För många människor är oljefilter en generisk produkt. Priset är den enda faktorn som beaktas när de väljer ett filter. De ser ganska mycket ut på utsidan, men vad som finns inuti kan göra stor skillnad.

Filtertillverkare använder en olika filtermedier för att hålla oljan ren. Hartsimpregnerat pappersfiltermedium har funnits för alltid och använder cellulosafibrer för att fånga föroreningar. Ett högkvalitativt pappersfilterelement med jämnt fördelad veckning ger bra filtreringseffektivitet. Det typiska OEM- eller standardbytesoljefiltret med cellulosafibermedier kommer att fånga cirka 97,5 procent av de flesta partiklar som är 15 till 40 mikron i storlek eller större.

Vissa filter använder en kombination av cellulosafibrer och fiberduk plast eller syntetiska fibrer för att förbättra filtreringseffektiviteten. De olika materialen kan kombineras tillsammans eller användas i ett flerskiktsfilterelement. Dessa typer av filter kan ha filtreringseffektivitet så höga som 99,5 procent och fånga upp till 40 procent fler föroreningar med partikelstorlekar så små som 3 till 5 mikron.

En av de största utmaningarna som alla oljefilter måste klarar idag är längre livslängd. Även om 3000 mils oljebyte fortfarande rekommenderas för svåra servicekörningar, kan OEM-rekommenderade oljebytesintervall för ”normal” körning idag sträcka sig från 5000 till 7500 mil eller upp till 10 000 miles eller mer. Många fordon har inte ens rekommenderat serviceintervall och lita istället på ett ”Service Reminder Light” för att uppskatta när oljan behöver bytas. På vissa fordon kanske ljuset inte tänds mellan 12 000 och 15 000 mil beroende på körförhållandena! Det är lång tid för ett oljefilter att förbli i drift.

Enligt vissa källor varar inte några av de billigaste generiska oljefiltren från Kina inte ens 3000 miles innan de kopplas in och går in i förbikopplingsläge. Alla oljefilter har en bypassventil som är utformad för att öppna om filtret täpps till. Bypassventilen förhindrar farligt oljetryck i sådana situationer, men låter också smutsig ofiltrerad olja cirkulera genom motorn. Det är detsamma som att springa utan oljefilter alls!

Ännu värre, om filtermediet går sönder eller går sönder kan bitar av skräp komma in i oljepassager och orsaka alla typer av problem inuti motorn. Sådant skräp kan begränsa eller blockera kritiska oljepassager som orsakar förlust av oljetryck eller motorskada.

Det bästa råd du kan ge dina filterkunder är att köpa det bästa oljefiltret som listas för deras motor – särskilt om de inte byter olja på 7500 mil eller mer. Många premiumfilter kan gå 10 000 miles eller mer. Under alla omständigheter kräver utökade oljeintervall på 10 000 miles eller mer både syntetisk motorolja och ett filter av högsta kvalitet.