Jag köpte nyligen en ungdom sida vid sida för mina barn och har tillbringat veckor på att hälla över specifikationer, jämföra UTV och överväga vilken som var bäst köp för mina barn.
Här är den korta versionen av det här inlägget: Enligt min åsikt är Polaris Ranger 150 den bästa ungdomssidan sida vid sida just nu. Polaris RZR 170. Det finns också ganska några solida alternativ från kinesiska och andra mindre tillverkare som bör övervägas.
I det här inlägget hoppas jag kunna dela all information jag har forskat under de senaste veckorna.
Hur mycket kostar en ungdom sida vid sida?
MYCKET VIKTIGT! Priserna nedan är vad jag hittade i slutet av 2018. Priserna på kinesiska import-UTV: er kommer snart att höjas! Trumps tullar på importerade fyrhjuliga fordon kommer att drabba UTV: s stora tider. En återförsäljare sa att de till exempel såg en ökning med 20% på Trailmaster UTV: er.
Polaris RZR 170
Det här är den stora. Den överlägset mest populära och ursprungliga UTV: n är RZR 170.
Det kan vara svårt att hitta RZR 170 i lager. En av återförsäljarna sa till mig att det är ungefär som hur KTM fungerar. De tillåter bara återförsäljare så många varje år, så de kan ibland vara svåra att hitta.
RZR är tio år gammal och har följaktligen haft många buggar i systemet utarbetat över tiden. Det är snabbt, pålitligt och bra för barn.
Det finns två huvudproblem med RZR 170. För det första är sätena inte justerbara för att tillgodose växande barn, och det finns i princip inga instrument i instrumentbrädan (ingen hastighetsmätare, vägmätare osv.). Båda dessa problem är fixade i Polaris Ranger 150, som jag misstänker kommer att kannibalisera försäljningen av RZR 170 om de inte uppdaterar den snart.
Det värsta med RZR 170 är att de sätter en MÄRKNING på instrumentbrädan ser ut som en hastighetsmätare. Det är vad de ger dig i ett fordon på nästan 5 000 dollar.
RZR har ingen hastighetsmätare, ingen vägmätare, ingen vindruta, ingen metall främre eller bakre stötfångare, inget tak, inget horn, inga kopphållare, nada. Konkurrenterna har mindre pengar med fler funktioner, men det är svårt att argumentera med Polaris kvalitet.
Polaris Ranger 150: Mitt toppval
Detta är UTV som jag köpte för mina egna barn . Det är en helt ny modell 2019 (tekniskt släpptes den 2018, men det kom en omedelbar återkallelse, så realistiskt kommer det första modellåret att bli 2019).
Polaris Ranger är helt fantastisk. Enligt min mening är det mycket bättre än allt annat på marknaden. Här är de utmärkta funktionerna i Ranger 150:
- Digital display i streck med GPS!
- Föräldrar kan ställa in maxhastighet med hjälp av telefonappen och skjuta inställningen till Ranger
- Föräldrar kan ställa in en geofence så att barnen bara kan rida i ett visst område
- Platser kan gå framåt och tillbaka för att rymma växande barn. De slutar inte bara passa 14 år.
- Ratten är justerbar upp och ner för växande barn
- Större hjul än RZR 170
- Bättre främre upphängning än RZR 170
Om du inte kan berätta är jag väldigt glad över Ranger 150. Du kan läsa min fullständiga recension av Ranger 150 och se hela jämförelse av den jämfört med RZR 170 här.
Ranger 150 är dock långt ifrån perfekt. Medan de flesta av de billigare varumärkena har en främre stötfångare i metall, sexpunkts rullbur, tillbehörsbelysning, vindruta, tak och mer har Ranger inget av det, och det är mer pengar.
På i skrivande stund är det väldigt svårt att hitta en Ranger 150 till salu. De släpptes ursprungligen under ett år 2018 och återkallades nästan omedelbart när de släppte marknaden. Jag ringde cirka 8 återförsäljare och många av dem hade Ranger 150 i lager, men kunde inte sälja den förrän återkallningsartikeln var fixad och de väntade på att få delar eller information från Polaris.
Jag hittade äntligen en återförsäljare i Utah som hade en Ranger 150 i lager och det var där jag köpte från. De sa att de hade en som nyligen skickades från Polaris och uppenbarligen hade det som bröts på de andra fixat. Jag hittar fortfarande ingen information om återkallelsen. Jag kollade Polaris återkallningssida på deras webbplats och kunde inte hitta någon återkallningsinformation på Polaris Ranger 150, så jag är inte säker på vad affären är eftersom alla återförsäljare sa till mig att det fanns en återkallelse.
SSR 170
SSR är ett välkänt varumärke i terrängcykelutrymmet, men är nytt för UTV. Deras UTV blir mer populär och är ett anständigt alternativ.
SSR 170 Youth UTV är definitivt tuff. Den har ett extra däck monterat på baksidan som en Jeep, har lampor, matt svart plast etc. Det ser ut som att Batmobile fick ett barn med en RZR.
Jag pratade med några återförsäljare när jag letade efter den här artikeln, inklusive en återförsäljare som sa att de slutade lagra SSR 170 på grund av ständiga luftintagsproblem. Den kommentaren räckte för att övertyga mig att söka någon annanstans. Jag gillar SSR-smutscyklar, men kommer inte av deras fantastiska UTV förrän jag hör att problemet är löst.
Blade 170
Blade 170 är en direkt avstängning av RZR 170. De har gjort allt för att skapa en klon samtidigt som de förbättrat många av funktionerna i RZR 170 och har i allmänhet gjort ett ganska bra jobb med det.
Jag vet redan vad du undrar. Hur billigt är priset och är konstruktionen så billig att det inte är värt prisreduktionen? Blade 170 är cirka 1700 $ billigare än RZR till 3 000 $.
Blade 170 har många olika namn och märken att det är en kinesisk avstängning. Om du Google UTV-apparater för ungdomar ser du en massa av dem med olika namn som alla ser ungefär likadana ut, och det är därför.
Det finns faktiskt en bra långsiktig ägarrecension av Blade 170 på Youtube som jag ska bädda in nedan. Om du inte har tid att titta på det, var hans grundläggande recension att han var tvungen att göra en hel del mekaniskt tinkering och arbeta för att underhålla det, men han var faktiskt ganska nöjd med köpet och det fortsätter att köra på 350 miles. Sammantaget gav han den en recension på 7/10.
Trailmaster 150X
Trailmaster är ett ganska anständigt alternativ för en billigare UTV. Du kan hämta en Trailmaster 150X för cirka 3 300 $. För det priset får du många uppgraderingar från vad en Polaris erbjuder, men pålitligheten är något misstänkt. upp till hastighet.
Jag har sett positiva och negativa recensioner av Trailmaster. En granskare hade betydande problem efter bara 20 mil på sin 300cc Trailmaster och tyckte inte om det. Andra har haft några mindre problem men rapporterade generellt sett en positiv upplevelse.
Efter mycket grävning hittade jag äntligen en verklig ägares djupgående granskning av Trailmaster på Youtube. Hans allmänna recension är att den gjordes billigt, men faktiskt höll sig bättre än han förväntade sig åka runt på gården i 480 miles. Se den recensionen nedan.
Pitster Pro Avenger
Pitster Pro är en annan välkänt företag i terrängcykelutrymmet som SSR. Pitsters rykte är att göra tillförlitliga maskiner med lägre effekt till lägre priser. Pitster Pro har sitt huvudkontor i Utah.
Jag är imponerad av Avengers rullbur. Enligt min mening är det mycket bättre än något annat på marknaden. De har en främre metallstötfångare, 6-punkts rullbur som helt lindas runt maskinens baksida och verkliga sidodörrar istället för nät. Det får mig att känna mig MYCKET bättre när jag låter mina barn pöbla i den här saken.
Tyvärr har Trump-tarifferna för närvarande stoppat försäljningen av Avenger. Jag ringde fabriken i Utah och de sa att de inte är helt säkra på vad de ska göra just nu och kanske kan sälja något på vintern, men de är inte säkra. Jag frågade om priset skulle öka avsevärt och de sa att de inte är säkra alls, och de är inte ens säkra på om de kommer att kunna sälja dem alls.
Det är verkligen synd eftersom deras UTV ser riktigt imponerande ut.
UTV: s åldrar och storlekar
Det viktigaste är att få en UTV som kan växa med ditt barn. Jag personligen skulle inte köpa en ungdom sida vid sida om den inte hade ett justerbart säte så att mindre barn kan sparka upp för att nå pedalerna, och större barn kan sparka tillbaka. Det är för dyrt att köpa för att bara passa barnen i 3-4 år. Det är en viktig anledning att inte köpa RZR 170 enligt min mening.
UTV: s ungdomar har åldersgränser för vem som ska använda dem. Polaris Ranger 150 och RZR 170 är klassade för barn 10 år och äldre. Det här är lite märkligt för mig eftersom RZR 170 är tillräckligt liten för att vissa äldre tonåringar inte skulle passa in i den. Jag kunde verkligen inte sitta i en som vuxen man.
Polaris är mycket strikt på åldersgränserna. En återförsäljare sa till mig att de måste skaffa ditt barns födelsebevis och skicka det till Polaris för att bevisa att de är i rätt ålder. VAD!?!??! Chansen att jag bryter mot mitt barns integritet så att jag kan ha förmånen att köpa från ett visst företag är NOLL.
Några av de billigare UTV-apparater utanför märket är klassade för äldre startåldrar. En av dem (kommer inte ihåg vilken) sa att de börjar 16 år, trots att de är lika stora och CC som de andra. Jag undrar om det är något att göra med vissa tester de måste göra för att få betyg för den yngre marknaden?
Tips för att få ett bra pris på en UTV för ungdomar
Överraskande nog försvagar priset på UTV för ungdomar inte mycket.Priset på en helt ny UTV kommer sannolikt att sänka 500 dollar eller så rätt när det köps, för om priset var något högre skulle någon bara köpa det nytt istället för använt.
Förutom den relativt lilla initiala avskrivningen förblir dock priset ungefär detsamma i många många år. Det finns gott om människor som vill köpa en 2-5 år gammal UTV för 1 000 dollar billigare än det helt nya priset.
Så, verkligen, om du vill spara lite pengar på ditt köp är det viktigaste att bara vara riktigt tålmodig. Om du spenderar flera månader (särskilt under lågsäsong) på att leta efter Craigslist, ATVtrader.com och Facebook-marknaden för att leta efter den modell du letar efter, hittar du förmodligen någon som är villig att sälja till ett bättre pris.
DirtBikePlanet.com deltar i Amazon Services LLC Associates Program, ett affiliate-reklamprogram som är utformat för att ge webbplatser möjlighet att tjäna reklamavgifter genom att annonsera och länka till Amazon.com. Vi kan tjäna en provision när du köper via länkar på vår webbplats.
