ほとんど誰もそれについて考えませんが、あなたがオートマチックトランスミッション車、あなたは「あなたの車のトルクコンバーターをマスターしています。

それは、トルクコンバーターがあなたの車のエンジンが作る力をあなたの車のトランスミッションに伝達するからです。したがって、あなたは「車がギアをシフトするたびにトルクコンバーターを指揮しました。トルクコンバーターは世界の自動車市場にとって非常に重要であり、世界的なトルクコンバーター市場があります。

世界のトルクコンバーター市場は成長を続け、 2021年まで予測される4.54％のCAGRで拡大します。これは、トルクコンバーターの技術的進歩に一部起因しています。トルクコンバーターの問題は、車の機能と運転能力に大きな影響を与えます。

トルクコンバーターが故障し始めたら、どのトルクコンバーターの問題があなたの車を無効にするかについての知識が必要ですか？また、トルクコンバータを修正するのに役立つ実行可能なオプションを使用して前進する必要があります。以下の情報は、最も一般的なトルクコンバータの問題とその解決策の概要を示しています。

トルクコンバータとトランスミッション

トルクコンバータは液体でいっぱいで、その仕事は油圧として機能することです。ポンプし、エンジンとトランスミッション間のカップリングとして機能します。多くの場合、問題がトルクコンバータにあるとき、人々は彼らのトランスミッションに何か問題があると思います。混乱はトランスミッションの故障の症状に起因し、トルクコンバーターの故障は非常に似ており、関連しています。

オートマチックトランスミッション-トルクコンバーターには5つの重要な部品があります

あなたの車は自動ですトランスミッションにはトルクコンバーターがあります。トルクコンバーターは次の5つの部分で構成されています。

1。ステーター

ステーターはミドルマンと呼ばれ、ステーターはミドルマンと呼ばれます。トランスミッション液を逆転させてタービンインペラに送り返す導管。

2。インペラポンプ

インペラポンプは、トランスミッション液が供給されると受け取ります。エンジンのクランクシャフトによって回転するインペラ。回転が速いほど、より大きな力が発生し、流体の流れが速くなり、硬くなります。

3。タービン

タービントランスミッション入力シャフトに取り付けられたスプラインがあり、トランスミッションの内部部品に接続してギアをシフトし、ホイールに動力を供給します。

4。クラッチ

ほとんどのトルクコンバーター今日では、摩擦クラッチを使用してコンバーターを高速でロックし、燃料効率を高め、スリップを減らしています。

5。流体

伝達流体はトルクの重要な部分です。コンバーターは、流体カップリングとスムーズな始動を提供するために使用され、車両がギアで停止しているときにエンジンをストールさせることはありません。

問題が発生しているのはトルクコンバーターだけの場合です。自己完結型のユニットであるため、トランスミッション全体を交換または再構築する必要がない場合があります。トルクコンバーターは、単一のユニットとして保守または交換できます。

トルクコンバーターの問題

トルクコンバーターの問題にはさまざまな種類があります。問題にはさまざまなサイズ、形、形があります。ただし、最も一般的なトルクコンバータの問題を以下に示します。

1。滑る

車に乗り込み、始動し、震えを感じるためだけにギアを入れたことがありますか？あなたの車はまるで「インフルエンザにかかって温度があるかのように震えます。しかし、このシャッターは病気が原因ではありません。
故障したトルクコンバーターはトランスミッションから震えを起こす可能性があります。スリップはあなたの間に起こります。」再運転またはギアチェンジ、そしてそれは通常いくつかの奇妙なノイズも伴います。トルクコンバーターはエンジンとトランスミッションの間のカプラーであることを忘れないでください。
トルクコンバーターはエンジンとトランスミッションの間のカプラーであることを忘れないでください。その仕事は、エンジントルクを油圧にスムーズに変換し、トランスミッションがギアの噛み合わせとシフトに使用することです。トルクコンバーターが故障し始めると、震えたり、オーバードライブで滑ったりすることがあります。

2。震え

通常、車が振動しているように感じるため、車が震えていることに気づきます。あまり速く進んでいないときでも、車は振動します。震えは車を遅らせ、非常に目立ちます。

3。過熱

一部の車両には、車のトランスミッションが過熱していることを知らせるトランスミッション温度インジケーターがあります。車のトランスミッションが過熱し続けると、トランスミッションがおかしくなり始めたり、故障した日付になって1つのギアに留まり、まったくシフトしない場合もあります。 2つの問題が組み合わさった場合、トルクコンバーターが故障している可能性があります。
最終的に、トルクコンバーターはその動力をエンジンからトランスミッションに完全かつ効率的に伝達できなくなります。

4。トランスミッションフルードが汚染されている

フルードカプラーであるため、車のトルクコンバーターはトランスミッションフルードに依存して正しく動作します。フルードが汚染されると、フルードを使用および依存しているものがすべて損傷する可能性があります。トランスミッションフルードは、コンバーター部品とトランスミッション部品に損傷を与える可能性があります。

5。トルクシールの損傷

トルクコンバーターシールは、いくつかの理由で損傷する可能性があります。ただし、損傷すると、液漏れが発生します。液漏れが発生すると、トランスミッション液の量が保持されません。トルクコンバーターは、エンジンからトランスミッションに動力を伝達する必要があります。これにより、トランスミッションとコンバーターの両方が損傷します。

上記の5つのトルクコンバーターの問題を修正する方法

5つの一般的なトルクコンバーターの問題を修正するための実際の方法が試されています。

1。および2.スリップまたはシャダーを修正するための対処方法

トランスミッションまたはトルクコンバーターがスリップし始めた場合、またはシャダーが液面をチェックしていることに気付いた場合の最初の行動方針。液体レベルを確認するまで、スリップや震えがトルクコンバータと関係があるかどうかを確認することはできません。トランスミッションに間違った量の液体または間違った液体がない限り、どちらの症状も発生しないことを忘れないでください。

3。および5.過熱およびシールの損傷を修正するための対処方法

トルクコンバータシールが損傷している場合、液体が漏れて過熱および損傷を引き起こします。過熱の原因は液体の不足です。 、滑る、または震える。問題を解決するには、損傷しているシールを見つけて交換する必要があります。

4。汚染されたトランスミッションフルードを修理するために何をすべきか

これとその中にビットが含まれているトランスミッションフルードが汚染されている場合これは、コンバーターまたはトランスミッションの内部に大きな問題があることを示しています。クラッチの素材、ベアリングとブッシングの部品、光沢のある金属フレークの外観は、物が内部でバラバラになっていることを示します。これは、修理に専門家が必要になる可能性があることを知らせる危険信号です。

将来のトルクコンバーター

これで、トルクコンバーターが修理または交換されました。上記の一般的なトルクコンバータの問題のいずれかを示しました。今日の市場では、車の快適性と安全性の向上に対する需要が高まっています。これには、トルクコンバータの最適化に使用されている高度な製造技術が含まれます。

複数の要素を備えたトルクコンバータは、将来を見据えて製造されています。将来のトルクコンバーターは、各車両のトルク要求を考慮に入れて慎重に調整された制御戦略を持ちます。また、その知識を、消費者が購入している車やトランスミッションの種類と統合します。

その結果、すべての車が効率的でスムーズで快適な乗り心地になります。効率的でスムーズで心配のない乗り心地の準備ができたら、最寄りのAAMCOトランスミッションセンターに連絡してください。