Azoknak a versenyzőknek, akik szeretnék meghosszabbítani szezonjukat, vagy felfedezni olyan felületeket, amelyek nem hagyományosan kerékpárbarátok, a kövér kerékpárok terepet és évszakokat nyitnak meg. Itt felvázoljuk a 2021-es év legjobb zsíros gumiabroncsait.

A kövér kerékpárok varázsa a széles gumiabroncsokban rejlik, amelyek alacsony nyomáson üzemelnek, és havon és homokon úsznak, ellentétben a szokásos kerékpárabronccsal. Ráadásul a kövér gumiabroncsok stabilak, ami nagyobb önbizalmat adhat az újabb versenyzőknek, és a széles, puha gumik is felfüggesztésként működnek, elnyelik az ütközéseket az úton, az ösvényen, a gleccseren vagy a tengerparton.

Kövér gumiabroncsok, amelyek úgy néz ki, mint a rendkívül széles gumiabroncsú hegyikerékpárok, gyakran vannak a vázon és a villán extra tartók, amelyekkel táskákat és palackokat lehet vinni azok számára, akik messzire akarnak merészkedni. Néhányuknak van felfüggesztő villája, csepegtetőoszlopai és egyéb alkatrészei is, például a hegyikerékpárok.

Hetekig tartó kutatás és hónapokig tartó tesztelés után megtaláltuk a legjobb zsírkerékpárokat minden felhasználáshoz és költségkerethez. Ha pedig további segítségre van szüksége a kiválasztáshoz, feltétlenül olvassa el a cikk végén található Vásárlói útmutatót és a GYIK-t.

2021 legjobb zsírbicikli

A legjobb zsírtartalmú kerékpár: miért Kerékpárok Big Iron

A legjobb kerékpár a legszórakoztatóbb kerékpár, és a Why’s Big Iron veszi a tortát. A menet modern hegyikerékpárnak tűnik – játékos, mákos és gyors. A titán Big Iron 27,5 hüvelykes kerekekkel rendelkezik, amelyek átmérője nagyobb, mint a legtöbb kövér kerékpáron gyártott 26 hüvelykes kerék. A váznak pedig legfeljebb 5 hüvelyk szélességű gumiabroncsai vannak.

A titán az acél tömegének majdnem a fele, jobb szilárdság / tömeg arányú, mint az alumínium, és a kiváló rezgéscsillapítás, amely a menetet egyedi, selymes érzés. A Big Iron nagyobb kerekei, mint egy hegyikerékpár 29er kerekei, jobban elnyelik az egyenetlen terepet, mint a legtöbb többi kövér kerékpár kisebb kerekei, bár egy kicsit több erőfeszítést igényelnek, hogy felgyorsuljanak. Az 5 hüvelykes abroncsok kiváló tapadást biztosítanak a kerékpárnak puha hóban és jeges utakon. Az állítható hátsó rész pedig alkalmazkodik a geometriához, amikor váltottunk a gumiabroncsok között.

Ez a kerékpár funkcionális műalkotás, amely alkalmas arra, hogy játékosan csúszkáljon a hóval borított rakodókon, valamint az epikus kerékpáros csomagolás kezeléséhez. küldetés. A modern hegyikerékpárhoz hasonlóan a Big Iron hosszabb hatótávolsággal rendelkezik, széles rudával és rövid szárával az egyszerű kormányzáshoz és a jobb vezetési kényelemhez hosszú utakon.

Az állítható kihúzások különböző kerékméretekhez igazodnak. És képesek voltunk beállítani a menetérzetet, a gyors és frappánstól a hosszú és stabilig a különböző küldetésekhez. A kerékpár kitűnő állómagassággal rendelkezik, ami megkönnyíti a fel- és leszállást.

A vázszerkezet lehetővé teszi, hogy a maximális utazási csepegtetőoszlopot adjuk hozzá a Big Iron-hoz, hogy megkönnyítsük a technikai terepet. De még mindig bőven volt hely egy vázzsáknak a biciklikészítéshez. A belső kábelvezetés kevesebb karbantartást jelentett, így kevesebbet kellett aggódni, amikor messze voltunk egy kerékpártól.

Miért olyan biztos a Cycles, hogy imádni fogja ezt a biciklit, hogy 30 napos, bármilyen okból visszaküldhető garancia. 3 999 dollárnál kezdődik, a frissítések és a csepegtetőoszlop hosszának lehetőségeivel.

• Kerekek és gumiabroncsok: 27,5 hüvelykes, 4,5 hüvelykes gumiabroncsokkal
• Előnyök: Kiváló flotáció, az abroncsok kivetíthetőek , állítható geometria
• Hátrányok: A nagy gumiabroncsok és kerekek lassan foroghatnak

Ellenőrizze az árat a Why Cycles

legjobb első felfüggesztéses zsírkerékpárral : Pivot Les Fat

Ha gyászolod a hegyikerékpár-szezon végét, és számolod azokat a napokat, amelyekig ismét kígyózhatsz egy szalag szett, imádni fogod ezt a biciklit. A legdurvább ösvények geometriájával és jellemzőivel a Les Fat (4550 USD) áll a legközelebb egy enduro kövér kerékpárhoz.

A Pivot a LES Fat-ot “a világ legsokoldalúbb nagy gumiabroncs-gépének” nevezi. 27,5 hüvelykes kerekekkel és 3,8 hüvelykes gumiabroncsokkal szállítják, de kompatibilis a 26 és 29 hüvelykes kerekekkel, így négy évszakos, egyszemélyes állvány-vágó, hóaprító, homokot ütő keményfarkú.

A gumiabroncsok áttekintése azt mutatja, hogy ez a kerékpár más. Míg a legtöbb kövér kerékpár alacsony profilú, nyitott futófelületű gumival rendelkezik, a Les Fat a Maxxis Minions, a legnépszerűbb hegyikerékpár gumiabroncs gyártmánya. szélesebb profilú. És ha további bizonyítékokra van szüksége, hogy ez a kerékpár rendetlenkedésre készült, kukucskálja meg a 180 és 160 mm-es féktárcsákat. Ugyanolyan méretűek, mint a komoly hegyikerékpárokon.

Az általunk tesztelt középszintű kivitelben a LES Fat 100 mm-es Manitou Mastodon Comp 34 rugózóvillával érkezik. És bár a 100 mm nem tűnhet soknak, a zsíros kerékpár abroncsok eredendő felfüggesztésével kombinálva, a ugráljon ki az útból, havon, jégen és szennyeződésen. Ez egy villa, amelyet télen tökéletesen működnek. Még azokon a napokon is, amikor a lábujjaink megfagyták a fűtött Az rk soha nem érezte magát lassúnak.

A LES Fat váza szénből készült, három kulacs és egy hátsó állvány számára készült horzsolásokkal.A Pivot speciális formázási eljárást alkalmaz, amely kiküszöböli a felesleges anyagmennyiséget, így a váz könnyű és precízen hangolt a függőleges megfelelés érdekében a kényelem érdekében, és oldalirányú merevség az erőátadás érdekében. És tetszett nekünk, hogy az alacsony Q-faktorú alsó konzol levette a terhelést a térdünkről.

A rugózóvillákkal nem lehet zsákot vagy üveget elvenni, de tapasztalatunk az volt, hogy rengeteg hely van ezen a felszerelés tárolásához. keményfarka villatartók nélkül is.

Ehhez a kerékpárhoz standard hegyikerékpár 29er kerekek és gumiabroncsok is befogadhatók, és ha a túrázás alatt van, és a hegyek megmászásához néhány extra lehetőségre van szüksége, a hajtásláncot 1x-ről 2x-re cserélheti. . A téli zsírkerékpározáshoz az 1x-nek rengeteg felszerelése volt, amelyek segítenek felfelé emelkedni a meredek dombokon, még akkor is, ha csúszósak voltak.

Míg a 69 fokos fejcső szöge inkább hasonlít egy terepmotorhoz, mint egy enduro kerékpárhoz. , az első kereket földelve tartotta és havas kanyarokban megragadta. A Swinger II kiesés egyszerre állítja be a lánckerék hosszát és az alsó tartó magasságát, amikor megváltoztatja a kerék méretét.

• Kerekek és gumik: 27,5 “kerekek, 3,8” abroncsok
• Előnyök: Könnyű , mozgékony, készen áll a technikai terep kezelésére
• Hátrányok: A szélesebb gumiabroncsok lágy körülmények között jobban lebegtetnék ezt a kerékpárt, csak három méretben kaphatók

Keret árának ellenőrzése versenyképes áron Ellenőrizze a kerékpár árát a Pivot

Legjobb költségvetési zsírkerékpárral: Keretes Minnesota

Az egyik legolcsóbb kövér kerékpárok, amelyeket megvásárolhat, a Framed’s Minnesota (800 dollár) nagyszerű lehetőség a kövér kerékpár-kíváncsiskodóknak és a költségkeretnek megfelelő versenyzőknek.

A Minnesotában kiragadhat, feltölthet egy túra, és fedezze fel a kertben. Bárhonnan is álmodik kövér biciklijét, a Minnesota nem fogja vissza. Erős és jól megépített alumínium vázzal és villával rendelkezik, amelyet egy nemrégiben frissített, 10 fokozatú Shimano / SunRace hajtáslánccal szereltek fel.

A 28 fogas első lánckerék, amely kisebb, mint ami sok kövér kerékpár esetében megtalálható, kevesebb hátsó fokozatot pótol. A geometria kényelmes és nem agresszív, ezért ez a kerékpár a közepes terepen a legjobb.

A legtöbb kövér kerékpárhoz tartozék tartozik táskákhoz, palackokhoz, állványokhoz és egyebekhez. Ez egy hátsó állványra szerelhető. Tehát, ha turnét tervez, vegye fel azokat a kiegészítőket, amelyek fel vannak erősítve, és nem rögzülnek.

Egy 18 hüvelykes keretnél 34 font 2 uncia, a Minnesota nem hajlékony, mint felső kategóriás kerékpár, de az ára megfelelő, és gyakorlatilag elpusztíthatatlan. Ez is egy éles megjelenésű bot. A kerékpár egyetlen kivitelben készül.

• Kerekek és gumiabroncsok: 26 “és 4” gumiabroncsok, nem tömlő nélküli
• Előnyök: Megfizethető
• Hátrányok: Nehéz, belépő szintű hajtáslánc

Ellenőrizze az árat a keretes keretben

Legjobb zsíros gumiabroncs: Rad Power Bikes RadRover 5

Feltett útvonalak, homokos strandok, ápolt északi utak és téli ingázás számára készült Rad Rad Bikes RadRover (1599 dollár) a végső zsíros gumiabroncs . A 4 hüvelyk széles gumival ez a megfizethető és megbízható e-kerékpár extra lendületet ad a homokban és a hóban való cirkáláshoz. 750W-os hajtóművel ellátott agymotorral és 48V, 14Ah lítium-ion akkumulátorral rendelkezik. Pedálsegítővel ez a kerékpár tesztelés közben 25–45 mérföldet gurult töltésenként.

Érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor nem tartott sokáig a hidegben. Rad nem javasolja, hogy ezzel a kerékpárral -4 Fahrenheit fok alatt közlekedjen, mivel a hidegebb hőmérséklet károsíthatja az akkumulátort.

A RadRover hétsebességes Shimano hajtáslánca és 80 Nm nyomatékú hajtóművel ellátott agymotorja meredek dombokra vezetett bennünket. Gyorsan és csendesen felgyorsított minket a kerékpár borsos 69 kilója ellenére. Ez egy 2. osztályú elektromos kerékpár, így csak 20 km / h sebességgel segít. Igen, gyorsabban haladhat, és a lejtőkön valószínűleg. De 20 km / h sebességnél a sebességet a lábadból vagy a gravitációból kell adni. Utazás után a RadRover 5-6 órán belül újratöltődik, a szokásos fali aljzathoz csatlakoztatva.

Néhány kövér biciklit különálló és más kevésbé közlekedett utakhoz gyártanak. Ez inkább otthon van a vasúti pályákon és a kövezett utakon. A függőleges geometria miatt ez remek kerékpár volt a kezdő versenyzők számára. És mivel pedálos asszisztense van egy fojtószeleppel is, a meghosszabbított pedálozáshoz szükséges állóképesség nélküli versenyzők messzebbre merészkedhetnek. A RadRover 5 zsíros gumiabroncsai rendkívül stabilak, ami segít a versenyzőknek abban, hogy egész évben magabiztosak legyenek.

Bár ez az e-kerékpár nem olyan karcsú, mint mások – a Rad nem rejti el az akkumulátort egy csőben, például – és csak egy specifikáció van, ez a kerékpár haszonelvű, szórakoztató és megfizethető. A Rad a kiegészítők robusztus választékával rendelkezik, így tárcsázhatja a menetstílusához. Beépített lámpákkal és sárvédőkkel érkezik. És a tesztelés során hozzáadtunk egy felső csőzsákot és egy hátsó állványt.

Bár ez a kerékpár hóban való vezetésre készült, a legjobban csomagolt körülmények között. A sárvédők és az abroncsok közötti alacsony hézag tele van hóval, amikor porszerű.

• Kerekek és abroncsok: 26 “felnik 4” gumikkal
• Előnyök: Nagyszerű a téli ingázáshoz, a versenyzőket egész évben stabilnak és magabiztosnak érezte.
• Hátrányok: A gumiabroncsok nem tűzhetők be, korlátozott hőmérsékleti tartomány a működéshez

Ellenőrizze az árat a Rad Power Bikes-nél

A legjobb egész éves zsírbicikli: Otso Voytek

Terepfutó geometriával és bármilyen méretű kerekek fogadásának képességével – 26 hüvelykes, 4,6 hüvelykes zsíros gumiabroncsokkal 29 hüvelykes kerekekig és plusz méretű vagy normál hegyikerékpár gumiabroncsokig – az Otso Voytek a kerékpárok többfunkciós eszköze. Minden évben készen áll a lovaglásra, a versenyzésre, a túrára és a mindenféle kalandra.

A kövér kerékpárok egyik legnagyobb kihívása, hogy a hosszú távok megtétele miatt a térde fájhat. Ennek oka, hogy sok kövér kerékpárnak sokkal szélesebb a hajtókarja, mint a normál hegyi kerékpároknak, hogy a 4 hüvelykes és a szélesebb gumiabroncsokat befogadja.

Az Otso Voytekjének elérhető legkisebb forgattyúszélessége (az úgynevezett Q-tényező). A márka egyedi offset lánckerékkel, dedikált 1x hajtáslánccal és kreatív lánctartó kialakítással éri el. Az eredmény egy olyan kerékpár, amely minimális megterhelést jelent a térdén és kezeli, mint bármelyik hegyi kerékpár kemény farkát, mert a lábad nincs kitörve.

A Voytek ilyen szórakoztató és érzékeny menet egyike gyors, stabil, rugalmas geometriája. A kerékpárt hosszabb felső csővel és a zsíros kerékpárok legrövidebb lánctartóival tervezték Otso szerint. Ez párosul egy 68,5 fokos fejcsöves szöggel, amely lazább, mint sok kövér kerékpár esetében az érzékenység, a stabilitás és a verseny-y érzés érdekében. 120 mm-es felfüggesztő villával is kapható a masszív terepen, valamint azoknak a versenyzőknek, akik egy második kerékpár választása mellett ezt a biciklit keményfarkú hegyikerékpárként használják, ha hó és homok van.

A kerékpár kaméleonszerű A jellemzők egy hátsó kiesésnél lévő tuning chipből származnak, amely lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy 20 mm-ig megváltoztassák a Voytek tengelytávját, ugyanakkor az alsó konzolt 4 mm-rel megemeljék vagy leengedjék. Ha a zseton előre van állítva, a Voytek agresszív, érzékeny geometriájú, a verseny farkának érzésével. A chip hátsó helyzetében a kerékpár stabil és kormányozható, könnyen kezelhető terhelve vagy hóban és jégben. A középső helyzet minden kerékpáros hangulatot kölcsönöz ennek a kerékpárnak.

A Voytek beállításának több mint egy tucat módja van, és az Otso webhelyén egy praktikus eszköz segítségével felfedezheti a lehetőségeket. A Voytek futtathatja a kerékméreteket – beleértve a 27,5 hüvelykes, plusz méretű MTB gumiabroncsokkal ellátott kerekeket vagy a 26 hüvelykes kerekeket 4,6 hüvelykes zsíros gumiabroncsokkal -, valamint az Otso karbon merev villáját vagy felfüggesztő villáját akár 120 mm menetig. A Voytek EPS formájú karbon váza egy belső útvonalú csepegtető oszlopot foglal el.

Az alapszerkezet a Shimano SLX 12 sebességes hajtáslánc széles választékával rendelkezik. Ez a legkönnyebb zsírkerékpár, amelyet 25,4 fontnál teszteltünk, és 3400 dollárnál kezdődik.

• Kerekek és gumik: a felhasználó által kiválasztott
• Előnyök: Könnyű és dühös, a legkisebb elérhető Q-tényező kövér biciklin
• Hátrányok: csak 1x, nem kompatibilis az 5 hüvelykes gumikkal

Ellenőrizze az árat az Otso-nál

A legtöbb expedícióra kész: Salsa Mukluk Carbon XT

A legjobb biciklis csomagolási élmény az, amikor könnyű és stabil kerékpárral közlekedik, rugalmasan állíthatja be hogy tetszik. Ez az állványra kész, geometriával állítható, szuperkonfigurálható széndioxid-kerékpár ellenőrzi az összes dobozt.

A Mukluk (3699 USD) nagy modulusú szénváza könnyű és merev, de nem csörgeti a fogát az alaszkai autópálya mentén végtelen kilométernyi fékdudorral történő navigáláskor. A szén rétegzett, hogy a kerékpár hatékonyan járjon, de lengéscsillapító is. Az XT-felépítést azért választottuk, mert a Shimano alkatrészei szilárdak és megbízhatóak, ami kritikus, ha extrém időjárás van. Könnyű megtalálni a Shimano alkatrészeit is, ha valami elromlik.

A kerékpár 26 hüvelykes felnikkel és 4,6 hüvelykes gumikkal érkezik, de a gumiabroncsok és a kerekek szinte bármilyen módon konfigurálhatók. A 45NRTH egyedi gumiabroncsok hihetetlen tapadást nyújtottak számunkra minden felületen, a homoktól a gleccserjégig. Mivel télen főként kövér kerékpárokkal járunk, és az otthoni utaink gyakran jegesek, azonnal kirakjuk őket.

A Mukluk teljes szén-dioxid-tartalmú Kingpin Deluxe villával rendelkezik, amely könnyű és tartós, rengeteg kiegészítő tartozékkal rendelkezik. táskák és palackok.

A kerékpárnak két kieső pozíciója van: az egyik kompatibilis a 26 hüvelykes kerekekkel és a 4,6 hüvelykes gumikkal, amivel a kerékpár jár. A második helyzet nagyobb kerekeket tartalmaz. És annak a versenyzőnek, aki nagyobb irányítást szeretne és képes a kerékpár menetének fokozatos megváltoztatására, a Salsa egy fokozatmentesen állítható lemorzsolókészletet árul. és keskeny Q-faktoros forgattyúk. A kábeleket belsőleg vezetik, hogy elkerüljék az időjárást. És bár a kerékpárok 1x-ként érkeznek, ugyanúgy beállíthatók, mint egy kétszeres vagy egysebességes hajtáslánccal.

A Mukluk valóban felkeltette a figyelmünket, amikor teljesen megrakottan közlekedett. A rövid láncszemek miatt a kerékpár energikusnak érzi magát, és az alsó alsó konzol stabil volt, még akkor is, ha fedélzetünkön volt minden kempingfelszerelésünk. A felső csőben való enyhe megmártózással együtt a kerékpárra való fel- és leszállás stresszmentes dologgá vált. A Mukluk súlypontja hátrébb van, mint néhány kerékpárnál. A kormányzás lágy körülmények között is érzékeny volt.

A Mukluk 26 x 4,6 hüvelykes gumikkal érkezik. A téli kerékpározáshoz egy nagyobb kereket és gumiabroncsot részesítünk előnyben, és azt tervezzük, hogy a következő túránk előtt kicseréljük azt, ami a kerékpáron jött. Bónusz: Ha nincs szükség kövér gumiabroncsokra, akkor ezt a kerékpárt 29er hegyikerékpár kerekekkel és 2,3-3,0 gumikkal futtathatja. Salsa szerint ez a kerékpár nagyjából 30 fontot nyom.

• Kerekek és gumiabroncsok: 26 “és 4,6” gumiabroncsok
• Előnyök: Bikepacking-barát tartó, szuper stabil
• Hátrányok: nehéz széndioxid-kerékpárokhoz

Ellenőrizze az árat a Fort Fort Bikesnél

Hogyan válasszunk zsíros kerékpárt

Ár & Minőség

Egy könnyebb kerékpár nem fog annyi energiát vinni a pedálhoz, mint egy nehéz kerékpár. A sok tartóval ellátott kerékpár lehetővé teszi, hogy táskákkal és palackokkal ruházza fel a kerékpáros csomagoláshoz. És bár a zsebkönyv kezdeti sikere van, egy drágább kerékpárnak általában hosszabb élettartamú és könnyebb alkatrészei vannak.

Lehet, hogy egy kedvezőbb árú kerékpárt frissíthet a sorban, de ennek vége lehet akár többe is kerülhet, mint ha kezdetben befektetne.

Kerekek

Helyi terepétől függően egy kövér kerékpárra lehet szükség, hogy felszívja az ösvényen található dudorokat évadának. Sok kövér kerékpár többféle méretű kerékkel is képes közlekedni, beleértve a plusz méretű hegyikerékpár-kerekeket és a keskenyebb gumikat is, amelyek jobbak lehetnek a vezetéshez, ha nincs hó vagy homok, amivel küzdeni lehet.

A legtöbb kerékpár, amely több kerékre is képes A méreteknek van egy olyan beállításuk, amely lehetővé teszi a hátsó kerék újrapozícionálását, hogy fenntartsák a menetérzetet a kerékméretek váltásakor. Ha a zsíros gumiabroncsok túlságosan nagy vonóerővel rendelkeznek az ízlésedhez, vásárolj egy második kerékpárt, és zsíros kerékpárod az évszaknak vagy az útvonalnak megfelelően átalakítható.

Q-faktor

Nagy különbség a kövér és a hegyi kerékpárok között a Q-tényező. Ez a távolság a forgattyúkarok külső felületei között, amely meghatározza, hogy milyen messze vannak egymástól a pedálok és a lábak, amikor vezetünk. Ha térdfájdalma vagy térdsérülése volt, a keskenyebb Q-faktorú kerékpár jobban érezheti magát, különösen, ha hosszabb távokat tervez.