ランフラットタイヤは、その名前が示すように、パンクしたタイヤでも運転できるタイヤです。

しかし、最終的にワークショップに到着するとどうなりますか？

従来のタイヤの場合、タイヤショップまたはワークショップはそれらにパッチを当てます。その後、タイヤが再び膨らみ、準備が整いました。

ランフラットタイヤについても同じことが言えますか？

では、パッチを当てることはできますか？

場合によっては、パッチを適用することも可能です。それはすべて、パンクの性質またはランフラットタイヤが被った損傷に依存します。

パンクの「傷」を修正することで従来の方法で修理できます。

ランフラットタイヤを使用すると、空気圧が部分的または全体的に失われた場合でも車を運転できます。これは、タイヤの構造のおかげで可能になります。

サイドウォールが強化されているため、トレッドが表面接触を維持できます。

トレッドまたはコンタクトパッチがタイヤにグリップと安定性を提供させるものであることを思い出してください。

ランフラットタイヤの制限

パンクしたランフラットタイヤで運転できる距離と速度には制限があります。

現在、これらのタイヤのメーカーは指定された最大速度と最大距離を超えないように警告します。たとえば、一部のブランドでは、最大80km / hの速度と30kmの距離を見積もっています。

数値は、あなたがただの場合は十分すぎるほどです。シンガポールでの運転。

パンクができない場合はどうなりますか？

タイヤが予想以上にダメージを受けている場合、パッチを当てることはできません。特に補強された側壁が台無しになっている場合。

これは通常、車が許可されているよりも速くおよび/または遠くに運転されているために発生します。この場合、唯一の解決策は新しいタイヤを購入することです。

燃費を向上させるためにタイヤをパンクしすぎる必要がありますか？

ダウンサイド

この場合、ランフラットタイヤのランニングコストは従来のタイヤよりも高くなります。

そしてパンクしたタイヤを交換する必要がある場合は、通常2本を交換する必要があります。

2本のタイヤを交換する方が、1本を交換するよりもバランスが取れています（パフォーマンスの点で）。セット全体がかなり新しい場合にのみ交換できます。

安全のために、これはすべてが5000km以下で使用されたことを意味します。すでに交換ポイントの途中にある場合は、交換するのが最善です。

3つはタイヤを今すぐ交換する必要があることを示しています

注意事項とその他の考慮事項

パンクで立ち往生することはありません。また、スペアとジャックを携帯する必要はありません。

後者の点は、ブーツのスペースが広いことを意味します。また、持ち運びも軽くなります。

しかし、通常のタイヤよりもコストがかかります。また、サイドウォールが硬いため、通常のタイヤよりも快適性が低いことがよくあります。

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