Avant chaque sortie, il est judicieux de prendre l’habitude de vérifier la pression de vos pneus. Les pneus ont besoin de la bonne quantité d’air pour fonctionner de manière optimale, et les amener efficacement au bon psi peut exiger une certaine finesse. Mitch Mcleod de Kamikaze Bikes à Collingwood, en Ontario, nous explique comment pomper vos pneus de vélo afin que vous puissiez continuer à rouler en toute confiance.

Choisissez la bonne pompe à vélo

Il existe deux valves de tube populaires: Une valve Schrader est plus large et plate sur l’extrémité, tandis qu’une valve Presta est plus étroite et comporte un écrou de blocage en haut, qui peut être desserré pour ajouter ou libérer de l’air. Un moyen facile de se souvenir de la valve Presta est d’appuyer pour laisser sortir l’air.

Mcleod dit qu’une erreur courante commise par les nouveaux coureurs (et même expérimentés) lors du pompage de leurs pneus est d’essayer d’utiliser une pompe à vélo Schrader avec une valve Presta, qui ne fonctionnera tout simplement pas, quels que soient vos efforts. .

Si vous ne savez pas quelle pompe acheter, consultez notre liste de pompes à vélo testées et examinées, ou demandez des recommandations sur votre magasin de vélos local. Quand il s’agit de pompes, vous en avez presque toujours pour votre argent. Un petit investissement supplémentaire peut vous donner une lecture psi plus précise, une pompe à vélo plus robuste et un gonflage encore plus facile.

Préparez la valve

Tout d’abord, retirez le capuchon en plastique qui pourrait couvrir l’extrémité de votre valve (parfois celles-ci se perdent, donc pas grand-chose si la vôtre est manquante.) Ensuite – Mcleod dit que c’est une étape souvent ignorée avec les valves Presta – dévissez le petit écrou de blocage en haut. Ne soyez pas timide; l’écrou ne tombera pas, il n’y a donc pas lieu de s’inquiéter de trop le dévisser. Donnez-lui quelques pressions pour vous assurer qu’il bouge. Vous devriez pouvoir entendre et sentir un peu d’air sortir. (Si vous avez une valve Shrader, vous pouvez sauter cette étape.)

Connaître la pression des pneus dont vous avez besoin

Avant de pomper, vérifiez le flanc de votre pneu: il doit indiquer la plage de livres par pouce carré (psi) que votre pneu peut supporter en toute sécurité. En règle générale, un pneu de route peut aller entre 80 et 130 psi, tandis qu’un pneu de montagne détient entre 25 et 50 psi. Les hybrides prennent généralement entre 40 et 70 psi. L’endroit où votre préférence psi personnelle se situe dans la fourchette de votre pneu dépendra de votre poids et de votre style de conduite – jouez avec et déterminez ce que vous aimez, ou vous pouvez utiliser notre guide pratique ici.

Fixez correctement la pompe

Montez la tête de pompe sur la vanne. Les pompes auront soit un interrupteur qui bascule vers le bas ou vers le haut, soit un bouchon à vis à filetage interne. Les deux systèmes servent à maintenir la tête en place lorsque vous commencez à pomper, ce qui garantit que l’air entre réellement dans la vanne au lieu de fuir pendant que vous pompez.

Si de l’air semble sortir du pompe et non dans vos pneus, vous devrez peut-être réajuster légèrement la tête de pompe. Il suffit de le détacher et de le réinstaller pour réinitialiser le joint.

Pomper à la pression optimale

En utilisant la jauge de votre pompe pour vous guider, gonflez les tubes à votre pression optimale. Et utilisez le haut de votre corps et votre tronc pour pomper. Les squats sont parfaits pour renforcer la force des jambes, mais ils ne sont pas nécessaires pour l’entretien du vélo. Laissez vos bras ou même vos abdominaux faire le travail – cela peut sérieusement ressembler à un mini entraînement.

Go Ride

Une fois que vous avez gonflé vos pneus à la pression souhaitée, il vous suffit de actionnez l’interrupteur sur la tête de pompe pour qu’il se détache, et resserrez l’écrou de blocage avant de remettre le capuchon de valve.Ensuite, comme Mcleod le dit si bien: « Allez déchiqueter. »