Fiecare model de Honda folosește fie o curea de distribuție, fie un lanț de distribuție pentru a controla sincronizarea arborelui cu came la arborele cotit din motor. Este necesar ca o curea de distribuție să funcționeze corespunzător pentru a alinia ambele părți într-un mod care permite supapelor să se deschidă și să se închidă exact la momentul potrivit pentru ca pistoanele să se ridice și să cadă în cilindru. Amestecul de combustibil și aer este injectat la momentul exact potrivit pentru a permite scânteia să se aprindă în ea și să creeze reacția de ardere care permite Honda-ului dvs. să creeze puterea necesară pentru a funcționa.

Este sarcina curelei de distribuție să vă asigurați că toate acești pași diferiți se întâmplă la momentul precis exact. dacă ceva ar merge prost, atunci timpul ar fi eliminat, iar performanța motorului dvs. ar scădea sau se va opri complet. De îndată ce puteți vedea, cureaua de distribuție a motorului Honda este extrem de importantă. dar trebuie să știți încă multe despre modul în care funcționează și ce puteți face atunci când nu mai funcționează.

Honda folosește o curea de distribuție sau un lanț de distribuție?

În funcție de modelul și anul Honda dvs., este posibil să utilizați un lanț de distribuție sau o curea de distribuție în motor. În general, Hondas mai vechi tind să aibă curele de distribuție, în timp ce multe dintre modelele mai noi au lanțuri, dar există un anumit grad de variație. De exemplu, din 2018, fiecare Honda Accord are un lanț de distribuție în motor. Înainte, modelele V6 aveau încă curele de distribuție, în timp ce cei patru cilindri foloseau lanțuri încă din 2008.

Honda Civics folosește lanțuri de distribuție din 2006, în timp ce Honda Element avea lanțuri de distribuție de la 2003 la fel ca Honda CRV. Cele mai recente modele ale mele produse de Honda folosesc un lanț de distribuție. Dacă aveți un model mai vechi de Honda, cel mai bine ar fi să verificați manualul proprietarului sau cel puțin Google modelul și anul în care conduceți pentru a afla cu siguranță dacă folosește un lanț de distribuție sau o curea de distribuție .

Atât lanțul de distribuție, cât și o curea de distribuție îndeplinesc aceeași funcție pe Honda, este doar o chestiune din ce sunt făcute și cât timp vei rezista asta prin diferența principală Lanțul de distribuție este asemănător unui lanț de biciclete, este din metal și este foarte durabil. Lanțul de distribuție ar trebui să vă dureze viața motorului, deși există ocazii în care acesta ar putea să se defecteze și să se epuizeze. De obicei, totuși, vă puteți aștepta la momentul în care schimbați ultimele peste 200.000 de mile.

Centurile de distribuție sunt de obicei centuri din cauciuc compozite cu dinți în interior pentru a prinde angrenajele arborelui cu came și ale arborelui cotit. Centura de distribuție va necesita o întreținere de rutină și, în cele din urmă, va trebui înlocuită, deoarece se va uza. Din nou, va trebui să vă verificați modelul și anul specific pentru a ști cât durează cureaua de distribuție, dar Honda spune că centurile lor se schimbă de obicei între 60.000 mile și 100.000 mile. Manualul proprietarului dvs. pentru a vă informa cu siguranță exact redarea întreținerii programate trebuie efectuată pentru modelul și anul dvs. specific. Este întotdeauna o regulă de ansamblu bună pentru a oferi o curea de distribuție la orice inspecție vizuală la fiecare 30.000 de mile sau cam așa, doar pentru a vă asigura că este încă în stare bună de funcționare și că dinții nu se epuizează.

Honda are probleme cu cureaua de distribuție?

Honda a avut unele probleme cu curele mici în vehiculele lor în trecut. În 2019 Honda a reamintit aproape 100.000 de vehicule din cauza defectelor de fabricație și a unor curele de distribuție care ar putea crește riscul ca un vehicul să se oprească sau să provoace un accident. Numărul de șoferi a raportat că dinții s-au desprins din curea, ceea ce a dus la blocarea motorului. Reamintirea a afectat Honda Pilots din 2018 și 2019, precum și unele Honda Modele Odyssey și Honda Ridgeline.

Nu sunt semnalate accidente cu acest lucru, dar este foarte probabil că unele s-ar fi putut întâmpla dacă problema ar fi permisă să continue prea mult timp, deoarece o curea de distribuție ruptă poate avea un impact grav asupra funcției a unui motor. Erau niște piloți Honda mai vechi care nu aveau „Nu am raportat probleme și cu centurile lor de distribuție, deși nimic nu a dus la o retragere. Piloții Honda care au fost realizați între 2009 și 2013 au raportat unele probleme legate de curele.

În general, curelele de distribuție Honda nu au probleme specifice legate de anumite modele și ani cu o abundență mare și nu există alte amintiri. Totuși, orice curea de distribuție se va uza în timp și trebuie să fiți conștienți de problemele pe care le poate provoca. Acest lucru este valabil mai ales dacă conduceți o mașină cu un motor cu interferențe și toate modelele Honda sunt motoare cu interferențe. .

Interferență vs.Motoare fără interferențe

Modul în care funcționează o curea de distribuție este același în aproape orice vehicul pe care urmează să îl conduceți. Cu toate acestea, tipul de motor în care funcționează are un impact mare asupra a ceea ce se întâmplă când cureaua de distribuție eșuează. Există două tipuri de bază de motoare pe care majoritatea șoferilor de pe drum le au astăzi sub capotă. Honda folosește motoare cu interferențe exclusiv în vehiculele lor, deși unii alți producători de automobile vor folosi motoare fără interferențe și de multe ori puteți avea ambele tipuri în funcție de model.

Un motor de interferență se referă la modul în care pistoanele și supapele interacționează între ele în interiorul motorului. Acestea se pot interfera una cu cealaltă, de unde și numele, și de aceea este este o mare problemă atunci când cureaua dvs. de distribuție eșuează. Pe măsură ce cureaua de distribuție se rotește între arborele cotit și arborele cu came, supapele se deschid și pistoanele se ridică. Arborele cotit este responsabil pentru ascensiunea pistonilor, iar arborele cu came este responsabil pentru deschiderea supapelor. >

Pe măsură ce arborele cu came funcționează n supape, arborele cotit va permite pistoanelor să se ridice în spațiul deschis creat de supapa fiind acum deschisă. Dacă distribuția este oprită sau cureaua dvs. de distribuție se rupe complet, arborele cu came nu se va roti, iar supapele nu se vor deschide. Asta înseamnă că pistoanele se vor ridica în cilindru și vor lovi supapele închise. Acest lucru ar putea deteriora supapele, cilindrul și pistonul. Când se întâmplă acest lucru în timp ce motorul dvs. funcționează, acesta este cu viteză mare și există multă forță în spatele acestuia. Rezultatul va fi blocarea imediată a motorului și, ca urmare, daune potențiale grave. Este aproape imposibil să nu câștigi nici o deteriorare a supapei sau a pistonului atunci când se întâmplă acest lucru. Ar putea ajunge să coste între 3.000 și 5.000 de dolari sau mai mult pentru a repara daunele mari pe care le poate suferi un motor ca urmare a ruperii curelei de distribuție în timp ce este în mișcare.

Motorul fără interferențe funcționează aproape la fel. dar nu chiar.Când pistonul se ridică în cilindru nu trebuie să intre în supapă. Asta înseamnă că, dacă cureaua de distribuție se va defecta, pistonul nu ar putea să se prăbușească în supapă și să provoace nivelul de deteriorare pe care l-ar provoca atunci când un motor cu interferențe se defectează. Din păcate, Honda nu folosește motoare fără interferențe pentru a putea funcționa. în acest fel.

S-ar putea să vă întrebați de ce Honda nu folosește un motor fără interferențe dacă sună de parcă ar provoca mai puține probleme, dar există un motiv întemeiat pentru aceasta. Compensarea dintre o non-interferență motorul și un motor cu interferențe sunt performante. Motoarele cu interferențe au un raport de compresie crescut și sunt capabile să producă mai multă putere decât motoarele fără interferențe. Majoritatea producătorilor folosesc motoare cu interferențe, deoarece au doar o putere de ieșire mai bună decât un motor fără interferențe. Și dacă totul este în stare de funcționare corespunzătoare, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la faptul că Pistoanele lovesc supapele. Aceasta este, la urma urmei, doar ceea ce se întâmplă atunci când ceva nu merge bine.

Semnele unei curele de distribuție nepotrivite

Centurile de distribuție nu durează atâta timp cât lanțurile de distribuție, deși ambele sunt capabile atunci când un lanț de distribuție eșuează, este posibil ca deteriorarea să fie mult mai gravă decât atunci când o curea de distribuție eșuează și asta este deja destul de rău. Acest lucru se datorează faptului că centura de distribuție, fiind metalică, se poate sparge și poate duce la probleme mai extinse ca urmare. Din fericire, un lanț de distribuție rupt este o situație mult mai rară.

Când lanțul dvs. de distribuție începe să eșueze acolo sunt câteva semne clare pe care le puteți urmări.

Defecțiuni la motor

După cum am spus, cureaua de distribuție conectează arborele cu came la arborele cotit pentru a permite sincronizarea dintre cele două și sincronizarea precisă a motorului. Dacă dinții încep să cadă la cureaua de distribuție, așa cum au făcut-o cu Hondas, care au fost reamintite în 2019, atunci centura nu va accelera, astfel încât să poată prinde corect treptele de viteză. Asta înseamnă că puteți aluneca cu ușurință sau vă puteți întinde. . Asta poate elimina grav timpul motorului, astfel încât reacția de ardere să nu poată apărea atunci când se presupune că. Când se întâmplă acest lucru, există supapele pentru că se deschid la momentul nepotrivit, combustibilul este injectat incorect sau scânteia apare la momentul nepotrivit când mergi la o defecțiune a motorului.

Atunci când motorul te dă greș pierdeți puterea în egală măsură cu numărul de cilindri pe care îl aveți în motor. Deci, la un motor cu 4 cilindri, atunci când un cilindru dă greș pierdeți 25% din puterea motorului în timpul ciclului respectiv. Dacă incendiile continuă să se întâmple, motorul dvs. va avea performanțe slabe și puteți provoca daune grave în timp.

Zgomote

Centurile de distribuție produc un sunet distinct atunci când încep să cedeze, ceea ce este unic pentru majoritatea dintre celelalte zgomote pe care le veți observa sub capota mașinii. Când dinții încep să se uzeze sau să cadă de pe curelele de distribuție, va produce un fel de ritm rapid, sunet de ticăit repetitiv pe măsură ce se rotește. Puteți considera ceva precum sunetul unei rulete de ruletă sau una dintre acele roți mari care sunt folosite uneori în spectacole de joc.

Există, de asemenea, posibilitatea să auziți un sunet de scârțâit atunci când cureaua dvs. de distribuție eșuează. Acest lucru este mai probabil să fie asociat cu ceva asemănător curelei dvs. serpentine, totuși poate fi produs din cureaua de distribuție la fel și se întâmplă de obicei intermitent, mai degrabă decât în mod continuu. Puteți să-l auziți în timp ce începeți, în timp ce „mergeți la ralanti sau în timp ce accelerați.

Rough Idling

Dacă mașina dvs. vibrează și se agită considerabil mai mult decât în mod normal, imediat după ce ați pornit-o în timp ce încă stați pe alee, aceasta este o situație dură la ralanti și este posibil ca rezultatul faptului că cureaua de distribuție nu prinde viteza la fel de strâns ca ar trebui să provoace o ușoară întrerupere a sincronizării motorului.

Scurgeri de ulei

Centura dvs. de distribuție are un capac care este înșurubat deasupra acestuia și șuruburile care o țin. în loc, se poate desprinde în timp. Când se întâmplă, uleiul se poate scurge și poate să se scurgă în compartimentul motorului sau în direcția de acționare plecați sub vehiculul dvs. Uleiul se poate scurge și pe cureaua de distribuție. Acest lucru poate degrada cureaua de distribuție și o poate face să se slăbească mult mai repede decât ar trebui.

Costul înlocuirii curelei de distribuție Honda

Înlocuirea unei curele de distribuție este adesea o sarcină foarte costisitoare. Depinde nu doar de mecanicul pe care vi-l luați, ci și de modelul și anul vehiculului dumneavoastră. De exemplu, costul înlocuirii unei curele de distribuție într-un Honda Accord este de obicei între 500 și 700 de dolari. Pentru unele modele vă puteți aștepta să plătiți mai mult de 1.000 USD până la 1.500 USD. Adesea găsiți că este „puțin mai scump să înlocuiți facturile la o Honda mai veche, deoarece este doar mai greu să găsiți piese pentru Hondas mai vechi și de când Honda a trecut la lanțurile de distribuție și la toate modelele mai noi, înseamnă că nu au” t producem cu adevărat curele de distribuție în câțiva ani.

Dacă vă îndreptați către AutoZone veți vedea că benzile de distribuție pentru modelele Honda costă de obicei între aproximativ 70 $ și 250 $ doar pentru piese.

Linia de fund

Honda are reputația de a produce vehicule fiabile și au avut câteva probleme raportate în general cu curelele de distribuție și lanțurile de distribuție. Cea mai mare problemă de care probabil trebuie să vă faceți griji este reamintirea pe care am menționat-o, care acoperă o mână de modele din anii de producție 2018-2019. Dincolo de aceasta, centurile de distribuție Honda se pot aștepta să funcționeze la fel de bine sau mai bine decât majoritatea celorlalte curele din alte modele de vehicule. Asigurați-vă că țineți pasul cu întreținerea și inspecțiile de rutină și, în consecință, ar trebui să puteți evita orice probleme grave ale motorului.