Recentemente comprei um jovem lado a lado para meus filhos e passei semanas examinando as especificações, comparando UTVs e considerando qual era o melhor compra para meus filhos.

Aqui está a versão resumida deste post: Na minha opinião, o melhor lado a lado dos jovens agora é o Polaris Ranger 150. Outra opção sólida é o Polaris RZR 170. Também existem algumas opções sólidas de fabricantes chineses e de outros fabricantes menores que devem ser consideradas.

Neste post, espero compartilhar todas as informações que pesquisei nas últimas semanas.

Quanto custa um jovem lado a lado?

MUITO IMPORTANTE! Os preços listados abaixo são os que descobri no final de 2018. Os preços dos UTVs importados da China devem subir em breve! Os tarrifs de Trump em veículos de quatro rodas importados vão se tornar um grande sucesso nos UTVs. Um revendedor disse que viu um aumento de 20% em UTVs Trailmaster, por exemplo.

Polaris RZR 170

Este é o grande. De longe, o UTV mais popular e original é o RZR 170.

Pode ser difícil encontrar o RZR 170 em estoque. Um dos concessionários me disse que é mais ou menos como funciona a KTM. Eles só permitem um número determinado de concessionárias a cada ano, então às vezes pode ser difícil de encontrar.

O RZR tem 10 anos e, conseqüentemente, teve muitos bugs no sistema resolvidos ao longo do tempo. É rápido, confiável e ótimo para crianças.

Existem dois problemas principais com o RZR 170. Primeiro, os assentos não são ajustáveis para acomodar crianças em crescimento e basicamente não há instrumentos no painel (sem velocímetro, hodômetro, etc.). Ambos os problemas foram corrigidos no Polaris Ranger 150, que eu suspeito que canibalizará as vendas do RZR 170 se não atualizá-lo logo.

A pior parte sobre o RZR 170 é que eles colocam um ETIQUETA no painel que se parece com um velocímetro. ISSO é o que eles oferecem em um veículo de quase US $ 5.000.

O RZR não tem velocímetro, hodômetro, pára-brisa, pára-choque dianteiro ou traseiro de metal, teto, buzina, porta-copos, nada. Os concorrentes ganham menos dinheiro com mais recursos, mas é difícil contestar a qualidade do Polaris.

Polaris Ranger 150: Minha escolha preferida

Este é o UTV que comprei para meus próprios filhos . É um modelo totalmente novo em 2019 (tecnicamente foi lançado em 2018, mas houve um recall imediato, então, realisticamente, o primeiro ano do modelo será 2019).

O Polaris Ranger é absolutamente incrível. Na minha opinião, é muito superior a tudo o mais no mercado. Aqui estão os recursos de destaque do Ranger 150:

• Display digital no painel com GPS!
• Os pais podem definir a velocidade máxima usando o aplicativo do telefone e ajustar a configuração para o Ranger
• Os pais podem definir uma cerca geográfica para que as crianças só possam andar em uma determinada área
• Os assentos podem se mover para frente e para trás para acomodar as crianças em crescimento. Eles não param de caber aos 14 anos.
• O volante é ajustável para cima e para baixo para crianças em crescimento
• Rodas maiores do que o RZR 170
• Melhor suspensão dianteira do que o RZR 170

Se você não sabe, estou muito animado com o Ranger 150. Você pode ler minha crítica completa do Ranger 150 e ver o completo comparação com o RZR 170 aqui mesmo.

O Ranger 150 está longe de ser perfeito. Enquanto a maioria das marcas menos caras oferece um pára-choque dianteiro de metal, gaiola de proteção de seis pontos, barra de luz acessória, pára-brisa, teto e muito mais, o Ranger não tem nada disso e custa mais dinheiro.

Em No momento da escrita, é muito difícil encontrar um Ranger 150 à venda. Eles foram originalmente lançados em um ano modelo de 2018 e foram quase imediatamente chamados quando chegaram ao mercado. Liguei para cerca de 8 concessionárias e muitas delas tinham o Ranger 150 em estoque, mas não consegui vendê-lo até que o item de recall fosse consertado e eles estavam esperando para obter peças ou informações da Polaris.

Eu finalmente encontrei uma concessionária em Utah que tinha um Ranger 150 em estoque e foi onde eu comprei. Eles disseram que tinham um que foi recentemente despachado da Polaris e, evidentemente, tinha tudo que estava quebrado nos outros consertado. Ainda não consigo encontrar nenhuma informação sobre o recall. Verifiquei a página de recall da Polaris em seu site e não consigo encontrar nenhuma informação de recall no Polaris Ranger 150, então não tenho certeza de qual é o negócio porque todos os revendedores me disseram que houve um recall.

SSR 170

SSR é uma marca bem conhecida no mercado de bicicletas de terra, mas é nova para UTVs. O UTV deles está se tornando mais popular e é uma opção decente.

O SSR 170 Youth UTV é definitivamente difícil de olhar. Ele tem um pneu extra montado na parte traseira como um Jeep, tem luzes, plástico preto fosco, etc. Parece que o Batmóvel teve um filho com um RZR.

Conversei com alguns revendedores ao pesquisar para este artigo, incluindo um revendedor que disse que parou de estocar o SSR 170 por causa de problemas constantes na entrada de ar. Esse comentário foi o suficiente para me convencer a procurar outro lugar. Eu gosto de bicicletas sujas SSR, mas não vou por sua UTV de aparência incrível até ouvir que o problema foi corrigido.

Blade 170

A Blade 170 é uma cópia direta do RZR 170. Eles fizeram todo o possível para fazer um clone ao mesmo tempo em que melhoravam muitos dos recursos do RZR 170 e, em geral, fizeram um ótimo trabalho.

Já sei o que você está se perguntando. Quão barato é o preço e a engenharia é tão barata que não vale a pena reduzir o preço? O Blade 170 é cerca de US $ 1.700 mais barato que o RZR, de US $ 3.000.

O Blade 170 vem com muitos nomes e marcas diferentes, sendo que é uma cópia chinesa. Se você pesquisar UTVs jovens no Google, verá vários deles com nomes diferentes que parecem todos iguais, e é por isso.

Na verdade, há uma excelente análise de longo prazo do proprietário do Blade 170 no Youtube que irei incorporar abaixo. Se você não tem tempo para assisti-lo, sua avaliação básica foi que ele teve que fazer muitos ajustes mecânicos e trabalhar para mantê-lo, mas ele estava realmente muito feliz com a compra e continua a rodar a 350 milhas. No geral, ele deu uma revisão em 7/10.

Trailmaster 150X

Trailmaster é uma opção bastante decente para um UTV mais barato. Você pode adquirir um Trailmaster 150X por cerca de US $ 3.300. Por esse preço, você obtém muitos upgrades do que o Polaris oferece, mas a confiabilidade é um tanto suspeita.

A velocidade máxima do Trailmaster 150X é de cerca de 24 milhas por hora em terreno plano com tempo para chegar até a velocidade.

Tenho visto comentários positivos e negativos do Trailmaster. Um revisor teve problemas significativos depois de apenas 20 milhas em seu Trailmaster 300cc e não gostou. Outros tiveram alguns problemas menores, mas geralmente relataram uma experiência positiva.

Depois de muito pesquisar, finalmente encontrei uma análise aprofundada do proprietário real do Trailmaster no Youtube. Sua revisão geral é que foi feito de maneira barata, mas na verdade se manteve melhor do que ele esperava andando na fazenda por 480 milhas. Assista a essa análise abaixo.

Pitster Pro Avenger

Pitster Pro é outro empresa bem conhecida no segmento de bicicletas de sujeira como a SSR. A reputação de Pitster é fabricar máquinas confiáveis de baixo consumo de energia a preços mais baixos. A Pitster Pro está sediada em Utah.

Estou impressionado com a gaiola de segurança do Vingador. É muito melhor do que qualquer outra coisa no mercado, na minha opinião. Eles têm um pára-choque frontal de metal, gaiola de proteção de 6 pontas que envolve totalmente a parte traseira da máquina e portas laterais reais em vez de rede. Isso me faz sentir MUITO melhor por deixar meus filhos bagunçarem isso.

Infelizmente, as tarifas do Trump interromperam as vendas do Vingador por enquanto. Liguei para a fábrica em Utah e eles disseram que não têm certeza do que fazer agora e podem vender algo no inverno, mas não têm certeza. Perguntei se o preço aumentaria substancialmente e eles disseram que não têm certeza, e nem mesmo têm certeza se conseguirão vendê-los.

É uma pena, porque sua UTV parece realmente impressionante.

Idades e tamanhos dos jovens UTVs

O mais importante é conseguir uma UTV que possa crescer com seu filho. Eu, pessoalmente, não compraria um jovem lado a lado, a menos que tivesse um assento ajustável para que as crianças menores possam se erguer para alcançar os pedais e as crianças maiores possam recuar. É uma compra muito cara para caber apenas nas crianças por 3-4 anos. Essa é uma das principais razões para não comprar o RZR 170, na minha opinião.

Os jovens UTVs têm limites de idade para quem deve operá-los. O Polaris Ranger 150 e o RZR 170 foram avaliados para crianças de 10 anos ou mais. Isso é um pouco peculiar para mim porque o RZR 170 é pequeno o suficiente para que alguns adolescentes mais velhos não se encaixem nele. Eu certamente não poderia sentar em um como um homem adulto.

O Polaris é muito rígido nos limites de idade. Uma concessionária me disse que eles precisam obter a certidão de nascimento do seu filho e enviá-la para a Polaris para provar que eles têm a idade adequada. O QUE!?!??! As chances de eu violar a privacidade do meu filho para ter o privilégio de comprar de uma empresa específica são ZERO.

Alguns dos UTVs de marca menos caros são classificados para idades iniciais mais velhas. Um deles (não me lembro qual) disse que começam aos 16 anos, apesar de serem do mesmo tamanho e CCs dos outros. Eu me pergunto se isso tem a ver com certos testes que eles precisam fazer para serem avaliados para o mercado mais jovem.

Dicas para conseguir um bom preço em uma UTV juvenil

Surpreendentemente, o preço das UTVs juvenis não se deprecia muito.O preço de um UTV novo provavelmente depreciará US $ 500 ou mais no momento da compra, porque se o preço fosse mais alto, alguém iria comprá-lo novo em vez de usado.

Exceto pela relativamente pequena depreciação inicial, o preço permanece quase o mesmo por muitos anos. Há muitas pessoas dispostas a comprar um UTV de 2 a 5 anos por US $ 1.000 mais barato do que o preço novo.

Então, realmente, se você quiser economizar algum dinheiro na compra, o mais importante é para ser realmente paciente. Se você passar vários meses (especialmente na baixa temporada) vasculhando Craigslist, ATVtrader.com e o mercado do Facebook em busca do modelo que está procurando, provavelmente encontrará alguém disposto a vender por um preço melhor.

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