O trabalho de freio é um dos muitos procedimentos de manutenção que você terá que realizar durante a vida útil do seu veículo. Também é um dos mais importantes. Sem os freios funcionando corretamente, você arrisca a sua própria segurança e a segurança de outras pessoas na estrada. Depois de aceitar a realidade de que precisa pagar pelo conserto do freio de vez em quando, é necessário fazer um orçamento adequado. Quanto custam os freios e com que frequência você precisará pagar essa conta?

Quer você seja um DIYer ou prefira levar seu carro para a loja, você pode encontrar todas as peças de que precisa em um AutoZone perto de você.

Freqüência de trabalhos de freio

A frequência com que você precisa agendar um trabalho de freio depende de vários fatores, incluindo a frequência com que você dirige seu veículo, em que condições você conduzir o seu veículo, a qualidade das peças com que equipa o seu veículo e a frequência com que faz a manutenção do seu sistema de travagem. Dito isso, existem certos padrões aos quais você pode se referir.

A maioria das empresas e mecânicos de pastilhas de freio pode concordar que pastilhas de freio de qualidade devem durar entre 30.000 e 70.000 milhas. No entanto, alguns podem precisar de substituição a cada 25.000 milhas, enquanto outros podem durar muito mais do que 70.000 milhas.

Fora das pastilhas, rotores de freio e pinças, que são mais caros e muitas vezes mais complicados de substituir do que pastilhas, têm ciclos de vida variáveis. A simples manutenção do fluido de freio com a lavagem regular pode estender a vida útil das pinças, evitando a corrosão de dentro do sistema. Os rotores de freio devem ser “torneados” ou usinados em um torno de freio ou substituídos por um novo rotor. No ambiente de hoje, o custo dos rotores de freio é frequentemente comparável ao custo de usinagem desses rotores, então, muitas vezes, uma substituição é melhor opção. A maioria das lojas, na maioria dos casos, recomendará um ou outro com cada trabalho de freio. Não é aconselhável simplesmente substituir as pastilhas em uma superfície de rotor velha, portanto, sempre espere que a loja trate os rotores ao mesmo tempo.

A frequência com que as pastilhas de freio precisam ser trocadas ou a manutenção dos freios realmente se resume a estes fatores:

• Ambiente: direção pára-e-arranca, como o tipo de pessoas que dirigem experiência nas cidades pode reduzir drasticamente a vida útil do sistema de freios de um veículo. O mesmo pode acontecer com os ambientes montanhosos onde os motoristas precisam usar os freios para controlar as velocidades em declives.
• Hábitos de direção: motoristas que freiam ou param rotineiramente arriscam abruptamente desgastar seus freios prematuramente. O hábito de parar gradualmente pode ter uma vida útil mais longa do freio.
• Materiais: Pastilhas, rotores e pinças de freio são todos feitos de materiais diferentes, cada um dos quais afeta a durabilidade. Por exemplo, as pastilhas de “serviço severo” com alto teor de carbono podem durar mais do que o material semimetálico padrão. No entanto, como são mais duráveis, costumam custar muito mais do que suas contrapartes. As pastilhas de freio de cerâmica geralmente oferecem uma frenagem mais silenciosa e menos poeira , mas muitas vezes seu desempenho de frenagem não é tão bom quanto uma almofada semimetálica. Muitas vezes, há alguma troca de materiais entre os materiais.

Agora que você entende com que frequência você ‘ Se for necessário substituir os freios, você pode se perguntar qual é o preço real de novos freios e rotores. Quanto esse aspecto específico da manutenção do veículo consumirá em seu orçamento mensal ou anual?

O custo real dos freios

Se você mesmo puder consertar o freio, poderá economizar muito dinheiro na substituição da pastilha e do rotor. No entanto, nem todo mundo tem inclinação mecânica e nem todo mundo tem tempo para freá-lo manutenção. Para garantir que você obtenha o melhor negócio possível, ligue para cotações de um algumas mecânicas diferentes. Algumas perguntas que cada mecânico deve fazer a você para fornecer uma cotação de trabalho de freio precisa são as seguintes:

• Que marca de veículo você dirige? Normalmente, as peças para veículos europeus, como BMW, Mercedes, Audi e Jaguars, custam mais do que peças para veículos nacionais ou japoneses. Além disso, como os sistemas de veículos europeus diferem dos sistemas americanos, o mecânico pode precisar de mais tempo para fazer a troca, o que significa custos de mão de obra mais altos.
• Que tipo de veículo você dirige? Além de perguntar sobre a marca do veículo que você dirige, o mecânico deve perguntar sobre a marca e o modelo. O motorista de um caminhão Chevy 3500 Diesel pagará exponencialmente mais por novos freios do que o motorista de, digamos, um Ford Fiesta. Da mesma forma, muitos carros 4WD e AWD têm rotores de freio que requerem mais etapas e tempo para remover e, em última análise, custam mais dinheiro em mão de obra para fazê-lo. Tamanho e peso, mais o tipo de direção em um veículo (2WD vs 4WD) desempenham um papel no tipo de materiais que o sistema de freio precisa, bem como em quanto tempo o trabalho de reparo do freio levará.
• Qual tipo de dirigir você faz?Se você usa seu veículo para dirigir em uma cidade ou rodovia padrão, sua resposta a esta pergunta não deve afetar o custo geral do trabalho de reparo. No entanto, se você está operando um veículo que reboca muito ou faz trabalhos pesados, vai querer uma pastilha de freio adequada para esse tipo de uso.
• Que tipo de material você deseja usar? O atrito das pastilhas de freio vem em uma variedade de materiais, incluindo cerâmico, semimetálico e orgânico, todos com desempenhos diferentes e com preços variados. Se você comprar pastilhas de freio de uma marca premium, espere pagar preços premium. Da mesma forma, se você escolher uma marca diferente, poderá economizar um pouco. Se você deseja peças de freio OEM, espere pagar um bom dinheiro, pois as peças originais costumam ser as mais caras.

Conforme declarado antes, substituir os rotores por pastilhas de freio são essenciais para melhor frenagem e segurança máxima. Novas pastilhas em rotores desgastados podem criar problemas com as novas pastilhas, causar vibração ou tornar a frenagem menos segura do que com novas pastilhas e novos rotores juntos. Os rotores custam entre $ 30 e $ 75 cada. Rotores de alta qualidade como Duralast Gold, que apresentam um chapéu e borda revestidos e são projetados para superar o equipamento original do seu veículo, geralmente custam um pouco mais. A mão de obra em uma oficina para substituir rotores e almofadas é de aproximadamente US $ 150 a US $ 200 por eixo. O reparo do rotor e da pastilha do freio geralmente sai em torno de US $ 250 a US $ 500 por eixo ao visitar uma loja profissional.

Compassos são o aspecto mais difícil e caro de substituir do sistema de freio. Um único compasso pode custar até US $ 130 e vários alcançarão preços ainda mais altos. Um reparo de freio completo – que inclui pastilhas, rotor e substituição da pinça – normalmente custa em média entre $ 300 e $ 800. No entanto, dependendo da marca e do modelo do seu veículo, você pode facilmente gastar mais de US $ 1.000 em um trabalho completo de freio.

Claro, você pode economizar uma quantia significativa de dinheiro se aprender a substituir as pastilhas , rotores e pinças. Antes de ir para a rota de manutenção faça você mesmo, tenha em mente que sua segurança deve vir antes do custo. Se você não se sentir confortável para fazer o reparo sozinho, pode escolher um de nossos instaladores preferidos em sua área.

Se você se sentir confortável para fazer o reparo sozinho, certifique-se de ter as ferramentas adequadas. Pegue as ferramentas de que você precisa, junto com as peças apropriadas, do AutoZone hoje.