スーパーモタードトップ10

楽しさの比率：価格は間違いなくスーパーモタードに向かっています。本質的にはオフロードバイクで、ノブが次のように置き換えられています。ロードタイヤとサスペンションが硬くなり、低くなっています。

モーターは、短いブラストや毎日の通勤に最適なアウトとアウトのレイリーマシンによって異なります。

スーパーモタードのトップ10は次のとおりです。

ハスクバーナ701スーパーモタード

ハスクバーナ701スーパーモタード

エンジン690cc単気筒パワー67bhpトルク49ft / lb重量145kg（燃料なし）

ハスクバーナの701スーパーモタードは姉妹会社のKTMの690SMC Rをベースにしていますが、ハスキーはギアが高く、ホイール、サスペンション、ブレーキが異なります。タコメーターや燃料計はありませんが、フーリガンはそのようなものを気にしますか？

このバイクは、ハスクバーナのターマックテロ範囲が701スーパーモタードに驚くほど回転するハッピー690ccシングルを搭載するのと同じくらい賢明です。 67hpを出力し、印象的なミッドレンジとトップエンドのパワーを備えています。モーターはまともなハンドリングによっても補完され、ボンカーレース仕様のスーパーモタードを製造していることで知られる会社に期待されるように、701スーパーモタードは迅速で熱心です。曲がって、ゴーカートトラックに無駄を置くのと同じくらい混雑した通りを切り開くことができるようにします。

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KTM 690 SMC R

KTM 690 SMC R

エンジン690ccシングルシリンダーパワー67hp重量144kg

KTM 690 SMC Rは、ハスクバーナ701スーパーモタードの別の母親の兄弟です。690SMCRは、数年前に更新および改良された可能性がありますが、690ccの単気筒エンジンがsmであるにもかかわらず、まだ未加工です。高速道路での作業に十分なほど滑らかで洗練されているので（必要な場合）、無料で回転し、空腹で遊ぶこともできます。高品質の完全に調整可能なWPサスペンション、強力な4ピストンのブレンボフロントキャリパー、およびスリッパークラッチのおかげで、690 SMC Rは、タイトで技術的な曲がり角にぶつかっても屈服しません。実際、タイトでテクニカルな道路やトラックを切り開くために、690 SMCRは妥協していません。

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スズキDR- Z400SM

スズキDR-Z400SM

エンジン398cc、4v、炭水化物、シングルパワー39bhpトルク29bhp重量137kg最高速度90mph

クリックして読む：スズキDR-Z400SMオーナーレビュー

ユーロよりも柔らかく、ほとんどの日本のライバルよりも軽いDRZ400SMは独自の溝を耕します。これは、ダートバイクを使用して、幅が広く、小さいホイール、グリップ力のあるタイヤ、より強力なブレーキ、より堅固なサスペンションを装着するという元のスーパーモタードの公式に当てはまります。パワーは控えめですが、重量も控えめです。それはどこでも見事に処理しますが、大きな道路ではパフが不足します。信頼性は優れていますが、若いフーンは依然として大規模な怠慢によって悲しみを引き起こす可能性があります。多くは数年前に大幅な割引（道路上で4000ポンド未満）で販売されていたため、OTT価格を支払わないでください。変換された通常のDZ-R400は価値が低くなります。ビッグボアキットは信頼性の問題を引き起こす可能性があります。

KTM640LC4スーパーモタード

KTM 640LC4スーパーモタード

エンジン625cc、4v、炭水化物、シングルパワー53bhpトルク41ftlb重量149kg最高速度110mph

クリックして読む：KTM 640LC4スーパーモタードオーナーレビュー

ハードコアであるヨーロッパのナッツスーパーモタードの中で、これはより賢明なオプションの1つです。つまり、高速で、しっかりしていて、集中しているのですが、愚かではありません。快適さと距離は議題ではありませんが、都市の暴行と発育阻害は議題です。すべてのKTMと同様に、最高品質のコンポーネントと素材で作られています

信頼性はユーロのモトにとって優れています。このモデルとエンジンは、デューク、アドベンチャー、LC4エンデューロなどの多くのKTMモデルで使用されており、適切にメンテナンスするとタフになります。

新品の場合は安くはなく、中古市場でもその価値を維持しています。少なくともあなたがそれを売るときあなたはあまり落ちないでしょう。 2005年以降、バイクの再設計には、より尖ったヘッドライトが採用されました。

ドゥカティハイパーモタード939

ドゥカティハイパーモタード939

エンジン937cc、8バルブ、燃料噴射、L-ツインパワー113hpトルク72.2lb / ft重量204kg（ウェット）

ハイパーモタード939は、2007年に空冷ハイパーモタード1100で始まったドゥカティのハイパーモタードシリーズの最新の化身です。ハイパーモタードは山のヘアピンを彫り、タイトでテクニカルなコーナーを駆け抜けるバイクと、新しいハイパーモタード939も例外ではありません。タイトなターンからのドリヨンや、前輪を地面から浮かせるためのパンチを満載し、軽いステアリングとバイクを簡単にボスに乗せることができるライドポジション。それは、猫の足元に乗るために作られたものではないので、私たちはそれが好きです-それは素晴らしいおもちゃですが、それはビジネスを意味します。

ドゥカティハイパーモタード939のレビューを読むには、ここをクリックしてください。

KTMデュークII

KTMデュークII

エンジン625cc、4v、炭水化物、シングルパワー55bhpトルク44ftlb重量145kg最高速度105mph

クリックして読む：KTMデュークIIオーナーレビュー

ユーロウィズバンと日本のほぼ洗練された信頼性の完璧なブレンドが、ストリートアートのスタイリングを提供しました。デュークは1994年以来、人々が選んだ「モト」であり、それ以前は、ジレラのノードウェストだけが1つのパッケージでペースと実用性を提供していました。ステアリングはスピードが少し飛んでいて、まだいくつかの雰囲気があり、長い旅のために設計されていませんが、それ以外の場合は文明的で使用可能なマシンです。町と裏車線では素晴らしいですが、ディーゼルシュコダが90mphで通り過ぎるので、高速道路を吸います。デュークIIとLC4のどちらを選ぶべきかわからない？選択するものはほとんどありませんが、デュークは少し丸みを帯びており、LC4はタッチエッジです。

Husqvarna SM450R

Husqvarna SM450R

エンジン449cc、4バルブ、カーブdシングルパワー48bhpトルク34ftlb重量122kg最高速度110mph

クリックして読む：ハスクバーナSM450Rオーナーレビュー

ヨーロッパのニッチブランドの1つからの既製のスーパーモタードのスマートな例。道路よりもレースですが、リリースされたとき、バイクはスウェーデンの会社が提供するナッツと実用性の間の最良の妥協点でした。スリムで目的があり、以前のハスキーよりも回転数が高く、スムーズなエンジンを備えています。ピンポイントハンドリングと優れたブレーキがスーパーモタードパッケージを完成させます。メンテナンス性が高く、贅沢はほとんどありませんが、電動スタートはありますが、イグニッションキーはなく、9リットルタンクからの雑草の範囲です。

信頼性は不安定な場合があるため、まともなディーラーから購入することをお勧めします。フルスロットルでの長いストレートはエンジンを損傷する可能性があるので注意してください。

ヤマハYZF450

ヤマハYZF450

エンジン449cc、4バルブ、キャブレター付きシングルパワーNAトルクNA重量110kg最高速度NA

ホンダのCRFと同様に、これは数台のルーンがスーパーモタード仕様に変換されるもう1つの火を吐くダートバイクです。 YZFのギアボックスは問題を引き起こす可能性がありますが、エンジンはホンダよりもはるかに頑丈ですが、それは再構築するのが簡単な仕事です。 2006年以前のバイクには、4つのギアしかありませんでした。 CRFと同様に、メンテナンス性の高いバイクですが、それを正当化するスリルを提供します。

特別なものをお探しの場合は、最新（2010）のYZF450Fは、エンジンが後方にある根本的な新しいデザインになっています。 ‘したがって、燃料噴射は、それ自体が競技用ダートバイクの目新しさであり、前面にあり、排気は背面にあります。シリンダーはまた、より良い重量配分のために後方に傾斜しています。

Honda CRF450

Honda CRF450

エンジン449cc、4バルブ、キャブレター付きシングルパワー49bhpトルク35ftlb重量120kg最高速度NA

クリックして読む：HondaCRF450RおよびCRF450Xオーナーレビュー

コンペティションダートバイクが満載です。つまり、軽く、速く、激怒し、心の弱い人には向いていません。または前腕のとげのある。それを「モト」にするためには、さまざまなホイール、タイヤ、ブレーキ、サスペンション、その他の改造が必要であり、ほとんどが100％道路に合法ではありません。スペックはあなたがそれを構築するものです。

2つのモデルがあります。電気スタート、基本的な照明を備え、モトクロス「R」よりもわずかにテイマーなエンデューロ「X」です。それらはかなり高いメンテナンスであり、ホンダは15時間ごとに新しいピストンを推奨していますが、一部の所有者はレース以外の使用でそれを3倍にします。 600マイルのオイル交換を忘れないでください。

これは、元の形式に固執するバイクです。道路用に改造されたクイックダートバイクです。適切な速度で、経験の浅い人やアイドル状態ではありません。

アプリリアSVX550

アプリリアSVX550

エンジン549cc、8バルブ、噴射Vツインパワー70bhpトルクNA重量128kg最高速度115mph

クリックして読む：アプリリアSVX550オーナーレビュー

SVXが2台で登場し、レースでクリーンアップされるまで、実際のスーパーモタードは常に単気筒バイクでした。

エンジンがバイクを特別なものにしているのです。余分なシリンダーは、振動が少なく、より活気がありますが、スズキのSV650のようなかさばるVツインと比較して、70bhp（レースエキゾースト付き）を驚くほどコンパクトで軽量なユニットです。これにより、バイクの重量はフェザー級128kgになります。素早いジオメトリを組み合わせると、リッタースポーツよりも狂った邪悪なツールです。

それは、隠れ家のシングルよりも文明的で、完全なロードトリムで提供され、5500マイルのチェックにもかかわらず1800マイルごとにサービスが必要です。新しいピストンなどが含まれます。あなたがドッシュを持っているなら、それは今日のスーパーモタード市場で使用可能でルーピーの最高の組み合わせです。 450ccバージョンもご利用いただけます。

スーパーモタードの購入

スーパーモタードの購入

スーパーモタードの購入

潜在的に危険な状況に陥っていますここの領土です。わかりました。通常は日本のメーカーの柔らかいバイクはかなり信頼性が高く、通勤や日常の楽しみに使用される傾向があります。しかし、一般的に小さなヨーロッパのマルケスによって製造された、よりハードエッジのバイクのいくつかはAグレードのルーニーに非常に激しく乗られました。スタント、レース、オフロードはすべて可能性があります。そして、それらは信頼性の問題がたくさんあるメンテナンス用の重いバイクである可能性があります。

最も安全なオプションはディーラーから購入することですが、保証の対象を理解し、それらを次のように分類する可能性があるため、書き留めておいてください。ロードバイクではなく競技用マシンであるため、問題が発生した場合のカムバックははるかに少なくなります。

専用のインターネットフォーラムやスーパーモタードのFacebookグループでは、自転車を販売していることが多く、フォーラムでは所有者の投稿履歴を確認できます。そのマシンに問題があったかどうかを確認します。販売中の自転車について、「何か問題がありますか」など、簡単で正直な質問をすることを恐れないでください。または「何に使用しましたか？」

購入する前によく考えてください。柔らかい日本のバイクは路上でうまく機能しますが、エッジの効いたユーロ製品はかなり実用的ではなく、古いバイクには電気始動、200マイルごとに予定されているオイル交換、ロックハードシート、エンジン振動の負荷、その他の荒いエッジがない場合があります。ただし、あまり先延ばしにしないでください。ささいなことをするためのマシンとして、生の楽しみのためにそれらに触れることができるものはほとんどありません。

セキュリティ

スーパーモタードを持っている場合、悪役がそれらを愛しているので、優れたセキュリティが必要です。

ディスクロック：MotraxVishas£39.99

2人の若者がバイクをバンに持ち上げることができるので、バイクが乗っ取られるのを防ぐのに十分なだけです。 Vishasは鍛造鋼であるため、非常に壊れにくいです。安価なキャストの代替品は、簡単なテクニックで数秒で開くことができます。

チェーンと南京錠：AlmaxシリーズIV£149.95

持ち運びには重すぎるため、次の場所でのみ使用できます。家に帰るか、定期的に駐車する場所に保管します。しかし、そのような靭性で定評のあるロックはありません。どんなセキュリティも間違いですが、この分厚い幸せは、譲歩する前に、他のほとんどの選択肢よりも悲しみを感じるでしょう。 SquireSS65CSフラッグシップストロングホールド南京錠を使用。

グラウンドアンカー：イモビライザーディファイアント£74.95

これらの1つとAlmaxシリーズIVチェーンを使用すると、バイクを保護するためにできる限りのことを行うことができます。 。これらの製品を打ち負かすには、泥棒を真剣に仕掛け、騒ぎ立てる必要があります。

セキュリティマーキング：Datatag£75

代替手段はありますが、Datatagは最も効果的なものの1つです。部品にマークを付けるためにいくつかの方法を使用するため、稼働中のシステム。警察はそれを理解しており、他のセキュリティマーキングシステムよりも使用する可能性が高いと考えています。