多くの人にとって、オイルフィルターは一般的な製品です。彼らがフィルターを選ぶときに考慮される唯一の要因は価格です。外見はほとんど同じですが、中身が大きな違いを生む可能性があります。

フィルターメーカーはオイルを清潔に保つためのさまざまな濾材。樹脂を含浸させた紙濾紙は永遠に存在し、セルロース繊維を使用して汚染物質をトラップします。等間隔のプリーツを備えた高品質のペーパーフィルターエレメントは、優れたフィルター効率を提供できます。セルロース繊維媒体を使用した一般的なOEMまたは標準の交換用オイルフィルターは、サイズが15〜40ミクロン以上のほとんどの粒子の約97.5％をトラップします。

一部のフィルターは、セルロース繊維と不織布の組み合わせを使用します。ろ過効率を改善するためのプラスチックまたは合成繊維。異なる材料を組み合わせたり、多層フィルターエレメントで使用したりすることができます。これらのタイプのフィルターは、99.5％もの高いろ過効率を持ち、3〜5ミクロンの小さな粒子サイズで最大40％多くの汚染物質をトラップできます。

すべてのオイルフィルターがしなければならない最大の課題の1つ今日に対処することはより長い耐用年数です。過酷なサービス運転には3,000マイルのオイル交換が推奨されますが、今日の「通常の」運転でOEMが推奨するオイル交換間隔は、5,000〜7,500マイル、または最大10,000マイル以上の範囲です。多くの車両には推奨されるサービス間隔で、代わりに「サービスリマインダーライト」を使用して、オイルを交換する必要がある時期を見積もります。車両によっては、運転状況によっては12,000〜15,000マイルは点灯しない場合があります！オイルフィルターが使用され続けるには長い時間がかかります。

一部の情報筋によると、中国で最も安価な名前のない一般的なオイルフィルターの中には、プラグを差し込んで接続するまで3,000マイルも持続しないものもあります。バイパスモード。すべてのオイルフィルターには、フィルターが目詰まりした場合に開くように設計されたバイパスバルブがあります。バイパスバルブは、このような状況での危険な油圧低下を防ぎますが、汚れたろ過されていないオイルがエンジン内を循環することも可能にします。オイルフィルターをまったく使用せずに運転するのと同じです！

さらに悪いことに、フィルターメディアが壊れたり故障したりすると、破片の塊がオイル通路に入り、エンジン内であらゆる種類の問題を引き起こす可能性があります。このような破片は、重要なオイル通路を制限または遮断して、油圧の低下やエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。

フィルターの顧客に提供できる最善のアドバイスは、エンジンにリストされている最高のオイルフィルターを購入することです。彼らが7,500マイル以上オイルを交換していない場合。多くのプレミアムフィルターは10,000マイル以上移動できます。いずれにせよ、10,000マイル以上の延長されたオイルサービス間隔には、合成モーターオイルと高品質のフィルターの両方が必要です。