O bobină de aprindere face parte din sistemul de aprindere al vehiculului. Convertește puterea bateriei de 12V în de înaltă tensiune pentru a crea o scânteie la o bujie. Scânteia aprinde amestecul de aer / combustibil din cilindrii motorului.
Majoritatea mașinilor moderne au o bobină de aprindere pe cilindru. Adesea, o bobină de aprindere este instalată chiar deasupra bujia, ca în acest motor Ford din fotografie. Această configurație se numește bobină pe bujie.
În unele mașini, bobinele de aprindere pentru toți cilindrii sunt combinate într-un singur pachet de bobine. În mașinile mai vechi cu distribuitor, un o singură bobină este utilizată pentru toți cilindrii. Vedeți acest exemplu de bobină de aprindere simplă într-un motor Volkswagen răcit cu aer.

Problemele bobinei de aprindere

Bobinele de aprindere sunt frecvente pentru a defecta în multe mașini Simptomele unei bobine de aprindere necorespunzătoare includ scuturarea motorului, stropirea și lipsa de putere (aprindere greșită). Lampa de verificare a motorului va clipi în mod repetat sau va rămâne aprinsă. solid pe linie. La autovehiculele cu o singură bobină de aprindere sau un pachet de bobine, o bobină defectă (sau un pachet de bobine) va face ca motorul să nu pornească.
De multe ori, bobinele de aprindere cedează după ce apa a pătruns în compartimentul motorului. Bobinele de aprindere sunt mai susceptibile de a se defecta dacă bujiile nu au fost înlocuite pentru o lungă perioadă de timp. Acest lucru se datorează faptului că o bujie veche are un spațiu mai mare și o rezistență mai mare, ceea ce adaugă tensiune asupra bobinei de aprindere. În unele mașini, conducerea cu un bobina de aprindere eșuată poate deteriora un convertor catalitic sau chiar computerul motor (PCM).

Măsuri de siguranță ale componentelor de aprindere

O bobină de aprindere produce o tensiune extrem de ridicată, care este periculoasă pentru sănătatea dvs. lucrând cu componentele de aprindere, urmați măsurile de siguranță găsite în manualul de service pentru mașina dvs. Am postat mai multe linkuri în care puteți obține un acces bazat pe abonament la un manual de service din fabrică în acest articol. Primul pas atunci când inspectați sau înlocuiți o bobină de aprindere este pentru a deconecta cablul negativ al bateriei.

Cum este diagnosticată o bobină de aprindere defectată

Mai întâi, mecanic va scana computerul motorului pentru identificarea codurilor de eroare de poate indica ce cilindru a dat greș sau chiar care bobină a eșuat. De exemplu, codul P0301 înseamnă că cilindrul numărul unu se defectează. Codul P0351 citește defecțiunea primară / secundară a circuitului bobinei de aprindere „A” (cilindrul 1). După aceea, o bobină de aprindere trebuie inspectată urmând procedura manualului de service. Am postat mai multe linkuri în care puteți obține acces pe baza abonamentului la un manual de service în partea de jos a acestei postări.
De obicei, o inspecție a bobinei de aprindere include măsurarea rezistenței dintre bornele specifice bobinei de aprindere. Dacă rezistența este în afara specificațiilor, bobina de aprindere trebuie înlocuită.
Uneori, pentru a identifica o bobină de aprindere defectă, mecanicii pot încerca să schimbe o bobină suspectată cu una bună cunoscută dintr-un cilindru diferit, pentru a vedea dacă greșeala se mișcă cu bobina sau rămâne la același cilindru. De exemplu, cu codul P0302 (defectarea cilindrului 2) un mecanic poate schimba bobinele de aprindere a cilindrului 2 și a cilindrului 3 și poate porni motorul pentru o perioadă scurtă de timp. În cazul în care codul de eroare se schimbă de la P0302 la P0303 (cilindrul 3 este ratat), bobina de aprindere care se afla inițial la cilindrul numărul 2 este defectă.
Bobinele de aprindere sunt, de asemenea, recomandate să fie înlocuite dacă prezintă fisuri, urme de arc sau alte daune care pot cauza scurtarea acestuia.

Înlocuirea bobinei de aprindere

O bobină de aprindere defectă nu poate fi reparată; trebuie înlocuit. La majoritatea mașinilor cu un motor cu 4 cilindri sau inline-6, înlocuirea unei bobine de aprindere este o sarcină simplă și nu foarte costisitoare (180 – 380 USD pentru o bobină).
În unele motoare V6, pentru a avea acces la bobinele de aprindere spate, trebuie să fie îndepărtat un colector de admisie (de exemplu, Ford Edge, Ford Escape V6, Nissan Murano, Toyota Camry V6). Aceasta implică mai multă forță de muncă și costă mai mult (280 USD – 500 USD pentru o bobină din spate). În astfel de cazuri, pentru a preveni probleme viitoare, mecanicul dvs. vă poate recomanda înlocuirea tuturor celor trei bobine de aprindere spate.
Ori de câte ori una dintre bobinele de aprindere se strică, este recomandat să înlocuiți toate bujiile dacă nu au fost înlocuite de ceva timp. Noile bujii vor ajuta bobinele de aprindere să dureze mai mult.

S-ar putea să vă intereseze și: