No importa si tiene frenos de disco o de tambor. Lo importante es que le ayuden a detenerse cuando sea necesario. Los frenos bloqueados pueden representar una gran amenaza para usted y sus pasajeros. Según los expertos, no debe conducir su vehículo en ningún tráfico hasta que descubra cuál es el problema y lo solucione.

Si sospecha que su vehículo tiene este problema, entonces es hora de aprender por qué los frenos se bloquean y cómo lidiar con ellos. Sabemos que diagnosticar problemas y encontrar soluciones normalmente requiere años de experiencia y comprensión de los vehículos por dentro y por fuera. Así que consulte nuestra guía fácil de entender sobre cómo lidiar con los frenos bloqueados.

¿Qué significa cuando los frenos se bloquean?

Determinar los problemas de su vehículo puede ser un desafío, especialmente si no tiene experiencia o no está familiarizado con los sistemas mecánicos. Como todo el mundo sabe, los frenos de los vehículos son extremadamente importantes. Por lo general, requieren más servicio debido al desgaste frecuente, ya que se usan mucho durante sus recorridos.

Si cree que tiene problemas con los frenos, lo primero que debe hacer es verificar el nivel del líquido de frenos. Asegúrese de verificar la calidad del líquido y verifique si hay una cantidad adecuada dentro del depósito. Esté atento también a cualquier fuga.

Tener pastillas de freno gastadas también puede llevar a tener un pedal de freno rígido. Esto último ocurre cuando no hay suficiente fricción entre el disco de freno y las pastillas de freno. Por lo general, se escucha un chirrido cada vez que pisa los frenos.

Cuando los frenos se arrastran, impide que se desactiven correctamente. El roce de dos metales dentro del sistema de frenos producirá un olor a quemado e incluso puede provocar daños extremos.

Una pinza o pastilla de freno agarrotada es el culpable habitual de que los frenos no se suelten. Esto normalmente ocurre debido al envejecimiento u oxidación. Naturalmente, notará que su automóvil se desplaza hacia un lado cuando presiona los frenos.

¿Cómo suelta un freno bloqueado?

Si el culpable del problema de los frenos es el cable o mecanismo del freno de mano, una pastilla asimétrica o las pastillas se pegan al disco, la solución es bastante sencilla. Quitar las pastillas y aplicar una pequeña cantidad de grasa al borde debería cuidar las pastillas torcidas, mientras que lubricar el sistema de freno de mano debería resolver el problema. La solución es reemplazar las almohadillas y resurgir el disco una vez que las almohadillas atascadas se hayan liberado de un disco.

Para pasadores de deslizamiento bloqueados o pistones de pinza, se encuentra disponible una herramienta específica para aplicar fuerza y retraer la pastilla. La mayoría de las veces, se puede utilizar una abrazadera en C normal. Para desmontar un pistón de la pinza que se ha bloqueado o atascado, se puede utilizar la presión hidráulica del propio sistema de frenos. Quita la pinza del disco y bombea el pedal del freno para mover el pistón más allá de la parte corroída u oxidada. Después de eso, debería poder desmontarlo y reconstruirlo. Consulte este enlace si desea saber cómo funciona su sistema de frenado.

¿Cómo sabe cuándo se bloquean los frenos?

Si nota que su vehículo se desplaza hacia un lado, o huele a quemado, podría ser que uno o más de sus frenos estén bloqueados o agarrotados. Hay varios factores por los que los frenos se bloquean o atascan, pero generalmente se debe a que algo en el sistema se bloqueó o se atascó. El pistón puede aferrarse dentro de la pinza. Las pastillas de freno pueden volverse asimétricas y bloquearse. A veces, los pasadores deslizantes se atascan en las pinzas de un solo pistón. Al final, las pastillas se pueden pegar al disco si un vehículo se deja reposar en un ambiente húmedo.

Los síntomas son bastante obvios si un freno se atasca cuando el vehículo no se usa. Cuando intenta hacer funcionar el vehículo, se siente como si los frenos estuvieran activados. Puede ser realmente malo hasta el punto de que el vehículo ni siquiera se mueva.

Puede parecer que el vehículo funciona normalmente, sin embargo, las pastillas solo se empujarán al disco desde el lado del pistón, si los pasadores de deslizamiento de la pinza son los que se han atascado. En este caso, una rueda tendrá una capacidad de frenado reducida, lo que desgastará la pastilla del lado del pistón considerablemente más rápido. En situaciones como estas, el vehículo puede girar hacia el lado opuesto cuando se aplican los frenos.

El vehículo puede sentirse con poca potencia como si el freno de mano estuviera puesto, si la pastilla estuviera atascada o el pistón atascado en la pinza. Al conducir y no aplicar el freno, es posible que también detecte que el vehículo se desplaza hacia un lado con el volante apuntando recto.

A medida que viaja, el freno atascado también puede calentarse mucho.Notará rápidamente que los frenos se sobrecalientan, ya que tienen un olor acre distintivo e incluso puede notar que sale humo de ellos. Deténgase inmediatamente, si esto ocurre. Conducir con un freno defectuoso puede producir suficiente calor para iniciar un incendio; sin embargo, puede dañar los discos o cualquier componente conectado al cubo de la rueda incluso si no genera suficiente calor para iniciar un incendio.

A menudo , los frenos atascados en una rueda se producirán gradualmente y no notará la diferencia. Es posible que solo se detecte en la inspección de seguridad anual de su estado cuando verifiquen que los frenos funcionen correctamente y se detengan directamente.

¿Cuánto cuesta reparar los frenos bloqueados?

Hay varios factores que contribuyen al costo de la reparación de un freno, que incluye la marca, el modelo y el año del vehículo junto con la gravedad del problema. Los módulos de control del sistema de frenos antibloqueo podrían costar aproximadamente $ 00 hasta $ 600 cada uno, mientras que los sensores ABS cuestan entre $ 100 y $ 200 cada uno.

Además, espere cobrar alrededor de $ 80 a $ 150 por hora por costos de mano de obra y anticipe al menos una hora a una hora y media de trabajo. Aproximadamente, un trabajo regular de reparación de ABS podría costar fácilmente $ 1000 más para reemplazar algunos sensores y probar el nuevo sistema. Puede parecer costoso, pero la alternativa es mucho más costosa, como el reemplazo de un vehículo o un trabajo importante en un taller de carrocería una vez que se encuentra con un accidente en carreteras resbaladizas.

¿Cuánto duran generalmente los frenos?

Probablemente aplicará los frenos de 20 a 50 veces incluso en viajes cortos por la ciudad, y mucho menos en el tráfico en horas pico o en viajes por carretera más largos. Imagínese cuánto desgaste se acumula con cada presión del pedal del freno.

Los rotores de freno juegan un papel vital en el sistema de frenado de un vehículo y deben reemplazarse periódicamente. Siga leyendo y compruebe cuánto duran los rotores de freno y algunas señales obvias de que sus rotores de freno deben reemplazarse.

¿Qué son los rotores de freno?

Cada vehículo tiene uno de dos sistemas de frenado, a saber frenos de tambor o frenos de disco.

Los frenos de tambor son típicamente solo en modelos más antiguos, sin embargo, algunos autos modernos tienen frenos de tambor en el eje trasero y frenos de disco en la parte delantera. Los frenos de tambor funcionan de manera similar a los frenos de disco, pero en lugar de que las pastillas aprieten el rotor, las zapatas de freno empujan contra el tambor de freno.

Los frenos de disco, por otro lado, son el sistema más común utilizado en los vehículos hoy en día. . Los componentes principales del freno de disco incluyen discos de freno comúnmente conocidos como rotor de freno, pastillas de freno y una pinza de freno. La pinza aprieta las pastillas contra el rotor del freno giratorio cuando presiona el pedal del freno. La fricción que genera ralentiza y detiene el vehículo. Si desea conocer los signos de una pinza defectuosa, consulte el enlace.

Su capacidad mejorada para absorber y disipar el calor es una de las razones de la popularidad del freno de disco. La presión de la pastilla de freno contra los rotores genera fricción y, a su vez, la fricción genera calor. Cuanto más pisa los frenos, más fricción y calor se produce. Con el tiempo, toda esa fricción y calor hace que el sistema de frenos se desgaste y disminuya su capacidad de frenado.

¿Cuánto suelen durar los rotores de freno?

En realidad, varía. Una variedad de factores, como su estilo de conducción, la calidad de los frenos y el tamaño del vehículo, contribuyen a la duración de sus frenos.

Normalmente, los discos o rotores de freno duran alrededor de 30.000 a 70.000 millas. Sin embargo, los propietarios deben llevar sus vehículos a un mecánico profesional para las inspecciones de rutina de los frenos y prestar mucha atención a sus vehículos para saber cuándo es posible que necesite servicio de frenos.

Repavimentación o reemplazo de rotores de frenos

Es posible que pueda hacer que su conjunto actual dure aún más si lo repara en lugar de reemplazarlo. El repavimentado de discos o rotores, también conocido como mecanizado, requiere pulir el disco de metal hasta que esté uniforme y suave. El repavimentado solo se puede hacer si los rotores tienen un desgaste mínimo y solo algunos puntos problemáticos.

El repavimentado no es una opción si sus rotores están ranurados, deformados, agrietados, muy oxidados o más delgados de lo recomendado por el fabricante. En casos como estos, sus rotores deberán reemplazarse.

Aunque renovar los rotores parece más económico que reemplazarlos, es solo una solución temporal. En cuanto a la practicidad, solo tiene que ser consciente del estado de su rotor y seguir las recomendaciones de su mecánico de confianza porque le ahorrará mucho dinero y lo mantendrá alejado del peligro.

Rotores de freno: Cómo ¿extender su archivo?

Independientemente del cuidado que tenga con sus rotores de freno, eventualmente se desgastarán y será necesario reemplazarlos. Sin embargo, seguir las recomendaciones a continuación podría ayudarlo a prolongar la vida útil de su rotor.

Tenga en cuenta las condiciones de conducción

¿Viaja con tráfico intermitente? En caso afirmativo, espere que sus frenos se desgasten más rápido que si viaja principalmente en una autopista abierta.Para reducir el impacto de las frenadas frecuentes, practique la inercia cuando sea posible.

Conducir en carreteras montañosas o ventosas también desgastará los frenos mucho más rápido que conducir en carreteras rectas y planas. Puede aplicar el freno motor cuando vaya cuesta abajo para evitar que los frenos se dañen o se sobrecalienten.

Además, cuanto más pesado es el vehículo, más deben trabajar los frenos para frenar. Asegúrese de no sobrecargar su vehículo y causar un desgaste prematuro de sus frenos.

Sea consciente de su estilo de conducción

Su estilo de conducción es el factor principal de la rapidez con que se desgastan los rotores. Poner el pie en los frenos y hacer frenadas bruscas frecuentes puede provocar un desgaste prematuro de los rotores. Como dicen los expertos, ser cuidadoso en la carretera significa ser cuidadoso con los frenos.

Vea algunos pasos básicos que puede seguir para que sus frenos duren más, así como para evitar que sus pasajeros se mareen.

• Practique el deslizamiento siempre que sea posible
• Mantenga una distancia segura entre usted y el vehículo de adelante de ti
• Conduce al límite de velocidad
• Usa un pie para aplicar presión sobre los pedales

Mantenga sus neumáticos en buen estado

Los buenos neumáticos y los buenos frenos trabajan juntos para detener el vehículo cuando sea necesario. Afecta negativamente al otro si uno está en mal estado.

No posponga el reemplazo de las pastillas de freno

Al hacer que el vehículo disminuya la velocidad, las pastillas de freno son la parte del sistema de frenado que empujar contra el rotor. Con el tiempo, las pastillas de freno se desgastan y será necesario reemplazarlas cada 30,000 a 70,000 millas. Dejar que las pastillas de freno se desgasten demasiado daña los rotores. Si la base de metal de las pastillas de freno roza contra el rotor, daña la pinza de freno y el rotor, lo que provoca reparaciones evitables demasiado caras

Consejo: cambie siempre los rotores y las pastillas de freno al mismo tiempo tiempo para evitar un desgaste desigual y un rendimiento deficiente de los frenos.

¿Cómo sé si los rotores de mis frenos deben reemplazarse?

Concierte una cita con su mecánico de confianza para que inspeccionen su vehículo como lo antes posible si tiene algún problema o nota alguno de los siguientes problemas al frenar. Si desea aprender otras formas de saber si necesita nuevos rotores, consulte el enlace.

• Rectificado

Cuando escuche un chirrido cada vez que frena significa que el material de la pastilla de freno se ha desgastado hasta la placa de metal. Si continúa conduciendo su vehículo en esta condición, su sistema de frenos sufrirá más daños.

• Chillidos

Se escucha un chillido o un chirrido agudo. una señal de que necesita reemplazar las pastillas de freno. Reemplazarlos lo antes posible evitará daños en los rotores de los frenos.

• Vibraciones

Si nota algún pulso en el pedal del freno o en el volante cuando frena, esto podría significar que sus rotores se han desgastado o deformado.

Conclusión

Si bien puede pensar que está bien o bien retrasar o posponer el servicio de sus frenos, esperar podría plantear más amenaza para el sistema de frenado de su vehículo, lo que podría poner en peligro a usted y a sus pasajeros.