Cada modelo de Honda utiliza una correa de distribución o una cadena de distribución para controlar la sincronización del árbol de levas para el cigüeñal en el motor. Es necesario para una correa de distribución que funcione correctamente alinear ambas partes de una manera que permita que las válvulas se abran y cierren en el momento exacto correcto para que los pistones suban y bajen en el cilindro. Se inyecta la mezcla de aire y combustible. en el momento exacto para permitir que la chispa se encienda y cree la reacción de combustión que le permita a su Honda generar la energía necesaria para funcionar.

Es el trabajo de la correa de distribución asegurarse de que todos Estos diferentes pasos suceden en el momento preciso y correcto. Si algo saliera mal, la sincronización se interrumpiría y el rendimiento de su motor disminuiría considerablemente o se detendría por completo. Tan pronto como pueda ver, la correa de distribución en su motor Honda es extremadamente importante. pero todavía hay mucho que necesita saber sobre cómo funcionan y qué puede hacer cuando ya no funcionan.

¿Utiliza Honda una correa de distribución o una cadena de distribución?

Dependiendo del modelo y año de su Honda, es posible que esté usando una cadena de distribución o una correa de distribución en su motor. En general, las Honda más antiguas tienden a tener correas de distribución, mientras que muchos de los modelos más nuevos tienen cadenas, pero existe cierto grado de variación. Por ejemplo, desde 2018, todos los Honda Accord han tenido una cadena de distribución en el motor. Antes de eso, los modelos V6 todavía tenían correas de distribución mientras que los cuatro cilindros usaban cadenas desde 2008.

Honda Civics ha estado usando cadenas de distribución desde 2006, mientras que el Honda Element tenía cadenas de distribución desde 2003 al igual que la Honda CRV. Mis modelos más actuales producidos por Honda utilizan una cadena de distribución. Si tiene un modelo anterior de Honda, sería mejor consultar el manual del propietario o al menos buscar en Google el modelo y el año en que conduce para saber con certeza si utiliza una cadena de distribución o una correa de distribución. .

Tanto la cadena de distribución como la correa de distribución realizan la misma función en tu Honda, es solo una cuestión de de qué están hechas y cuánto tiempo vas a durar eso por la principal diferencia entre los dos. La cadena de distribución es muy parecida a una cadena de bicicleta, está hecha de metal y es muy duradera. La cadena de distribución debería durar toda la vida útil de su motor, aunque hay ocasiones en las que podría fallar y desgastarse. Normalmente, sin embargo, puede esperar que el cambio de la última supere las 200.000 millas.

Las correas de distribución suelen ser correas de caucho compuesto con dientes en el interior para sujetar los engranajes del árbol de levas y el cigüeñal. La correa de distribución requerirá un mantenimiento de rutina y eventualmente tendrá que ser reemplazada porque se desgastará. Nuevamente, tendrá que verificar su modelo y año específicos para saber cuánto dura la correa de distribución, pero Honda dice que sus correas generalmente se cambian entre 60,000 millas y 100,000 millas. El manual del propietario para informarle con certeza exactamente Se debe realizar el mantenimiento programado para su modelo y año específicos. Siempre es una buena regla general darle una correa de distribución a cualquier inspección visual cada 30,000 millas más o menos, solo para asegurarse de que todavía esté en buen estado de funcionamiento y que los dientes no se estén desgastando.

¿Honda tiene problemas con la correa de distribución?

Honda ha tenido algunos problemas con las correas pequeñas en sus vehículos en el pasado. En 2019, Honda retiró del mercado cerca de 100,000 vehículos debido a defectos de fabricación y algunas correas de distribución que podría aumentar el riesgo de que un vehículo se atasque o cause un accidente. El número de conductores informó que los dientes se habían desprendido del cinturón, lo que provocó que el motor se atascara. Modelos Odyssey y Honda Ridgeline.

No se informaron accidentes con esto, pero es muy probable que algunos pudieran haber ocurrido si el problema continuara durante demasiado tiempo, ya que una correa de distribución rota puede afectar seriamente la función. de un motor. Había algunos Honda Pilots más antiguos que no También informó problemas con sus correas de distribución, aunque nada provocó un retiro del mercado. Los Honda Pilots que se fabricaron entre 2009 y 2013 tenían algunos problemas reportados con las correas.

En general, las correas de distribución de Honda no tienen problemas específicos relacionados con ciertos modelos y años en gran abundancia, y no se han retirado otros del mercado. Sin embargo, cualquier correa de distribución se desgastará con el tiempo y debe estar consciente de los problemas que puede causar. Esto es especialmente cierto si conduce un automóvil con un motor de interferencia y todos los modelos de Honda son motores de interferencia. .

Interferencia vs.Motores sin interferencias

La forma en que funciona una correa de distribución es la misma en prácticamente cualquier vehículo que vaya a conducir. Sin embargo, el tipo de motor en el que funciona tiene un gran impacto en lo que sucede. cuando falla la correa de distribución. Hay dos tipos básicos de motores que la mayoría de los conductores en la carretera tienen hoy en día debajo del capó. Honda usa motores de interferencia exclusivamente en sus vehículos, aunque algunos otros fabricantes de automóviles usan motores sin interferencia y, a menudo, puede tener ambos tipos dependiendo del modelo.

Un motor de interferencia se refiere a la forma en que los pistones y las válvulas interactúan entre sí dentro del motor. Pueden interferir entre sí, de ahí el nombre, y «por eso» Un gran problema cuando la correa de distribución falla. A medida que la correa de distribución gira entre el cigüeñal y el árbol de levas, las válvulas se abren y los pistones suben. El cigüeñal es responsable de que los pistones suban y el árbol de levas es responsable de la apertura de las válvulas. >

A medida que se abre el árbol de levas En las válvulas, el cigüeñal permitirá que los pistones se eleven hacia el espacio abierto creado por la válvula que ahora está abierta. Si la sincronización está apagada o la correa de distribución se rompe por completo, el árbol de levas no girará y las válvulas no se abrirán. Eso significa que los pistones subirán en el cilindro y golpearán las válvulas cerradas. Eso podría dañar las válvulas, el cilindro y el pistón. Cuando esto sucede mientras el motor está funcionando, está a gran velocidad y hay mucha fuerza detrás de él. El resultado será que el motor se ahogue inmediatamente y, como resultado, se produzcan daños potencialmente graves. Es prácticamente imposible que no sufra daños en la válvula o el pistón cuando esto sucede. Podría terminar costando entre $ 3,000 y $ 5,000 o más reparar el daño extenso que un motor puede sufrir como resultado de la rotura de una correa de distribución mientras está en movimiento.

El motor sin interferencia funciona casi igual pero no del todo. Cuando el pistón sube en el cilindro, no tiene que entrar en la válvula. Eso significa que si la correa de distribución fallara, el pistón no podría chocar contra la válvula y causaría el nivel de daño que causaría cuando fallara un motor de interferencia. Desafortunadamente, Honda no usa motores sin interferencia para que puedan funcionar. de esta manera.

Quizás se pregunte por qué Honda no utiliza un motor sin interferencias si parece que causa menos problemas, pero hay una buena razón para ello. motor y un motor de interferencia es el rendimiento. Los motores de interferencia tienen una relación de compresión aumentada y son capaces de producir más potencia que los motores sin interferencia. La mayoría de los fabricantes usan motores de interferencia porque tienen una mejor salida de potencia que un motor sin interferencia. Y si todo funciona correctamente, no es necesario que se preocupe de que los pistones golpeen las válvulas. Eso es, después de todo, solo lo que sucede cuando algo sale mal.

Señales de una correa de distribución defectuosa

Las correas de distribución no duran tanto como las cadenas de distribución, aunque ambas son capaces de fallar y causar un daño extremo. Cuando una cadena de distribución falla, es probable que el daño sea mucho peor que cuando falla una correa de distribución, y eso ya es bastante malo. Esto se debe a que la correa de distribución, al ser de metal, puede romperse y provocar problemas más extensos. Afortunadamente, una cadena de distribución rota es una situación mucho más rara.

Cuando la cadena de distribución comienza a fallar allí son algunas señales claras de las que puede estar atento.

Fallos de encendido del motor

Como dijimos, la correa de distribución conecta el árbol de levas al cigüeñal para permitir la sincronización entre los dos y el sincronización precisa de su motor. Si los dientes comienzan a fallar en su correa de distribución como lo hicieron con las Hondas que fueron retiradas del mercado en 2019, entonces la correa no podrá agarrar los engranajes correctamente. Eso significa que puede deslizarse o estirarse fácilmente . Eso puede alterar gravemente la sincronización de su motor de modo que la reacción de combustión no pueda ocurrir cuando se supone que debe hacerlo. Cuando eso sucede, están ahí porque las válvulas se abren en el momento equivocado, el combustible se está inyectando incorrectamente o la chispa se produce en el momento equivocado y experimenta una falla de encendido del motor.

Cuando su motor falla, pierde potencia en la misma medida que la cantidad de cilindros que tiene en su motor. Entonces, en un motor de 4 cilindros, cuando un cilindro falla, pierde el 25% de la potencia del motor durante ese ciclo. Si continúan ocurriendo fallas de encendido, su motor tendrá un rendimiento inferior y potencialmente puede causar daños graves con el tiempo.

Ruidos

Las correas de distribución producen un sonido distintivo cuando comienzan a fallar que es único para la mayoría de los otros ruidos que notará debajo del capó de su automóvil. Cuando los dientes comiencen a desgastarse o caerse de las correas de distribución, se producirá una especie de tictac repetitivo y de ritmo rápido mientras gira. Puede considerarlo algo como el sonido de una ruleta girando o una de esas grandes ruedas de premios que a veces se usan en programas de juegos.

También existe la posibilidad de que escuche un chirrido cuando su correa de distribución está fallando. Es más probable que esto esté asociado con algo como su correa serpentina, sin embargo, puede producirse a partir de la correa de distribución. también y, por lo general, ocurre de manera intermitente en lugar de de forma continua. Es posible que lo escuche al arrancar, mientras está en ralentí o mientras acelera.

Rough Ralentí

Si su automóvil vibra y se sacude considerablemente más de lo normal justo después de encenderlo mientras todavía está sentado en el camino de entrada, esa es una situación de ralentí difícil y es potencialmente el resultado de que su correa de distribución no aprieta los engranajes con tanta fuerza como debería causar una leve interrupción en la sincronización de su motor.

Fugas de aceite

Su correa de distribución tiene una cubierta que está atornillada sobre la parte superior y los pernos que la sujetan en su lugar pueden aflojarse con el tiempo. Cuando lo hacen, el aceite puede derramarse y gotear en el compartimiento del motor o en la eway debajo de su vehículo. El aceite también puede filtrarse en la propia correa de distribución. Esto puede degradar la correa de distribución y hacer que se debilite mucho más rápido de lo que debería.

Costo de reemplazar la correa de distribución de Honda

Reemplazar una correa de distribución suele ser un trabajo muy costoso. Depende no solo del mecánico que se lo lleve, sino también del modelo y año de su vehículo. Por ejemplo, el costo de reemplazar una correa de distribución en un Honda Accord suele estar entre $ 500 y $ 700. Para algunos modelos, puede esperar pagar más de $ 1,000 a $ 1,500 aproximadamente. A menudo, descubre que es un poco más caro reemplazar las facturas en un Honda antiguo porque es más difícil encontrar piezas para los Honda más antiguos y, dado que Honda ha cambiado a cadenas de distribución y todos los modelos más nuevos, significa que no han Realmente ha estado produciendo correas de distribución en algunos años.

Si se dirige a AutoZone, verá que las correas de distribución para los modelos Honda normalmente cuestan entre $ 70 y $ 250 solo por las piezas.

Conclusión

Honda tiene la reputación de fabricar vehículos confiables y se han reportado algunos problemas en general con sus correas de distribución y cadenas de distribución. El mayor problema por el que probablemente deba preocuparse es el retiro del mercado que mencionamos que cubre un puñado de modelos de los años de producción de 2018 a 2019. Más allá de eso, se puede esperar que las correas de distribución de Honda funcionen tan bien o mejor que la mayoría de las otras correas en otros modelos de vehículos. Asegúrese de estar al día con el mantenimiento y las inspecciones de rutina y, como resultado, podrá evitar cualquier problema grave del motor.