Revoluția industrială (c.1760-1840) a introdus numeroase invenții noi care ar schimba lumea pentru totdeauna.

A fost o epitomizare prin introducerea la scară largă a mașinilor, transformarea orașelor și evoluțiile tehnologice semnificative într-o gamă largă de domenii. Multe mecanisme moderne își au originile din această perioadă.

Iată zece invenții cheie ale Revoluției Industriale.

Spinning Jenny

„Spinning Jenny” a fost un motor pentru filarea lânii sau a bumbacului inventat în 1764 de James Hargreaves, care l-a brevetat în 1770.

Capabil să fie operat de muncitori necalificați, a fost o dezvoltare cheie în industrializarea țesutului, deoarece putea fila multe fusuri la un moment dat, începând cu opt la un moment dat și crescând la optzeci pe măsură ce tehnologia s-a îmbunătățit.

Țesutul de pânză nu mai era acum centrat în casele muncitorilor din industria textilă, trecând dintr-o „industrie a casei” ‘la fabricarea industrială.

Motor cu abur Newcomen

În 1712, Thomas Newcomen a inventat primul motor cu abur. A fost folosit în principal pentru a pompa apa din minele de cărbune, permițându-le minerilor să sape mai jos.

Motorul a ars cărbune pentru a crea abur care acționează pompa de abur, împingând un piston mobil.

ceasta a fost o îmbunătățire a unei mașini brute alimentate cu abur construită de colegul englez, Thomas Savery, a cărui mașină din 1698 nu avea piese în mișcare.

Totuși, era încă îngrozitor de ineficient; a funcționat cantități uriașe de cărbune. Designul lui Newcomen ar fi îmbunătățit de James Watt în a doua jumătate a secolului.

Motorul cu aburi Watt

Inginerul scoțian James Watt a inventat primul motor practic cu aburi în 1763.

Motorul lui Watt era foarte asemănător cu cel al lui Newcomen, dar necesita mai puțin combustibil pentru a funcționa și, prin urmare, era mult mai eficient și mai atractiv pentru potențiali cumpărători. p>

A fost introdus comercial în 1776 și a devenit baza viitoarelor dezvoltări care au făcut ca motorul cu aburi să devină principala sursă de energie pentru o mare varietate de industrii britanice.

Locomotiva

Prima călătorie feroviară cu aburi a avut loc la 21 februarie 1804, când Cornishman Locomotiva „Pen-y-Darren” a lui Richard Trevithick transporta zece tone de fier, cinci vagoane și șaptezeci de oameni la 9,75 mile de la fabrica de fier de la Penydarren până la Canalul Merthyr-Cardiff în patru ore și cinci minute. Călătoria a avut o viteză medie de c. 2.4 mph.

Douăzeci și cinci de ani mai târziu, George Stephenson și fiul său, Robert Stephenson, au proiectat „Stephenson’s Rocket”.

Aceasta a fost cea mai avansată locomotivă a zilei sale, câștigând 1829 Încercări Rainhill ca singurul dintre cei cinci participanți care au finalizat pista de o milă în Lancashire. Testele au fost puse pentru a testa argumentul conform căruia locomotivele au oferit cea mai bună propulsie pentru noua cale ferată Liverpool și Manchester.

Designul Rocket – cu coșul de fum în față și o cutie de foc separată în spate – a devenit șablonul pentru locomotivele cu aburi pentru următorii 150 de ani.

Comunicații telegrafice

La 25 iulie 1837 Sir William Fothergill Cooke și Charles Wheatstone a demonstrat cu succes primul telegraf electric, instalat între Euston și Camden Town din Londra.

În anul următor au instalat sistemul de-a lungul treisprezece mile de Great Western Railway (de la Paddington la West Drayton). A fost primul telegraf comercial din lume.

În America, primul serviciu de telegraf s-a deschis în 1844 când cablurile de telegraf au conectat Baltimore și Washington DC

Una dintre figurile principale din spatele invenției al telegrafului a fost americanul Samuel Morse, care a continuat, de asemenea, să dezvolte Codul Morse pentru a permite transmiterea mai ușoară a mesajelor pe liniile telegrafice; este încă folosit până în prezent.

Dinamită

Dinamita a fost inventată de Alfred Nobel, chimist suedez, în anii 1860.

Înainte de invenția sa, praful de pușcă (numit pulbere neagră) fusese folosit pentru a sparge rocile și fortificațiile. Cu toate acestea, dinamita sa dovedit mai puternică și mai sigură, câștigând rapid o utilizare pe scară largă.

Alfred a numit noua sa invenție dinamită, după cuvântul grecesc antic „dunamis”, care înseamnă „putere”. în scopuri militare, dar, după cum știm cu toții, explozivul a fost în curând îmbrățișat de armatele din întreaga lume

Fotografia

În 1826, inventatorul francez Joseph Nicéphore Niépce a creat prima fotografie permanentă dintr-o imagine a camerei.

Niépce a capturat fotografia de la fereastra de la etaj folosind o cameră obscura, o cameră primitivă și o placă de tablă, după ce a experimentat diverse materiale sensibile la lumină.

Aceasta, cea mai veche fotografie care a supraviețuit ph a unei scene din lumea reală, descrie o vedere a proprietății Niépce din Burgundia, Franța.

Mașina de scris

În 1829 William Burt, un inventator american, a brevetat prima mașină de scris pe care a numit-o un „tipograf”.

A fost îngrozitor de ineficient (dovedindu-se mai lent decât să scrie ceva manual), dar Burt este totuși considerat ca „tatăl mașinii de scris”. Modelul de lucru al „tipografului”, pe care Burt îl lăsase la Oficiul de Brevete al SUA, a fost distrus într-un incendiu care a demolat clădirea în 1836.

Abia 38 de ani mai târziu, în 1867 , prima mașină de scris modernă a fost inventată de Christopher Latham Sholes.

Această mașină de scris, brevetată în 1868, avea o tastatură cu taste dispuse în ordine alfabetică, care făcea literele ușor de găsit, dar avea două dezavantaje. Cele mai utilizate litere nu au fost ușor de atins, iar apăsarea tastelor vecine în succesiune rapidă a făcut ca aparatul să se blocheze.

Sholes a dezvoltat, în consecință, prima tastatură QWERTY (numită după primele 6 litere din prima linie) în 1872.

Generatorul electric

Primul generator electric a fost inventat de Michael Faraday în 1831 : discul Faraday.

Deși proiectarea mașinii nu a fost foarte eficientă, experimentarea lui Faraday cu electromagnetismul, inclusiv descoperirea inducției electromagnetice (producerea de tensiune pe un conductor electric într-un câmp magnetic în schimbare), a condus în curând la îmbunătățiri, cum ar fi dinamul care a fost primul generator capabil să furnizeze energie pentru industrie.

Fabrica modernă

Odată cu introducerea utilajelor, fabricile au început să apară mai întâi în Marea Britanie și apoi în întreaga lume.

Există diverse argumente cu privire la prima fabrică. Mulți îl recunosc pe John Lombe al lui Derby cu moara de mătase din cărămidă roșie cu cinci etaje, finalizată în 1721. Omul adesea creditat cu inventarea fabricii moderne este Richard Arkwright, care a construit Cromford Mill în 1771.

Situat în Derwent Valley, Derbyshire, Cromford Mill a fost prima fabrică de filare de bumbac alimentată cu apă și a angajat inițial 200 de muncitori. A funcționat zi și noapte cu două schimburi de 12 ore, porțile fiind blocate la 6am și 6pm, nepermițând sosiri târzii.

Fabricile au modificat fața Marii Britanii și apoi a lumii, determinând răspunsuri ale scriitorilor. William Blake a condamnat „morile întunecate, satanice”. Ca răspuns la mișcarea accelerată de la țară după nașterea fabricilor, Thomas Hardy a scris despre „procesul, desemnat cu umor de către statisticieni ca„ tendința populației rurale spre orașele mari ‘, fiind cu adevărat tendința apei de a curge în sus când este forțată de mașini. ”