Modul în care prima și a doua revoluție industrială ne-au schimbat lumea

Revoluția industrială poate fi rezumată ca revoluția care a avut loc în sectorul industrial în ultimii 300 de ani. Dar tot nu poate fi explicat într-o singură frază, deoarece nu face dreptate măreției revoluției. A adus o schimbare radicală care era extrem de necesară.

Revoluțiile industriale ale lumii noastre prin timp

Prima revoluție industrială: 1760 – 1840

A doua revoluție industrială: 1870 – 1914

A treia revoluție industrială: 1969 – 2000

A patra revoluție industrială: revoluția digitală care are loc de la mijlocul secolului trecut

Revoluțiile sunt rezultatul dorinței omenirii de a se dezvolta, extinde și crește. Acest lucru a dus la toate invențiile semnificative din societatea noastră.

Dacă ne uităm înapoi în timp, multe dintre tehnologiile pe care le folosim astăzi sunt îmbunătățiri ale conceptelor de bază stabilite în timpul revoluțiilor anterioare.

Scânteia care a dus la proliferarea inovației și a invențiilor a fost oprită în timpul primei și celei de-a doua revoluții industriale. Cu toate acestea, treptele au fost puse în mișcare încă din anii 1700.

Perioada din 1750 îi interesează pe mulți, deoarece omenirea a văzut o mare schimbare în acea epocă.

A fost perioadă care ne-a dat multe reforme socio-economice împreună cu unele dintre cele mai practice minuni tehnice.

Să înțelegem cum prima și a doua revoluție industrială au schimbat lumea învățând totul despre marile lor avansuri tehnologice și invenții.

Prima Revoluție Industrială

Prima Revoluție Industrială a început în 1760 și face parte din istoria care a inaugurat viitorul.

Această revoluție deține un loc crucial în istoria așa cum a marcat era mecanizării.

A fost un moment în care omul a început să înțeleagă și să utilizeze diferite surse de energie; a fost momentul în care industriile au început să domnească peste lume.

Primul motor cu abur utilizabil

Sursă: Elmer Ellsworth Burns / Wikimedia Commons

Totul a început când am aflat o nouă formă de energie – Steam.

Apoi, Thomas Newcomen, inginer britanic, a făcut istorie cu prototipul său cu motor cu aburi.

El a fabricat motorul cu aburi atmosferice care poate fi folosit pentru a pompa apa din mine. Necesitatea unei astfel de invenții a venit atunci când Newcomen știa despre costurile ridicate de utilizare a cailor pentru a pompa apa din mine.

Pompa alimentată cu abur a fost utilizată în mine pentru a extrage apa din puțurile miniere. Motivul utilizării limitate a fost că motorul putea gestiona doar aproximativ 12 curse pe minut.

The Age of Textiles – Spinning Jenny

Sursă: Markus Schweiß / Wikimedia Commons

Industria textilă era în plină expansiune în 1700, iar elitele mergeau peste mătase și haine împletite. Dar cererile au reprezentat o provocare severă pentru muncitori, deoarece procesul de filare a durat mult, în special materialele țesute manual.

Țesătorul britanic James Hargreaves a inventat ceva care a revoluționat industria textilă. El a inventat Spinning Jenny, care a redus considerabil timpul necesar pentru a produce fire din materii prime.

Spinning Jenny a permis unui singur lucrător să producă opt fire, spre deosebire de un fir pentru fiecare normă de lucrător.

Prin urmare, producția unui singur lucrător a crescut de 8 ori comparativ cu producția obținută anterior.

James Watt’s Take on the Steam Engine in 1778

Sursa: Antonia Reeve / Wikimedia Commons

Aici se află miezul revoluției industriale. Chiar dacă motorul cu aburi a fost construit cu mult înainte de vremea lui James Watt, a produs doar o mișcare reciprocă și pentru a mișca ceva de genul unei roți era nevoie de o mișcare rotativă.

James Watt credea că energia aburului avea o energie neexploatată. potențial care ar putea fi aplicat nenumăratelor procese industriale. De asemenea, până la invenția lui Watt, motoarele convenționale cu abur erau lente și ineficiente.

Povestea lui James Watt este destul de interesantă, fiind întotdeauna fascinat de poveștile pe care le auzea despre dispozitivele alimentate cu abur. . Dar într-o zi, a pus mâna pe un motor Newcomen și a încercat să-și îmbunătățească defectele.

Ulterior, a mers să treacă echipamentul și a făcut versiunea motorului Newcomen cu un condensator separat și alte modificări utile. . Rezultatul a fost o pompă cu acțiune dublă, puternică și eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil.

A fost o piatră de temelie care a dovedit că aburul are un pumn serios și poate fi utilizat pentru aplicații care necesită mai multă putere.

Râsurile noului motor cu aburi s-au propagat ca un incendiu și au condus la următoarele progrese:

Prima locomotivă cu abur feroviar | Inventator – Richard Trevithick (1804)

Primul nume de barca comercială cu succes comercial Clermont | Inventator – Robert Fulton (1807)

Rise of Power Looms

Sursă: Clem Rutter / Wikimedia Commons

Întrucât industria bumbacului era în continuă desfășurare, cererea de textile a continuat să crească. Lovitura de inovație a schimbat deja modul în care au fost realizate firele, iar invenția cadrului de apă a făcut ca filarea să fie ușoară.

Dar procesul de țesut nu a putut ține pasul cu alte mașini industriale.

Această nevoie a dus la crearea Power Loom de către Edmund Cartwright. A fost un război obișnuit mecanizat de un arbore de antrenare pentru a reduce aportul lucrătorilor și pentru a crește puterea totală.

După invenția motoarelor cu abur, războaiele electrice au folosit puterea de abur pentru a automatiza procesul.

De atunci, mașina a avut multe îmbunătățiri ale multor inventatori pentru a crește eficiența și eficacitatea în continuare.

Epoca fierului

Sursă: Philg88 / Wikimedia Commons

Când vă uitați înapoi la revoluția industrială, un lucru este clar; revoluția nu a fost doar despre abur, bumbac și cărbune. A existat un alt element critic care s-a adăugat industrializării în ansamblu – Fierul.

În anii 1700, pentru a transforma fonta în fier forjat, trebuia să încălzească întreaga piesă. într-un cuptor și apoi bate-l la perfecțiune. Henry Cort de la Lancaster era cineva căruia îi plăcea să lucreze cu diferite procese asociate cu fierul.

El dorea un sistem care să fie rentabil și mai puțin solicitant în ceea ce privește efortul uman. Pentru a-și crea metoda de întărire a metalului, a cumpărat o moară de tăiere forjată la Fontley.

A folosit un proces numit baltire. Procesul implică agitarea fierului topit într-un cuptor de reverberație. Metalul topit a fost apoi decarbonizat pentru a face un amestec real de metal topit gros.

Acest fier îngroșat a fost numit fier îngropat și avea multe proprietăți care nu erau disponibile cu fonta brută. Acest fier bălțuit a fost apoi format în bare folosind o rolă canelată pe care a brevetat-o.

Produsul finit era mai bun și pur decât fierul forjat, iar forma barei era potrivită pentru imediate utilizare. Frumusețea acestei metode a fost că toate aceste procese au fost mecanizate folosind motoare cu aburi, iar cuptoarele nu au necesitat cărbune sau cocs.

Acesta a fost unul dintre marile progrese care au modelat Prima Revoluție Industrială.

Cotton Gin

Sursa: Tom Murphy VII / Wikimedia Commons

novațiile din industria textilă au continuat să apară una după alta. După ce valurile de industrializare au lovit diferitele procese de fabricație asociate cu fabricarea textilelor, transformarea a început să îmbunătățească mijloacele necesare de achiziție a materiilor prime. folosindu-și mâinile.

Acest proces s-a schimbat când inventatorul american Eli Whitney a realizat primul gin de bumbac. Ginul de bumbac a fost un dispozitiv mecanizat care poate separa cu ușurință semințele de bumbac de bumbac. El a brevetat produsul în 1794.

Aceste noi invenții, pe lângă pletora altor invenții, au făcut ca industria textilă să fie incredibil de eficientă în câțiva ani.

A doua revoluție industrială

Perioada din timpul primei revoluții industriale a cunoscut creșterea industriilor mecanizate prin energia aburului, industria textilă cu ritm rapid, etapele în evoluție ale metalurgiei și prelucrările metalelor.

Aproximativ, la un secol după sfârșitul primei revoluții industriale, lumea a asistat la o schimbare rapidă de la formele convenționale ale inovațiilor anterioare. Această schimbare a fost o țintă în utilizarea puterii electricității, a petrolului și a gazului.

În această eră, lumea a asistat la inovații în comunicare, transport și fabricație.

Pentru a începe lucrurile după cea de-a doua revoluție, s-a făcut o invenție remarcabilă în domeniul comunicării – telegraful.

Invenția telegrafului și a morsei

Sursă: Struthious Bandersnatch / Wikimedia Commons

Telegraful reprezintă piatra de temelie a sistemelor moderne de comunicații. A fost inventat de Samuel Morse în anii 1800, dar prima stație de telegramă funcțională a intrat în funcțiune abia în 1844.

Se crede că Morse a avut ideea de a folosi electricitatea pentru comunicații în timpul unei conversații care a avut loc în timp ce se întorcea din Europa în 1832 pe o navă.Pasagerii de pe navă discutau despre recenta invenție a electromagnetului de către Michael Faraday, și atunci Morse s-a gândit să trimită un mesaj codat printr-un fir.

Această tehnologie punct-și-liniuțe a revoluționat sistemele de comunicații și a permis oamenilor să comunice la distanță.

The Telephone by Meucci

Sursă: Bancroft Gherardi, Frederick L. Rhodes / Wikimedia Commons

Chiar dacă telegrama s-a dovedit a fi un mijloc de comunicare la distanță, nu a fost în niciun caz un mijloc de a partaja mesaje personale. Ce se întâmplă dacă o persoană aflată la o distanță considerabilă de tine ar putea să-ți audă vocea în timp real în timp ce vorbeai?

Aceasta este, exact, ceea ce s-a întâmplat în anul 1876 când Alexander Graham Bell a obținut brevetul pentru un dispozitiv sunat la telefon. Da! Într-un fel, el este strămoșul smartphone-urilor de astăzi pe care le folosim zilnic.

Mulți cred că Alexander Graham Bell a fost cel care a inventat telefonul, dar acesta a fost s-a dovedit greșit. Adevăratul credit pentru dezvoltarea telefonului revine geniului mecanic pe nume Antonio Meucci. Istoria l-a salutat pe Graham pentru invenție, dar sângele, transpirația și lacrimile lui Meucci au făcut din „Telegrama vorbitoare”.

Astfel, făcându-l pe Antoni Meucci tatăl comunicării moderne.

Căutarea lui Edison pentru a lumina lumea

Sursa: Diogo Valério / Flickr

Din nou, Edison nu a fost persoana din spatele primului bec. Dar, el a fost cel care a perfecționat becul. Becurile dinaintea intervenției lui Edison s-au uzat destul de repede, prin urmare nu sunt viabile pentru utilizarea zilnică.

Primul brevet de la Edison a fost depus la 14 octombrie 1878. Brevetul era pentru îmbunătățirea luminilor electrice. Edison și-a continuat cercetările privind becurile chiar și după depunerea brevetului pentru a perfecționa designul.

În 1906 brevetul pentru becurile cu filamente pe bază de tungsten a fost depus de Edison. Fabricarea becurilor a adus schimbări care au depășit imaginația.

Oamenii au putut să-și lumineze casele și să lucreze chiar și la ore neobișnuite. De asemenea, a accelerat adoptarea energiei electrice.

Primul zbor

Sursa: Scewing / Wikimedia Commons

Au fost multe încercări de a naviga pe cer la mijlocul anilor 1800. Majoritatea s-au bazat pe energia eoliană pentru a-și zbura visele spre cer. Dar această metodă a avut un defect grav, deoarece vântul singur nu a putut propulsa greutatea unei aeronave.

Frații Wright au reușit totuși să rezolve această problemă. Soluția poate fi numită zbor cu propulsie. Din nou, zborurile cu motor aveau o reputație proastă de incontrolabil.

Prin urmare, adevăratul geniu al fraților Wright a intrat în joc. Au inventat un sistem cu trei axe care a făcut ca aeronava să mențină echilibrul chiar și la viteză mare.

Acest principiu fundamental rămâne același chiar și astăzi în domeniul aviației.

Modelul lui Henry Ford

Sursa: Lars-Göran Lindgren Suedia / Wikimedia Commons

Deținerea unei mașini era o afacere costisitoare încă din anii 1900, ceea ce însemna că doar cei mai bogați aveau privilegiul de a deține una. Dar asta s-a schimbat în curând odată cu introducerea modelului T.

A fost inovația legendei, Henry Ford. Introducerea liniei de asamblare a fost un motiv pentru care Modelul T a fost un astfel de succes. Acest lucru a scăzut considerabil costul și a schimbat modul în care americanii călătoresc pentru totdeauna.

estimam că peste 15 milioane de modele Ts au fost vândute în întreaga lume în 15 ani.

Ne introduce într-o nouă eră

Când ne uităm înapoi la prima și a doua revoluție industrială, vedem o epocă care a definit cu adevărat în cazul în care noi sunt acum. Nu putem nega că automatizarea și revoluția industrială au adus unele efecte negative asupra lumii.

Apoi, din nou, am dovedit că triumfăm adversitățile pentru a ne bucura de roadele muncii noastre. Este cu adevărat uimitor cum s-a schimbat faza lumii cu o mână de invenții.

Acest lucru ne aduce la faptul universal de către Heraclit, filosoful grec – singurul lucru care este constant este schimbarea!

Write a Comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *