Antes de cada viagem, é uma boa ideia adquirir o hábito de verificar a pressão dos pneus. Os pneus precisam da quantidade certa de ar para funcionar de maneira otimizada, e colocá-los no psi certo com eficiência pode exigir alguma sutileza. Mitch Mcleod da Kamikaze Bikes em Collingwood, Ontário, nos mostra exatamente como bombear os pneus da sua bicicleta para que você possa continuar rodando com confiança.

Escolha a bomba certa

Existem duas válvulas de tubo populares: uma válvula de Schrader é mais larga e plana no final, enquanto uma válvula Presta é mais estreita e apresenta uma porca de travamento na parte superior, que pode ser afrouxada para adicionar ou liberar ar. Uma maneira fácil de lembrar a válvula Presta é pressionando para deixar o ar sair.

Mcleod diz que um erro comum que pilotos novos (e até experientes) cometem ao bombear seus pneus é tentar usar uma bomba de bicicleta Schrader com válvula Presta, que simplesmente não funcionará, não importa o quanto você tente .

Se não tiver certeza de qual bomba comprar, verifique nossa lista de bombas de bicicleta testadas e revisadas ou peça recomendações em sua loja de bicicletas local. Quando se trata de bombas, quase sempre você obtém o que pagou. Um pequeno investimento extra pode fornecer uma leitura mais precisa de psi, uma bomba de bicicleta mais resistente e uma inflação ainda mais fácil.

Prepare a válvula

Primeiro, remova a tampa de plástico que pode esteja cobrindo a extremidade de sua válvula (às vezes elas se perdem, então não é grande coisa se a sua estiver faltando.) Então – Mcleod diz que essa é uma etapa comumente ignorada com as válvulas Presta – desparafuse a minúscula porca de travamento na parte superior. Não seja tímido; a porca não vai cair, então não há necessidade de se preocupar em desatarraxar demais. Dê alguns toques para ter certeza de que está se movendo – você deve conseguir ouvir e sentir um pouco de ar saindo. (Se você tiver uma válvula Shrader, pode pular esta etapa.)

Conheça a pressão do pneu necessária

Antes de bombear, verifique a parede lateral do pneu: ela deve listar a faixa de libras por polegada quadrada (psi) que seu pneu pode suportar com segurança. Normalmente, um pneu de estrada pode ir entre 80 e 130 psi, enquanto um pneu de montanha tem entre 25 e 50 psi. Os híbridos geralmente levam entre 40 e 70 psi. Onde sua preferência psi pessoal se enquadra na faixa de seu pneu dependerá de seu peso e estilo de condução – brinque com ele e descubra o que você gosta, ou você pode usar nosso guia prático aqui.

Anexe a bomba corretamente

Monte a cabeça da bomba na válvula. As bombas terão uma chave que vira para baixo ou para cima, ou uma tampa rosqueada internamente. Ambos os sistemas servem para manter a cabeça no lugar quando você começa a bombear, o que garante que o ar realmente vá para a válvula em vez de vazar enquanto você bombeia.

Se o ar parecer estar saindo do bomba e não em seus pneus, você pode precisar reajustar ligeiramente a cabeça da bomba. Basta remover e reconectar para redefinir a vedação.

Bomba para a pressão ideal

Usando o medidor em sua bomba para guiá-lo, bombeie os tubos para cima à sua pressão ideal. E use a parte superior do corpo e o núcleo para bombear. O agachamento é ótimo para aumentar a força das pernas, mas não é necessário para a manutenção da bicicleta. Deixe seus braços ou até mesmo seu abdômen fazerem o trabalho – pode parecer seriamente um mini treino.

Vá passear

Depois de colocar os pneus na pressão desejada, basta vire o interruptor na cabeça da bomba para que ele salte e reaperte a porca de travamento antes de recolocar a tampa da válvula.Em seguida, como Mcleod tão apropriadamente coloca: “Vá destruir.”