Pneumatici run flat, come dice il nome, sono pneumatici su cui puoi guidare anche se a terra.

Ma cosa succede quando finalmente raggiungi un’officina?

Nel caso di pneumatici convenzionali, il gommista o il workshop li rattopperà. Dopodiché, la gomma viene rigonfiata e sei pronto per partire.

Sarà lo stesso allora per le gomme run-flat?

QUINDI, POSSONO ESSERE RETTIFICATE?

In alcuni casi, l’applicazione di patch è ancora possibile. Tutto dipende dalla natura della foratura o del danno subito dal pneumatico run-flat.

Può essere riparato in modo convenzionale rattoppando la “ferita” della foratura.

I pneumatici run flat consentono di guidare l’auto nonostante una perdita parziale o totale di pressione dell’aria. Ciò è reso possibile grazie alla costruzione dei pneumatici.

Hanno fianchi rinforzati che consentono al battistrada di mantenere il contatto con la superficie con la strada.

Ricorda che il battistrada o la zona di contatto è ciò che consente agli pneumatici di fornire aderenza e stabilità.

LIMITAZIONI DEGLI PNEUMATICI RUN-FLAT

Ci sono limitazioni alla distanza e alla velocità con cui puoi guidare con un pneumatico run-flat forato.

Attualmente, i produttori di questi pneumatici avvisa di non superare una velocità e una distanza massime specificate. Ad esempio, alcune marche potrebbero indicare una velocità fino a 80 km / he una distanza di 30 km.

Le cifre sono più che sufficienti se sei solo guidare a Singapore.

E SE NON È POSSIBILE FARE IL PATCH?

Se il pneumatico ha subito più danni del previsto, non sarà possibile rattoppare. Soprattutto se il fianco rinforzato è rovinato.

Questo di solito accade perché l’auto viene guidata più velocemente e / o più lontano di quanto consentito. In questo caso, l’unica soluzione è acquistare un nuovo pneumatico.

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DOWNSIDES

Quando ciò accade, il costo di esercizio degli pneumatici run-flat sarebbe superiore a quello degli pneumatici convenzionali.

E quando devi sostituire una gomma a terra, normalmente devi sostituirne due.

La sostituzione di due pneumatici è più equilibrata (in termini di prestazioni) rispetto alla semplice sostituzione di una. Puoi sostituirne solo uno se l’intero set è abbastanza nuovo.

Per sicurezza, questo significa che sono stati utilizzati tutti per 5000 km o meno. Se è già a metà strada vicino al punto di sostituzione, è meglio sostituirlo.

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UPSIDES E ALTRI PUNTI DA CONSIDERARE

Non sarai mai bloccato con una foratura. E non avrai bisogno di portare una scorta e un cric.

Quest’ultimo punto significa che c’è più spazio nel bagagliaio. Trasporta anche meno peso.

Ma costano di più dei normali pneumatici. E spesso sono meno confortevoli dei pneumatici normali, a causa di quei fianchi più rigidi.

Come viene eseguita la rattoppatura degli pneumatici e quanto è sicuro uno pneumatico rattoppato?

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