A fékmunka egyike azon sok karbantartási eljárásnak, amelyeket a jármű élettartama alatt el kell végeznie. Ez történetesen az egyik legfontosabb is. Megfelelően működő fékek nélkül mind saját, mind pedig mások biztonságát kockáztatja az úton. Miután elfogadta a valóságot, hogy a fékjavításért olyan gyakran kell fizetnie, ennek megfelelően kell költségvetést tennie. Mennyibe kerülnek a fékek, és milyen gyakran kell befizetnie ezt a számlát?

Akár barkácsművész, akár inkább autóba viszi az üzletet, az összes szükséges alkatrészt megtalálja egy AutoZone a közelben.

A fékmunkák gyakorisága

A fékmunka ütemezésének gyakorisága számos tényezőtől függ, beleértve azt is, hogy milyen gyakran vezeti járművét, milyen körülmények között vezesse a járművét, az alkatrészek minőségét, amelyekkel felszereli járművét, és hogy milyen gyakran karbantartja a fékrendszert. Ennek ellenére vannak bizonyos szabványok, amelyekre hivatkozhat.

A legtöbb fékbetét gyártó cég és szerelő egyetért abban, hogy a minőségi fékbetéteknek 30 000 és 70 000 mérföld között kell lenniük. Egyeseknek azonban 25 000 mérföldenként lehet szükségük cserére, míg mások jóval 70 000 mérföldnél hosszabb ideig tarthatnak.

A fékbetéteken, féktárcsákon és féknyeregeken kívül, amelyek cseréje drágább és gyakran bonyolultabb, mint a betéteké, életciklusuk változó. A fékfolyadék rendszeres öblítéssel történő egyszerű szervizelése meghosszabbíthatja a féknyereg élettartamát, megakadályozva a rendszeren belüli korróziót. A fék rotorokat vagy “meg kell fordítani”, vagy egy fékezõ esztergálásakor síkban kell megmunkálni, vagy új rotorral kell helyettesíteni. A mai környezetben a fék rotorok költségei gyakran összehasonlíthatók az említett rotorok megmunkálásának költségeivel, ezért gyakran a cseréje jobb választható lehetőség. A legtöbb üzlet az esetek többségében / vagy minden fékezési munkát ajánl. Nem ajánlott egyszerűen cserélni a padokat egy régi rotorfelületre, ezért mindig számítson arra, hogy az üzlet egyszerre szólítja meg a rotorokat.

A fékbetétek cseréjének gyakorisága vagy a szervizelt fékek valóban ezekre a tényezőkre támaszkodnak:

• Környezet: Stop-and-go-vezetés, például az emberek vezetői a városokban szerzett tapasztalatok drasztikusan lerövidíthetik a jármű fékrendszerének élettartamát. Ugyanígy a hegyvidéki környezetek is, ahol a sofőröknek féken kell haladniuk a lefelé haladó sebesség szabályozásához. hirtelen megkockáztatja a fék idő előtti elhasználódását.Azok, akik t A fokozatos megállítás szokása hosszabb fékélettartamot élvezhet.
• Anyagok: A fékbetétek, a rotorok és a féknyeregek különböző anyagokból készülnek, amelyek mindegyike befolyásolja a tartósságot. Például a magas szén-dioxid-alapú “nagy igénybevételű” betétek hosszabb ideig tarthatnak, mint a szokásos félfémes anyagok. Mivel azonban tartósabbak, gyakran sokkal többe kerülnek, mint társaik. A kerámia fékbetétek általában csendesebb fékezést és kevesebb porozást biztosítanak , de fékteljesítményük gyakran nem olyan nagy, mint egy félfémes betét. Gyakran előfordul, hogy adnak-vesznek az anyagok között.

Most, hogy megértette, milyen gyakran Le kell cserélnünk a fékeket, elgondolkodhat azon, hogy az új fékek és rotorok tényleges ára mekkora. Mennyit fog enni a jármű karbantartásának a havi vagy éves költségvetésébe?

A tényleges költség a fékekből

Ha maga elvégezheti a fékjavítást, akkor rengeteg pénzt takaríthat meg a fékbetét és a rotor cseréjével. Azonban nem mindenki hajlik mechanikusan, és nem mindenkinek van ideje fékezni A lehető legjobb ajánlat elérése érdekében kérjen árajánlatot a kevés különböző mechanika. Néhány kérdés, amelyet minden szerelőnek fel kell tennie, hogy pontos árajánlatot adjon a fékmunkáról: a következő: Általában az európai gyártású járművek alkatrészei, például a BMW, a Mercedes, az Audi és a Jaguars, többe kerülnek, mint a hazai vagy japán gyártású járművek alkatrészei. Továbbá, mivel az európai járműrendszerek eltérnek az amerikai rendszerektől, a szerelőnek több időre lehet szüksége a váltáshoz, ami magasabb munkaerőköltséget jelent.

Milyen járművet vezet? A szerelőnek amellett, hogy a jármű márkájával kapcsolatban kérdezne, kérdeznie kell a márkáról és a modellről is. A Chevy 3500 Diesel teherautó sofőrje exponenciálisan többet fizet az új fékekért, mint mondjuk a Ford Fiesta vezetője. Hasonlóképpen, sok 4WD és AWD autó rendelkezik fék rotorokkal, amelyek eltávolításához több lépés és idő szükséges, és ezzel végeredményben több pénzbe kerül a munka. A méret és a súly, valamint a jármű hajtásának típusa (2WD vs 4WD) szerepet játszik abban, hogy milyen típusú anyagokra van szüksége a fékrendszernek, valamint hogy mennyi ideig tart a fékjavítási munka.

Milyen a vezetésről csinálsz?Ha járművét szokásos városi vagy országúti vezetésre használja, akkor erre a kérdésre adott válasza nem befolyásolhatja a javítási munka teljes költségét. Ön azonban olyan járművet üzemeltet, amely sok vontatást vagy súlyos igénybevételt igényel, és ilyen fékbetétre vágyik.

Milyen anyagokat szeretne használni? A fékbetétek súrlódása különféle anyagokból származik, beleértve a kerámiát, a félfémet és az organikusat is, amelyek mindegyike másképpen működik és változó árcédulákkal jár. Ha prémium márkájú utángyártott fékbetéteket vásárol, várhatóan prémium árakat kell fizetnie. Hasonlóképpen, ha nem márkával megy, akkor megtakaríthat egy kicsit. Ha eredeti fékalkatrészeket szeretne, akkor várjon elég fillért, mivel az eredeti alkatrészek gyakran a legdrágábbak.

Amint azt korábban említettük, cserélje ki a rotorokat a a fékbetétek kritikusak a legjobb fékezés és a maximális biztonság érdekében. A kopott rotorok új betétjei problémákat okozhatnak az új betétekkel, vibrációt okozhatnak, vagy kevésbé biztonságossá tehetik a fékezést, mint az új párnák és az új rotorok együttes használata esetén. A rotorok ára 30 és 75 dollár között van. Az olyan kiváló minőségű rotorok, mint a Duralast Gold, amelyek bevonatos sapkával és éllel rendelkeznek, és úgy vannak kialakítva, hogy felülmúlják a jármű eredeti felszerelését, általában valamivel többe kerülnek. A rotorok és a betétek cseréje egy boltban kb. 150-200 dollár / tengely. A fék rotor és a pad javítása általában kb. 250-500 dollár tengelyenként, amikor meglátogatja a professzionális üzletet.

A fékrendszer legnehezebben és legdrágábban cserélhető féknyereg. Egyetlen féknyereg akár 130 dollárba is kerülhet, és több még magasabbra is eléri az árakat. A teljes fékjavítás – amely magában foglalja a betéteket, a rotor és a féknyereg cseréjét – általában átlagosan 300 és 800 dollár között mozog. A jármű gyártmányától és modelljétől függően azonban könnyebben elkölthet több mint 1000 dollárt egy teljes fékmunkára.

Természetesen jelentős összeget takaríthat meg, ha megtanulja cserélni a betéteket. , rotorokat és féknyeregeket. Mielőtt azonban a barkácsolási karbantartási útvonalon haladna, ne feledje, hogy biztonságának meg kell előznie a költségeket. Ha nem érzi magát kényelmesen a javítás elvégzésével, választhatja a környékén található egyik legkedvezőbb telepítő közül.

Ha mégis jól érzi magát a javítás során, győződjön meg arról, hogy rendelkezik-e megfelelő eszközökkel. Ma vegye fel a szükséges eszközöket a megfelelő alkatrészekkel együtt az AutoZone-ból.