Pneus sem vazamento, como seu nome indica, são pneus que você ainda pode usar mesmo se estiverem furados.
Mas o que acontece quando você finalmente chega a uma oficina?
No caso dos pneus convencionais, a loja de pneus ou workshop irá corrigi-los. Depois disso, o pneu é inflado novamente e você está pronto para ir.
O mesmo acontecerá com os pneus run-flat então?
ENTÃO, PODEM SER REMENDADOS?
Em alguns casos, o patch ainda é possível. Tudo depende da natureza do furo ou dano sofrido pelo pneu run-flat.
Pode ser reparado da maneira convencional, remendando a “ferida” do furo.
Os pneus run-flat permitem que o carro seja dirigido apesar de uma perda parcial ou total da pressão do ar. Isso é possível graças à construção dos pneus.
Eles têm paredes laterais reforçadas que permitem que o piso mantenha contato com a superfície com a estrada.
Lembre-se de que o piso ou a área de contato é o que permite que os pneus forneçam aderência e estabilidade.
LIMITAÇÕES DOS PNEUS RUN-FLAT
Existem limitações quanto à distância e à velocidade com que você pode dirigir com um pneu run-flat furado.
Atualmente, os fabricantes desses pneus avisar para não exceder uma velocidade e distância máximas especificadas. Por exemplo, algumas marcas podem citar uma velocidade de até 80 km / he uma distância de 30 km.
Os números são mais que suficientes se você estiver apenas dirigindo em Cingapura.
E SE A REMENÇÃO NÃO PODER SER FEITA?
Se o pneu sofreu mais danos do que o esperado, o remendo não será possível. Especialmente se a parede lateral reforçada estiver danificada.
Isso geralmente acontece porque o carro é dirigido mais rápido e / ou mais longe do que o permitido. Nesse caso, a única solução é comprar um pneu novo.
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DOWNSIDES
Quando isso acontece, o custo de operação dos pneus run-flat seria maior do que o dos pneus convencionais.
E quando você tem que substituir um pneu furado, normalmente precisa substituir dois.
A troca de dois pneus é mais equilibrada (em termos de desempenho) do que apenas trocar um. Você só pode substituir um se todo o conjunto for relativamente novo.
Para ser seguro, isso significa que todos eles foram usados por 5.000 km ou menos. Se já estiver a meio caminho do ponto de substituição, é melhor apenas substituí-lo.
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UPSIDES E OUTROS PONTOS A CONSIDERAR
Você nunca ficará preso por um furo. E você não precisará carregar um sobressalente e um macaco.
O último ponto significa que há mais espaço na mala. Você também carrega menos peso.
Mas eles custam mais do que pneus normais. E muitas vezes são menos confortáveis do que os pneus normais, devido às paredes laterais mais rígidas.
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