Es spielt keine Rolle, ob Sie Scheiben- oder Trommelbremsen haben. Wichtig ist, dass sie Ihnen helfen, bei Bedarf zum Stillstand zu kommen. Blockierte Bremsen können eine große Bedrohung für Sie und Ihre Passagiere darstellen. Experten zufolge sollten Sie Ihr Fahrzeug erst dann im Verkehr fahren, wenn Sie das Problem herausgefunden und behoben haben.

Wenn Sie den Verdacht haben, dass Ihr Fahrzeug dieses Problem hat, sollten Sie lernen, warum die Bremsen blockieren und wie Sie damit umgehen. Wir wissen, dass die Diagnose von Problemen und die Erarbeitung von Lösungen normalerweise jahrelange Erfahrung und Verständnis für Fahrzeuge von innen und außen erfordert. Lesen Sie daher unsere leicht verständliche Anleitung zum Umgang mit blockierten Bremsen.

Was bedeutet es, wenn Ihre Bremsen blockieren?

Die Ermittlung der Probleme Ihres Fahrzeugs kann schwierig sein, insbesondere wenn Sie mit mechanischen Systemen nicht vertraut oder vertraut sind. Wie jeder weiß, sind die Bremsen an Fahrzeugen äußerst wichtig. Sie erfordern aufgrund häufiger Abnutzung in der Regel mehr Wartung, da sie während Ihrer Fahrten häufig verwendet werden.

Wenn Sie glauben, Probleme mit der Bremse zu haben, sollten Sie zunächst den Bremsflüssigkeitsstand überprüfen. Überprüfen Sie unbedingt die Qualität der Flüssigkeit und prüfen Sie, ob sich im Behälter eine ausreichende Menge befindet. Achten Sie auch auf Undichtigkeiten.

Abgenutzte Bremsbeläge können auch zu einem steifen Bremspedal führen. Letzteres tritt auf, wenn die Bremsscheibe und die Bremsbeläge nicht genügend Reibung aufweisen. Jedes Mal, wenn Sie auf die Bremse treten, ist normalerweise ein knirschendes Geräusch zu hören.

Wenn Ihre Bremsen ziehen, wird verhindert, dass sie sich richtig lösen. Das Weiden von zwei Metallen im System der Bremsen erzeugt einen brennenden Geruch und kann sogar zu extremen Schäden führen.

Ein festsitzender Bremssattel oder Bremsbelag ist der übliche Grund, warum sich Ihre Bremsen nicht lösen. Dies tritt normalerweise aufgrund von Alterung oder Rost auf. Natürlich werden Sie bemerken, dass Ihr Auto zur Seite zieht, wenn Sie die Bremsen betätigen.

Wie lösen Sie eine blockierte Bremse?

Wenn der Schuldige des Bremsproblems ist Wenn das Kabel oder der Mechanismus der Feststellbremse, ein asymmetrisches Belag oder die Beläge an der Scheibe haften, ist die Lösung recht einfach. Das Abnehmen der Bremsbeläge und das Auftragen einer kleinen Menge Fett auf die Kante sollten sich um die schiefen Bremsbeläge kümmern, während das Problem durch Schmieren des Feststellbremssystems behoben werden sollte. Die Lösung besteht darin, die Pads auszutauschen und die Disc wieder aufzutauchen, sobald festsitzende Pads von einer Disc befreit wurden.

Für verriegelte Gleitstifte oder Bremssattelkolben steht ein spezielles Werkzeug zur Verfügung, um Kraft aufzubringen und das Polster zurückzuziehen. Meistens kann eine normale C-Klemme verwendet werden. Zum Abnehmen eines blockierten oder festsitzenden Bremssattelkolbens kann der Hydraulikdruck des Bremssystems selbst verwendet werden. Nehmen Sie den Bremssattel von der Scheibe ab und betätigen Sie das Bremspedal, um den Kolben am korrodierten oder oxidierten Teil vorbei zu bewegen. Danach sollten Sie in der Lage sein, es zu zerlegen und wieder aufzubauen. Schauen Sie sich diesen Link an, wenn Sie wissen möchten, wie Ihr Bremssystem funktioniert.

Woher wissen Sie, wann Ihre Bremsen blockieren?

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Fahrzeug zur Seite fährt, oder Sie riechen brennend, es kann sein, dass eine oder mehrere Ihrer Bremsen blockiert oder blockiert sind. Es gibt mehrere Faktoren, warum Bremsen blockiert oder blockiert werden. Dies liegt jedoch normalerweise daran, dass etwas im System blockiert wurde oder feststeckte. Der Kolben kann im Bremssattel haften. Bremsbeläge können asymmetrisch werden und blockieren. Manchmal bleiben die Gleitstifte an Einkolben-Bremssätteln hängen. Am Ende können die Bremsbeläge tatsächlich an der Scheibe hängen bleiben, wenn ein Fahrzeug in einer feuchten Umgebung stehen gelassen wird.

Die Symptome sind ziemlich offensichtlich, wenn eine Bremse stecken bleibt, wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Wenn Sie versuchen, das Fahrzeug zu fahren, fühlt es sich an, als ob die Bremsen angezogen sind. Es kann so schlimm sein, dass sich das Fahrzeug überhaupt nicht mehr bewegt.

Das Fahrzeug scheint normal zu laufen, die Bremsbeläge werden jedoch nur von der Kolbenseite auf die Scheibe geschoben, wenn Die Bremssattelgleitstifte sind diejenigen, die erfasst haben. In diesem Fall hat ein Rad eine verringerte Bremsfähigkeit, wodurch der Belag auf der Kolbenseite erheblich schneller abgenutzt wird. In solchen Situationen kann das Fahrzeug beim Betätigen der Bremsen auf die gegenüberliegende Seite ziehen.

Das Fahrzeug kann sich beim Einschalten so fühlen, als ob die Feststellbremse angezogen ist, wenn der Belag festsitzt oder der Kolben am Bremssattel festsitzt. Wenn Sie fahren und die Bremse nicht betätigen, können Sie auch feststellen, dass das Fahrzeug mit geradem Lenkrad zur Seite zieht.

Während der Fahrt kann die festsitzende Bremse auch sehr heiß werden.Sie werden schnell feststellen, dass die Bremsen überhitzt sind, da sie einen ausgeprägten scharfen Geruch haben und möglicherweise sogar Rauch von ihnen austreten. Stoppen Sie in diesem Fall sofort. Das Fahren mit einer defekten Bremse kann genug Wärme erzeugen, um ein Feuer auszulösen. Sie können jedoch die Scheiben oder alle an die Radnabe angeschlossenen Komponenten beschädigen, selbst wenn sie nicht genug Wärme erzeugen, um ein Feuer auszulösen.

Oft Wenn die Bremsen an einem Rad hängen bleiben, treten sie allmählich auf, sodass Sie den Unterschied nicht bemerken. Es wird möglicherweise erst bei der jährlichen Sicherheitsinspektion Ihres Staates festgestellt, wenn die Bremsen auf ordnungsgemäße Funktion und gerades Anhalten überprüft werden.

Wie viel kostet das Reparieren blockierter Bremsen?

Gibt es Verschiedene Faktoren, die zu den Kosten einer Bremsreparatur beitragen, einschließlich Marke, Modell und Jahr des Fahrzeugs sowie die Schwere des Problems. Steuermodule für Antiblockiersysteme können ungefähr 00 bis 600 US-Dollar pro Stück kosten, während ABS-Sensoren zwischen 100 und 200 US-Dollar kosten.

Erwarten Sie außerdem, dass für die Arbeitskosten etwa 80 bis 150 US-Dollar pro Stunde berechnet werden mindestens eine bis eineinhalb Stunden Arbeit. Ungefähr eine regelmäßige ABS-Reparatur könnte leicht 1000 US-Dollar kosten, um einige Sensoren auszutauschen und das neue System zu testen. Es mag kostspielig erscheinen, aber die Alternative ist weitaus teurer, z. B. ein Fahrzeugaustausch oder größere Karosseriebauarbeiten, wenn Sie auf rutschigen Straßen einen Unfall haben.

Wie lange halten Bremsen normalerweise?

Sie werden Ihre Bremsen wahrscheinlich 20- bis 50-mal betätigen, selbst auf kurzen Fahrten durch die Stadt, geschweige denn im Berufsverkehr oder auf längeren Straßenfahrten. Stellen Sie sich vor, wie viel Verschleiß sich mit jedem Drücken des Bremspedals aufbaut.

Bremsscheiben spielen eine wichtige Rolle im Bremssystem eines Fahrzeugs und müssen regelmäßig ausgetauscht werden. Lesen Sie weiter und überprüfen Sie, wie lange die Bremsscheiben halten und welche offensichtlichen Anzeichen dafür vorliegen, dass Ihre Bremsscheiben ausgetauscht werden müssen.

Was sind Bremsscheiben?

Jedes Fahrzeug verfügt über eines von zwei Bremssystemen, nämlich Trommelbremsen oder Scheibenbremsen.

Trommelbremsen gibt es normalerweise nur bei älteren Modellen. Einige moderne Autos haben jedoch Trommelbremsen an der Hinterachse und Scheibenbremsen an der Vorderachse. Trommelbremsen funktionieren vergleichbar mit Scheibenbremsen, aber anstatt dass die Bremsbeläge den Rotor zusammendrücken, drücken die Bremsbacken gegen die Bremstrommel.

Scheibenbremsen sind heutzutage das in Fahrzeugen am häufigsten verwendete System . Zu den Hauptkomponenten der Scheibenbremse gehören Bremsscheiben, die allgemein als Bremsscheibe bekannt sind, Bremsbeläge und ein Bremssattel. Der Bremssattel drückt die Bremsbeläge gegen den rotierenden Bremsrotor, wenn Sie das Bremspedal betätigen. Die erzeugte Reibung verlangsamt sich und stoppt das Fahrzeug. Wenn Sie die Anzeichen eines schlechten Bremssattels erkennen möchten, überprüfen Sie den Link.

Ihre verbesserte Fähigkeit, Wärme zu absorbieren und abzuleiten, ist ein Grund für die Beliebtheit der Scheibenbremse. Der Druck des Bremsbelags gegen die Rotoren erzeugt Reibung, und Reibung erzeugt wiederum Wärme. Je mehr Sie auf die Bremse treten, desto mehr Reibung und Wärme wird erzeugt. All diese Reibung und Hitze führen schließlich zu einer Abnutzung des Bremssystems und zu einer Verringerung Ihrer Bremsfähigkeit.

Wie lange halten Bremsscheiben normalerweise?

Sie variieren tatsächlich. Eine Vielzahl von Faktoren wie Fahrstil, Bremsqualität und Fahrzeuggröße tragen dazu bei, wie lange Ihre Bremsen halten.

Normalerweise halten Bremsscheiben oder -scheiben zwischen 30.000 und 70.000 Meilen. Besitzer sollten ihre Fahrzeuge jedoch zu einem professionellen Mechaniker bringen, um routinemäßige Bremsinspektionen durchzuführen, und ihre Fahrzeuge genau beobachten, um zu wissen, wann Sie möglicherweise einen Bremsservice benötigen.

Erneuern oder Ersetzen von Bremsscheiben

Möglicherweise können Sie die Lebensdauer Ihres aktuellen Sets noch verlängern, indem Sie es wieder auftauchen lassen, anstatt es zu ersetzen. Das Auftauchen von Scheiben oder Rotoren, auch als Bearbeitung bezeichnet, erfordert das Abschleifen der Metallscheibe, bis sie gleichmäßig und glatt ist. Eine Oberflächenerneuerung kann nur durchgeführt werden, wenn die Rotoren nur minimalen Verschleiß und nur wenige Problemstellen aufweisen.

Eine Oberflächenerneuerung ist keine Option, wenn Ihre Rotoren gerillt, verzogen, gerissen, stark verrostet oder dünner sind als vom Hersteller empfohlen. In solchen Fällen müssen Ihre Rotoren ausgetauscht werden.

Obwohl die Erneuerung der Rotoren billiger erscheint als das Ersetzen, ist dies nur eine vorübergehende Lösung. In Bezug auf die Praktikabilität müssen Sie nur den Zustand Ihres Rotors berücksichtigen und die Empfehlungen Ihres vertrauenswürdigen Mechanikers befolgen, da Sie dadurch viel Geld sparen und sich von Gefahren fernhalten.

Bremsscheiben: Vorgehensweise Erweitern Sie ihre Datei?

Unabhängig davon, wie vorsichtig Sie mit Ihren Bremsscheiben sind, werden sie sich irgendwann abnutzen und müssen ersetzt werden. Das Befolgen der folgenden Empfehlungen kann Ihnen jedoch dabei helfen, die Lebensdauer Ihres Rotors zu verlängern.

Beachten Sie die Fahrbedingungen

Fahren Sie in einem immer wiederkehrenden Verkehr? Wenn ja, sollten Sie damit rechnen, dass sich Ihre Bremsen schneller abnutzen, als wenn Sie meistens auf einer weit geöffneten Autobahn fahren.Um die Auswirkungen des häufigen Anhaltens auf Ihren Bremsen zu verringern, üben Sie nach Möglichkeit das Ausrollen.

Wenn Sie auf bergigen oder windigen Straßen fahren, werden Ihre Bremsen auch viel schneller abgenutzt als auf geraden und flachen Straßen. Sie können die Motorbremse beim Bergabfahren anwenden, um zu verhindern, dass Ihre Bremsen beschädigt werden oder überhitzen.

Je schwerer das Fahrzeug ist, desto schwerer müssen die Bremsen arbeiten, um anzuhalten. Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug nicht überlastet wird und Ihre Bremsen vorzeitig abgenutzt werden.

Achten Sie auf Ihren Fahrstil

Ihr Fahrstil ist der Hauptfaktor dafür, wie schnell sich Ihre Rotoren abnutzen. Wenn Sie den Fuß auf die Bremse treten und häufig hart anhalten, kann dies zu vorzeitigem Verschleiß Ihrer Rotoren führen. Schonend auf der Straße zu sein, bedeutet laut Experten, sanft mit den Bremsen umzugehen.

Sehen Sie sich einige grundlegende Schritte an, mit denen Sie die Lebensdauer Ihrer Bremsen verlängern und Ihre Fahrgäste vor Autokrankheit bewahren können.

• Üben Sie das Ausrollen, wann immer dies möglich ist.
• Halten Sie einen Sicherheitsabstand zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden Fahrzeug ein von Ihnen
• Fahren Sie das Tempolimit
• Drücken Sie mit einem Fuß auf die Pedale

Halten Sie Ihre Reifen gut gewartet

Gute Reifen und gute Bremsen arbeiten zusammen, um das Fahrzeug bei Bedarf anzuhalten. Es wirkt sich negativ auf den anderen aus, wenn einer in einem schlechten Zustand ist.

Verschieben Sie den Austausch des Bremsbelags nicht.

Wenn das Fahrzeug langsamer wird, sind die Bremsbeläge der Teil des Bremssystems, der gegen den Rotor drücken. Mit der Zeit nutzen sich die Bremsbeläge ab und müssen alle 30.000 bis 70.000 Meilen ausgetauscht werden. Wenn die Bremsbeläge zu stark abgenutzt werden, werden die Rotoren beschädigt. Wenn die Metallbasis der Bremsbeläge gegen den Rotor schleift, werden sowohl der Bremssattel als auch der Rotor beschädigt, was zu übermäßig teuren vermeidbaren Reparaturen führt.

Tipp: Wechseln Sie Rotoren und Bremsbeläge immer gleichzeitig Zeit, um ungleichmäßigen Verschleiß und schlechte Bremsleistung zu vermeiden.

Woher weiß ich, ob meine Bremsscheiben ausgetauscht werden müssen?

Vereinbaren Sie einen Termin mit Ihrem vertrauenswürdigen Mechaniker, um Ihr Fahrzeug überprüfen zu lassen So bald wie möglich, wenn beim Bremsen Probleme auftreten oder eines der folgenden Probleme auftritt. Wenn Sie andere Möglichkeiten kennenlernen möchten, um festzustellen, ob Sie neue Rotoren benötigen, lesen Sie den Link.

• Schleifen

Wenn Sie ein Schleifgeräusch hören Jedes Mal, wenn Sie bremsen, ist Ihr Bremsbelagmaterial bis zur Metallplatte abgenutzt. Wenn Sie Ihr Fahrzeug in diesem Zustand weiterfahren, wird Ihr Bremssystem weiter beschädigt.

• Quietschen

Ein quietschendes Geräusch oder ein hohes Kreischen ist ein Zeichen dafür, dass Sie Ihre Bremsbeläge ersetzen müssen. Wenn Sie sie so schnell wie möglich austauschen, werden Schäden an Ihren Bremsscheiben vermieden.

• Vibrationen

Wenn Sie bei Ihrem Motorpedal oder Lenkrad Impulse bemerken Wenn Sie bremsen, kann dies bedeuten, dass Ihre Rotoren abgenutzt oder verzogen sind.

Fazit

Während Sie vielleicht denken, dass es in Ordnung oder in Ordnung ist, die Wartung Ihrer Bremsen zu verzögern oder zu verschieben, kann sich das Warten ergeben Mehr Bedrohung für das Bremssystem Ihres Fahrzeugs, was dazu führen kann, dass Sie und Ihre Passagiere gefährdet werden.