Sytytyspuola: ongelmat, milloin vaihdettava, korjauskustannukset

12. joulukuuta 2016

Sytytyspuola Ford EcoBoost -moottorin leikkauksessa. Tätä asetusta kutsutaan kierteeksi pistokkeeksi, koska sytytyspuola on asennettu sytytystulpan päälle.

Sytytyspuola on osa ajoneuvon sytytysjärjestelmää. Se muuntaa 12 V: n akkuvirran korkea jännite kipinän muodostamiseksi sytytystulppaan. Kipinä sytyttää ilman / polttoaineen seoksen moottorin sylintereissä.
Suurimmalla osalla nykyaikaisista autoista on yksi sytytyspuola sylinteriä kohden. Usein sytytyspuola asennetaan aivan sytytystulppa, kuten tässä Ford-moottorissa kuvassa. Tätä asetusta kutsutaan kierteeksi-pistokkeeksi.
Joissakin autoissa kaikkien sylintereiden sytytyspuolat on yhdistetty yhdeksi kelapakkaukseksi. Vanhemmissa autoissa, joissa on jakelija, yhtä sylinteriä käytetään kaikissa sylintereissä. Katso tämä esimerkki yksittäisestä sytytyspuolasta Volkswagen ilmajäähdytteisessä moottorissa.

Sytytyspuolan ongelmat

Sytytyspuolat ovat yleisiä vikaantumaan monissa autoissa. Huonon sytytyspuolan oireita ovat moottorin ravistelu, sputterointi ja virran puute (väärä sytytys). Tarkista moottorin merkkivalo vilkkuu toistuvasti tai palaa jatkuvasti. kiinteä viiva. Autoissa, joissa on yksi sytytyspuola tai kelapaketti, huono kela (tai kelapaketti) ei saa moottoria käynnistymään.
Sytytyspuolat vikaantuvat usein, kun vettä on päässyt moottoritilaan. Sytytyspuolat epäonnistuvat todennäköisemmin, jos sytytystulppia ei ole vaihdettu pitkään. Tämä johtuu siitä, että vanhalla sytytystulpalla on suurempi rako ja suurempi vastus, mikä lisää rasitusta sytytyspuolalle. Joissakin autoissa ajaminen vikaantunut sytytyspuola voi vahingoittaa katalysaattoria tai jopa moottoritietokonetta (PCM).

Sytytyskomponenttien varotoimet

Sytytyspuola tuottaa erittäin korkean jännitteen, joka on terveydelle vaarallista. Noudata työskennellessäsi sytytysosien kanssa autosi huolto-oppaassa olevia turvallisuusvarotoimia. Lähetimme useita linkkejä, joista voit tilata tämän artikkelin tilauksen perusteella pääsyn tehtaan huolto-oppaaseen. Ensimmäinen vaihe sytytyspuolan tarkastuksessa tai vaihtamisessa on akun negatiivisen kaapelin irrottamiseksi.

Mainos – jatka lukemista alla

Kuinka vikaantunut kela diagnosoidaan

Ensinnäkin mekaanikko etsii moottoritietokoneelta vikakoodeja de voi ilmoittaa mikä sylinteri vikaantunut tai jopa mikä kela on vikaantunut. Esimerkiksi koodi P0301 tarkoittaa, että sylinteri numero yksi epäonnistuu. Koodi P0351 lukee sytytyspuolan ”A” piirin ensisijaisen / toissijaisen toimintahäiriön (sylinteri 1). Tämän jälkeen sytytyspuola on tarkastettava huolto-ohjeiden mukaisesti. Lähetimme useita linkkejä, joista voit tilata palvelupalvelun käyttöoppaan tämän viestin alaosaan.
Sytytyspuolan tarkastus sisältää yleensä sytytyspuolan tiettyjen napojen välisen vastuksen mittaamisen. Jos vastus on määritelmien ulkopuolella, sytytyspuola on vaihdettava.
Joskus viallisen sytytyspuolan tunnistamiseksi mekaanikot voivat yrittää vaihtaa epäillyn kelan tunnetulla kelalla toisen sylinterin kanssa varmistaakseen, liikkuvatko sytytysvirheet kela tai pysyy samassa sylinterissä. Esimerkiksi koodilla P0302 (sylinteri 2 epäonnistuu) mekaanikko voi vaihtaa sylinterin 2 ja sylinterin 3 sytytyspuolat ja käyttää moottoria lyhyen ajan. Jos vikakoodi muuttuu arvosta P0302 arvoon P0303 (sylinteri 3 ei toimi), sytytyspuola, joka oli alun perin sylinterin numero 2 kohdalla, on huono.
Sytytyspuolat on myös suositeltavaa vaihtaa, jos niissä on halkeamia, kaarijälkiä tai muita vaurioita, jotka voivat aiheuttaa sen oikosulun.

Sytytyspuolan vaihto

Pistokkeessa oleva sytytyspuola

Viallista sytytyspuolaa ei voida korjata; se on vaihdettava. Useimmissa autoissa, joissa on 4-sylinterinen tai 6-rivinen moottori, sytytyspuolan vaihtaminen on yksinkertainen eikä kovin kallis työ (180–380 dollaria yhdelle kelalle).
Joissakin V6-moottoreissa, jotta pääset taka-sytytyspuoloihin, imusarja on poistettava (esim. Ford Edge, Ford Escape V6, Nissan Murano, Toyota Camry V6). Tämä edellyttää enemmän työvoimaa ja maksaa enemmän (280-500 dollaria yhdestä takakelasta). Tällaisissa tapauksissa tulevien ongelmien estämiseksi mekaanikko voi suositella kaikkien kolmen takasytytyspuolan vaihtamista.
Aina kun jokin sytytyspuolista menee pieleen, on myös suositeltavaa vaihtaa kaikki sytytystulpat, jos niitä ei ole vaihdettu hetken kuluttua. Uudet sytytystulpat auttavat sytytyspuolia kestämään pidempään.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Write a Comment

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *