Top 10 Supermotards
Das Verhältnis von Spaß: Preis geht wohl in Richtung Supermotos, im Wesentlichen ein Offroad-Bike, bei dem die Drehknöpfe durch ersetzt werden Straßenreifen und die Federung versteift und abgesenkt.
Motards variieren zwischen den Out- und Out-Lairy-Maschinen für kurze Explosionen oder ideal für den täglichen Pendelverkehr.
Hier sind die Top 10 Supermotos aus dem von der Stange zum Super Special.
Husqvarna 701 Supermoto
Husqvarna 701 Supermoto
Motor 690ccm Einzylinder Power 67bhp Drehmoment 49ft / lb Gewicht 145 kg (ohne Kraftstoff)
Der 701 Supermoto von Husqvarna basiert auf dem 690 SMC R der Schwesterfirma KTM, aber der Husky hat ein höheres Getriebe und verschiedene Räder, Federung und Bremsen. Es gibt keinen Drehzahlmesser oder keine Tankanzeige, aber welcher Hooligan kümmert sich um dieses Zeug?
Dieses Fahrrad ist so vernünftig wie Husqvarnas asphalt-terrorisierende Reichweite. Der 701 Supermoto wird von der überraschend drehfreudigen 690er-Single angetrieben. Der Motor leistet 67 PS und verfügt über eine beeindruckende Leistung im mittleren und oberen Bereich. Der Motor wird auch durch ein anständiges Handling ergänzt. Wie Sie es von einem Unternehmen erwarten würden, das für die Herstellung von Bonkers Race-Spec-Supermotos bekannt ist, ist der 701 Supermoto schnell und eifrig Biegen Sie ab, damit die überlastete Straße genauso gut geschnitzt werden kann wie eine Go-Kart-Strecke.
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KTM 690 SMC R
KTM 690 SMC R
Motor 690cc Einzylinder Leistung 67 PS Gewicht 144 kg
Die KTM Der 690 SMC R ist der Bruder des Husqvarna 701 Supermoto von einer anderen Mutter. Der 690 SMC R wurde möglicherweise vor ein paar Jahren aktualisiert und verfeinert, ist aber immer noch roh, obwohl sein 690-cm3-Einzylindermotor sm ist ooth und raffiniert genug für Autobahnarbeiten (wenn Sie müssen), ist es auch frei drehbar und hungrig zu spielen. Dank der hochwertigen, voll einstellbaren WP-Federung, einem starken Vierkolben-Brembo-Frontsattel und einer Rutschkupplung ist der 690 SMC R kein Problem, wenn es darum geht, in enge, technische Kurven zu hämmern. Tatsächlich ist der 690 SMC R kompromisslos, um enge und technische Straßen oder Wege zu fahren.
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Suzuki DR- Z400SM
Suzuki DR-Z400SM
Motor 398 ccm, 4 V, Vergaser, Einzelleistung 39 PS Drehmoment 29 PS Gewicht 137 kg Höchstgeschwindigkeit 90 km / h
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Weicher als der Euro, leichter als die meisten japanischen Konkurrenten pflügt der DRZ400SM seine eigene Furche. Es entspricht der ursprünglichen Supermoto-Formel, ein Dirtbike zu nehmen und breitere, kleinere Räder, griffigere Reifen, stärkere Bremsen und eine festere Federung einzubauen. Die Leistung ist bescheiden, aber auch das Gewicht. Es lässt sich überall hervorragend handhaben, hat aber auf großen Straßen keinen Puff mehr. Die ausgezeichnete, aber junge Zuverlässigkeit der Zuverlässigkeit kann durch massive Vernachlässigung immer noch Kummer verursachen. Viele wurden vor einigen Jahren mit großen Rabatten (unter 4000 GBP unterwegs) verkauft. Zahlen Sie also keine OTT-Preise. Umgerüstete reguläre DZ-R400 sind weniger wert. Kits mit großer Bohrung können Zuverlässigkeitsprobleme verursachen.
KTM 640 LC4 Supermoto
KTM 640 LC4 Supermoto
Motor 625 ccm, 4 V, Vergaser, 53 PS Drehmoment mit einfacher Leistung 41ftlb Gewicht 149kg Höchstgeschwindigkeit 110mph
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Von den harten, europäischen nussigen Supermotos ist dies eine der vernünftigeren Optionen. Das heißt, es ist schnell, fest und fokussiert, aber nicht dumm. Komfort und Distanz stehen nicht auf der Tagesordnung, aber urbane Angriffe und Stunts. Wie alle KTMs besteht es aus hochwertigen Komponenten und Materialien.
Zuverlässigkeit ist gut für ein Euro-Motorrad. Dieses Modell und dieser Motor wurden in vielen KTM-Modellen verwendet, darunter Duke, Adventure und LC4 Enduro. Bei ordnungsgemäßer Wartung ist es robust.
Im Neuzustand nicht billig und hält seinen Wert auf dem Gebrauchtmarkt gut, aber Zumindest werden Sie nicht viel fallen lassen, wenn Sie es weiterverkaufen. Ab 2005 wurde das Fahrrad neu konstruiert und mit einem spitzeren Scheinwerfer ausgestattet.
Ducati Hypermotard 939
Ducati Hypermotard 939
Motor 937cc, 8-Ventil, Kraftstoffeinspritzung, L- Twin Power 113 PS Drehmoment 72,2 lb / ft Gewicht 204 kg (nass)
Der Hypermotard 939 ist die neueste Version der Hypermotard-Reihe von Ducati, die 2007 mit dem luftgekühlten Hypermotard 1100 begann. Der Hypermotard ist ein Das Fahrrad, das davon lebt, Berghaarnadeln zu schnitzen und durch enge, technische Kurven gefahren zu werden, und der neue Hypermotard 939 ist nicht anders. Es bietet jede Menge Schlagkraft, um aus engen Kurven heraus zu fahren oder das Vorderrad vom Boden zu schweben, hat eine leichte Lenkung und Eine Fahrposition, die es einfach macht, mit dem Fahrrad herumzukommandieren. Sie ist nicht dafür geeignet, auf der Muschi herumzulaufen, und deshalb gefällt es uns – es ist ein fantastisches Spielzeug, aber es bedeutet Geschäft.
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KTM Duke II
KTM Duke II
Motor 625 ccm, 4 V, Vergaser, Single Power 55 PS Drehmoment 44 ftlb Gewicht 145 kg Höchstgeschwindigkeit 105 km / h
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Die perfekte Mischung aus Euro Whiz Bang mit nahezu japanischer Raffinesse und Zuverlässigkeit, serviert mit Street Art-Styling. Der Duke war seit 1994 die Wahl des Volkes für „Moto“, wobei nur Gileras Nordwest zuvor Tempo und Praktikabilität in einem Paket bot. Die Lenkung ist bei Geschwindigkeit etwas flüchtig, es gibt immer noch ein paar Schwingungen und sie ist nicht für lange Fahrten ausgelegt, aber ansonsten ist sie eine zivilisierte und benutzbare Maschine. Genial in der Stadt und auf den Nebenstraßen, aber auf der Autobahn ist es scheiße, wenn die Diesel-Skodas mit 150 km / h vorbeifließen. Sie sind sich nicht sicher, ob Sie sich für einen Duke II oder den LC4 entscheiden sollen? Es gibt wenig zu wählen, aber der Duke ist etwas runder und der LC4 etwas kantiger.
Husqvarna SM450R
Husqvarna SM450R
Motor 449cc, Vierventil, Vergaser ‚ d single Power 48bhp Drehmoment 34ftlb Gewicht 122kg Höchstgeschwindigkeit 110mph
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Ein intelligentes Beispiel für ein fertiges Supermoto einer der europäischen Nischenmarken. Es ist mehr Rennen als Straße, aber als es veröffentlicht wurde, war das Motorrad der beste Kompromiss zwischen verrückt und praktisch, den die schwedische Firma anbot. Es ist schlank und zweckmäßig mit einem höher drehenden, ruhigeren Motor als frühere Huskys. Punktgenaues Handling und hervorragende Bremsen runden das Supermoto-Paket ab. Hohe Wartung, fast kein Luxus, obwohl es einen Elektrostart, aber keinen Zündschlüssel und eine unkrautige Reichweite des Neun-Liter-Tanks hat.
Die Zuverlässigkeit kann lückenhaft sein, also kaufen Sie am besten bei einem anständigen Händler. Lange Geraden bei Vollgas können den Motor beschädigen. Seien Sie also vorsichtig.
Yamaha YZF450
Yamaha YZF450
Motor 449cc, Vierventil, Vergaser Single Power NA Drehmoment NA Gewicht 110 kg Höchstgeschwindigkeit NA
Wie Hondas CRF ist dies ein weiteres feuerspeiendes Dirtbike, das eine Handvoll Seetaucher in Supermoto-Spezifikationen umwandelt. Der Motor ist viel härter als der Honda, obwohl das Getriebe des YZF Probleme bereiten kann, aber das ist einfacher wieder aufzubauen. Vor 2006 hatten Motorräder nur vier Gänge, was ein Hindernis sein kann. Wie das CRF ist es ein wartungsintensives Fahrrad, bietet aber auch hier den Nervenkitzel, um es zu rechtfertigen.
Wenn Sie nach etwas Besonderem suchen, hat das neueste (2010) YZF450F ein radikal neues Design mit rückwärts gerichtetem Motor Die Kraftstoffeinspritzung, selbst eine Neuheit bei einem Wettkampf-Dirtbike, befindet sich vorne und der Auspuff hinten. Der Zylinder ist zur besseren Gewichtsverteilung auch nach hinten geneigt.
Honda CRF450
Honda CRF450
Motor 449 ccm, 4 Ventile, Vergaser mit einer Leistung von 49 PS Drehmoment 35 ftlb Gewicht 120 kg Höchstgeschwindigkeit NA
Klicken Sie hier, um zu lesen: Honda CRF450R- und CRF450X-Besitzerbewertungen
Ein vollwertiges Dirtbike, das leicht, schnell, wütend und nichts für schwache Nerven ist oder spindelförmig vom Unterarm. Benötigt verschiedene Räder, Reifen, Bremsen, Federung und andere Mods, um daraus ein Motorrad zu machen, und die meisten sind niemals zu 100% für den Straßenverkehr zugelassen. Die Spezifikation ist das, worauf Sie es bauen.
Es gibt zwei Modelle, die Enduro „X“, die einen elektrischen Start und eine Grundbeleuchtung hat und etwas zahmer ist als das Motocross „R“. Sie sind ziemlich wartungsintensiv und Honda empfiehlt alle 15 Stunden einen neuen Kolben, obwohl einige Besitzer diesen bei Nicht-Rennen verdreifachen. Vergessen Sie nicht den 600-Meilen-Ölwechsel.
Es ist ein Fahrrad, das im Originalformat bleibt – ein schnelles Dirtbike, das für den Straßenverkehr umgebaut wurde. Richtig schnell und nicht für unerfahrene oder im Leerlauf.
Aprilia SVX550
Aprilia SVX550
Motor 549 ccm, 8 Ventile, eingespritztes V-Twin Power 70 PS Drehmoment NA Gewicht 128 kg Höchstgeschwindigkeit 115 km / h
Zum Lesen klicken: Aprilia SVX550-Besitzerbewertungen
Echte Supermotos waren immer Einzylinder-Motorräder, bis der SVX mit zwei erschien und im Rennsport aufgeräumt wurde.
Der Motor macht das Fahrrad zu etwas Besonderem. Der zusätzliche Zylinder bedeutet weniger Vibration und mehr Power, aber es ist ein beeindruckend kompaktes und leichtes Aggregat, das seine 70 PS (mit Rennauspuff) im Vergleich zu sperrigeren V-Twins wie dem SV650 von Suzuki erstaunlich macht. Dies hilft dem Fahrrad bei einem Federgewicht von 128 kg. Mischen Sie sich in schnelle Geometrie und es ist ein böses Werkzeug, das verrückter ist als Liter-Sport.
Es ist zivilisierter als die Lairy-Singles, kommt in voller Straßenausstattung und benötigt „nur“ alle 1800 Meilen einen Service, obwohl der 5500-Meilen-Check beinhaltet neue Kolben und mehr. Wenn Sie den Dosh haben, ist es die beste Kombination aus brauchbar und durchgeknallt auf dem heutigen Supermoto-Markt. 450cc-Version ebenfalls verfügbar.
Kauf eines Supermotos
Kauf eines Supermotos
Kauf eines Supermotos
Wir werden potenziell gefährlich Ok, die weicheren Fahrräder, typischerweise von japanischen Herstellern, sind ziemlich zuverlässig und werden eher als Pendler und für den täglichen Spaß verwendet. Aber einige der härteren Fahrräder, die im Allgemeinen von den kleineren europäischen Marken hergestellt werden, haben möglicherweise wurde von A-Klasse-Spinnern extrem hart geritten.Stunts, Rennen und Offroad sind alles Möglichkeiten. Und es kann sich um wartungslastige Fahrräder mit vielen Zuverlässigkeitsproblemen handeln.
Die sicherste Option ist der Kauf bei einem Händler. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie die Garantiedeckungen verstehen und diese aufschreiben, da sie möglicherweise als solche eingestuft werden Wettkampfmaschinen sind keine Rennräder, und das gibt Ihnen viel weniger Comeback, wenn Sie Probleme haben.
Spezielle Internetforen oder Supermoto-Facebook-Gruppen bieten häufig Fahrräder zum Verkauf an, und Foren bieten Ihnen die Möglichkeit, den Beitragsverlauf der Eigentümer zu überprüfen um zu sehen, ob sie Probleme mit dieser Maschine hatten. Haben Sie keine Angst davor, einfache, ehrliche Fragen zu einem zum Verkauf stehenden Fahrrad zu stellen, z. B.: „Stimmt etwas damit nicht?“ oder „Wofür haben Sie es verwendet?“.
Denken Sie nach, bevor Sie auch kaufen. Die weicheren japanischen Motorräder funktionieren gut auf der Straße, aber die kantigeren Euro-Angebote können ziemlich unpraktisch sein und ältere Motorräder haben möglicherweise keinen Elektrostart, Ölwechsel, die alle 200 Meilen geplant sind, steinharte Sitze, viele Motorvibrationen und andere Ecken und Kanten . Lassen Sie sich jedoch nicht zu sehr abschrecken. Als Maschinen zum Herumtollen gibt es wenig, das sie zum Spaß berühren kann.
Sicherheit
Wenn Sie ein Supermoto haben, brauchen Sie gute Sicherheit, da Bösewichte sie lieben.
Disc Lock: Motrax Vishas £ 39.99
Nur gut genug, um zu verhindern, dass ein Fahrrad weggefahren wird, da zwei Jungs es noch in einen Van heben können. Der Vishas ist aus geschmiedetem Stahl und daher sehr schwer zu brechen. Günstigere, gegossene Alternativen können mit einer einfachen Technik in wenigen Sekunden geöffnet werden.
Kette und Vorhängeschloss: Almax Series IV £ 149.95
Zu schwer zum Mitnehmen, daher nur für den Einsatz geeignet zu Hause oder an einem Ort aufbewahrt, an dem Sie regelmäßig parken. Aber kein Schloss hat einen solchen Ruf für Zähigkeit. Jede Sicherheit ist fehlbar, aber dieser klobige Kerl wird mehr Kummer ertragen als so ziemlich jede Alternative, bevor er nachgibt. Mit dem Vorhängeschloss der Squire SS65CS Flaggschiff-Festung.
Bodenanker: Wegfahrsperre trotzig £ 74,95
Mit einer dieser Ketten und einer IV-Kette der Almax-Serie tun Sie alles, um Ihr Fahrrad zu schützen . Ein Dieb muss ernsthaft ausgerüstet sein und viel Lärm machen, um diese Produkte zu besiegen.
Sicherheitskennzeichnung: Datatag £ 75
Es gibt Alternativen, aber Datatag ist eine der effektivsten Systeme in Betrieb, da es verschiedene Methoden zum Markieren von Teilen verwendet. Die Polizei versteht es und wir glauben, dass sie es eher verwenden als andere Sicherheitsmarkierungssysteme.
