Ce qui a commencé comme un moyen de transport dans la Grèce antique, à Rome et en Égypte, a depuis est devenu l’un des sports préférés des États-Unis – l’aviron. L’aviron est le premier sport d’équipe disputé aux États-Unis et continue d’être un sport de compétition populaire dans de nombreuses écoles.

Dans les compétitions d’aujourd’hui, les rameurs peuvent courir en solo ou en équipes de deux, quatre ou même huit. L’aviron a également été le premier sport américain à avoir un organe directeur national. Ce guide abordera les bases de l’aviron, de la course aux différents types de bateaux et techniques de nage.

Lisez le guide complet ou passez à une section spécifique:

• Quel âge Le sport de l’aviron est-il?
• Quelles sont les catégories d’aviron?
• Ce qu’il faut savoir sur les courses
• Quels sont les types de bateaux?
• Quelles sont les positions de l’équipe d’aviron?
• Informations rapides sur l’aviron
• Achetez EZ Dock pour les quais d’aviron à profil bas aujourd’hui

Quel est l’âge le sport de l’aviron?

L’aviron remonte à environ 1000 avant JC, après que les premiers humains eurent découvert que les rames étaient plus efficaces que les pagaies et les sièges coulissants facilitaient l’exercice de la force contre l’aviron et accéléraient le bateau. L’aviron a continué de croître rapidement, gagnant en popularité vers le milieu des années 1850. Les bateliers vivaient même de ce sport, bien que leurs noms aient été à peine mentionnés au début. Ils étaient plutôt connus par leurs bateaux. À l’époque de la guerre civile, cependant, ces hommes ont commencé à être reconnus. Des gens comme les frères Biglin et Ward étaient des personnalités éminentes, courant jusqu’à 3 000 $ par course.

En 1896, l’aviron a été inauguré dans les Jeux olympiques modernes, mais le mauvais temps a forcé les officiels à annuler l’événement. La première course d’aviron pour hommes poids lourds aux Jeux olympiques a eu lieu en 1900, avec des épreuves féminines ajoutées en 1976.

Quelles sont les catégories d’aviron?

Comme la plupart des sports, l’aviron se décompose en différents types d’événements et de groupes. Il existe deux types d’épreuves d’aviron – la godille et l’aviron de balayage – et chaque épreuve se décompose en poids léger et ouvert.

En ce qui concerne les catégories ouvertes, tout athlète peut rejoindre, quel que soit son poids. Pour les épreuves légères, les hommes ne doivent pas dépasser 160 livres et le poids moyen calculé parmi les athlètes dans un bateau ne doit pas dépasser 155 livres. Dans les épreuves féminines, les femmes qui concourent dans la catégorie des poids légers ne peuvent pas peser plus de 130 livres, mais il n’ya pas de poids moyen pour les bateaux féminins.

Les épreuves sont ensuite ventilées par âge. Les athlètes de moins de 19 ans qui n’auront pas 19 ans au cours de l’année civile en cours ou qui vont encore à l’école secondaire appartiennent à la catégorie junior. Vient ensuite la catégorie des moins de 23 ans, puis les maîtres. Traditionnellement, les athlètes d’aviron peuvent atteindre le statut de maître une fois qu’ils atteignent l’âge de 27 ans, mais de nombreux événements offrent aujourd’hui un groupe de maîtres mis à jour où les athlètes ne doivent avoir que 21 ans. ligne dans les événements ouverts.

Ce qu’il faut savoir sur les courses

La plupart des courses d’aviron et des courses internationales aux États-Unis mesurent 1,25 mille de long, soit 2000 mètres. Cette course est connue sous le nom de course de sprint, utilisée dans les compétitions nationales, collégiales, mondiales et olympiques. Il y a six à huit voies avec chaque section de 500 mètres marquées par des bouées. Cependant, les courses juniors mesurent généralement 1 500 mètres et les maîtres 1 000 mètres.

Au début de la course, les bateaux s’alignent dans les couloirs assignés tandis que quelqu’un dans chaque couloir tient la poupe du bateau immobile. Un officiel, souvent appelé aligneur, examine chaque bateau pour s’assurer que tous les bateaux font face au parcours et sont dans des positions égales au départ.

Les équipages ont droit à un faux départ dans la course mais sont disqualifiés s’ils le font deux fois. Dans les cas où l’équipement se casse dans les 100 premiers mètres, comme une rame cassée, ils arrêtent la course et la relancent une fois que l’équipage a réparé l’équipement. Les rameurs peuvent quitter leurs couloirs pendant une course sans aucune pénalité tant qu’ils ne gênent pas les chances de gagner. Après la course de sprint, les rameurs rament généralement pendant encore cinq à dix minutes pour se calmer.

À l’automne, les rameurs peuvent également participer à des courses de tête, d’une longueur de 2,5 milles à trois milles. Dans cette course, les bateaux de chaque division partent séparément à 10 secondes d’intervalle et rament le long des rivières avec des obstacles comme des ponts ou des virages. L’équipage gagnant d’une course de tête a le temps le plus court entre le départ et l’arrivée.

Quels sont les types de bateaux?

Les bateaux sont essentiels au sport de l’aviron. Bien que vous puissiez les entendre simplement appelés bateaux, les bateaux à rames sont également souvent appelés coquillages. Ils sont fabriqués à partir de fibre de carbone légère et de plastique renforcé. Étant donné que les coquilles sont essentielles à l’aviron, de nombreux équipages donneront même des noms à leurs coquilles d’aviron pour honorer leur importance.

Parfois, les athlètes nomment leur bateau en l’honneur d’anciens élèves, d’un entraîneur, d’un objectif d’équipe ou d’un mantra. Il existe deux principaux types de coquilles d’aviron – les bateaux d’équipage et les bateaux de godille. Il existe également différents types de bateaux en fonction du nombre de personnes à l’intérieur.

Types de bateaux d’équipage

En matière d’aviron , il y a différents bateaux que les équipes peuvent utiliser:

• Paire sans barreaux: Cette coquille a deux rameurs équipés d’une rame chacun: un sur le côté gauche et un sur le côté droit. Un rameur dirige le bateau à travers un gouvernail relié par des câbles, car il n’y a pas de barreur.
• Paire de barreurs: ce bateau a également deux rameurs avec une rame chacun, mais est livré avec un barreur pour diriger les athlètes et diriger le bateau avec un gouvernail attaché à des câbles.
• Quatre sans barreur : Cette coquille a quatre rameurs avec une rame chacun – deux sur le côté gauche et deux sur le côté droit. L’un des rameurs utilise généralement son pied pour diriger le bateau car il n’y a pas de barreur.
• Coxed four: Ce bateau a quatre rameurs avec une rame chacun et un barreur pour diriger le bateau.
• Coxed huit: Cette coquille a huit rameurs avec une rame chacun – quatre de chaque côté avec un barreur pour diriger.

Types de bateaux de godille

Tout comme il existe différents bateaux pour l’aviron, il existe également différents bateaux spécifiquement pour la godille – où les athlètes utilisent chacun deux avirons, également appelés godilles, au lieu d’un. Les différents types incluent:

• Scull simple: Parfois appelé le simple ou 1x, le skiff simple tient un rameur en utilisant une paire de godets pour diriger le bateau en contrôlant la pression qu’ils exercent sur le lames dans l’eau.
• Double godille: Aussi connu sous le nom de double ou 2x, un double godille a deux personnes, chacune avec une paire de godilles qui dirigent le bateau en utilisant la même technique.
• Quad sans cox et quad à barreur: Ces bateaux de godille sont pour quatre personnes. Le quad sans barreur nécessite généralement l’un des athlètes pour diriger avec leur pied, tandis que le quad barré utilise un barreur pour diriger. Le quad avec barreur n’est généralement utilisé en aviron que pour les débutants ou les juniors.
• Scull octuple: Ce type de bateau est très rare, car seuls les débutants l’utilisent généralement. Ce bateau utilise huit rameurs équipés d’une paire de sculls et d’un barreur pour diriger le bateau.

Quelles sont les positions de l’équipe d’aviron?

Le positionnement des membres de l’équipe d’aviron est un processus systématique. Chaque athlète est identifié par son numéro de siège dans le bateau. Par exemple, la personne assise à l’avant franchira la ligne d’arrivée en premier, de sorte que le siège est appelé siège numéro un, ou siège avant. La personne derrière la proue est le siège numéro deux, puis le siège numéro trois et ainsi de suite jusqu’au siège numéro huit, que certains appellent la course. Chaque position d’équipage a une fonction spécifique, cruciale pour le succès du bateau dans son ensemble:

• La proue: cette personne, qui est assise dans le premier siège, s’efforce de maintenir l’équilibre du bateau. Comme ils sont assis à l’avant, il est essentiel que l’arc soit tranchant et possède une excellente technique, car leur lame d’aviron fait la plus grande différence quand ils le mettent à l’eau.
• Deuxième siège: cet athlète agit comme course de recul et constitue la paire d’étrave comme deuxième siège du bateau. Les deux athlètes qui composent la paire d’arcs doivent être les membres les plus précis de l’équipe au début de chaque coup.
• Siège trois: Souvent réservé au rameur le moins expérimenté de l’équipe, ce siège a moins responsabilité que les autres. Cela ne veut pas dire que le siège trois peut être un maillon faible, mais ils n’affecteront pas beaucoup le rythme car ils ne sont pas assez proches de la poupe ou juste à la proue.
• Siège quatre: siège quatre doit agir comme une centrale électrique au milieu du bateau et aider les athlètes derrière lui.
• Siège cinq: comme le siège quatre, le siège cinq est réservé aux rameurs robustes.
• Siège Six: Le siège six fonctionne pour garder le rythme de la poupe sous contrôle lorsqu’il atteint le milieu du bateau. Puisqu’ils sont généralement le membre le plus grand de l’équipe, ils aident à allonger les coups et à amener le bateau à aller plus loin.
• Siège sept: L’athlète du siège sept doit servir de support principal pour le coup, prenant rythme du coup et le suivre correctement. Le siège sept constitue la paire arrière avec la course et doit être un rameur fluide et cohérent. S’ils ne suivent pas le rythme du coup, cela gâche tout le monde devant eux.
• Le coup: Peut-être le siège le plus difficile de tous, le coup doit travailler le plus dur pour définir le rythme et rythme à suivre pour tout le monde sur le bateau. Cet athlète doit être un rameur extrêmement puissant avec une excellente technique.

Certains bateaux peuvent également avoir un barreur à bord qui agit comme les yeux et les oreilles du bateau. Le barreur est généralement présent avec des équipes de quatre ou plus, mais n’est pas numéroté. Ils sont la tête du bateau, généralement assis à l’arrière, mais peuvent également avoir une position allongée à l’extrémité avant.Le barreur motive et communique avec l’équipe, les menant dans la course. Le barreur dirige également le bateau et travaille pour que le bateau soit correctement installé avant une course. Ils utilisent souvent une CoxBox – un système d’amplification électronique – pour amplifier leur voix et regarder la fréquence et le temps de course.

Aviron contre équipage

Quelle est la différence entre l’aviron et l’équipage?

En général, les termes «aviron» et «équipage» font référence au même sport. Parfois, les écoles et les collèges aux États-Unis se réfèrent au sport de l’aviron – où les athlètes rament sur un plan d’eau avec une rame chacun – en tant qu’équipage. En termes nautiques, le terme « équipage » fait référence aux personnes qui conduisent un bateau, mais il est utilisé en Amérique comme un autre mot pour désigner le sport. Habituellement, en dehors du monde académique, le sport est simplement appelé aviron, comme aux États-Unis. Association d’aviron, par exemple.

Coups

Le coup est une partie essentielle de chaque course d’aviron – il peut déterminer qui prend la tête et qui prend du retard. Les coups d’aviron exigent des athlètes qu’ils utilisent tout leur corps pour faire bouger le bateau dans l’eau. Alors que beaucoup pensent que les coups sont principalement produits par la force des bras, une grande partie du coup provient en fait de la force des jambes.

L’acte d’aviron utilise tous les principaux groupes musculaires, des bras et des jambes aux abdominaux et aux fessiers, et nécessite une force du tronc du haut du corps pour alimenter le coup. Les rameurs doivent également avoir un excellent sens de la coordination, de l’équilibre et de la flexibilité et travailler ensemble pour se concentrer sur la recherche du bon rythme de course qui maintient l’équipage synchronisé.

Que sont t Les types de coups en aviron?

Bien que le mouvement d’aviron ne doive pas avoir de début ou de fin précis, il y a quatre étapes principales en ce qui concerne l’anatomie d’un coup d’aviron – la prise, la poussée, l’arrivée et la récupération:

1. Le hic: Le hic, c’est quand la lame de rame entre rapidement dans l’eau verticalement. Lorsqu’ils entament le mouvement, le rameur est enroulé sur le siège coulissant, les genoux pliés et les bras étirés. Au lieu d’utiliser uniquement la puissance pour mettre l’aviron dans l’eau, les athlètes comptent également sur le poids et la gravité de la lame. Les rameurs doivent également s’assurer que la prise est synchronisée avec la vitesse du bateau et essayer de ne pas avoir trop d’éclaboussures avant ou de dosseret.
2. Le trajet: Au début du trajet, les rameurs sont toujours dans le même position du corps et se concentrer sur l’utilisation de leurs jambes. Ensuite, les athlètes commenceront à dérouler le haut de leur corps et à mettre leurs bras au travail en tirant les pales des rames dans l’eau. Au fur et à mesure que les athlètes poursuivent l’étape d’entraînement, ils déplacent rapidement leurs mains dans le corps dans une position allongée, ce qui nécessite une grande force abdominale. Si les rameurs se déroulent avant de laisser tomber la lame d’aviron, ils pourraient compromettre leur vitesse.
3. L’arrivée: aussi parfois appelée la libération, cette étape est où les rameurs abaissent la poignée de l’aviron et la tirent hors de l’eau dans un mouvement rapide et propre en tournant la poignée pour que la lame passe de la verticale à l’horizontale. Ce mouvement est également connu sous le nom de plumage de l’aviron.
4. La récupération: lorsque les rameurs entrent en phase de récupération, ils éloignent leurs mains de leur corps et passent devant les genoux. Pendant ce mouvement, l’aviron est hors de l’eau. Ensuite, la lame se déplace doucement vers l’arc et les athlètes avancent leur corps jusqu’à ce qu’ils aient les genoux pliés et soient prêts pour la prochaine prise.

Les obus se déplacent le plus rapidement au point de lancement et le plus lentement pendant la capture. Le taux de coups fait référence au nombre de coups d’aviron par minute qu’un équipage prend. Cependant, des taux de course plus élevés n’équivalent pas toujours à aller plus vite – des équipes talentueuses pourraient encore couvrir plus d’eau plus rapidement qu’une équipe inexpérimentée avec une fréquence de course plus élevée. Parfois, les équipages peuvent même crier un « Power 10 », qui signale à l’équipage de donner ses dix coups les plus forts et les plus durs.

Sculling vs Rowing

Il existe deux façons principales de traverser l’eau: l’aviron avec balayage et la godille. Bien que l’aviron soit souvent la terminologie de choix pour englober le sport, l’aviron se réfère souvent à l’aviron de balayage. Au lieu d’utiliser une seule rame comme ils en aviron de balayage, les athlètes peuvent choisir de participer à des épreuves de godille où ils utilisent deux rames – une dans chaque main.

En ce qui concerne les épreuves de godille, il y a trois catégories principales. Premièrement, il y a le simple , où un seul athlète concourra. Ensuite, il y a le double avec deux personnes, et enfin, le quad avec quatre personnes. Alors qu’en aviron de balayage, il n’y a des épreuves de course que pour les couples, les quads ou les huit. La plupart des épreuves d’aviron dans les écoles et les collèges organisent des épreuves d’aviron de balayage, mais certains pourraient proposer de la godille pour aider à améliorer les compétences des élèves.

Il y a aussi une différence entre le balayage l’aviron et la godille concernant les bateaux. Les bateaux avec des rameurs à l’intérieur – des athlètes avec deux rames chacun – sont appelés des skiffs. Bien que cela signifie que tous les sculls peuvent être considérés comme des coquilles, tous les coquillages ne peuvent pas être considérés comme des sculls.Le skiff est considéré comme le plus petit bateau sur l’eau, car il peut mesurer aussi peu que 10 pouces de large et 27 pieds de long.

Aviron en bref

Saviez-vous que certains physiologistes disent que l’aviron dans une course de 2 000 mètres nécessite le même niveau de travail que de disputer deux matchs de basketball consécutifs? Ou que l’astrophysicien Stephen Hawking était un barreur?

Aviron et écoles

• La course d’aviron entre Harvard et Yale qui a débuté en 1852 est la plus longue compétition sportive américaine et le premier sport intercollégial jamais disputé en Amérique.
• Le premier club nautique collégial aux États-Unis a été fondé en 1843 au Yale College.
• L’université de Princeton est considérée comme le meilleur programme d’aviron pour les athlètes masculins et féminins parmi les collèges américains.
• L’aviron est considéré comme l’une des équipes sportives de la NCAA les plus difficiles à rejoindre dans les sports universitaires.

L’aviron et les Jeux olympiques

• Le fondateur des Jeux olympiques modernes, le baron Pierre de Coubertin était rameur.
• Les États-Unis ont remporté la médaille d’or du huit masculin à tous les Jeux olympiques de 1920 à 1956.
• Les États-Unis huit a remporté sa troisième médaille d’or consécutive aux championnats du monde pour la première fois de l’histoire des États-Unis en 1999.
• La huitième féminine américaine a remporté la médaille d’or aux Championnats du monde d’aviron en 2013, ajoutant à sa séquence de huit titres mondiaux ou olympiques d’affilée.

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