Industria motocicletelor în ansamblu se luptă cu scăderea vânzărilor de câțiva ani. Există o mulțime de teorii cu privire la motivul pentru care acest lucru este, dar una despre care cred că nu se discută suficient este prețul. În acest moment, în Australia, dacă doriți să ieșiți și să cumpărați o motocicletă nouă, cu design retro, sub 15.000 USD (7.000 USD USD), opțiunile dvs. sunt destul de limitate. Având în vedere că puteți cumpăra o mașină mică la același preț, este ușor să vedeți de ce mulți clienți potențiali se feresc de motociclete. Din fericire, nu este totul o nenorocire. Dacă urmăriți o motocicletă ieftină cu stil clasic sau retro, iată 5 care cred că oferă cea mai bună valoare pentru banii câștigați din greu.

Dacă nu vă puteți permite prețul atârnat de ghidonul cele mai recente Thruxton R, Kawasaki Z900RS sau BMW R NineT, aceste 5 alternative la prețuri bune ar putea fi răspunsul. Am ales aceste motociclete datorită raportului calitate-preț excelent pe care îl oferă. Există cu siguranță mai multe biciclete care te vor costa și mai puțin, dar am mers cu cele care consider că oferă cea mai bună valoare generală în ceea ce privește caracteristicile, calitatea și performanța. Listate în ordine, de la cel mai mare preț la cel mai mic preț, iată primele 5 motociclete ieftine pentru 2019.

2019 Kawasaki W800

Am fost devastat când am auzit că seria W a lui Kawasaki se apropia de sfârșit. Dar tocmai când m-aș fi împăcat cu moartea lui W, Kawasaki a mers și a înviat-o la EICMA 2018. Ne-au spus că geamănul paralel al W nu poate îndeplini standardele de emisii, dar cred că cineva din departamentul de inginerie și-a dat seama că ar putea fi făcut.

Conform pentru Kawasaki, designul W800 2019 este 90% nou, dar nu l-ați ști uitându-vă la el. Noul W800 este la fel de retro ca ultimul și are câteva upgrade-uri decente. Furcile sunt un pic mai substanțiale, există o frână de disc în spate, un ambreiaj de asistare pentru papuci și cadrul a fost refăcut. Este probabil ca puterea să rămână în jurul valorii de 47 CP, iar prețul să crească ușor la aproximativ 14.000 USD (9.799 USD). Noul W800 va veni și în 2 variante. Versiunea de stradă și o variantă cafe racer care are un scaun diferit, bare inferioare și un carenaj pentru bikini. Poate sta în capătul superior al acestei liste ieftine de motociclete, dar când vine vorba de inginerie antiglonț, gemelul paralel W, încercat și testat, se află în partea de sus a jocului său.

MOTOCICLETE KAWASAKI

Yamaha XSR700 Sport Heritage

După ce am participat la lansarea Yamaha XSR700 și Yamaha XSR900 în 2016, am plecat uimit de raportul calitate-preț oferit de fiecare bicicletă. Am pus ambele modele în ritmul lor și am analizat cu atenție publicul țintă. Yamaha XSR700 a ieșit în top. Sigur că nu avea puterea brută a modelului XSR900, dar nu m-a lăsat să vreau mai mult. Este o bicicletă pe care o poți călători cu ușurință aproape de limitele sale fără să te simți vreodată în afara adâncimii tale.

Geamănul în linie al XSR700 este neted ca mătasea și este bun pentru aproximativ 74 CP (versiune nelimitată). Are tot mormăitul de care ar putea avea nevoie orice navetist din oraș și vine echipat cu cea mai recentă tehnologie de siguranță. XSR se mândrește, de asemenea, cu un amestec echilibrat de stil modern și retro. Deși s-ar putea să nu fie la fel de retro ca și celelalte motociclete de pe această listă, XSR700 se potrivește clar cu factura.

La o atingere sub 12.000 USD AUD (8.499 USD USD), aceasta este o motocicletă ieftină pe care aș îndemna pe oricine caută o bicicleta în această gamă de prețuri pentru a încerca.

YAMAHA MOTORCYCLES

Husqvarna Vitpilen 401

Nu numai că Husqvarna Vitpilen 401 are un preț atractiv, ci și una dintre cele mai atractive biciclete de pe piață (opiniile pot varia). Recent am petrecut 2 săptămâni cunoscând versiunile Svartpilen 401 și Vitpilen 701 ale noilor biciclete stradale Husqvarna. Din nou, cel mai mic dintre cei doi m-a cucerit. 401 este un hohot de călătorie. Pe autostradă, era puțin mai încordat decât fratele său mai puternic, dar asta nu mi-a afectat experiența pe care am condus-o.

401 este foarte ușor și are o mulțime de pumn. Acest lucru face ca aruncarea în traficul orașului să fie foarte simplă. Dă-i suficient gaz de pe linie și vei avea roata din față în aer și are una dintre cele mai puțin intruzive setări ABS pe care le-am experimentat. De asemenea, dacă vă place atenția, această bicicletă ÎNCARCĂ. Nu ați cumpăra niciodată o mașină ieftină și ați beneficia de aceeași atenție ca comenzile Vitpilen 401. Așadar, dacă nu vă este frică să fiți în centrul atenției, prețul Vitpilen 401 de 10.990 USD (6.299 USD) va atrage cu siguranță.

HUSQVARNA MOTORCYCLES

Suzuki SV650X

SV650 gol al lui Suzuki este un veșnic model în gama companiilor. În 1999, l-au introdus ca o „intrare bugetară” pe piața goală și, văzând că se află încă în preajma clienților, le place în mod clar.Anul acesta au introdus un nou model, SV650X, care atinge tendința de stil cafe racer pe care atât de mulți producători au adoptat-o. Suzuki SV650X este pur și simplu un exercițiu de stil, fără diferențe de performanță, dar Suzuki oferă acum motocicleta în 2 variante. Există o versiune limitată pentru noii motocicliști cu restricții de licență și o versiune de putere completă nerestricționată.

Puterea maximă SV650X produce un motor foarte respectabil de 75 CP, devenind cea mai puternică motocicletă din această listă. De asemenea, vine complet echipată cu ABS, o cutie de viteze cu 6 trepte, ceea ce ei numesc „asistență RPM” scăzută pentru a facilita deplasarea în trafic și o garanție nelimitată de 2 ani foarte atractivă. Dacă doriți să dețineți cafeneaua în stilul SV650X, va trebui să vă despărțiți doar de 10.690 USD (8.399 USD) din banii câștigați din greu. Acum este o motocicletă ieftină!

SUZUKI MOTORCYCLES

Gemenii Royal Enfield 650

ș zice că l-am lăsat pe cel mai bun pentru final, dar foarte așteptatele gemeni Royal Enfield 650 se întâmplă să fie cea mai ieftină motocicletă din această listă. Da, noul Twin 650 al Royal Enfield este o afacere absolută, dar înainte de a vă exprima orice îngrijorare cu privire la calitatea și fiabilitatea construcției, luați în considerare acest lucru. Geamul paralel Royal Enfield 650cc este un design complet nou al motorului dezvoltat la noua fabrică tehnologică din Marea Britanie. Se zvonește că Enfield i-ar fi înșelat pe ingineri Triumph să lucreze la motor și, din toate punctele de vedere, este un ripper. De asemenea, Royal Enfield a întârziat în mod deliberat eliberarea bicicletelor. Au făcut acest lucru pentru a reface designul cadrelor și pentru a se asigura că atunci când bicicletele vor intra pe piață nu vor exista surprize neplăcute. Acest lucru se datorează faptului că Enfield știe că publicul țintă pentru aceste motociclete, care se află în principal în afara Indiei, va fi foarte neiertător dacă nu sunt la îndemână.

Royal Enfield 650 Twin este lansat în două versiuni, Interceptor și Continental GT cafe racer. Diferențele mari sunt axate pe stil. GT cafe racer are bare inferioare și un scaun de coadă de viespe care elimină capacitatea de a purta un piion. Alte caracteristici includ frâne cu disc, ABS, șocuri duble încărcate cu gaz, o cutie de viteze cu șase trepte și ambreiaj cu alunecare. Geamonul paralel 648cc este răcit cu aer și produce cuplu de 47 CP și 57 Nm. Acest lucru îl poziționează la egalitate cu W800, dar puțin sub bicicletele în stil similar de la Triumph, cum ar fi Street Twin de 54 CP. De asemenea, este capabil să spargă tonul, care a fost aparent un obiectiv esențial în timpul dezvoltării noului motor.

Deci, ce te va face să te întoarcă? Pentru Interceptor, veți fi despărțiți de doar 8.440 USD (5.799 USD) și 8.640 USD (5.999 USD) pentru Continental GT. Este cu 5.500 de dolari mai puțin decât W800 și cu aproape 7.000 de dolari mai puțin decât Triumph. Dacă aceste 2 noi 650 de gemeni de la Royal Enfield nu reprezintă o valoare incredibilă pentru bani, nu știu ce face.

ROYAL ENFIELD