Nästan ingen tänker på det, men när du kör din automatisk växellåda, du behärskar din bils momentomvandlare.

Det beror på att momentomvandlare överför den kraft som din bilmotor ger till växellådan i din bil. Därför har du befalt din momentomvandlare varje gång din bil växlar. Momentomvandlaren är så viktig för den globala bilmarknaden att det finns en global momentomvandlare-marknad.

Den globala marknaden för momentomvandlare fortsätter att växa och expandera med en CAGR på 4,54%, vilket beräknas fram till 2021. Detta beror delvis på de tekniska framstegen inom momentomvandlare. Momentomvandlarproblem har stor inverkan på din bils förmåga att fungera och köra.

När din momentomvandlare börjar misslyckas måste du ha kunskap om vilka momentomvandlarproblem som inaktiverar din bil? Du måste också gå vidare med livskraftiga alternativ som hjälper dig att få din momentomvandlare fixad. Informationen nedan beskriver de vanligaste momentomvandlarproblemen och deras lösningar.

Momentomvandlare och transmissioner

Din momentomvandlare är full av vätska, och dess uppgift är att fungera som en hydraulisk pump och fungerar som en koppling mellan motorn och växellådan. Många gånger tror folk att det är något fel med överföringen när problemet ligger hos deras momentomvandlare. Förvirringen härrör från symtomen på en misslyckande överföring, och en felaktig momentomvandlare är mycket lika och länkad.

Automatisk transmission – Momentomvandlare har fem viktiga delar

Din bil är automatisk transmission har en momentomvandlare. Momentomvandlaren består av fem delar:

1. Stator

Stator kallas mellanhänder. Stator kallas mellanhänder eftersom den fungerar som ledningen som reverserar transmissionsvätska och skickar tillbaka den till ett turbinhjul.

2. Pumphjulspump

Pumphjulspumpen tar emot transmissionsvätskan när den har levererats. Pumphjulen snurrade av motorns vevaxel. Ju snabbare den snurrar, desto mer kraft ger den, vilket får vätskan att strömma snabbare och hårdare.

3. Turbin

Turbinen har en spline som fäster vid växellådans ingångsaxel, som ansluter till växellådans inre delar för att växla och ge hjulen kraft.

4. Koppling

De flesta vridmomentomvandlare idag använder du också en friktionskoppling för att låsa omvandlaren vid högre hastigheter för att skapa mer bränsleeffektivitet och mindre glidning.

5. Vätska

Växellådan är en viktig del av vridmomentet omvandlare genom att den används för att tillhandahålla vätskekoppling och smidig start och utan att stoppa motorn när fordonet stannar i växel.

Den goda nyheten är om det bara är din momentomvandlare som har problem eftersom det är en fristående enhet behöver du kanske inte byta ut eller bygga om hela överföringen. Momentomvandlare kan servas eller bytas ut som en enda enhet.

Momentomvandlarproblem

Det finns många olika typer av momentomvandlarproblem. Problemen finns i många storlekar, former och former. Men de vanligaste momentomvandlarproblemen listas nedan.

1. Halkar

Har du någonsin satt dig i din bil, startat den, satt den i växel bara för att känna att den ryster? Din bil skakar nästan som om den har fått influensa och har en temperatur. Men den här luckan orsakas inte av en sjukdom.
En felaktig momentomvandlare kan få en rysning som kommer från växellådan. Halkningen sker medan du du kör eller byter redskap, och det kommer vanligtvis med några udda ljud också. Kom ihåg att en momentomvandlare är en kopplare mellan motorn och växellådan.
Kom ihåg att en momentomvandlare är en koppling mellan motorn och växellådan. Dess uppgift är att smidigt konvertera motorns vridmoment till hydrauliskt tryck som din växellåda använder för att aktivera och växla växlar. När momentomvandlaren börjar fungera kan du känna dig rysande och till och med glida i överväxeln.

2. Skakningar

Du märker vanligtvis att din bil skakar eftersom det känns som att det vibrerar. Din bil vibrerar även när du inte går särskilt snabbt. Skakningen gör att bilen släpar och är mycket märkbar.

3. Överhettning

Vissa fordon har en transmissionstemperaturindikator som meddelar dig när din bils överföring överhettas. Om din bilöverföring fortsätter att bli överhettad, kanske du märker att din växellåda börjar fungera rolig, eller så kan den till och med gå in på feldatum och stanna i en växel och inte växla alls. När de två problemen kombineras kan det betyda att din momentomvandlare misslyckas.
Slutresultatet är att momentomvandlaren inte kan överföra den effekten helt och effektivt från motorn till växellådan.

4.Din transmissionsvätska är förorenad

Eftersom den är en vätskekopplare, är din bils momentomvandlare beroende av att transmissionsvätska fungerar korrekt. Om vätskan blir förorenad kan allt som använder och förlitar sig på vätskan skadas. Förorenat transmissionsvätska kan orsaka skador på dina omvandlardelar och dina växellådsdelar.

5. Vridmomenttätningsskada

Vridmomentomvandlarens tätningar kan skadas av flera anledningar. Men när de är skadade kan du kommer att uppleva vätskeläckage. När du upplever vätskeläckage behåller du inte mängden transmissionsvätska; momentomvandlaren behöver överföra kraften från motorn till växellådan. Detta kommer att orsaka skador på både överföringen och omvandlaren.

Hur man åtgärdar problemen med fem momentomvandlare

Det finns beprövade metoder för att lösa de fem vanliga problemen med momentomvandlare.

1. och 2. Vad du ska göra för att åtgärda halk eller rysning

Din första åtgärd om du märker att din växellåda eller vridmomentomvandlare har börjat glida eller rysning kontrollerar din vätskenivå. Du kan inte vara säker på att glidningen eller rysningen har något att göra med din momentomvandlare tills du kontrollerar dina vätskenivåer. Kom ihåg att du inte upplever något av symptomen om du inte har fel mängd vätska eller fel vätska i transmissionen.

3. och 5. Vad du ska göra för att åtgärda överhettning och tätningsskador

Det är när du har en skadad momentomvandlare som vätska läcker ut och orsakar överhettning och skada. Det är bristen på vätska som orsakar överhettning , glider eller skakar. För att åtgärda problemet måste du upptäcka tätningen som är skadad och byta ut den.

4. Vad du ska göra för att fixa din förorenade transmissionsvätska

När du har förorenad transmissionsvätska som innehåller bitar av detta och det i det här är en indikation på att du har större problem inuti omvandlaren eller transmission. Kopplingsmaterial, lager- och bussningsstycken och ett glänsande metallflingoutseende kommer att vara en indikator på att saker och ting kommer isär. Det här är en röd flagga som låter dig veta att du kan behöva en expert för att reparera den åt dig.

Future Torque Converter

Du har nu reparerat eller bytt ut din momentomvandlare om den uppvisade något av ovanstående vanliga problem med momentomvandlare. Det finns mer efterfrågan på dagens marknad för ökad komfort och säkerhet i bilar. Detta inkluderar den avancerade tillverkningstekniken som används för att optimera vridmomentomvandlare.

Momentomvandlaren, med dess flera element, tillverkas med ett blick mot framtiden. Framtidens vridmomentomvandlare kommer att ha en noggrant avstämd kontrollstrategi, som tar hänsyn till varje fordons vridmomentkrav. Det kommer också att integrera den kunskapen med vilken typ av bil och växellåda som konsumenter köper.

Resultatet blir att varje bil kommer att ha effektiva, smidiga och bekväma åkattraktioner. Kontakta ditt lokala AAMCO-överföringscenter när du är redo för en effektiv, smidig och bekymmersfri resa.