Cosa fare quando la chiave di accensione si blocca

Scritto dallo staff della Bibbia sull’auto
Pubblicato il 6 giugno 2019

Ci sono una serie di ragioni per cui non puoi più rimuovere la tua chiave dal slot di accensione. Questo può variare da una semplice svista a qualcosa di più sinistro come un problema nel cilindro di accensione. Per alcuni conducenti, possono ricorrere al panico che iniziano a chiamare immediatamente il loro meccanico o fabbro di fiducia. Quello che non sanno è che una chiave che si blocca è relativamente facile da risolvere. Ecco le cose che devi fare:

Assicurati che la tua auto sia in “Park” o “Neutral” Posizione

I veicoli con cambio automatico sono dotati di una funzione di sicurezza in cui il meccanismo di accensione dell’auto “blocca” la chiave dell’auto in posizione. Ciò accade se il conducente non ha posizionato la cambio in “Parcheggio” o “Neutro”. Serve a ricordare al guidatore che deve posizionare il cambio nella P o N prima di poter estrarre la chiave. Senza questo meccanismo di “sicurezza”, l’auto si spegne da solo.

Come tale, dovresti assicurarti che la leva del cambio sia nella posizione corretta. Dovrebbe essere in Park o Neutral. Dopo aver posizionato il cambio in una di queste posizioni, dovresti riuscire a sbloccare la chiave.

Controlla se hai “spento” l’auto nel modo corretto

Se guardi l’accensione della tua auto, vedrai diverse “sezioni” con etichette. Notare che non esiste una posizione “Off”. Questo perché la sezione “Lock” sostituisce “Off”. La sezione “Lock” è quasi sempre verso la parte inferiore del cerchio di accensione. Ogni volta che si spegne il motore, è necessario ruotare la chiave completamente verso il basso nella sezione “Blocco”. Qualsiasi altra posizione farà “pensare” all’auto di essere ancora “accesa”. In quanto tale, non ti permetterà mai di rimuovere la chiave.

Potresti pensare che questo sia un motivo molto debole per bloccare la chiave, ma succede. Non lo saprai mai quanti conducenti entrano in una situazione di “chiave bloccata” solo perché si sono dimenticati di ruotare completamente la chiave verso la posizione “Lock” Quindi, prima di iniziare a farsi prendere dal panico, assicurarsi che la chiave sia nella posizione “Lock”. Ora tiralo fuori.

Controlla lo stato di blocco del volante

Hai controllato la leva del cambio e si trova nella P o Posizione N. Hai anche controllato la posizione della chiave nel cerchio di accensione ed è in posizione “Lock”. Ma come mai non riesci ancora a sbloccare la chiave? Se è così, prova a girare il volante a sinistra ea destra. Se non funziona non ti muovi la prima volta che lo fai, quindi hai attivato il bloccasterzo.

Questo è un meccanismo di sicurezza che impedisce il movimento del veicolo a meno che non ci sia una chiave nella chiavetta o nell’accensione. Lo stesso sistema impedisce anche il funzionamento della vettura se si inserisce la chiave sbagliata. Potresti inserire la chiave, ma potresti non essere in grado di “sbloccare” il volante. E l’unico modo per “sbloccare” il volante è inserire la chiave giusta.

Ora ecco il punto. È sempre possibile che la chiave bloccata sia risultato del bloccaggio del volante stesso. Questo ti impedisce di rimuovere la chiave dall’accensione. Ruota lentamente il volante a sinistra ea destra. Allo stesso tempo, applica una leggera pressione sulla chiave mentre la giri. Questo dovrebbe aiutarti ” sbloccare “il volante e rimuovere la chiave dalla sede della chiavetta.

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Controlla la sede per qualsiasi ostruzione

Il corretto funzionamento della tua accensione dipende dall’integrità della sede della chiavetta. Sfortunatamente, questa è una parte dell’auto spesso trascurata. Polvere, sporco e altre particelle possono accumularsi nella sede della chiavetta. Quando inserisci la chiave dell’auto, potrebbe non esserci un problema. Ma una volta che proverai a estrarlo, sarà già difficile perché i detriti nella sede della chiavetta si incastrano nel meccanismo di accensione.

Sbloccare la chiave significa che tu sarà necessario girarlo delicatamente più volte. Quello che stai cercando di ottenere è rimuovere tutto ciò che blocca la chiave. Se questo non funziona, allora potresti spruzzare WD40 o qualsiasi altro lubrificante equivalente attraverso il foro. Se hai una bomboletta di aria compressa, dovrebbe essere in grado di rimuovere il blocco. Se questi non funzionano, potrebbe essere necessario ottenere l’assistenza di un fabbro.

Controlla se hai una chiave rotta nell’accensione

Nel più sfortunato dei casi, potresti già avere la chiave dell’auto rotta.Ciò è particolarmente vero per quelli di noi che preferiscono utilizzare i duplicati invece della chiave originale. Alcuni dei materiali utilizzati nella realizzazione dei duplicati non sono così resistenti. Sono abbastanza facili da rompere o danneggiarsi. Anche le chiavi originali dell’auto sono soggette ad usura. Nel tempo possono deformarsi e perdere la loro integrità.

Se noti che la chiave della tua auto è già rotta o danneggiata, questo può essere un motivo per cui non puoi ottenerla fuori dalla tua accensione. Prova a verificare se puoi rimuoverlo da solo. È possibile acquistare un estrattore di chiavi rotte. In caso contrario, ti servirà un fabbro per rimuoverlo.

Controlla se la batteria è scarica

Le auto moderne hanno una funzione di sicurezza che consente di bloccare la chiave se il computer non riceve la potenza richiesta. Questo per assicurarti che nessun utilizzo “non autorizzato” del veicolo possa mai procedere. Quindi, è sempre meglio controllare se la tua batteria funziona ancora o meno. Se hai un voltmetro, puoi controllare l’energia della tua batteria . Puoi anche provare ad accendere i fari della tua auto. Se non si accendono, la batteria è scarica.

La soluzione migliore è attendere che un buon samaritano avvii il tuo veicolo. Potrebbe essere necessario sostituire subito la batteria.

Se hai eseguito tutti questi passaggi e non riesci ancora rimuovi la chiave dall’accensione, quindi il problema potrebbe già essere nel cilindro di accensione. Ciò richiede un approccio più professionale. Solo il tuo meccanico può risolverlo.

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