Jacques Cousteau (Română)

„Marea, marele unificator, este singura speranță a omului. Acum, ca niciodată,
vechea frază are un sens literal: Suntem cu toții în aceeași barcă. „

Jacques Cousteau

Primii ani

Cousteau s-a născut la 11 iunie 1910, în Saint-André-de-Cubzac, Gironde, Franța, de la Daniel și Élisabeth Cousteau. Avea un frate, Pierre-Antoine. Cousteau și-a finalizat studiile pregătitoare la Collège Stanislas la Paris. În 1930, a intrat la École navale și a absolvit ofițerul de artilerie. Cu toate acestea, un accident de mașină, care i-a rupt ambele brațe, i-a întrerupt cariera în aviația navală. Accidentul l-a forțat pe Cousteau să-și schimbe planurile de a deveni naval pilot, așa că și-a satisfăcut pasiunea pentru ocean.

La Toulon, unde servea pe Condorcet, Cousteau a efectuat primele sale experimente subacvatice, datorită prietenului său Philippe Tailliez care în 1936 i-a împrumutat Ochelari subacvatici Fernez, predecesorii ochelarilor moderni de înot. Cousteau aparținea, de asemenea, serviciului de informații al Marinei franceze și era sen În misiuni la Shanghai și Japonia (1935–1938) și în URSS (1939).

La 12 iulie 1937 s-a căsătorit cu Simone Melchior, cu care a avut doi fii, Jean-Michel (născut în 1938) și Philippe (1940–1979). Fiii săi au luat parte la aventurile Calypso. În 1991, la un an după moartea soției sale de cancer, Simone, s-a căsătorit cu Francine Triplet. Aveau deja o fiică Diane Cousteau (născută în 1980) și un fiu, Pierre-Yves Cousteau (născut în 1982), născut în timpul căsătoriei lui Cousteau. primei sale soții.

La începutul anilor 1940: inovația scufundărilor moderne subacvatice

Anii celui de-al doilea război mondial au fost decisivi pentru istoria scufundărilor. După armistițiul din 1940, familia lui Simone și Jacques-Yves Cousteau s-a refugiat la Megève, unde a devenit prieten cu familia Ichac care locuia și ea acolo. Jacques-Yves Cousteau și Marcel Ichac au împărtășit aceeași dorință de a dezvălui publicului larg locuri necunoscute și inaccesibile – pentru Cousteau lumea subacvatică și pentru Ichac munții înalți. Cei doi vecini au luat primul premiu ex-aequo al Congresului de film documentar din 1943, pentru primul film subacvatic francez: Par dix-huit mètres de fond (18 metri adâncime), realizat fără aparat de respirație anul trecut în insulele Embiez în Var, împreună cu Philippe Tailliez și Frédéric Dumas, folosind o carcasă rezistentă la presiune, dezvoltată de inginerul mecanic Léon Vèche, inginer de arte și măsuri la Colegiul Naval.

În 1943, au realizat filmul Épaves (Naufragii), în care au folosit două dintre primele prototipuri Aqua-Lung. Aceste prototipuri au fost realizate la Boulogne-Billancourt de compania Air Liquide, urmând instrucțiunile lui Cousteau și Émile Gagnan. Când a realizat Épaves, Cousteau nu a putut găsi rolele necompletate necesare pentru film, dar a trebuit să cumpere sute de role mici pentru film cu aceeași lățime, destinate unui aparat de fotografiat pentru copii, și le-a cimentat împreună pentru a face role lungi.

După ce a păstrat legături cu vorbitorii de engleză (a petrecut o parte din copilărie în Statele Unite și vorbea de obicei engleză) și cu soldații francezi din Africa de Nord (sub amiralul Lemonnier), Jacques-Yves Cousteau (a cărui vilă „Baobab” la Sanary (Var) era vizavi de vila „Reine” a amiralului Darlan), a ajutat marina franceză să se alăture din nou cu aliații; a organizat o operațiune de comandă împotriva serviciilor italiene de spionaj în Franța și a primit mai multe decorații militare pentru faptele sale. La acea vreme, s-a ținut la distanță de fratele său Pierre-Antoine Cousteau, un „antisemit pen” care a scris ziarul colaboratorist Je suis partout (sunt peste tot) și care a primit condamnarea la moarte în 1946. Totuși, aceasta a fost mai târziu a făcut naveta către o condamnare pe viață, iar Pierre-Antoine a fost eliberat în 1954.

În anii 1940, lui Cousteau i se atribuie îmbunătățirea designului Aqua-Lung, care a dat naștere tehnologiei de scufundare în circuit deschis folosită astăzi. Conform primei sale cărți, The Silent World: A Story of Undersea Discovery and Adventure (1953), Cousteau a început să se scufunde cu ochelarii Fernez în 1936, iar în 1939 a folosit aparatul de respirație subacvatic autonom inventat în 1926 de comandantul Yves le Prieur. Cousteau nu a fost mulțumit de timpul pe care l-ar putea petrece sub apă cu aparatul Le Prieur, așa că l-a îmbunătățit pentru a prelungi durata subacvatică prin adăugarea unui regulator de cerere, inventat în 1942 de Émile Gagnan. În 1943 Cousteau a încercat primul prototip Aqua-Lung care a făcut în cele din urmă posibilă explorarea subacvatică extinsă.

La sfârșitul anilor 1940: GERS și Élie Monnier

În 1946, Cousteau și Tailliez au prezentat filmul Épaves („Naufragii”) către amiralul Lemonnier, care le-a dat responsabilitatea înființării Groupement de Recherches Sous-marines (GRS) (Grupul de cercetare subacvatică) al Marinei franceze la Toulon.Puțin mai târziu a devenit GERS (Groupe d „Études et de Recherches Sous-Marines, = Underwater Studies and Research Group), apoi COMISMER (” COMmandement des Interventions Sous la MER „, =” Comanda de intervenții submarine „) și, în cele din urmă, mai recent CEPHISMER. În 1947, subofițerul Maurice Fargues a devenit primul scafandru care a murit folosind un aqualung, în timp ce încerca un nou record de adâncime cu GERS lângă Toulon.

În 1948, între misiunile de degajare a minelor , explorare subacvatică și teste tehnologice și fiziologice, Cousteau a întreprins o primă campanie în Marea Mediterană la bordul șalopului Élie Monnier, cu Philippe Tailliez, Frédéric Dumas, Jean Alinat și scenaristul Marcel Ichac. Echipa mică a întreprins, de asemenea, explorarea romanului epava de la Mahdia (Tunisia). A fost prima operațiune de arheologie subacvatică care a folosit scufundări autonome, deschizând calea pentru arheologia științifică subacvatică. Cousteau și Marcel Ichac au readus de acolo Carnetele film de scufundări (prezentat și precedat de Festivalul de Film de la Cannes 1951).

Cousteau și Élie Monnier au participat apoi la salvarea batiscafului profesorului Jacques Piccard, FNRS-2, în timpul expediției din 1949 la Dakar. Datorită acestei salvări, marina franceză a reușit să refolosească sfera batiscafului pentru a construi FNRS-3.

Aventurile acestei perioade sunt povestite în cele două cărți The Silent World (1953, de Cousteau) și Dumas) și Plongées sans câble (1954, de Philippe Tailliez).

Anii 1950-1970

În 1949, Cousteau a părăsit Marina franceză.

În 1950 , a fondat Campaniile Oceanografice Franceze (FOC) și a închiriat o navă numită Calypso de la Thomas Loel Guinness pentru un franc simbolic pe an. Cousteau a amenajat Calypso ca laborator mobil pentru cercetări de teren și ca principalul său vas pentru scufundări și filmări. De asemenea, a efectuat săpături arheologice subacvatice în Marea Mediterană, în special la Grand-Congloué (1952).

Odată cu publicarea primei sale cărți în 1953, The Silent World, a prezis corect existența ecolocației abilitățile porpoizelor. El a raportat că vasul său de cercetare, Élie Monier, se îndrepta spre strâmtoarea Gibraltar și a observat un grup de foceni care îi urmau. Cousteau și-a schimbat cursul la câteva grade de la cursul optim spre centrul strâmtorii, iar marsopele au urmat câteva minute, apoi s-au îndepărtat din nou spre canalul mediu. Era evident că știau unde se află cursul optim, chiar dacă oamenii nu știau. Cousteau a concluzionat că cetaceele aveau ceva de genul sonarului, care era o caracteristică relativ nouă pe submarine.

În 1954, Cousteau a efectuat un sondaj al apelor Abu Dhabi în numele British Petroleum. Printre cei care l-au însoțit a fost Louis Malle, care a realizat un film alb-negru al expediției pentru companie. Cousteau a câștigat Palme d „Or la Festivalul de Film de la Cannes din 1956 pentru The Silent World coprodus împreună cu Malle. În 1957, Cousteau a preluat funcția de lider al Muzeului Oceanografic din Monaco. Ulterior, cu ajutorul lui Jean Mollard, a făcut un „farfurie de scufundare” SP-350, un vehicul subacvatic experimental care putea atinge o adâncime de 350 de metri. Experimentul de succes a fost repetat rapid în 1965 cu două vehicule care au atins 500 de metri.

În 1957, el a fost ales ca director al Muzeului Oceanografic din Monaco. El a regizat Précontinent, despre experimentele de scufundare în saturație (scufundare de lungă durată, case sub mare) și a fost admis la Academia Națională de Științe a Statelor Unite.

fost implicat în crearea Confédération Mondiale des Activités Subaquatiques și a servit ca președinte inaugural în perioada 1959-1973.

Cousteau a participat, de asemenea, la inventarea „SP-350 Denise Diving Saucer” în 1959, a fost o invenție cea mai bună pentru explorarea oc etaj, deoarece permitea explorarea pe un teren solid.

În octombrie 1960, o mare cantitate de deșeuri radioactive urma să fie aruncată în Marea Mediterană de către Comisariatul la „energie energetică (CEA) . CEA a susținut că haldele erau de natură experimentală și că oceanografii francezi, cum ar fi Vsevelod Romanovsky, l-au recomandat. Romanovsky și alți oameni de știință francezi, inclusiv Louis Fage și Jacques Cousteau, au respins afirmația, spunând că Romanovsky avea în vedere o sumă mult mai mică. CEA a susținut că a existat puțină circulație (și, prin urmare, puțină nevoie de îngrijorare) la locul de gunoi între Nisa și Corsica, dar opinia publică franceză s-a alăturat oceanografilor mai degrabă decât oamenilor de știință din domeniul energiei atomice CEA. Șeful CEA, Francis Perrin, a decis să amâne halda. Cousteau a organizat o campanie publicitară care în mai puțin de două săptămâni a câștigat un sprijin popular larg. Trenul care transporta deșeurile a fost oprit de femei și copii care stăteau pe șinele de cale ferată și a fost trimis înapoi la originea sa.

Cousteau pe Calypso.

În anii 1960 Cousteau a fost implicat într-un set de trei proiecte de construire a „satelor” subacvatice; proiectele au fost denumite Precontinent I, Precontinent II și Precontinent III. Fiecare proiect care urma avea ca scop creșterea adâncimii la care oamenii trăiau continuu sub apă și erau o încercare de a crea un mediu în care oamenii să poată trăi și lucra pe fundul mării. Proiectele sunt cunoscute mai ales sub numele de Conshelf I (1962), Conshelf II (1963) și Conshelf III (1965). Numele „Precontinent” și „Continental Shelf Station” (Conshelf) au fost utilizate în mod interschimbabil de către Cousteau.

O întâlnire cu companiile de televiziune americane (ABC, Métromédia, NBC) a creat seria The World Submarin a lui Jacques Cousteau , cu caracterul comandantului în capota roșie moștenită de la rochia de scufundare standard destinată să ofere filmelor un stil de „aventură personalizată”. Această serie de televiziune documentară a durat zece ani din 1966 până în 1976. O a doua serie documentară, Odiseea Cousteau, a avut loc în perioada 1977-1982 pe posturile de televiziune publice.

În 1970, a scris cartea Rechinul: Splendid Savage of the Sea cu fiul său Philippe. În această carte, Cousteau a descris rechinul oceanic cu vârf alb ca fiind „cel mai periculos dintre toți rechinii”.

În decembrie 1972, la doi ani după ultima erupție a vulcanului, Societatea Cousteau filma Voyage au bout du monde pe Insula Deception, Antarctica, când Michel Laval, al doilea comandant al lui Calypso, a fost lovit și ucis de un rotor al elicopterului care transporta între Calypso și insulă.

În 1973, împreună cu doi fii și Frederick Hyman, el a creat Cousteau Society for the Protection of Ocean Life, Frederick Hyman fiind primul său președinte.

În 1975, John Denver a lansat piesa tribut „Calypso” pe albumul său Windsong și pe partea B a piesei sale de succes „I” m Sorry „.” Calypso „a devenit un hit de la sine și a fost ulterior considerat noua parte A, ajungând pe locul 2 în topuri.

În 1976, Cousteau a găsit epava HMHS Britannic și a găsit epava navei franceze din secolul al XVII-lea La Therese în apele de coastă ale Cretei.

În 1977, t împreună cu Peter Scott, a primit premiul ONU pentru Mediul Internațional.

La 28 iunie 1979, în timp ce Calypso se afla într-o expediție în Portugalia, al doilea fiu al său, Philippe, succesorul său preferat și desemnat și cu care a avut a coprodus toate filmele sale din 1969, a murit într-un accident de barcă zburătoare PBY Catalina în râul Tajo, lângă Lisabona. Cousteau a fost profund afectat. El l-a chemat pe fiul său cel mare, pe atunci, arhitectul Jean-Michel. Această colaborare a durat 14 ani.

1980-1990s

În perioada 1980-1981, a participat în mod regulat la reality-show-ul animalelor Amazing Animals, alături de Burgess Meredith, Priscilla Presley și Jim Stafford.

Farfuria de scufundare a lui Cousteau

n 1980, Cousteau a călătorit în Canada pentru a face două filme pe râul Saint Lawrence și Marile Lacuri, Strigătele din adânc și St. Lawrence: Stairway to the Sea.

În 1985, a primit Medalia prezidențială a libertății de la Ronald Reagan.

Între 1986 și 1992, Cousteau a lansat Redescoperirea lumii.

La 24 noiembrie 1988, a fost ales în Academia Franceză, președintele 17, succedând lui Jean Delay. Recepția sa oficială sub cupolă a avut loc la 22 iunie 1989, răspunsul la discursul său de primire fiind dat de Bertrand Poirot-Delpech. După moartea sa, el a fost înlocuit de Érik Orsenna la 28 mai 1998.

În iunie 1990, compozitorul Jean Michel Jarr I-am adus omagiu comandantului, intitulând noul său album Waiting for Cousteau. De asemenea, a compus muzica pentru documentarul lui Cousteau „Palawan, ultimul refugiu”.

La 2 decembrie 1990, soția sa Simone Cousteau a murit de cancer.

În iunie 1991, în Paris, Jacques-Yves Cousteau s-a recăsătorit, cu Francine Triplet, cu care a avut (înainte de această căsătorie) doi copii, Diane și Pierre-Yves. Francine Cousteau continuă în prezent munca soțului ei ca șef al Fundației Cousteau și al Societății Cousteau. Din acel moment, relațiile dintre Jacques-Yves și fiul său mai mare s-au înrăutățit.

În noiembrie 1991, Cousteau a acordat un interviu Curierului UNESCO, în care a declarat că este în favoarea controlului populației umane și scăderea populației. Aceste două paragrafe din interviu sunt foarte citate pe internet: „Ce ar trebui să facem pentru a elimina suferințele și bolile? Este o idee minunată, dar poate că nu este deloc benefică pe termen lung. Dacă încercăm să-l implementăm, putem pune în pericol viitorul speciei noastre … Este teribil să spunem acest lucru. Populația lumii trebuie să fie stabilizată și pentru a face acest lucru trebuie să eliminăm 350.000 de oameni pe zi. Acest lucru este atât de oribil de contemplat. că nici nu ar trebui să o spunem. Dar situația generală în care suntem implicați este lamentabilă ”.

În 1992, a fost invitat la Rio de Janeiro, Brazilia, la Conferința internațională a Organizației Națiunilor Unite pentru mediu și dezvoltare și apoi a devenit consultant obișnuit pentru ONU și Banca Mondială.

În 1995, și-a dat în judecată fiul, care făcea publicitate pentru „Cousteau Fiji Islands Resort”, pentru a-l împiedica să folosească numele Cousteau în scopuri comerciale în Statele Unite.

La 11 ianuarie 1996, Calypso a fost lovit accidental și scufundat în portul Singapore de o barjă. Calypso a fost reflotat și remorcat acasă în Franța.

Moarte

Jacques-Yves Cousteau a murit în urma unui atac de cord asupra 25 iunie 1997 la Paris, la două săptămâni după împlinirea a 87 de ani. A fost înmormântat în seiful familiei de la Saint-André-de-Cubzac, locul său de naștere. Un omagiu i-a fost adus de oraș prin numirea străzii care se îndreaptă spre casa nașterii sale „rue du Commandant Cousteau”, unde a fost plasată o placă comemorativă.

Onoruri

În timpul vieții sale, Jacques-Yves Cousteau a primit aceste dis funcții:

  • Crucea de război 1939–1945 (1945)
  • Medalia specială de aur a Societății Naționale Geografice în 1961
  • Comandantul Legiunii din Onoare (1972)
  • Ofițer al Ordinului Meritului Maritim (1980)
  • Marea Cruce a Ordinului Național al Meritului (1985)
  • SUA Medalia prezidențială a libertății (1985)
  • Intrarea în Sala Famei Televiziunii (1987)
  • Comandantul Ordinului Artelor și Literelor
  • Companion onorific al Ordinul Australiei (26 ianuarie 1990)

Legacy

Cousteau Submarinul „lângă Muzeul Oceanografic din Monaco

Moștenirea lui Cousteau include peste 120 de documentare de televiziune, peste 50 de cărți și o fundație pentru protecția mediului, cu 300.000 de membri.

Lui Cousteau îi plăcea să se numească „tehnician oceanografic”. El a fost, în realitate, un showman sofisticat, profesor și iubitor de natură. Opera sa a permis multor oameni să exploreze resursele oceanelor.

Opera sa a creat, de asemenea, un nou tip de comunicare științifică, criticată la acea vreme de unii academicieni. Așa-numitul „divulgationism”, un mod simplu de a împărtăși concepte științifice, a fost în curând folosit în alte discipline și a devenit una dintre cele mai importante caracteristici ale radiodifuziunii moderne de televiziune.

Societatea Cousteau și omologul său francez, „Echipa Cousteau, ambele fondate de Jacques-Yves Cousteau, sunt încă active astăzi. Societatea încearcă în prezent să transforme Calypso original într-un muzeu și strânge fonduri pentru construirea unei nave succesive, Calypso II.

În ultimii săi ani, după ce s-a căsătorit din nou, Cousteau a fost implicat într-o bătălie juridică cu fiul său Jean-Michel pentru ca Jean-Michel să acorde numele Cousteau pentru o stațiune din Pacificul de Sud, rezultând ca Jean-Michel Cousteau să fie comandat de către instanța de judecată să nu încurajeze confuzia între afacerile sale cu scop lucrativ și eforturile non-profit ale tatălui său.

În 2007, Compania Internațională de Ceasuri a introdus ediția specială IWC Aquatimer Chronograph „Cousteau Divers”. Ceasul a încorporat o bucată de lemn din interiorul vasului de cercetare Calypso al lui Cousteau. După ce a dezvoltat ceasul scafandrului, IWC a oferit sprijin Societății Cousteau. Veniturile din vânzările de ceasuri au fost parțial donate organizației non-profit implicate în conservarea vieții marine și conservarea recifelor tropicale de corali.

Cartea de science-fiction The Deep Range din 1957 menționează o expediție de cercetare mare submarin pe nume Cousteau.

Elinor se întreabă de ce îl prezintă într-un cântec în care este descris ca o vidră.

Puncte de vedere religioase

Deși nu era deosebit de religios om, Cousteau credea că învățăturile diferitelor religii majore oferă idealuri și gânduri valoroase pentru protejarea mediului. Într-un capitol intitulat „Sfintele Scripturi și mediul înconjurător” din lucrarea postumă Omul, orhideea și caracatița, el este citat afirmând că „Gloria naturii oferă dovezi că Dumnezeu există”.

Write a Comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *