운트에 문제가있는 경우 해당 기능이 저하되고 이러한 진동을 다시 느끼기 시작할 것입니다.

마운트는 다양한 재질로 만들어 지지만 일반적으로 단단한 고무 버퍼를 포함합니다. 제자리에 고정하고 엔진 진동을 흡수합니다. 가속 할 때와 같이 엔진을 밀고있을 때 이것이 마모되고 끊어지면 진동이 차량과 함께 프레임을 통해 쉽게 전달되고 “자동차 실내에서 진동을 느낄 것입니다.

과도한 진동 외에도 엔진 마운트가 고장 나면 엔진이 정확히 필요한 위치에 놓이지 않고 심각한 부품 정렬 불량을 일으키기 시작하여 결국 계속되면 광범위한 손상을 초래할 수 있습니다.

축 문제

이 문제는 드물지만 매우 심각하고 차량에 손상을 줄 수 있습니다. 차량의 축을 손상시키기는 어렵지만 불가능하지는 않습니다. 특히 “연석을 넘어가거나 차량 한쪽의 움푹 들어간 구멍에 부딪혔을 경우. 차축이 약간 구부러져도 운전할 때 심각한 진동이 발생할 수 있으며 시간이 지날수록 문제가 악화 될 수 있습니다.” 구부러진 액슬의 가장 큰 문제 중 하나는 일단 발생하면 실제로 수리 할 수 없다는 것입니다. 차축을 다시 형태로 구부리려는 시도는 금속이 항상 약하기 때문에 이에 대한 실행 가능한 해결책이 아닙니다. 액슬 교체 비용은 $ 100에서 $ 250 사이입니다. 물론 이것은 무엇보다 차량의 제조사와 모델에 따라 다릅니다.

타이어 문제

타이어 문제는 차량을 운전할 때 눈에 띄는 진동으로 이어질 수도 있습니다. 특히 “최근에 새 타이어를 설치했고 지금 진동이 발생한다면”타이어에 문제가있을 수 있다는 좋은 표시입니다. 이것은 일반적으로 타이어의 균형이 적절하지 않아 발생합니다. 더 빠른 속도에서 이것은 확실히 더 눈에 띄게 될 것이고, 만약 그것이 충분히 나쁘다면 실제로 당신의 스티어링 휠을 흔들기 시작할 수 있습니다.

당신은 당신의 타이어 기술자가 당신의 균형을 적절하게 잡도록하기 위해 당신의 차를 가게로 가져올 수 있습니다. 타이어를 장착 한 후 타이어 무게가 휠에 고르게 균형을 이루지 못하지만 실제로이 문제를 해결하기 위해 다시 장착 할 수는 없습니다. 림을 추가하여 전체 중량을 고르게하고 타이어의 회전을 부드럽게 할 수 있습니다. 이렇게하면 잠재적 인 진동이 제거됩니다.

타이어가 고르지 않게 마모 된 경우 진동이 발생할 수도 있습니다. 운전하는 동안에도 마찬가지입니다. 캠버가 너무 많거나 타이어를 설치할 때 타이어가 잘못 정렬 된 경우 발생할 수 있습니다. 트레드의 한 부분이 다른 부분보다 훨씬 빨리 마모되어 타이어가 항상 도로에 고르게 부딪히지 않습니다. 타이어의 한 부분에있는 트레드가 다른 부분의 트레드보다 훨씬 두껍게 보이는 경우 빠른 육안 검사를 통해 이것이 문제임을 알 수 있습니다.

불량 진공 호스

엔진의 진공 호스가 끊어 지거나 갈라 지거나 더 심하게 연결이 끊기면 공기압이 부족하여 배출 될 것입니다. 엔진의 여러 센서에서실화, 전력 손실, 백파 이어링 및 기타 문제와 같은 심각한 문제를 유발하는 것 외에도 특히 가속하는 동안 매우 눈에 띄는 떨림으로 이어질 것입니다.

문제가 발생하면 엔진에 호스가 실제로 느슨하거나 빠졌는지 신속하게 육안으로 검사 할 수 있습니다. 균열이나 파손 된 클램프가 보이면 최대한 빨리 부품을 교체해야합니다.

라디에이터 팬 문제

라디에이터의 팬이 고장 나거나 심지어 금이 간 경우 고속으로 올라갈 때마다 차가 흔들리는 것을 알 수 있습니다. 불균형 팬, 심지어 집 팬 , 블레이드 중 하나가 파손되면 제대로 회전하지 않습니다. 따라서 차량을 더 많이 밀면 불균형 팬이 심한 흔들림을 일으켜 충분히 빠르게 주행 할 때 전체 차량을 흔들게됩니다.

Bad U-Joint

저기 “차량 아래에있는 U 조인트로 아래에 들어가서 살펴보면 실제로 검사 할 수 있습니다. 가속 할 때 차가 흔들리면 U- 조인트 마모에 문제가있을 수 있습니다. U- 조인트와 구동축이 만나는 곳을 살펴보면 부품이 시작되고 있음을 나타내는 녹이 남아있을 수 있습니다. 부식 및 고장.이 경우 정비공에서 작업을 수행하려면 $ 250에서 $ 400 사이의 비용이 드는 범용 조인트를 교체해야합니다.

파워 스티어링 문제

당신이 직면하고있는 문제가 당신이 회전을 통해 가속 할 때 발생한다면, 문제는 아마도 파워 스티어링 문제 일 것입니다. 이는 저속 주행에서도 발생하지만 운전할 때 스티어링 휠과 손에서이를 알아 차릴 수 있습니다. 파워 스티어링 오일이 누출되어 문제를 일으켰을 가능성이 있습니다. 파워 스티어링 오일을 보충하여 문제가 해결되는지 확인할 수 있습니다. 그 후 차가 부드럽게 주행하면 그럴 가능성이 매우 높습니다. 라인 어딘가에 누출이있었습니다. 이는 또한 문제를 해결하지 못했을 수도 있음을 의미합니다. 여전히 누출이있을 수 있고 유체가 계속 배출되지만 적어도 지금 어디를 살펴 봐야할지 알고 있습니다.

브레이크 캘리퍼 문제

결함이있는 브레이크 캘리퍼는 스티어링 휠에서 느낄 수있는 진동을 차량에 유발할 수 있습니다. 속도를 높이면 스티 킹 캘리퍼가 이러한 진동을 스티어링 칼럼을 통해 손으로 전달합니다. 더 빨리 갈수록 더 강해집니다. 정지 할 때 브레이크 시스템의 일부이기 때문에 타는 냄새도 느낄 것입니다.

이에 대한 장점이 있다면 상황이 좋지는 않지만 적어도 무슨 일이 일어나고 있는지 파악하는 것이 조금 더 쉬워집니다. 그 냄새를 근원으로 추적하여 어떤 바퀴가 문제를 일으키는 지 진단 할 수 있어야합니다. . 특히 캘리퍼에 결함이있는 타이어 주변에서 타는 냄새가납니다.

Bad CV Joint

A로도 알려진 CV 조인트 등속 조인트는 바퀴 앞의 각 축의 끝입니다. 내부 CV 관절과 외부 CV 관절이 있습니다. 안쪽의 것이 실패하면 속도를 높이면서 차량이 눈에 띄게 진동하기 시작합니다. 빨리 갈수록 더 눈에 띄게 될 것입니다. 또한 CV 관절이 악화되면 시간이 지남에 따라 진동이 점점 더 강해집니다.

관절이 부팅되면 이력서 관절이 찢어지면 도로 잔해물과 물로 채워져 바퀴의 윤활을 줄일 수 있습니다.이 작업이 너무 오래 지속되면 실제로 바퀴 자체를 잃어 버리고 차축에 심각한 손상을 입힐 위험이 있습니다.

러그 너트 느슨 함

타이어가 바퀴에 제대로 조여지지 않았고 러그 너트가 여전히 느슨하다면 운전할 때 차량이 흔들리는 문제가 발생할 수 있습니다. 바퀴가 흔들리고 고속에서 악화되는 문제가 발생하고 러그 너트 자체는 실제로 시간이 지남에 따라 계속 느슨해집니다. 운전의 진동으로 인해 천천히 내려 가게됩니다. 모든 러그 너트가 느슨하거나 두 개만 있으면 상황이 위험해질 수 있으며 운전하는 동안 타이어가 실제로 차에서 바로 떨어질 수 있습니다. 따라서 항상 확인해야합니다. 정확한 크기의 러그 너트를 사용하고 바퀴에 제대로 조여져 있는지 확인합니다.

손상된 휠 베어링

차량의 타이어가 괜찮다면 휠 베어링 자체가 어떤 식 으로든 손상되었습니다. 느슨해 진 휠 베어링이나 손상된 휠 베어링은 고속 주행시 흔들릴 수 있습니다. 휠 베어링은 일반적으로 차량 수명을 유지하기위한 것이지만 최근에 사고를 당하지 않았거나 움푹 들어간 곳이나 연석에 부딪힌 적이없는 경우, 구형 차량을 운전하는 경우 이러한 문제가 여전히 발생할 수 있습니다.운전할 때 스티어링 휠에서 가장 구체적으로 휠 베어링에 문제가 있음을 알 수 있습니다. 이것이 진동의 초점이 될 것입니다. 또한 스트럿, 쇼크 업소버, 타이로드 및 볼 조인트를 포함하여 휠 베어링과 밀접한 관련이있는 이러한 종류의 진동을 유발할 수있는 다른 구성 요소가 많이 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 운전 중에 진동이 스티어링 휠을 통과 할 수 있습니다.

불량 점화 플러그

불량 점화 플러그로 인해 발생하는 진동은 이러한 다른 문제 중 일부로 인해 발생하는 진동이지만 “제대로 스파크가 발생하지 않는 스파크 플러그가있는 경우”엔진이 한 실린더에서 발사를 시도하고 실패 할 때 떨림과 관련된 눈에 띄는 문제가 발생하게됩니다. “연비가 늦어 지거나 잘못 발사되면”연비 저하는 말할 것도없고 동력 손실 및 기타 증상도 경험하게됩니다.

드라이브 샤프트 문제

드라이브 뒷바퀴 구동 차량의 샤프트는 모터에서 리어 액슬로 동력을 전달합니다. 샤프트가 구부러 지거나 손상되면 앞서 언급 한 악셀에 손상이 발생하는 것과 같은 방식으로 발생할 수 있습니다. 사고를 당하거나, 움푹 들어간 구멍에 부딪 히거나, 연석을 넘어가는 등의 상황에서도 차량이 흔들릴 수 있습니다. 저속으로 가고 차의 속도가 빨라질수록 더 나빠집니다.

요점

보시다시피 차가 진동을 시작하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 가속하고 있습니다. 이들 중 일부는 간단한 수정 사항이 있지만 다른 일부는 더 복잡 할 수 있으며 너무 오래 방치하면 사고의 가능성과 매우 높은 수리 비용을 초래하는 심각한 문제로 이어질 수 있습니다. “차량에서 비정상적인 진동이 감지되면 즉시 점검하여 문제가 무엇인지 확인하고 문제가 심각한 위험으로 넘어 가기 전에 고치는 것이 가장 좋습니다.