Tento článek je tématem cestování

American Airlines je jednou z největších leteckých společností ve Spojených státech a zakládajícím členem aliance leteckých společností Oneworld. Je převládajícím dopravcem mezi Severní Amerikou a Latinskou Amerikou a má lety z USA do západní Evropy, Číny, Koreje a Japonska. 9. prosince 2013 se spojily společnosti American Airlines a US Airways a staly se největší leteckou společností na světě. Získejte mapu všech linek společnosti American Airlines.

Klíčová letiště

• Dallas / Fort Worth (IATA: DFW) je oficiální ústředí AA a největší uzel s lety do destinací v celé síti AA s přímými lety do mnoha velkých měst v Latinské Americe a do Evropy (hlavně Londýn-Heathrow, Paříž-CDG, Frankfurt a Madrid) a Asie (hlavně Tokio-Narita, Soul, Hongkong, Peking a Šanghaj). Přestože se většina cestujících společnosti DFW spojuje, letiště bylo navrženo tak, aby bylo pro místní obyvatele nejvhodnější: brány jsou velmi blízko k jízdenkám a reklamacím zavazadel, ale velmi daleko od sebe. Naštěstí má DFW rychlý a čistý systém pro stěhování lidí, který udělá dvě zastávky v každém terminálu. Mezinárodní terminál (Terminál D) je nejnovější terminál na letišti sloužící společnosti American Airlines (domácí & mezinárodní lety) a dalším zahraničním dopravcům, zatímco původní 4 terminály jsou v současné době pod 2 miliardy dolarů. Společnost American Airlines používá všechny terminály KROMĚ terminálu E. Ostatní letecké společnosti patřící do aliance OneWorld, jako jsou British Airways, Japan Airlines, Qantas a Qatar Airways, používají terminál D.
• Chicago (IATA: ORD) je také důležitým centrem pro AA, který zajišťuje lety přes USA a do Evropy a Asie. Je obzvláště náchylný ke zpožděním a zrušení v zimě, což může být dobré, pokud vám nevadí narážení a kompenzace ale může to být špatné, pokud létáte podle časového plánu. Většina letů společnosti American Airlines má tendenci přijíždět a odlétat z Terminálu 3, zatímco všichni mezinárodní přílety a téměř všichni partneři OneWorld používají Terminál 5 (kromě společnosti Japan Airlines, která odlétá z Terminálu 3).
• Miami (IATA: MIA) je AA „Hlavní severojižní uzel: pokud jste mířili do Latinské Ameriky, pravděpodobně projedete přes Miami nebo DFW. Terminál AA v MIA je ve výstavbě již několik let, takže můžete být ve zcela nové části (hala A a velká část haly D) nebo ve velmi staré části (hala C, E a část haly D). Odbavení, bezpečnost, cla a přistěhovalectví v MIA bývají problémem, proto plánujte dopředu a při odletu nebo připojení přes letiště si udělejte čas navíc. Je to také hlavní spojovací bod
• Phoenix (IATA) : PHX) je hlavní uzel pro lety po celých západních Spojených státech i několik mezikontinentálních letů. Kromě služeb ve Spojených státech slouží také mnoha destinacím po celé Kanadě a Mexiku. Kromě toho nabízí PHX také přímé lety na Aljašku a Havaj. V současné době je jediným mezinárodním uzlem společnosti American Airline bez transatlantických služeb.
• Philadelphia (IATA: PHL) je hlavním mezinárodním uzlem společnosti American Airlines pro lety do Evropy a je dobře propojena s dalšími městy na východním pobřeží a kromě transkontinentální služby na západním pobřeží.
• Charlotte (IATA: CLT) v Charlotte je primárně domácím centrem společnosti American Airlines, nicméně existují přímé lety do Latinské Ameriky a Karibiku s několika odlety do Evropy.
• New York (IATA: NYC metropolitní / všechna letiště) je hlavním trhem pro AA, přičemž všechna tři letiště jsou obsluhována americkými.
  • Hlavní letiště, mezinárodní terminál 8 John F Kennedy (IATA: JFK), zajišťuje řadu transatlantických spojení. „Je také hlavním spojovacím bodem východního pobřeží s partnerskými leteckými společnostmi OneWorld pro transatlantickou i transpacifickou dopravu.“ Zcela nový terminál 8 je plně funkční a nyní obsluhuje veškerý vnitrostátní i mezinárodní provoz AA.
  • LaGuardia (IATA: LGA) je taxíkem blíže k Manhattanu a má oba příchozí lety z DFW a uzly ORD a zároveň fungují jako místní uzel pro některé regionální lety na krátké vzdálenosti na severovýchodě.
• Los Angeles Terminal 4 (IATA: LAX) je menší uzel na západní pobřeží; většina letů do menších destinací na západním pobřeží, které nejsou dostatečně velké, aby mohly být obsluhovány přímo z Dallasu nebo Chicaga, bude spojeno přes Los Angeles, stejně jako lety do mnoha destinací na Středozápadě, v Mexiku, na jihovýchodě USA a na Floridě.K dispozici je také transkontinentální služba a lety na Havaj a Aljašku, transatlantická doprava do Londýna, dopravní služba do Pekingu, Tokia, Šanghaje, Hongkongu, Aucklandu a Sydney, služba do Sao Paula a je to hlavní spojovací bod k dopravní službě s OneWorld partneři společností JAL, Cathay Pacific a Qantas; transatlantická doprava na British Airways; a LATAM do Jižní Ameriky. Společnost American Airlines operuje z terminálu 4 a 5, první je vybavena celními halami pro použití cestujících společnosti American Airlines, kteří přijíždějí ze zemí mimo USA
• San Francisco (IATA: SFO) není centrem pro Američany; nicméně , má nepřetržitou službu do hlavních měst na východním pobřeží a je hlavním spojovacím bodem s transpacifickou službou u partnerů OneWorld JAL, Cathay Pacific a má také transatlantickou dopravu na British Airways a jižní Ameriku na LAN.

Letadla

POZNÁMKA: Uvedená letadla pocházejí z AA a NEZAHCLŇÁ US Airways před spojením.

• Boeingy 777 se používají na všech transparentní linky, lety do Londýna, Frankfurtu, Madridu a na lety do Jižní Ameriky, jako jsou Buenos Aires a Sao Paulo. Mezi domácí linky patří Chicago-Dallas-Forth Worth a Los Angeles-Miami. Jedná se o jediné letadlo třídy Flotila AA (kromě několika níže popsaných hrstek 767-200). Všechna letadla Boeing 777 jsou vybavena „Flagship Suites“ pro sezení v první třídě. Jedná se o uzavřená sedadla, která nabízejí plně ploché lůžko, osobní zábavní video na vyžádání, spoustu soukromí a velký pracovní prostor. „Flagship Suites“ jsou obdobou apartmá první třídy na British Airways a mnoha asijských dopravcích. Business Class je vybavena plochými sedadly „Next-Generation Business Class“ (NGBC), které jsou téměř identické s těmi, které jsou k dispozici na autosalonech AA Boeing 767. pracovní stůl.
• Boeingy 767-300 se používají na mnoha dálkových linkách do Evropy a Jižní Ameriky a na několik dálkových tuzemských linek. Jedná se o dvoutřídová letadla. plochá sedadla NGBC a video na vyžádání, trenér má pouze video obrazovky.
• Boeingy 767-200 poskytují třítřídní služby na letech z JFK do Los Angeles a San Franciska i do JFK-Miami. mají mnohem starší kabinu první třídy než ostatní letadla AA, i když je to docela pohodlné. První třída je v současné době aktualizována o nová plně plochá sedadla.
• Boeingy 757 se používají na mnoha trasách středního a dlouhého doletu , zejména do a z Miami a na severovýchod a střední Ameriku a také za několik transatlantických letů. reklamní televize, ale žádné osobní video. Tato letadla jsou v současné době aktualizována o nové interiéry s LCD obrazovkami a novými sedadly. Letadla operující na transatlantických trasách byla přestavěna tak, aby obchodní třída byla vybavena plochými sedadly NGBC a videem na vyžádání, autokar má pouze video obrazovky.
• Boeingy 737 se stále častěji používají pro lety na krátké a střední vzdálenosti a s novými nákupy by měla být základem flotily v příštích několika letech. Tato letadla mají horní video obrazovky a mají podobná sedadla první třídy jako sedadla v MD-80. Existuje kombinace starších a novějších 737, přičemž novější (a aktualizované modely) mají mnohem novější (a obecně příjemnější) interiér, ale o něco horší prostor pro nohy; věk letadla můžete zjistit pomocí mapy sedadla – pokud jsou řádky 13 a 14 nadzemními východy, jedná se o starší interiér, zatímco jsou-li řádky 14 a 15 východy, je to buď nový, nebo zrekonstruovaný interiér.
• McDonnell Douglas MD-80s jsou vyřazovány, ale zůstávají základem flotily středního doletu AA a je mimořádně pravděpodobné, že nastoupíte do jedné (nebo dvou), pokud se připojujete v Dallasu nebo Chicagu . Ekonomická třída u MD-80 je nejprostornější ekonomikou flotily AA, s roztečí a šířkou sedadel navíc ve srovnání s většinou ostatních letadel AA. Sedadla jsou pět vedle sebe (2-3), což znamená, že jste méně pravděpodobně získá střední sedadlo. První třída u modelu MD-80 má velká sklopná sedadla. U modelu MD-80 však není žádná zábava za letu. Protože jsou motory v zadní části letadla, první třída je velmi tiché a zadní řady jsou velmi hlasité.
• „“ Airbus 319, 320 „“ začne službu v září 2013.
• American Eagle, který provozuje podavačské lety AA, hlavně používá regionální trysky Embraer jedné třídy spolu s některými regionálními tryskami Canadair (CRJ-700) a hrstkou malých modelů Saab 340 a ATR se sídlem hlavně v Miami

amerických, předjeho reorganizace, oznámila zásadní obnovu flotily. Zatím se zdá, že to pokračuje podle plánu, nové 737 budou uvedeny do provozu a nový 777-300ER (současné modely jsou -200ER) vstoupí do služby koncem roku 2012. Očekává se, že Američan začne létat s Airbusy A320 a 787 během příštího několik let v rámci tohoto úsilí o obnovení a dokončení vyřazení MD80.

Program pro časté zákazníky

Program AA pro časté zákazníky se nazývá AAdvantage; byl to první program pro časté zákazníky založený na výdělcích mil a šabloně pro většinu takových programů, jaké dnes existují.

Výdělek mil

Členové AAdvantage získávají míle u všech dopravců Oneworld (i když v některých případech pouze v omezených tarifech), stejně jako u společností Air Pacific (Fidži), Air Tahiti Nui , Alaska Airlines, El Al, Gulf Air, Gol (Brazílie), Hawaiian Airlines a vybrané trasy na JetBlue. Aktuální seznam Advantage Mileage Earning Airlines najdete zde:

Ke konci roku 2010 (s anti – schválení důvěry na začátku roku a první významné změny s účinností 10/1), kromě členství v OneWorld, je společnost American Airlines součástí společného obchodního ujednání s British Airways a Iberia, včetně zvýšeného počtu letů s kódovým sdílením a spolupráce na transatlantických lety (včetně odstranění předchozího pravidla, že se na transatlantických letech BA nebude vydělávat míle).

Podobná dohoda o transparentních letech vstoupila v platnost u společnosti Japan Airlines v dubnu 2011 a (samostatná) podobná dohoda vstoupila v platnost u společnosti Qantas v květnu 2012.

Uplatňování mil

Americká má dva základní typy vlastních ocenění: MileSAAver, na které se vztahují data výpadku a omezení kapacity, a AAnytime, který nepodléhá datům výpadku ani omezení kapacity.

AAnytime letenky obvykle stojí dvakrát tolik mil jako letenky MileSAAver. Některé mezinárodní trhy mají „špičkové“ a „mimo špičkové“ míle za cestování v ekonomické třídě, které tento základní vzorec mírně zkreslují.

Míle AAdvantage mohou být také vyměněny za ocenění „Všichni partneři“ bod-bod do dané destinace, která může zahrnovat kombinaci letů AA a partnerů, včetně těch, které nejsou leteckými společnostmi mimo Oneworld.

Ocenění amerických letů i některých partnerských letů (od 8/2012, British Airways, Iberia a Qantas) lze zkontrolovat a uplatnit prostřednictvím firemních webových stránek, zatímco u jiných partnerů lze rezervovat pouze prostřednictvím telefonní agenti.

Neformální studie Wall Street Journal z roku 2007 dospěla k závěru, že Američan je jednou z nejjednodušších hlavních leteckých společností v USA, na které lze uplatnit míle za bezplatné cestování.

Míle AAdvantage mohou být také vyplaceno za pronájem automobilů a pobyty v hotelech.

Stav elity

Stav elity AAdvantage je určen počtem mil nebo segmentů, které letíte na AA, AA codeShare, Alaska Airlines nebo míle – vydělávat let Oneworld. Můžete také získat status na základě vašich získaných elitních kvalifikačních bodů: získáte 1 bod za kilometr procestovaný u většiny zlevněných vstupenek do ekonomiky, 1,5 bodu za míli u letenek s plnou cenou a v prémiové třídě a 0,5 bodu za míli u hluboce zlevněných vstupenek do ekonomiky . Základní úrovně jsou:

• zlato (25 000 mil / body nebo 30 segmentů) – Oneworld Ruby
• platina (50 000 mil / body nebo 60 segmentů) – Oneworld Sapphire
• Executive Platinum (100 000 mil / body nebo 100 segmentů) – Oneworld Emerald

Členům elitního statusu se obvykle poskytuje „měkké přistání“, pokud se jim nepodaří rekvalifikovat; Platina na zlato atd. Společnost American Airlines bude po většinu let nabízet také členům s elitním statusem, kteří nedosáhli celkového počtu (kteří však v uplynulém roce alespoň letěli; přesná hranice není veřejně oznámena) šanci na nákup stav na další rok. Toto obecně nelze opakovat dva roky po sobě.

AAdvantage je ve svém programu výzev jedinečný mezi programy pro časté zákazníky. Cestující může získat zlato nebo platinu tím, že zavolá AAdvantage, požádá o výzvu a poté v určitém časovém období získá určitý počet elitních kvalifikačních bodů (ne míle!); za registraci je malý poplatek (240 USD za platinu, 120 USD za zlato, od srpna 2012), který se nevrací, pokud výzva nebude dokončena. Požadavky byly stabilní na 5 000 bodů za 3 měsíce, které jsou v současné době vyžadovány pro výzvu Gold a 10 000 bodů pro výzvu Platinum.

Je třeba také poznamenat, že cestující se může pokusit o statusovou výzvu, pouze pokud tento status neudrží – má za cíl přivést nové lidi do elitního stavu, nikoli jako způsob zachování elitního statusu. Takže i když můžete platinu absolvovat s některými transfaciálními kolami v ekonomické třídě (nebo prakticky jakékoli v podnikání nebo vyšší), budete to muset sledovat s mnohem větším počtem najetých kilometrů, abyste si udrželi svůj status déle než rok.

Salonky

Hlavní salonek AA se nazývá Admirals Club. Členství stojí první rok 500 $ a poté každý rok 450 $; členství si můžete koupit také za míle AAdvantage a získat slevy na základě vašeho elitního statusu AAdvantage. Pro připojení / obnovení manželského páru ve stejnou dobu je sleva.

Členové Oneworld Sapphire a Emerald mohou v ten den využívat Admirals Clubs, když cestují po itineráři Oneworld; Členové AAdvantage Platinum a Executive Platinum to mohou využít pouze při cestování na mezinárodní itinerář ve stejný den.

American má také speciální prvotřídní salonek Flagship Lounge v Chicagu, Los Angeles, Miami, Londýn-Heathrow a New York – mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho. Přístup do Flagship Lounge je k dispozici, pokud cestujete první třídou do / z Evropy, Asie, Střední Ameriky, Jižní Ameriky nebo Mexico City, nebo pokud cestujete první třídou některými mezikontinentálními lety od pobřeží k pobřeží (v v případě LAX nebo SFO), nebo pokud jste členy Executive Platinum / Oneworld Emerald a jste jinak způsobilí používat Admirals Club. U prvotřídních transakcí musíte být rezervováni v inventáři F nebo Z, ale to zahrnuje ocenění AAdvantage. U mezinárodních letů se 3 kabinami musíte být v první třídě, ale nezáleží na tom, jak jste se tam dostali.

London Heathrow má také příletový salonek otevřený pro všechny přilétající cestující první a business třídou. Ekonomika cestující mohou také využívat salonek zaplacením 90 USD plus DPH u dveří. V salonku jsou sprchy, nápoje, vybavení tělocvičny a obchodní centrum.

Toto je použitelný článek. Dotýká se všech hlavní oblasti tématu. Dobrodružná osoba by mohla použít tento článek, ale vrhněte se kupředu a pomozte mu růst!